Posts made by madman77

wannabe αν ακομα δεν το χεις κανει μην το κανεις μονος σου...

Που ειναι τα εξαεριστικα αυτα?? Σε κορυφη στηλης ή οριζοντιο τμημα??
Υπαρχουν διακοπτες πριν απο αυτα??

Αν οχι πρεπει να αδειασεις νερο απ το δικτυο, να μπουν διακοπτες απο κατω κλπ κλπ..
Τα καπελακια πρεπει να ειναι λιγο λασκα σε υφισταμενα εξαεριστικα αλλιως ειναι σαν να μην υπαρχουν.
Βεβαια πολλοι τα βιδωνουν τερμα οταν αρχιζουν αυτα και χανουν..

Το αυτοματο εξαεριστικο ειναι και αυτο σχετικα αναλωσιμο αφου η κατασκευη του το κανει ευαλωτο στο να κολλησει/χανει.. Το προβλημα ειναι οτι πολλοι τσιγκουνευονται τα διακοπτακια και η αντικατασταση απο 10 λεπτα μπορει να φαει και μια ημερα..

Σιργκους η αρκουδα ειναι Καριερ κοινως απο τα αξιοπιστα μηχανηματα που μπορεις να βρεις..
Ψυκτικος για τσεκ και συμπληρωμα φρεον, χημικο καθαρισμα και εισαι κομπλε..
Το ποσα watt τρωει μπορεις να το βρεις με ενα wattoμετρο απευθειας στην μπριζα..

Απο το RLA της ταμπελιτσας βγαζω καπου στα 15000btu.. Οποτε 12ρι θα το λεγα..
Καποιος ψυκτικος εδω να μας κατοπισει καλυτερα ως προς την αποδοση??

Ενα ανοδιο μαγνησιου δεν ειναι κακη ιδεα να βαλεις ακομα και τωρα...
Αν ομως δεν αλλαζεις την ραβδο ανα 3τια τοτε μην το βαλεις καν διοτι δεν εχει νοημα..
Τα περισσοτερια λεβητοστασια δεν κανουν αυτη την 'συντηρηση'.. Ισως γιατι κανεις δεν του εχει ενημερωσει κιολας..

Τα πλαστικα μεταξυ χαλκου-σιδηρου προστατευουν μονο το σημειο ενωσης και οχι την εγκατασταση.
Υπαρχουν και διηλεκτρικοι συνδεσμοι γι αυτο τον σκοπο..
Το προβλημα της ηλεκτρολυσης ειναι οτι τα ιοντα τα κουβαλαει το νερο..
Γι αυτο δεν θελουμε να αδειαζουμε εγκαταστασεις διοτι μολις μπουν τα αλατα αρχιζει η ζημια..
Αυτο ισχυει σε ολες (νεες παλιες, με ανοδια ή χωρις)
Το σημειο συνδεσης το περιοριζεις παρεμβαλοντας ενα μεγαλο μπρουτζινο εξαρτημα (πχ βανα)..

Το 'σαπια απο την σκουρια' ειναι παντα σχετικο...
Κελυφος κυκλοφορητη δυσκολα θα βρεις διαβρωμενο εξαιρουμενων των ρακορ..
Ο κυκλοφορητης δεν σαπιζει.Καιγεται και γι αυτο τον αλλαζεις..
Ή ειναι ετοιμοθανατος (συνηθως ομως καιγεται απευθειας)..
Τα εξαερηστικα ειναι μπρουτζινα καθως και ο αυτοματος οποτε δεν διαβρωνονται..
Μαλλον τιγκα στα αλατα θα ηταν ή απλα θα ειχαν παρει χρωμα νερο με σκουρια ή βρωμα που ετρεξε πανω τους απο καπου..

Προσωπικα δουλευω σιδερο στις στηλες και πλαστικα στα δαπεδα και δεν εχω τους μπελαδες του χαλκου τον οποιο απεχθανομαι..

