Posts made by lagman

Την καλησπερα μου και παλι! Μιας και αγορασα σημερα ενα mazda 6 statuon wagon του 2005 με την πλουσια -για τοτε- εκδοση του, σε ΑΡΙΣΤΗ κατασταση απο ιδιωτη με 107.000χλμ..
Θα θελα να ευχαριστησω ολους οσους συμμετειχαν στη συζητηση αυτη! Οι πρωτες μου εντυπωσεις ηταν πολυ θετικες στα πρωτα 300 χλμ που του εκανα σε πολη, επαρχιακο και εθνικη..Σφιχτο κιβωτιο, ελαστικος κινητηρας, ευρυχωρια, καλη οδηγικη συμπεριφορα, δεν ετριζε τιποτα και οχι υπερβολικη καταναλωση, η οποια με σωστες αλλαγες στο κιβωτιο πεφτει χωρις να το κυνηγας γυρω στο 7...Βεβαια γινεται καπως τραχυς ο κινητηρας μετα τις 3.500 στροφες και μετα τα 130 ο θορυβος ειναι αισθητος...Μικρο το κακο, προσωπικα το βρισκω ομορφο και πληροι τα δικα μου στανταρ στις καθημερινες μου μετακινησεις!

Ο χρήστης terry308 έγραψε:

Επηρεαζει την αξιοπιστια ενος βενζινοκινητου μετα την μετατροπη του σε cng?

Οποιαδήποτε μετατροπή επηρεάζει την αξιοπιστία , οι εργοστασιακοί κινητήρες με cng έχουν διαφορετικά μέταλλα από την μάνα τους , ας σε βοηθήσω να καταλάβεις την οικονομία του cng
Με 11 κιλά (ibiza tgi) 10€ βγάζω 280χλμ
Με 30λτρ υγραερίου (punto 2002 16v) έβγαζα 350χλμ 22€
Να σου πω και 14,524χλμ με cng κόστος 523€ , μέση τιμή 3,6€/ 100χλμ

Ποσοοοοο;;;; Το σκουτερακι 250cc που εχω μου καίει 5€ στα 100km... Απιστευτη καταναλωση!! Εγω το κοβω να κανω γυρω στις 15.000 τον χρονο, κι αν είναι να χάσω αποθηκευτικο χωρο θα μου κακοφανει...

Dimsabas εσυ ποιας εταιρειας συστημα υγραερίου εχεις τοποθέτησει? Σου καιει καθολου λαδι? Ακουω συχνα οτι τσιμπανε λάδι απ τα τσιμουχακια των βαλβιδων, εχεις παρατηρήσει κατι?

Να σε ρωτησω μιας και σε βλεπω ενθερμο υποστηρικτη του cng..Μιας και ειχα υγραεριο στο audi a4 1.8 tq εχω μια εικονα του κοστους τοποθετησης και κοστος χρησης/μετακινησης..Διαβαζω ομως οτι το φ.α. απαιτει τον 5πλασιο ογκο σε δεξαμενες απ´οτι το υγραεριο..Συνεπως δεν μπορεις να βγαλεις τα ιδια χλμ..Οι φθορες/βλαβες που παρουσιαζονται με τον καιρο με το υγραεριο (πχ στις βαλβιδες) ειναι ιδιες και στο φ.α.? Επηρεαζει την αξιοπιστια ενος βενζινοκινητου μετα την μετατροπη του σε cng?

