Εαν το αυτοματο κιβωτιο ειναι εκ των ουκ ανευ θα ελεγα οτι η σκοντα η η vw ειναι μονοδρομος λογω του διπλου συμπλεκτη dsg7 που κατα την γνωμη μου ειναι το μελλον στα αυτοματα κιβωτια για ολες τις εταιριες.

Τη Δευτερα εκανα το πρωτο σερβις με 14350 κμ.Μου στοιχισε συνολικα 95 ευρω με δωρο την εργασια και την καρτα καυσαεριων.Κανοντας μια αποτιμιση του 1ου ετους θα ελεγα οτι αν εξαιρεσουμε την αντλια βενζινης που αντικατασταθηκε στα πλαισια της εγγυησης στα 9000 περιπου κμ και κατι μικροτριγμους (οχι σε μονιμη βαση) ειμαι ευχαριστημενος απο την ανετη,αθορυβη και πολιτισμενη λειτουργια του αυτοκινητου ιδιως στα ταξιδια και την καλη καταναλωση του.Το τριπ μου εδειξε για τα τελευταια 11200 κμ(χωρις να το μηδενισω) καταναλωση 7,6 λ συν ενα 10% αν χανει περιπου 8,3 λ μεση τιμη πολυ καλα θα ελεγα για τουρμπο. Ας ελπισουμε και η συνεχεια να ειναι απροβληματιστη.

Τελικα μετα απο ελενχο στο συνεργειο μου αλλαξαν την αντλια νερου και το σφυριγμα σταματησε σχεδον τελειως και λεω σχεδον γιατι κατι σαν να σφυριζει αλλα μου ειπαν οτι ειναι η κανονικη λειτουργια του κινητηρα.Ας ελπισουμε οτι δεν θα βγει κατι αλλο.

Ειμαι απο τους πρωτους που το πηρα με 150 αλογα και ηδη πλησιαζω τα 12500 κμ και το πρωτο σερβις.Σε γενικες γραμμες εκτος απο κατι μικροτριγμους του παραθυρου που οποτε θελουν ακουγονται δεν μου εχει βγαλει κατι αλλο εκτος απο το σφυριγμα της αντλιας,ελπιζω μονο να μην ειναι κατι σοβαρο.

Τις τελευταιες μερες προσεξα οτι πριν σβησω την μηχανη η οταν ειμαι σταματημενος ακουγεται ενα σφυριγμα απο την μηχανη το οποιο δυναμωνει οταν ο θερμοστατης αρχιζει να λειτουργει τον ανεμιστηρα.Απο το συνεργειο μου ειπαν οτι μαλλον ειναι ο τεντοτηρας της αντλιας νερου η η ιδια η αντλια και αν συνεχισει θα τα αλλαξουμε παντως δεν ειναι κατι επικυνδινο που μπορει να με αφησει.Μηπως ξερει καποιος κατι επι του θεματος ?

Το Getz της hyundai 1,1 η 1,3 cc νομιζω ειναι μια καλη και κυριως αξιοπιστη λυση με φθηνα ανταλακτικα,σερβις και πλουσιο εξοπλισμο.

Θα ελεγα οτι ακομη και αν δεν υπαρξει προβλημα φορολογησης με βαση το τεκμαρτο εισοδημα, αν προστεθουν εστω καποιες αποδειξεις,ενδεχομενως αν καποιος ειναι στο οριο να εχει προβλημα συσωρευσης κεφαλαιου για μελλοντικη χρηση.Επισης σημασια εχει το μεγεθος των τεκμηριων γιατι με αυτα που ισχυαν παλιοτερα ας πουμε ενας κατοχος ιχ 1600cc ηθελε μονο για το αυτ/το εισοδημα γυρω ατις 12000 ευρω αν σε αυτο προσθεσεις και ενα σπιτι πολυ ευκολα φθανεις τις 20000 ευρω ποσο δηλ.που ενας πχ εκπαιδευτικος θελει 20 χρονια για να το παρουσιασει στην φορολ.δηλωση.

Δεν ξερω αν θα ισχυσει αλλα π.χ. αν εχει κανεις απο σπιτι και αυτ/το τεκμαρτο εισοδημα 15000 ευρω του πουνε συν τις αποδειξεις που μαζεψε αλλες 7000 ευρω συνολο θα φορολογηθει για 22000 ευρω και οχι για το εισοδημα που εχει.

Εχει σκεφτει καποιος τι θα γινεται αν ολες αυτες οι αποδειξεις που μαζευουμε προστιθεμενες στα υπολοιπα τεκμηρια διαβιωσης που ερχονται μας βγαζουν ενα μεγαλο τεκμαρτο εισοδημα με αποτελεσμα οτι γλυτωνουμε απο την εκπτωση των αποδειξεων να το πληρωνουμε φορολογουμενοι μεσω τεκμαρτου εισοδηματος και μαλιστα απο το 1ο ευρω ?

Ενδιαφερομαι να βαλω στο εργοστασιακο στερεο του αυτ/του θυρα usb.Κατα ποσο αυτο ειναι εφικτο και τι ποσοτητα σε φακελους [cds] μπορει να διαβασει ? Επισης η αλλαγη απο cd σε cd με ποια κουμπια του στερεο θα γινεται ? Αν καποιος το εχει ηδη κανει και γνωριζει και το κοστος ας μας ενημερωσει.