Φίλε μου ο κανόνας σε όλες τις μηχανές εσωτ καύσης και οι οδηγίες για το ρονταρισμα για τις πρώτες ώρες του κινητήρα είναι οι εξής :να μην ξεπερνάς το 80% των στροφών.

Αυτό σημαίνει ότι αν ο κινητήρας έχει 10.000 στροφές κόφτη να μην περνάς τις 8.

Στον δικό μας που έχει στις 6 και κάτι να μην περνάς τις 4.800 για τα πρώτα χλμ όπως γράφει και πιο πάνω ο piliouritis. Μην το σκιζεις στα κόκκινα για τις πρώτες ώρες λειτουργίας του μοτέρ. Γενικά να το δουλεύεις στις ροπές του, και το μεγαλύτερο σκίσιμο που μπορεί να κάνεις είναι να είσαι με μεγάλη σχέση στο κιβώτιο χαμηλές στροφές και τέρμα γκάζι... (το σκίσιμο).

Γενικά η διαδικασία ρονταρισματος είναι λίγο πολύπλοκη έχει και άλλες παραμέτρους....

Να ξέρεις ότι ο κινητήρας είναι σχεδόν ρονταρισμενος αλλά τα υπόλοιπα όχι.

Επειδή πλησιάζει το ετήσιο service έχει κανείς να προτείνει κάποιο εξουσιοδότημενο αξιόλογο συνεργείο Αττικής και να μας ενημερώσει περίπου για τις τιμές για το πρώτο service?

Καλησπέρα χρόνια πολλά!

Επειδή βρέθηκα και εγώ σε αυτή την θέση και εκτός από αυτά τα 3 είχα βάλει και το skoda kamiq, αλλά επειδή το τελευταίο χρόνο είχα αγοράσει hyundai i10 με εργοστασιακό υγραερίο και καλομαθα (μεγάλο πράγμα να πηγαίνεις στο πρατήριο και αντί να δίνεις 80αρες που έδινα πριν... Να δίνεις 15 ευρώ και να φεύγεις και να μην σκέφτεσαι τα χιλιόμετρα που διανύεις, αποφάσισα να κινηθώ σε εναλλακτικό από βενζίνη, οπότε έμεινα ανάμεσα σε captur LPG - skoda cng, και επειδή τα πρατήρια δεν πρόκειται να εξαπλωθούν αναφέρομαι σε cng αν και είχα πρατήριο cng 500 μέτρα από το σπίτι μου, επειδή ήθελα να ταξιδεύω και απογοητευτικός παράγοντας ήταν τα 9 λίτρα βενζίνας που είχε και το λιγοστό δίκτυο σε όλη την Ελλάδα, μπήκε σε δεύτερη επιλογή, Αμέσως μετά είδα το captur το οποίο μου άρεσε πολύ περισσότερο από το skoda το οποίο και τελικά πήρα LPG πάντα και μέχρι στιγμής δεν με έχει απογοήτευση. Αν σκέφτεσαι καθαρά βενζίνη θεωρώ ότι το 2008 είναι το πιο όμορφο και εξίσου ποιοτικό με το το captur, αλλά πιο σπορτιφ το puma... Πρέπει να δεις τις ανάγκες σου το τι ζητάς, και τα 3 πού αναφέρεις είναι πολύ καλά με μικρό διάφορες ανάμεσα τους. Οδήγησε τα και οποίο σου κάνει το κλικ.!

Mambosix service to hyundai i10 lpg που το έκανες φίλε. Μου??

Στον Μητρόπουλο hyundai Ιλιον

Πάρα πολύ καλό συνεργείο με γνώσεις ότι και να γίνει εκεί θα βγάλεις άκρη. Δεν είναι φθηνοί....

Και για απλά πράγματα Μαρπινης Καματερο εξουσιοδότημενος αρκετά πιο φθηνός.

Μπα? Αυτό με την ακινησία δεν το είχα προσέξει, δεν το έχω αφήσει ακινητοποιημένο  για πάνω από 12 ώρες.δλδ χάνεις όλες τις ρυθμίσεις στην κεντρική οθόνη και στα όργανα (τρόπος εμφάνισης κτλ)?

Ναι μηδενίζουν όλα.

Έχεις δίκιο δεν είναι ακριβές η κατανάλωση δείχνει αρκετά παραπάνω από ότι είναι στην πραγματικότητα και υπάρχει και ένα bug το οποίο Όταν το αυτοκίνητο Το αφήσουμε τρεις-τέσσερις μέρες σε ακινησία αυτό μπαίνει αυτόματα σε κατάσταση Safe για την μπαταρία και μετά μηδενίζουν όλα τα  trip και βενζίνας και υγραερίου και το καντράν έρχεται στην αρχική του κατάσταση. Για άλλη μία φορά τα μυαλά της Renault μεγαλούργησαν....

Θα περιμένουμε το update για να διορθώσουμε το update χάχα.

Να κάνω μια ερώτηση μπορεί και αφελής, επειδή δεν έχω ρωτήσει αντιπροσωπεία. Τα τέλη κυκλοφορίας του Captur Lpg με βάση τις εκπομπές ποιου καυσίμου υπολογιζονται; Από 01/21 δηλαδή. Ευχαριστώ

Έχουν γίνει ευτράπελα με αυτό.....

Συνήθως με βάση τα co2 του lpg

Ναι απέφυγε το face-lift από το 2010 και μετά. Για το  1,8 πάντα συζητάμε.

Το 1.8 tsi με κινητήρα bzb το gt το δίνουν με 200 hp,έχει ταμπέλακι 200 στο πίσω μέρος. είναι με τον παράλληλο εγκέφαλο.

Αυτό με τα 193 hp είναι πρώτης γενιάς 20vt και η διαφορά είναι χαοτική σε όλα. Είναι άλλο αμάξι

Λευκο ή ασημι..... Δειχνει ογκώδες και ιδιαιτερα στο ασημι φαινονται οι καμπυλες της λαμαρινας

Εγώ είμαι fan του λευκού. Το πρώτο expression που παράγγειλα ήταν λευκό όμως όταν πήρα απόφαση για να πάω σε dynamic υπήρχε μόνο 1 ασημί μαύρο το οποίο και πήρα. Τώρα που το βλέπω μου αρέσει πολύ περισσότερο από το λευκό μαύρο. Βέβαια αυτά ειναι γούστα...