Βασικα αυτο εδω ειδα https://www.car.gr/classifieds/cars/view/17857396/ Κοιτα, αν σκεφτομασταν ολοι συμφωνα με ποιο κοστιζει, παντα σε θεωρητικο επιπεδο, φθηνοτερα ολοι θα πουλουσαμε τα οχηματα μας και θα περναμε arona..Για τα δικα μου τα δεδομενα δεν με καλυπτει το arona..Και μαλιστα μιλαμε για group vag απ το οποιο εχω καει καθως εχουν περασει τρια οχηματα απ τα χερια μου, δυο σεατ ιμπιζα και ενα αουντι και ειχα βαρεθει να ειμαι αιμοδοτης..
Βρες μου σ´αυτα τα λεφτα ενα ενα s/w, sedan ή mpv με cng και μ´αυτα που θελω, ητοι 120 αλογα, διαθεσιμα παραπανω απο 400 λιτρα πορτμπαγκαζ και αποδεδειγμενη αξιοπιστια (εντος λογικων πλαισιων) και το συζηταμε..
Οποτε ας κανουμε focus σε οσο το δυνατον αξιοπιστα μεταχειρισμενα βενζινης.. Αν καποια στιγμη το cng αποκτησει την δυναμικη του υγραεριου, ασε που πιστευω οτι θα το υπερφορολογησουν σταδιακα το πρωτο, τοτε ισως εξετασω την περιπτωση τοποθετησης του, λεμε τωρα..

Ευχαριστω luckies και dimsabas γαι τις εμπεριστατωμενες αποψεις σας αλλα μιλαμε για ενα τελειως ολοκαινουργιο κροσοβερ (arona), το πρωτο οχημα που βγαινει απ το εργοστασιο με cng, χωρις να μπορουμε καν να εικασουμε τι ειδους παιδικες ασθενειες μπορει να βγαλει, με χαμηλη αποδοση 90hp και με περιορισμενο αποθηκευτικο χωρο 280 λιτρων...Σιγουρα απο αποψη καταναλωσης να αποδεικνυεται ως μια καλη προταση για καποιον που ψαχνει ενα φθηνο και θελτικο εμφανησιακα κομπακτ suv αλλα δεν ειναι αυτο ζηταω...Βρηκα ενα corolla verso 1.8 και μαλιστα κατω απ 5k € και μπορω να πω πως εχει αυτα που ζηταω..Εγω θελω να δωσω μαξιμουμ εξιμιση χιλιαρικα και να βγαλω την επομενη 5-6ετια και μαλιστα χωρις να νιωθω δεσμευμενος δανειοληπτικα για ενα οποιοδηποτε οχημα το οποιο μπορει πχ και να στουκαρω και να το κλαιω..

Να ρωτησω και κατι αλλο...Τις προαλλες, εντελως συμπτώματικα ετυχε και μπηκα ως συνοδηγος σε ενα bmw 316 4d e90 του 2007 με τα 120hp και μου είπε ότι έχει μεση γύρω στα 7,5 λιτρα... Το διαπιστώσα και γω στη συνέχεια απ το trip computer και σαν αμαξι δεν μου πέρασε απαρατήρητο..Στον δρομο στεκόταν αρκετά καλα και φαινοταν καλή κατασκευή...Απ οτι μου δηλωσε το μονο προβλημα που αντιμετωπισε ηταν οι πολλαπλασιαστές..
Εχω βρει καποια στα 7-8 χιλιαρικα αλλα δεν ξέρω αν αξιζουν την υπέρβαση...Εσας πως σας φαίνεται αυτο το μοντελο; Εχει θεματακια; Καποια αρνητικα στοιχεια που πρεπει να λάβω υποψη μου;;

Realzeus: Ενθαρρυντικο το ποστ σου, μαλλον κατα εκει κοιταζω και γω (προς mazda 6)..Ειδα ενα βιντεακι στο YouTube που δειχνει την στιγμιαια καταναλωση σε σταθερη ταχύτητες, και ιδίως στα 90km/h εχει 5,6 - στα 120km/h εχει 7,6 και στα 140km/h παει στα 10,0ltr/100km...

https://m.youtube.com/watch?v=IZcX9jGNDDU

Παντως μια μεση τιμη στα 8 λιτρα με ικανοποιει και την θεωρω εντος των οικονομικών μου δυνατοτητων.. Ευχαριστω!

Sargus: Ακριβως την ιδια σκεψη εχω κανει, θενξ! Μακαρι να ειχε εδραιωθει και στην συνείδηση των αγοραστων ως ενα premium μοντελο!

