Ο χρήστης melos86 έγραψε:
Η V-power εξακολουθει να παραγεται στις εγκαταστασεις που μεχρι πριν απο λιγες μερες ανηκαν στην Shell και τωρα εξαγοραστηκαν (μαζι με τα καυσιμα, τα λιπαντικα, το προσωπικο, τα ιχ βυτια και γενικα οτι κατειχε στην ιδιοκτησια της η Shell Hellas AE) απο ελληνικα συμφεροντα οπως συνεβαινε εδω και τοσα χρονια! Τιποτα δεν εχει αλλαξει...
Οκ αυτη την εξηγηση εψαχνα ευχαριστω
παιδια μια ερωτηση..
χρησιμοποιω τον τελευταιο καιρο V-Power 95αρα.Προσφατα εμαθα για την εξαγορα στην Ελλαδα της Shell απο τη Motor Oil.Τι συμβαινει πραγματικα?Χρησιμοποιω την ιδια βενζινη με τους υπολοιπους ευρωπαιους ή η 'ελληνικη V-Power' ειναι διαφορετικη?
Την πιθανότητα να είναι παγκόσμια συνομωσία την απορρίπτουμε δηλαδή έτσι?
Εγώ παίδες θα έλεγα πως είμαι ικανοποιημένος απ'την κατανάλωση του δικού μου.
Εχω ένα Α5 (Η έκδοση 2.0Τ με τα 180 άλογα όχι τα 211) και η κατανάλωση κυμαίνεται
γύρω στα 9.5λ. Σε εθνικό δίκτυο και χαλαρά πέφτει γύρω στα 8-8.5 αν ανεβάσεις λίγο
ρυθμό (160-180) πάει γύρω στα 9.5 με 10. Στην πόλη σπάνια ξεπερνάει τα 12λ.
Καταναλώσεις λογικές θα έλεγα για έναν δίλιτρο κινητήρα τούρμπο με 180 ίππους και 33 ροπή.
Αυτό που με προβληματίζει όμως είναι ότι σε ξένα φόρουμ οδηγοί με ίδια αυτοκίνητα
γράφουν για καταναλώσεις τύπου 6 και 6.5 λίτρα Και ότι ακόμα και στα κέντρα της πόλης
η κατανάλωση δεν ξεπερνάει τα 9 λίτρα .Οπότε κατέληξα στα εξής συμπεράσματα:
Θα ήθελα τα σχόλιά σας! (ακροδεξιές απόψεις θα λαμβάνονται κι αυτές υπόψιν )
Ο χρήστης DANAOS_master έγραψε:
Τώρα να σου απαντήσω προσωπικά δε θα το κάνω γιατί θεωρώ το φόρουμ σοβαρό όπως και το θέμα.
Θα σου συνιστούσα μάλιστα να μην το κάνεις ούτε σύ, ειδικά όταν δεν ξέρεις ποιος είναι αυτός στον οποίο απευθύνεσαι. Αυτό το κρατάς, άμα θες, άμα δε θες το προσπερνάς.
Και αφού τα ΄παμε αυτά και κάναμε όλοι τους μάγκες και τους καμπόσους, πάμε τώρα να καθήσουμε μπροστά στο δικαστή επειδή ξεχαστήκαμε και πιάσαμε την τελική του οχήματός μας να δούμε εκεί πόσο μάγκες είμαστε όλοι και πόσο θα του πούμε ότι 'τα όρια ταχύτητας είναι γελοία' και η εξουσία που έχει πάνω μας 'είναι χουντική'.
Σου ανέφερα τόσα λογικά επιχειρήματα περί αποστάσεων ασφαλείας, σεβασμού των υπόλοιπων οδηγών
κι εσύ συνεχίζεις να επιμένεις με το φόβο του δικαστή. Πως περιμένεις να πάρουμε το θέμα στα σοβαρά
όταν δίνεις απαντήσεις του στυλ 'δεν ξέρεις ποιος είναι αυτός στον οποίο απευθύνεσαι'.Και τι σημασία
έχει ποιος είσαι και τι κάνεις? Δε χρειάζεται να σε ξέρω επί προσωπικού.Είσαι αυτά που γράφεις. Κι αφού
εσύ ξεκίνησες αυτό το θέμα θα δεχτείς και την κριτική.
Αιτιολόγησε μου λοιπόν το γεγονός ότι η συντριπτική πλειοψηφία των ατυχημάτων γίνονται με
ταχύτητες μικρότερες των 140χλμ.Μήπως λοιπόν θα έπρεπε να ασχοληθούμε λίγο περισσότερο
με την οδηγική μας παιδεία από το να προσπαθούμε να τοποθετήσουμε ανούσια όρια στους δρόμους
και τα αυτοκίνητα?
Νομίζω πως τα πράγματα είναι πολύ απλά..
Στους δρόμους κινούνται διάφορες κατηγορίες οδηγών.Μεταξύ αυτών υπάρχει η κατηγορία
των συντηρητικών οδηγών όπως και αυτού που ξεκίνησε αυτό το topic.Αυτοί λοιπόν οι οδηγοί
κινούνται μονίμως αργά (οι ασυνείδητοι αριστερά, οι ευσυνείδητοι στη μεσαία ή δεξιά). Θεωρούν
de facto ότι ΟΛΟΙ οι οδηγοί που κινούνται με πάνω από 120 είναι επικίνδυνοι και πως η ταχύτητα
και μόνο αυτή φταίει για όλα τα ατυχήματα που συμβαίνουν στους δρόμους.
Προσωπικά αδυνατώ να σεβαστώ σχεδόν το σύνολο των γελοίων ορίων που έχει επιβάλλει
το κράτος.Τηρώ όμως ΠΑΝΤΑ τις αποστάσεις ασφαλείας, δεν το παίζω εξυπνάκιας με σφήνες
διπλοσειρές και τέτοιες κουτοπονηριές και πάω πάντα δεξιά όταν θέλω να κινηθώ αργά.
Απο κει και μετά φίλε DANAOS_master κάθε δημόσια τοποθέτησή σου που προβλέπει
επιβολή των απόψεών σου με σχεδόν χουντικό τρόπο θα βρίσκει εμένα και οδηγούς σαν εμένα
απέναντί σου
Ο χρήστης ddl449 έγραψε:
Καλοτάξιδο, να το χαίρεσαι
Ασυνήθιστη ζάντα για Α5, δεν έχω ξαναδεί άλλο με τέτοια. Βάλε και καμία από το εσωτερικό
Να σαι καλά
Η ζάντα είναι ίδια διάσταση με τη μαμίσια αλλά έβαλα αυτήν γιατί η άλλη μου θυμίζει
αμερικάνικο περιπολικό
Προσεχώς και το εσωτερικό
Ο χρήστης cpp έγραψε:
Δεν το πήρες quattro ή δεν το ανακοινώνεις?
Φίλε μου δυστυχώς η έκδοση quattro έβγαινε 'πακέτο' με τον πιο δυνατό κινητήρα (211ps).
Tουτέστιν 5000ευρώ επιπλέον για τη δυνατή έκδοση + 5000ευρώ για quattro=10000 ευρώ επιπλέον
33kg ροπή είναι αρκετά για τον μπροστά άξονα αλλά με 10000 λιγότερο μια χαρά μου φαίνεται