Τα Κιτουραμι μια χαρα μηχανακια ειναι αν ξερεις να τα συντηρεις..
Αλλα καθοτι λιγη λειτουργεια + αλατα κλπ καλυτερα ξεχωρα πραγματα να εισαι ηρεμος και να μπορεις να αντικαταστησεις κατι ευκολα οπως το μποιλερ.. Και σε ενα χωριστο συστημα ακομα και μετα απο πολλα χρονια εχεις πιο πολλες πιθανοτητες επιτυχους επισκευης και ευρεσης ανταλλακτικων..
Μειονεκτημα ο απαιτουμενος χωρος φυσικα..

Σταμ69 --> Εξαερωση σαφως και κανεις μονος σου αλλα οταν ακους νερα στους σωληνες ειναι κατι παραπανω απο αερας.. Anyway
Το σπιτι ειναι με 2 ζωνες?? ή εχει ενα θερμοστατη και παιρνουν ολα μαζι μπρος??
Αν εχει 2 ζωνες και αυτονομια με κυκλοφορητες τοτε μπορει οντως ο ενας να ψωφησε..
Ενας κυκλοφορητης εχει απο 100Ε εως οσο θες... Δεν μπορω να ξερω τιμη αν δεν ξερω τι μοντελο εχεις..
Βρες το και αν θες παρε μερικες τιμες απο καταστηματα...

Ενα αυτοματο εξαεριστικο εχει 5Ε αρα τα 4 κανουν ενα εικοσαρικο..

Καυστηρατζης που δεν εκδιδει φυλλο ελεγχου και δεν εχει αναλυτη καυσαεριων δεν ειναι καυστηρατζης..
Ο τυπος που λες ειναι πολυμαστορας μαλλον που ασχολειται με λιγο απ ολα...

Ετοιμοθανατος κυκλοφορητης= τα απομακρυσμενα αρχιζουν να μην ζεσταινονται, δεν παει στα δυσκολα σημεια νερο κλπ.. (συνηθως)

Στο site του Μοναχου γραφω και εγω και φυσικα οταν καποιος με ρωτησει πως να ρυθμισει πιεσεις κλπ φυσικα και θα παρει αυτη την απαντηση...
Δεν υπερασπιζομαι το συναφι μου αλλα οταν καποιος ειναι ΖΩΟ ναι θα τον εκθεσω..
Δεν ειναι πλακακια να ξεκολλησουν ουτε επιπλα.. Απο το νερο μπορει να παθεις απο μια ζημια στα παντα μεχρι και να ανατιναχτεις..
Διοτι αν εγω σου πω και γινει το τσαφ εμενα θα κυνηγας...
Με λεβητοστασια, θερμοσιφωνα, αερια δεν παιζουμε...

Δυστηχως στην Ελλαδα εισαι οποτε η πιθανοτητα λαμογιας ειναι μεγαλη..
Το να παραμεινεις στο φθηνο η στην 'ασφαλεια' του οτι εχεις μαστορα δεν βγαζει καπου...
Πριν τον βαλεις στο σπιτι σου ρωτα παρε μια γνωμη.. Δες τι θελει να κανει και πως..

Η πολυκατοικια εχει συνελευσημ πας με στοιχεια, κραζεις, και αν καποιοι επιμενουν γραπτως αναφερεις οτι δεν πληρωνεις γι αυτα και τους λογους και φερνεις και εναν μηχανολογο να κανει μια αναφορα...
Αν παλι επιμενουν?? Πας με την αναφορα στην πολεοδομια και να σου πω μετα αν θα στρωσουν...
Δεν ειναι παντα θεμα τιμης ειναι και αν παιρνει και ο διαχειριστης το μεριδιο του απο το ντηλ με τον εκαστοτε μαστορα...

Ο τεχνικος σας (καυστηρατζης?? φυλλο ελεγχου εχεις στα χερια σου??) προφανως και επρεπε να ελεγξει και να αναφερει ολα αυτα στο φυλλο ειτε να ζητησει να φερετε εναν υδραυλικο διοτι να υποψιαζεται κατι..