Cruiser: Τελευταια σεργιανιζω στο Ελληνικό φόρουμ της σιτροεν και χω ακουσει καλα λογακια για τον 1.8..Ο 1.6 thp βεβαια εχει καποιες ιδιαιτεροτητες και θελει προσοχη στην συντήρηση του...Απλα φοβαμαι οτι το Πικάσσο θα φτανει τα 11 λίτρα και αυτο με αποτρεπει...Ισως ο ντιζελ στην προκειμενη περίπτωση να ήταν ο πιο κατάλληλος.. Ευχαριστω

DIMSABAS σ ευχαριστώ για την πληροφορία! Μπηκα και ειδα τις αναφορες διαφορων ιδιοκτητων πχ του μαζντα 6 και ειδα ενα ευρος μεταξυ 6,2-10 lt/100km... Δεν ξερω κατα ποσο αυτο ειναι ενδεικτικο...Παντως καταλαβαινω που κυμαινεται περιπου μεταξυ της χαμηλότερης και υψηλότερης τιμης..Κατι ειναι κι αυτο..

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Έγραψες ότι κάνεις 10.000 χιλιόμετρα ετησίως με το Corolla χωρίς το καθημερινό πήγαινε-έλα στη δουλειά. Το οποίο είναι άλλα 40 χιλιόμετρα την ημέρα, δηλαδή 800 το μήνα. Αν υποθέσουμε ότι έχεις ένα μήνα άδεια το καλοκαίρι, βγαίνει 9.000 χιλιόμετρα. Για αυτό έγραψα για 20+ χιλιάδες το χρόνο. Δεν ήξερα ότι θα έχεις άλλο για τα καθημερινά (i10).

Μετά, είχες πει για κατανάλωση ως 9 λίτρα. Όλα τα μεγάλα οικογενειακά βενζίνης (τα πολυμορφικά και τα σεντάν) θα παίζουν τουλάχιστον στο 9. Με την τιμή της βενζίνης στο 1.60, ξεπερνάς το τριχίλιαρο.

Αν όμως τα μισά χιλιόμετρα γίνονται με το μικρό, πέφτει το κόστος. Μήπως να έδινες και το μικρό και να έπαιρνες κάποιο καλύτερο μεγάλο;

Ισως εγω να μην εξηγησα κατι σωστα..Αν παρω diesel θα κανω γυρω στα 30000 χλμ τον χρονο αντι για τα σκαρτα 10k που κανω τωρα με το κορολα και θα σταματησω να παιρνω τον χειμωνα το μηχανακι..Αν ΔΕΝ παρω ντιζελ και παρω ενα 1800αρι θα συνεχισω να κανω τα 10k που ηδη κανω με το τογιοτα συν και τα επιπλεον ταξιδια που ανεβαλα τοσο καιρο λογω μικρου κινητηρα...Και στο ταξιδι ενα μεγαλο οχημα καιει πολυ λιγοτερο απο το κορολα στην Εθνικη οπως λεει ο realzeus..
Τo i10 δεν μπορω να το πουλησω γιατι το οδηγει συζυγος και πεθερα και ενδεχομενη προταση για πωληση του ισοδυναμει με διαζυγιο...
Με βλεπω για κανα μαζντα 6 που εχει ωραιες καμπυλες και διαβαζω πολυ θετικα σχολια ή volvo s40 του οποιου ομως το συντηρητικο σχημα καπως ξενιζει την συζυγο αλλα εμενα μου αρεσει...

Θα παραθεσω ενδεικτικα καποιες αγγελιες...

Απο s40...
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/15241870/

https://www.car.gr/16493412-volvo-s40

Απο μαζντα
https://www.car.gr/12042646-mazda-6

Να ρωτησω μιας που επιασα αυτα τα δυο μοντελα...Τι εικονα εχετε οσον αφορα την καταναλωση του, αξιοπιστια τους και τις εν γενει επιδοσεις τους? Ο 18αρης κρινεται επαρκης για ενα τετοιο σκαρι? Αναζητησα στο youtube βιντεακια με την στιγμιαια καταναλωση σε πορεια αυτων των δυο και βρηκα για το s40 ενα σχετικο βιντεο με 110 χλμ/ωρα >7,5 λιτρα...

