Posts made by larson

UP ... ήρθαν τα τέλη κυκλοφορίας και όπως το περίμενα είναι ''μόνο'' 712 ευρώ ...

... αν τελικά τα κόψεις φρόντισε να το κάνεις σωστά ... πρέπει απαραιτήτος αφού κόψεις να κουρμπάρεις την ''καινούρια'' πάνω ή κάτω σπείρα (αναλόγος από ποια μεριά θα κόψεις) ώστε να ''κάθεται'' σωστά στο πιατέλο ... αλλιώς θα έχεις διάφορα προβλήματα ...

... όταν κόβουμε σπείρες από ένα ελατήριο αυξάνεται η στρεπτική ακαμψία του οπότε ναι ''σκληραίνει''... αν είναι δόκιμο ή όχι να τα κόψεις δυο πόντους , εξαρτάται καθαρά από τί είναι αυτό που ζητάς ... συνήθως αυτά που χάνεις με αυτή την κίνηση είναι περισσότερα από αυτά που πέρνεις ... βέβαια ποτέ δεν ξέρεις ... νομίζω όμως πως θα ήταν όντως καλύτερο να ψάξεις μήπως υπάρχουν ελατήρια που να χαμηλώνουν το τουτού σοου τους δύο πόντους που θές ... χωρίς πάλι και αυτό να σημαίνει ότι θα γίνει σίγουρα καλύτερο ...

... 1η άδεια κυκλοφορίας 1/2007 ...

αππππππ

κάνουν σε ρενω τογιοτα χοντα βολβο μπε εμε βε και πάει λέγοντας ...

πωλούνται ζάντες 13''χ6'' καρέ 4χ100 αφαλός 57.1 και όφσετ 13 τιμή 170 ευρώ

αυτές

http://img300.imageshack.us/img300/2876/dsc0888x.jpg

πωλούνται ζάντες 13''χ6'' καρέ 4χ100 αφαλός 57.1 και όφσετ 13 τιμή 170 ευρώ

αυτές

http://img300.imageshack.us/img300/2876/dsc0888x.jpg

.... 4000 ευρώ ....

απ!

... 5000 EUROS ....

up

νέα τιμή 6000 ευρώ ....

up

Νέα τιμή 6.500 ευρώ ...

up

http://img232.imageshack.us/img232/7918/dsc0088c.jpg
http://img145.imageshack.us/img145/6276/dsc0060t.jpg
http://img182.imageshack.us/img182/575/dsc0061b.jpg
http://img174.imageshack.us/img174/3338/dsc0062h.jpg
http://img145.imageshack.us/img145/1033/dsc0075b.jpg
http://img182.imageshack.us/img182/575/dsc0061b.jpg

Νέα τιμή 3.500ευρώ ...

Πωλείται BMW Ε30 325mtechII τετράπορτη μοντέλο '88 καταλυτική γνήσια όχι μετατροπή σε εξαιρετική κατάσταση χρώμα μολυβί περασμένο πρόσφατα από κτεο με κάρτα καυσαερίων. Έχει καινούριο εργοστασιακό α/c , αμορτισέρ bilstain ελατήρια hr ζάντες 16''χ7.5 μπροστά και 16χ9.00 πίσω της borbet , μπάρα θόλων κ.α.

τιμή 4.000 ευρώ

Σύντομα και φώτο

Παππάς = φιλτροκούτι. Το ποιο απλό που μπορείς να κάνεις είναι αλλαγή όλης της εξάτμισης από καταλύτη και πίσω με ποιο ελεύθερη και ένα ποιο ελευθερο φίλτρο στο παπά. απλά να ξέρεις πως όσο ποιο ελευθερη η εξάτμιση τόσο ποιο πολύ βουητό θα έχεις στο ταξίδι , πρόβλημα αξιοπιστίας δεν υπάρχει από μια τέτοια αλλαγή. Βέβαια αντίστοιχα μην περιμένης και καμιά ιδιαίτερη διαφορά σε ισχή, το πολύ πέντε άλογα και αν. απλά στην επιτάχυνση ο ήχος θα είναι ποιο φτιαξάρικος. Δυστυχώς ότι και να λένε τα περιοδικά για τη βελτίωση και οι διάφοροι ''βελτιωτές'' η αλήθεια είναι ότι οι μηχανικοί των εργοστασίων δεν είναι λαλάκες οπότε κανένα μοτέρ δεν μπορεί να βγάλει 20% περισσότερη ισχύ χωρίς να χάσει αρκετά σε αυτό που λέμε οδηγησημότητα και αξιοπιστία.