Για το θεμα που ακους νερο στις σωληνωσεις... Οταν ενας κυκλοφορητης καει ή κολλησει δεν περπαταει το νερο στο κυκλωμα οποτε κανενα σωμα δεν θα ζεστενεται..
Κυκλοφορητης που απλα εχει φαει τα χρονια του αλλα δουλευει φενεται αλλιως...
Απειροελαχιστες περιπτωσεις να ζεσταθουν καποια με φυσικη κυκλοφορια και αυτο σε εγκαταστασεις πριν το 1960..

Οποτε αλλου ειναι η ζημια σου και οχι σε κυκλοφορητη..

Εχω σταματησει να γραφω στο φορουμ καιρο αλλα βλεποντας εδω τι γραφεται για τις εγκαταστασεις θερμανσης να δωσω μερικες συμβουλες λογω επαγγελματος...

Μην πειραζετε πιεσεις, καυστηρες κλπ μονοι σας!!
Βρειτε ανθρωπο που εχει μερακι και ξερει.. Πολυ δυσκολα θα βρειτε κατι τετοιο απο εταιρια τεχνικων ή κοινοχρηστων.. Ειτε βρειτε αδειουχο υδραυλικο που εχει μερακι και δεν τα αρπαζει απλα ειτε βρειτε εμπειροτεχνη που παλι να μην κανει την αρπαχτη..

Φυσικα και κοστιζει η συντηρηση και επισκευες... Ενας σωστος αυτοματος πληρωσης εχει 50Ε αγορα και αν βαλεις βανες με ρακορ πριν και μετα απ αυτον οπως πρεπει πας στα 70Ε μονο για υλικα...

Τα περισσοτερα λεβητοστασια στην Ελλαδα ειναι εκτος προδιαγραφων ακομα και σε σπιτια του κουτιου..
Απλα γιατι κανεις δεν ελεγχει και κανεις δεν δεχεται να πληρωσει κατι σωστο...
Και φυσικα κανεις δεν συντηρει καθε χρονο οπως πρεπει...

Μερικες ανακριβιες...
1.Αυτο στην φωτογραφια με τα 'αλατα' δεν ειναι κυκλοφορητης ειναι τριοδη βανα και ειναι αλλη η χρηση της.. Οι 'τεχνικοι' μαλλον δεν ειχαν σχεση με το επαγγελμα...
2. Δεν υπαρχουν 'βανες εξαερωσης' υπαρχουν αυτοματα εξαερηστικα βρισκονται συνηθως στα ψηλοτερα σημεια της εγκαταστασης, σε οριζοντια τμηματα, και σε σημεια που σχηματιζονται τυχον 'Π'..
3. Οι καυστηρατζηδες δεν πειραζουν οτι εχει σχεση με νερα.. Εκδιδουν φυλλο ελεγχου και αναφερουν παρατηρησεις που τις αναλαμβανει υδραυλικος.
4. Μια παρεξηγημενη εννοια.. Ο λεβητας πιανει θερμοκρασια και περναει νερο μεσα του. Ο καυστηρας ειναι το μηχανημα εμπρος απο τον λεβητα που δινει την φλογα.. Ο θερμοστατης του ρυθμιζει την εναυση-σβεση φλογας..

Η βαλβιδα ασφαλειας που τρεχει στο μπιτονακι (μην το δουλευεις αυτο μεχρι να το φτιαξεις ουτε για πλακα!!!) τρεχει για πολλους λογους.. Υπερβολικη πιεση λογω χαλασμενου δοχειου διαστολης, ανεπαρκους αερα στο δοχειο διαστολης, χαλασμενου αυτοματου πληρωσης, εισροης νερου απο τρυπιο μποιλερ ή και φυσικα βλαβη της ιδιας της βαλβιδας..

Απαξ και ανοιξε αλλαζεις προληπτικα την βαλβιδα, ελεγχος αερα ΔΔ με αδεια εγκατασταση και αντικατασταση ρυθμιση αυτου και τσεκ σε αυτοματο πληρωσης και αντικατασταση αυτου...

Υποψιν οτι σε κλειστα κυκλωματα ο αυτοματος πληρωσης, δοχειο διαστολης, βαλβιδα ασφαλειας θεωρουνται αναλωσιμα.. Υποψια βλαβης αυτων μονο σημαινει αλλαγη...