Τι λετε εσεις..;;;

Ο χρήστης xplicit έγραψε:
Μιας κ είσαι ικανοποιημένος από το corolla, μήπως να κοιτάξεις κ το avensis?

Μπηκε και το avensis στο παιχνιδι, εχει ο πατερας του γαμπρου μου το 1.8 και μου χει πει τα καλυτερα..Ευχαριστω

Θα κάνεις πάνω από 20Κ χιλιόμετρα ετησίως. Με 9 λίτρα βενζίνης, μιλάμε για 3.000+ ευρώ το χρόνο. Αμαρτία δεν είναι;
Βάζεις πολλούς περιορισμούς όμως. Το όχι εισαγωγής το καταλαβαίνω. Το όχι έμπορος όμως σε περιορίζει πολύ.

Έκανα μια αναζήτηση για πετρέλαιο, βόρεια Ελλάδα, όσο νεότερο γίνεται, μέχρι 7.000. Από ιδιώτη. Το πιο φρέσκο είναι αυτό:

https://www.car.gr/15837869-hyundai-i-20

Σίγουρα θα είναι αξιόπιστο, αλλά οι χώροι του είναι περιορισμένοι. Σου αρκούν;

Αν ανέβεις μέχρι τα 8 χιλιάρικα, παίζουν και τα παρακάτω, έκαστο με τα κουσούρια του:

Γαλλικό με κάμποσα χιλιομετράκια:
https://www.car.gr/14536824-peugeot-207 ... -bluetooth

Δεν τον πιστεύει κανείς ότι είναι ιδιώτης:
https://www.car.gr/14813259-hyundai-i-30-1-4-crdi

Τουλάχιστον δε σε κλέβει στα χιλιόμετρα:
https://www.car.gr/14370801-ford-focus

Βλεπω σ´εχω βαλει για τα καλα στο ψαξιμο και θα νιωθω αβολα σε λιγο που σε παιδευω Τα χιουνται τα κοιταξα, το i30 ειναι το μονο που θα καλοεβλεπα καθως το i20 μου ειναι μικρο...Εξαλλου εχω και δευτερο οχημα στην οικογενεια, ενα i10..
Οσον αφορα την καταναλωση που εβαλες παραπανω δεν ξερω πως την υπολογισες...Το κορολακι παιζει γυρω στο 7,5 λιτρα μεση καταναλωση, μικρος κινητηρας 20ετιας γαρ, οποτε το +1,5 ltr 100km ανερχεται σε 235€ εξτρα στα 10.000km...Τωρα αν βαλεις βεβαια και τα οποια εξτρα τελη του 1.8cc, δηλ +175€, φτανει το 400€ και ειναι ενα ποσο που μπορω να καλυψω αναλογιζομενος οτι στο τογιοτα εχω σερβις ανα 5.000 χλμ, ενω σε ενα πιο συγχρονο τα διαστηματα των σερβις θα ειναι πιο αραια...
Επειδη δεν μου αρεσουν οι γενικευσεις, δεν μπορω να τσουβαλιασω ολους τους εμπορους και να τους χαρακτηρισω ως ψυχρους επαγγελματιες μεταπωλητες, απλα εχω προσωπικη εμπειρια και προκρινω να συναλλασσομαι με ιδιωτες για ευνοητους λογους..
Και παλι many thx!

Να προσθεσω και καποια εξτρα ουσιωδη κριτηρια αγορας αυτ/του τα οποια αθελα μου δεν επικοινωνησα εξαρχης στο νημα και να μην βοηθησα αρκετα στο τι ζηταω..
Πρωτον, δεν με ενδιαφερουν τα οχηματα εισαγωγης, καθως παντα θα διατηρω μια επιφυλαξη για το ομιχλωδες ιστορικο τους και εν δευτεροις εξαιρώ αγγελιες απο εμπορους και μεταπωλητες πασης φυσεως για τους δικους μου προσωπικους λογους..
Καθημερινα διανυω παντος καιρου αποστασεις, 40 χλμ τουλαχιστον και κατα 95% αυτες πραγματοποιουνται με ενα δικυκλο 250cc που εχω και κινουμαι 90% περιφερειακη και 10% πολη...Επειδη με την παροδο του χρονου (το κανω ηδη 6 χρονια αδιαλειπτως) εχει κουραστει η μεση μου και σε συνδυασμο με τις δυσμενεις καιρικες συνθηκες οι οποιες πλεον επηρεαζουν
την υγεια μου, κοινως μου την εχει βαρεσει, θα θελα ενα αμαξι ασφαλες, αξιοπιστο (σαν το κορολακι) και με καταναλωση γυρω στο 9αρι max...Το κορολακι μετα βιας αγγιζει τα 10.000km τον χρονο κι αυτο διοτι χρησιμοποιειται αποκλειστικα για τις οικογενειακες μετακινησεις (ταξιδακια, super market κλπ), γεγονος που θα θελα να αλλαξει και να γινει το αυτοκινητο το βασικο μεταφορικο μεσο..Κακα τα ψεμματα το τιμονι του κορολα στον ανοιχτο δρομο εχει μια ασαφεια, το κρατημα του δεν εμπνεει σε ταχυτητες μετα τα 120km και γενικα η πισω του αναρτηση απ την κατασκευη του τερματιζει και αναπηδα με το παραμικρο..Ο κινητηρας του ειναι πραγματικο διαμαντακι και δεν ζηταει τιποτα απολυτως αλλα προτιμω να καιω λιγο παραπανω και να νιωθω πιο ασφαλης...
Ειμαι ολος «αυτια» και αξιολογω προσεκτικα τις απαντησεις σας, απλα εχω καλομαθει με την αξιοπιστια του συγκεκριμενου τογιοτα και καπως θα μ ενοχλησει αν αρχισω τα κολλητιλικια με τα συνεργεια..

REALZEUS: Θα το λαβω σοβαρα υποψη μου, σ'ευχαριστω για την ενημέρωση!

DIMSABAS: Καταρχάς σ'ευχαριστω για τον χρόνο που αφιερωσες σε μια εκτενη απάντηση! Πολλες οι επιλογες που προτεινεις και επιχειρηματολογια σου εχει βαση..Να πω ομως πως ειχα στο audi a4 tq υγραεριο χωρις ταυτοχρονο ψεκασμο βενζινης..Ειχα μια οικονομια της ταξης του 35% περιπου, ικανοποιητική θα ελεγα και μπορεσα και εκανα αποσβεση στα 20.000 χλμ περιπου..Ομως θεωρω δεδομενο ομως οτι καποια στιγμη θα παρεις τα μεταλλα στα χερια σου, το χω δει πολλες φορες το έργο σε αυτοκινητα φιλων μου (opel insignia 1.6 turbo 180hp, seat ibiza 1.4, toyota corolla) ευτυχως εγω προλαβα και το εδωσα αφου και διενυσα συνολικα 50.000km...
Για πετρέλαιο αμφιταλαντεύομαι, ακουω πολλα κι απ τις δυο πλευρές...Αναζητω μοντελα κλασης ρυπων euro 5 καθοτι ζω στην Θεσσαλονίκη αλλα με αυτα τα λεφτα οι περιπτωσεις σπανιζουν..Ειχα θετικη εικονα για την ντιζελοκινητη εκδοχη του c-max, ομολογω πως με βαζεις σε σκεψεις..
Σε καινουργιο δεν θα επέτρεπα στον εαυτό μου τετοια κινηση, κατ'εμε το αυτοκίνητο ειναι τρυπιος κουμπαρας και στην σημερινη εποχη δεν ειμαι διατεθειμενος να μπω σε διαδικασιες δανειων..Απ' οσο εχω δει δεν εχω κρατησει αμαξι πανω απο 5-6 χρονια max και κρινω πως ενα σωστο μεταχειρισμένο θα επαρκει στις δικες μου καθημερινες απαιτήσεις...
Και παλι σε ευχαριστώ πολυ, πολυ ωραιο το ποστ σου!!