Σε μια σωστη εγκατασταση κλειστου κυκλωματος η διαφορα απο ζεστη σε κρυα δεν θα πρεπει να ξεπερνα τα 0.2-0.4bar πανω. Κοινως αν εχουμε 1.5bar κρυο οταν ζεσταθει θα πρεπει να παει 1.7bar..

Τα νερα που τρεχουν στις σωληνωσεις δεν ειναι μονο αερας ειναι ανεπαρκεια πιεσης νερου.
Κοινως μην αδειαζεις συνεχεια νερα προσπαθωντας να εξαερωσεις...

Εξισορροπηση και οχι ισοσταθμιση δικτυων γινεται μονο με σοβαρη μελετη μηχανολογου και υπαρξη καταληλων εξαρτηματων σε συλλεκτες και με ειδικο οργανο ειτε ροομετρα..
Οτιδηποτε αλλο ειναι καθαρα εμπειρικη μεθοδος και αν εχεις πολλα διαμερισματα σχεδον απιθανο να βγαλεις ακριβεια...

Αχταρμας ειναι το ποστ απλα περιγραψα πολυ γενικα καποια πραγματα...

Και παλι .. ΜΗΝ ΒΑΖΕΤΕ ΧΕΡΙ ΣΤΑ ΛΕΒΗΤΟΣΤΑΣΙΑ!!!

Φιλικα.. Σ.

Σχετικα με το ζεστο νερο στα πλυντηρια ο λογος που δεν υπαρχει παροχη ειναι οτι μεχρι να ερθει το ζεστο στο πλυντηριο το πλυντηριο σχεδον εχει γεμισει.
Οποτε ειναι ασκοπο να υφισταται αυτη η παροχη (προσωπικα στο 90% των μπανιων δεν τοποθετω ζεστα στα πλυντηρια..)
ΕΚΤΟΣ ΑΝ
Υπαρχει κυκλοφορητης ανακυκλοφοριας των ζεστων νερων στους συλλεκτες.
Ελαχιστοι τον βαζουν αφου πρεπει να εχει προβλεφθει απο την αρχη στην εγκατασταση (+1 γραμμη απο τους συλλεκτες στο μποιλερ) και στην συντριπτικη πλειοψηφεια των περιπτωσεων γινεται με το μποιλερ να ειναι στο λεβητοστασιο (συνηθες σε μεζονετες και 'ακριβες' εγκαταστασεις)

Οταν λεμε 'κυκλος ηλεκτροβανας' ειναι ο χρονος που κανει η ηλεκτροβανα να κλεισει. Αυτα τα +-2 λεπτα η ηλεκτροβανα λειτουργει οποτε η φθορα υφισταται και παλι.

Δεν υπαρχουν διαφορες αναμεσα στις αναμεικτικες και μη αναμηκτικες βρυσες λουτρου. Η κλασσικη αποσταση ειναι 16-16.5εκ και το πιθανοτερο ειναι να μην χρειαστει να κουνησεις τα εκκεντρα που ειναι ηδη βιδωμενα.
Κοινως δουλεια του 15λεπτου. Συνηθως δεν ταιριζουν οι ροζετες οποτε βαζεις πιο κοντα η μακρυτερα εκκεντρα.
Σπανιες βρυσες ειχαν αποσταση 18+ εκ αλλα πρεπει εισαι φοβερα γκαντεμης για κατι τετοιο και φυσικα θα επρεπε να ειχε γινει ειδικη μεριμνα οταν μπηκε αυτο το 'πραγμα' (1% πιθανοτητες πανελλαδικα!)
Σημεια που ταλαιπωρουν ειναι να μην καθονται τα λαστιχα λογω στραβαδας απο τις γωνιες στον τοιχο ειτε λογω φθορας στα εκκεντρα..