Την καλησπερα μου στην παρεα,
Οπως λεει και το θεμα ειμαι σε αναζητηση ενος μεταχειρισμενου οχηματος sedan/hatchback ή πολυμορφικου μεχρι 1.800cc, βενζινης ή ντιζελ, με ταβανι τα 6.500, αντε βαρια τα 7 χιλιαρικα..Αυτην την στιγμη εχω ενα toyota corolla 1.3 e11 του 1998 με 165.000 χλμ σε πολυ καλη κατασταση, το οποιο αγορασα με τις ευλογιες και προτροπες των μελων εδω μεσα πριν 5 χρονια...Επειδη ομως πλεον θελω να παω σε κατι καλυτερο απο αποψη παθητικης/ενεργητικης ασφαλειας καθοτι αυτο αποτελουσε λυση αναγκης την περιοδο εκεινη, για τον λογο αυτο επανερχομαι για αλλη μια φορα για να συμμεριστω τις σκεψεις μου καθως βρισκομαι σε τα διλλημα αναμεσα σε καποιες επιλογες...Καποια επιπλεον κριτηρια που εχω θεσει ειναι η μεση καταναλωση να μην ξεπερνα τα 9,5 l/100km και το αμαξι να ειναι μετα το 2003-4...

Μετα απο ερευνα στο car.gr εχω εχουν κερδισει την συμπαθεια μου τα κατωθι μοντελα..

1. Volvo s40 1.8 με 125 hp χρονολογιας 2005 και μετα
2. Ford c-max 1.6 diesel του 2005 και μετα
3. Honda civic sedan/hatchback του 2007 και μετα
4. Μazda 6 1.8 της πρωτης (και δευτερης γενιας αλλα οικονομικα ειμαι οριακα) αλλα δεν ξερω τι γινεται απο after sales

Αυτες ειναι μεχρι τωρα οι επιλογες μου και καλοδεχουμενες ειναι οι εμπειριες/γνωσεις κατοχων ενος ή περισσοτερων εξ’αυτων που θα συνεισεφεραν στην τελικη επιλογη..Βεβαια αν υπαρχει καποια αξιολογη προταση πολυ ευχαριστως

Επισης να καταθεσω και καποιες σκεψεις πιθανου αποκλεισμου καποιων μοντελων..

• Καποια μοντελα οπως του vw group με τον 1.6 fsi τα εχω αποκλεισει ενω διατηρω επιφυλαξεις και για τους 1.2/1.4 tsi..
  Να τονισω πως πριν το corolla ημουν κατοχος ενος audi a4 turbo quattro 1.8 (150hp) του 2002 και επειδη λογω αναγκης το αμαξι εφυγε αδοξα μου χει μεινει απωθημενο η επαναποκτηση του αλλα καποια θεματακια αξιοπιστιας που αντιμετωπισα καθως και η υψηλη του καταναλωση συνιστουν τροχοπεδη για την αγορα του..
• Πολυμορφικα οπως scenic και picasso c4, ειναι θελκτικα αλλα μ´αυτα που ακουω/διαβαζω με απομακρυνουν απ την αγορα τους (υπηρξα και κατοχος για ενα ετος ενος 3θυρου μεγκαν 1.6)..

Ευχαριστω εκ των προτερων!
Χαρης

Την καλησπερα μου στην παρεα,
Οπως λεει και το θεμα ειμαι σε αναζητηση ενος μεταχειρισμενου οχηματος sedan/hatchback ή πολυμορφικου μεχρι 1.800cc, βενζινης ή ντιζελ, με ταβανι τα 6.500, αντε βαρια τα 7 χιλιαρικα..Αυτην την στιγμη εχω ενα toyota corolla 1.3 e11 του 1998 με 165.000 χλμ σε πολυ καλη κατασταση, το οποιο αγορασα με τις ευλογιες και προτροπες των μελων εδω μεσα πριν 5 χρονια...Επειδη ομως πλεον θελω να παω σε κατι καλυτερο απο αποψη παθητικης/ενεργητικης ασφαλειας καθοτι αυτο αποτελουσε λυση αναγκης την περιοδο εκεινη, για τον λογο αυτο επανερχομαι για αλλη μια φορα για να συμμεριστω τις σκεψεις μου καθως βρισκομαι σε τα διλλημα αναμεσα σε καποιες επιλογες...Καποια επιπλεον κριτηρια που εχω θεσει ειναι η μεση καταναλωση να μην ξεπερνα τα 9,5 l/100km και το αμαξι να ειναι μετα το 2003-4...