Κανα 70Ε το μοτερ της ηλεκτροβανας και 20Ε ο κορμος (JES στην προκειμενη)

Το παρον συστημα 'κλεψιματος' θα παιζει μονο οταν υπαρχει ζεστο νερο στην Κ στηλη αρα καποιος αλλος θα ζεστενεται και εσυ θα τσιμπας νερο λιγο λιγο.
Κοινως μονο σε πολυκατοικια..
Αν ειναι για την παρτη σου η θερμανση τοτε καις περισσοτερα απ οτι θες να γλυτωσεις.

Φυσικα και θα διαλυσεις την ηλεκτροβανα σε πόλυ λιγοτερα χρονια ανοιγοντας την καθε 15 λεπτα. Επισης δεν ειναι 2-3 λεπτα μονο.
Ειναι +2 λεπτα ο κυκλος της ηλεκτροβανας

Γι αυτο ακριβως ΔΕΝ θα πας στο παρκινκ που μπορει να φας κατι ωρες να μπεις και να βγεις οταν εχει πολυ κοσμο, ουτε θα χρυσοπλυρωσεις υπηρεσιες που δεν υπαρχουν...

ΝΟΜΙΜΟ παρκινκ ακομα υπαρχει στα οικοπεδα/αλανες μετα την γεφυρα του σταθμου της Νερατζιωτισσας δεξια...
Φυσικα θα περπατησεις 5-10 λεπτα για να μπεις στο Mall....

Προσωπικα δεν ψωνιζω ποτε απο το Mall παραμενω πιστος στην Ν Ιωνια και τα συνοικιακα (ασε που δεν συμπαθω τα περιοσοτερα μαγαζια του μωλ)..
Το Μωλ μονο για καμια ταινια και αν...

Ικαρια 1.12 - 1.15 απλη και 1.30+ η 100ρα (???)

Τσαμπα πραμα

Οι Αμερικανοι και το πετρελαιο εχουν μια χαρα σχεσεις μεταξυ τους οποτε..
Και ειναι και η φιλοσοφια τους εκει. Εκει θα δεχομουν το να μπει ηλεκτροκινηση στην Ελλαδα ΟΧΙ.

Οπως ειπα αποσβεση της συγκεκριμενης επενδυσης θα γινει του Αγιου ποτε..
Στην Θεσσαλονικη το ολο project ειχε ξεκινηση λογω της γραμμης προς Ειδωμενη η οποια τελικα κρεμασε δυστηχως λογω του πολεμου διπλα..
Ακομα και τοτε ομως για τον λιγο καιρο που ειχε κινηση κανεις δεν ηξερε να επισκευαζει και μεναν μηχανες απο ηλιθιες αιτιες (παντογραφοι κλπ)

Η μειωμενη αξιοπιστια του ντηζελ ειναι λογω συντηρησης και παλι και οχι του ντηζελ καθεαυτου. Εδω ακομα υπαρχουν Alco με απειρα χιλιομετρα στην πλατη τους.

Οι περιφημες Adtranz οντως ηταν απο τις ακυρες προμηθειες του ΟΣΕ αλλα αφου της πηρε τωρα πρεπει να πανε στα σκουπιδια και να παρουμε αλλες τοσες ηλεκτροκινητες??? Για τις ζημιες υπηρχε καλυψη απο το εργοστασιο τουλαχιστον στην πρωτη 5τια δεν γνωριζω αν ισχυει ακομα...
Πρεπει να αναζητησουμε και τα αιτια των ζημιων.
Τα intercity δεν ειναι ελκομενα..
Ανεπαρκεια ελκτικης ισχυος φυσικα δεν διαφωνω. Εκει ειναι οι πραγματικες προδιαγραφες τους εκει δουλευουν.

Πιστευεις οτι αν ολα γινουν ηλεκτροκινητα ολα τα παραπανω θα λυθουν??
Και πανω απ ολα??? Αξιζει ??

Νομιζω το Ιλιουσιν το διωξανε διοτι δεν μπορουσε να ανεφοδιαστει απο θαλασσα... Αν χρειαζοταν να προσγειωθει και να φουλαρει ποσο επερνε ολη αυτη η διαδικασια?

Για τους πιλοτους ...