Μετα απο ερευνα στο car.gr εχω εχουν κερδισει την συμπαθεια μου τα κατωθι μοντελα..

1. Volvo s40 1.8 με 125 hp χρονολογιας 2005 και μετα
2. Ford c-max 1.6 diesel του 2005 και μετα
3. Honda civic sedan/hatchback του 2007 και μετα
4. Μazda 6 1.8 της πρωτης (και δευτερης γενιας αλλα οικονομικα ειμαι οριακα) αλλα δεν ξερω τι γινεται απο after sales

Αυτες ειναι μεχρι τωρα οι επιλογες μου και καλοδεχουμενες ειναι οι εμπειριες/γνωσεις κατοχων ενος ή περισσοτερων εξ’αυτων που θα συνεισεφεραν στην τελικη επιλογη..Βεβαια αν υπαρχει καποια αξιολογη προταση πολυ ευχαριστως

Επισης να καταθεσω και καποιες σκεψεις πιθανου αποκλεισμου καποιων μοντελων..

• Καποια μοντελα οπως του vw group με τον 1.6 fsi τα εχω αποκλεισει ενω διατηρω επιφυλαξεις και για τους 1.2/1.4 tsi..
  Να τονισω πως πριν το corolla ημουν κατοχος ενος audi a4 turbo quattro 1.8 (150hp) του 2002 και επειδη λογω αναγκης το αμαξι εφυγε αδοξα μου χει μεινει απωθημενο η επαναποκτηση του αλλα καποια θεματακια αξιοπιστιας που αντιμετωπισα καθως και η υψηλη του καταναλωση συνιστουν τροχοπεδη για την αγορα του..
• Πολυμορφικα οπως scenic και picasso c4, ειναι θελκτικα αλλα μ´αυτα που ακουω/διαβαζω με απομακρυνουν απ την αγορα τους (υπηρξα και κατοχος για ενα ετος ενος 3θυρου μεγκαν 1.6)..

Ευχαριστω εκ των προτερων!
Χαρης

Ο χρήστης kapami έγραψε:
Ποιο μοτέρ έχει;
Τα 1.4 100 άλογα έκαιγαν λάδια και ήταν feature που δε διορθωνόταν εκτός απ όταν έφτανε το θέμα στο αμήν και έκανες κανένα ρεκτιφιέ. Επίσης φίλος είχε ηλεκτρολογική διαρροή και έκαιγε τη μπαταρία μέσα σε 10 μέρες - χρειάστηκε αλλαγή εγκεφάλου. Τέλος κάποιο παράθυρο μπορεί έπεφτε και ήθελε αλλαγή ο γρύλος.

Το μοτερ με τα 75hp εχει..Ειχα το σεατ ιμπιζα του '98 με τα 101hp οπου μου εσπασε το μπλοκ 2 φορες και αργοτερα αγοραςα το επομενο μοντελο ibiza στα 75 αλογα..Ειναι ο ιδιος κινητηρας του group? Ειχα το audi a4 tq και αλλαζα καθ 20.000 χλμ πολλαπλασιαστες και οι γρυλοι παραθυρων ηταν πολυ ευαισθητοι..Δηλ κλασικα γερμανικα τερτιπια..