Αληθευει... Φτιαχτηκε μολις ειχαν ξεκινησει τα τουνελ. Παρολα αυτα παραμενει κουφαρι και χρησιμευει για αγροτικους σκοπους πλεον...
Τα τουνελ σταματησαν πανω στον 1ο χρονο κατασκευης ξαναπροσπαθησαν ξανα αποτυχια στα τουνελ και στα cut & cover (τεραστια κατολησθηση το χειμωνα) και μετα τελειωσαν τα λευτα...
Ξαναχρηματοδοτηθηκε 2 χρονια μετα οποτε και οι εργασιες ξαναπηραν μπρος.
Σταματησαν και παλι μετα απο απανωτες αποτυχιες (κατολισθησεις, πλυμμηρες στα τουνελ, χειμαρροι λασπης κλπ). .

Απο τοτε προσφατα μαθαινω οτι χρηματοδοτειται για 3η φορα η ιδια κατασκευη....

Αρα η γεφυρα προστοπαρων ισχυει ( )

Και επειδη θα παρατηρησεις στην ΕΡΓΟΣΕ οτι ΞΑΝΑριξανε χρημα για τις περιφημες σηρραγγες στο Καλλιδρομο οι οποιες θα τελειωσουν το 2011 (??? απο το 2003 θα ηταν ετοιμες ???) να πω οτι μην περιμενεις να δεις προοδο συντομα εκει... Τα τουνελ τους εχουν ερθει 2 φορες ηδη στο κεφαλι και τωρα παραδεχονται οτι απο κατω περναει ποταμι και εχουν προβληματα με λασπες κλπ.. Κοινως πατανε σε σαθρο εδαφος και ας παρακαλαμε να μην τελειωσουν ποτε και να ψαξουν αλλη χαραξη αν θελουν να φτιαξουν κατι σωστο...

Ηδη εχουν φαει πανω απο 120εκ ευρω για την διανοιξη και συνεχιζουμε...

Και ηθελα να ξερα τι οφελος θα ειχαμε αν πηγαινε το τρενο Θεσσαλονικη σε 3 ωρες με εισητηριο 70+ Ε.... Ή εχουμε τοσους premium πελατες???

1. Το εμπορευματικο εργο που εχουμε δεν δικαιολογει μια τετοια επενδυση δλδ μικροι συρμοι (κατω απο 20 βαγονια συνηθως), οι περισσοτεροι επιβατικοι και λιγα δρομολογια με μικρες ταχυτητες (κατω των 160κμ συνηθως)
2. Εμπειρια σε επισκευες/συντηρηση ειναι ανυπαρκτη (περνα λιγο απο το ηλεκτροαμαξοστσιο Θεσσαλονικης να δεις..)
3. Υπαρχουν κομματια που θα πρεπει να γινεται αλλαγη συρμου λογω αδυναμιας ηλεκτροκινησης (π.χ. Μπραλος)
4. Εχουμε ηδη προμηθευτει ντηζελ (Adtranz) τα οποια λειτουργουν μια χαρα για τα επιβατικα και ειναι οχι πανω απο 10τια.

Και αντι να μεγαλοπιανομαστε να κοιταμε να συντηρησουμε καμια γραμμη πρωτα λεω γω.....

Μονο απο τσιγαρο δεν αναψε αυτο εκει.....

2η φορα καψιμο κοινως δεν ξαναφυτρωνει τπτ εκει....
Η μαλλον κατι θα φυτρωσει και αυτο θα ειναι σπιτια...

Η σωστη ποινη θα ηταν να καψουμε αυτα τα σπιτια αλλα σε κανα μηνα δεν θα το θυμαται κανεις

Δυστηχως το θεμα με το ΚΤΜ σκαλωσε λογω αντιπροσωπιας και αλλαγης μοντελου αφου τελικα πορτοκαλι ηθελα αλλα ειχαν μονο μαυρο (στην αρχη βεβαια ειχαν πει οτι ηταν πορτοκαλι) και τροχοι enduro καπου στο δρομο απο 500Ε πηγαν στο 1000ρικο ....
Στραβωσα κ γω και εσκασα ακυρο στην παραγγελια...
Το καινουργιο lc4 εντομεταξυ εκτος οτι παει 9κ ειναι σαν πελεκανος..
Γιατι το χαλασαν τοσο δεν καταλαβα ποτε....