Καλησπερα παιδια! Επειδη προεκυψε αμεση αναγκη αγορας ενος μικρου αυτοκινητου για την αδερφη μου καθως το παλιο της fiat punto εχει χρονια θεμα με τα ηλεκτρικα του (δεν υπαρχει σωτηρια..), αγανακτησε και προσανατολιζεται για μεταχειρισμενο fabia 1.4 2007 με 100.000χλμ..Ειναι συγγενικου μας προσωπου και το δινει 3.500..Αυτο που με απασχολει κυριως, καθοτι κατοχος audi a4 tq και παθων της γερμανικης σχολης, ειναι γενικοτερα τι προβληματα βγαζει..Οποιος εχει την διαθεση και τον χρονο να μου πει 2-3 πραγματα (ή να με παραπεμπψει σε λινκ) θα ημουν ευγνωμων γιατι με την αναζητηση που ασχοληθηκα εβγαλα τα ματια μου με το χαωδες νημα..
Ευχαριστω εκ των προτερων!

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Το note ειναι ενα εντελως μετριοπαθες και αδιαφορο αυτοκινητο.. για χαμαλης μεταφορας ανθρωπων και πραγματων που το ειχαμε σε μια δουλεια μια χαρα ειναι και μεχρι εκει.

+1

Το ιδιο μοτερ εχει ο αδερφος μου στο golf 2008 1.4 tsi με τα εργοστασιακα 140hp (πραγματικα ειναι παραπανω)..Δεν του χει βγάλει τιποτα απολυτως για τον λογο οτι το παει πολυ μα πολυ χαλαρα ενεκα φοβων ελλειψης αξιοπιστιας μοτερ που του χουν 'διασπειρει' τριτοι..Προσωπικα ο κινητηρας του μ´αρεσε, ροπατος και ομαλος χωρις ξεσπασματα..Εκτος αυτου σε ταξιδι ειναι αρκετα οικονομικο..
Το plus μου αρεσει αρκετα λογω παροχης αυξημενων χωρων ενω διατηρει συγχρονως το μικρο μηκος μικρομεσαιου..Αν και στη συμπεριφορα δεν ειναι alfa αλλα σε τετοιες δυσκολες εποχες το συναισθημα μπαινει σε δευτερη μοιρα! Ευχομαι ό,τι κ αν παρεις να σου βγει καλη επιλογη!!

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Δε χρειαζεται να παρει αμαξι με 120-130kkm...

Υποθετικα μιλησα...Σιγουρα υπαρχουν παλαιας κυκλοφοριας με λιγα χλμ, οπως πχ εγω πηρα το δικο μου το 2013 (για δευτερο) ενα toyota corolla 5d 1.3 του '98 με 112.000 απο εναν ηλικιωμενο που το χε πενα.. Μακαρι ο ανθρωπος να βρει κ 3ετιας με μολις μερικες δεκαδες kklm..Εγω στην θεση του θα κοιτουσα c4 picasso (diesel ή μη) γτ προσωπικα μου αρεσει πολυ (μιας κ ανεφερθηκε σε mpv) ή καποιο σε εκδοση sw οπως πχ octavia 1.6 και μονο απο ιδιωτη..

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

προσανατολισου σ´ενα ντιζελ μοντελο που προτεινε ο lleonidas..

Εγώ πάλι δεν είμαι φανατικός του πετρελαίου...

Ο mandagor:

• γενικοτερα δεν ειναι φανατικος του αυτοκινητου, οποτε ειναι αναποφασιστος στο θεμα αυτο
• δεν αποκλειει τα diesel, αλλωστε ενδιαφερεται για diesel cmax κ θελει να το κρατησει αρκετα χρονια (7-8 min
  φανταζομαι, ητοι 120-30.00χλμ, οποτε με ενα ηδη επιβαρυμενο με χλμ οχημα βενζινης, το συνολο θα εκτοξευθει κοντα στα
  300.000, επομενως θα καταληξει σε ντιζελ)
• θελει ικανοποιητικους χωρους, ανεση, οχι τρελα πραγματα (κρατημα, αισθηση τιμονιου, κλπ)
• και φανταζομαι οτι καθοριστικο ρολο θα παιξει η αποψη της συζυγου (που θελει ντιζελ)..
  Επομενως, απλη συλλογιστικη ειναι, καλυτερα να δει για ντιζελ