Προστοπαρων θα καλυφθω με μια ΧΤ (ασχετο με τα παραπανω i know) και βλεπω του χρονου τι θα κανω..

Μαλλον επρεπε να αποφασισω την αγορα κανα 6μηνο πριν και οχι πανω στην αλλαγη μοντελου αλλα......

Ο ηλεκτρισμος δεν εχει σχεση με την ταχυτητα του τρενου...
Μεσα στην πολη η ταχυτητα περιοριζεται ετσι κ αλλιως αφου δεν ειναι καθαρα κλειστη η γραμμη...
Η ηλεκτροκινηση στην Ελλαδα ειναι απλα πεταμα χρηματων αλλα.... υπαρχουν συμφεροντα...

Οντως στο κομματι εκει τελικα δεν λειτουργει τπτ αφου ακομα γινονται εργασιες στην 2η τροχια!!! (Αληθεια καταλαβατε ποτε την βλακεια του να κλεισει ολη η γραμμη τοσο καιρο??? Δεν μπορουσαν 1 προς 1??)
Αυτο δεν δικαιολογει το ατυχημα σε καμια περιπτωση φυσικα.
Τα χειροκινητα φυλασσομενα πασαγια ειναι υποχρεωτικα σε δρομους με μεγαλη κυκλοφορια. Και παλι καλα που δεν εχουν βαλει αυτοματες μπαρες διοτι μια δυλειτουργεια τους φανταστητε τι μπορει να προκαλεσει..
Μονο οταν γινουν ανισοπεδοι τοτε θα φυγει ο ανθρωπος απο κει..

Χμμμ το online που παρακολουθει τον καθε συρμο και τοσο πολυ διαφημιζει η ΕΡΓΟΣΕ δεν το κοιταζε κανεις??? Ολοι βασιζονται σε αυτο και εχουνε γινει κουκουρουκου οι σταθμαρχες και κλειδουχοι.......

Παλια οταν υπηρχε συνενοηση μεταξυ μηχανοδηγων κ σταθμαρχων μεσω ασυρματου δεν γινοντουσαν τετοιες μαλακιες... Τουλαχιστον οχι τοσο συχνα...
Καντησαμε τα τελευταια χρονια να ακουμε καθε μηνα για ατυχημα..

MDK!!! Που το ξεθαψατε αυτο!! Απιστευτο παιχνιδι ...

Τα μεγαλυτερα σκαλωματα μου ηταν Red Alert (εκει πρωτοασχοληθηκα με το online με μοντεμ 56κ και ping 300+.... )
Μετα απο 2 χρονια καψιματος στο Westwood Online καταφερα και εβγαινα στην 1η δεκαδα.... Η χρονοχρεωση ομως αρχιζε να τσουζει οποτε ιντερνετ ΣΤΟΠ...

All time classics> Doom I k II, Wolfenstein 3d (αυτο ειναι το 1ο fps κατα την γνωμη μου και οχι το Ντουμ), Warcraft II, Diablo I k II..

Τους τελευταιους 6 μηνες εχω σκαλωσει με Quake III Excessive Plus σε Railgun only servers...

Εντουρο δυστηχως γιοκ οποτε πηρα υποχρεωτικα μοταρντ και βρεθηκαν ζαντολαστιχα εντουρο τα οποια θα παρω και θα κουμπωθουν αμεσως πανω..
Απο λαστιχο τι να κουμπωσω πανω για να παιζει κ ασφαλτο χωρις να σκοτωθω??

Μεσα στην εβδομαδα θα το εχω στα χερια μου μαλλον...
Ελπιζω να μπορεσω να σεταρω την αναρτηση για χωμα (οκ η διαδρομη της θα ειναι λιγο ακυρη αλλα τι να κανουμε τουλαχιστον σκληροτητα)..