Posts made by kriti40

Στο Ρέθυμνο είναι αυτότο μπλε που λέω. Στο Ρέθυμνο κυκλοφορούν πάρα πολλά και Duster και Dacia γενικότερα. Ξέρω ακόμη ένα στο βάμο που έχει και αυτό ρεθυμιώτικες πινακίδες.

Ένα μπλέ Mineral 1,6 2X4, έχει μια οικογένεια στη γειτονιά μου. Το βλέπω καθημερινά. Μια μέρα πιάσαμε την κουβέντα, ευχαριστημένοι ήταν το μόνο που μου είπαν ήταν οτι μετάνιωσαν που δεν πήραν το Diesel. Προσωπικά το χρώμα δεν μου αρέσει καθόλου. Το κάνει λίγο φτηνιάρικο. Θέμα γούστου είναι αυτό. Αυτό που με εντυπωσίασε ήταν το μπλε Navy.

Ο χρήστης PozPilot έγραψε:
Και ας ανοίξω ένα θέμα προς συζήτηση.

Στην ετήσια έκδοση του περιοδικού Drive 4x4, έκαναν ένα τεστ το βενζινοκίνητο 4χ4 στην ειδική πίστα για τετρακίνητα της Αθήνσς Deradura που βρίσκετε στα διόδια των Αφιδνών. Ο δημοσιογράφος λοιπόν καταλήγει στο συμπέρασμα ότι το αυτοκίνητο δεν είναι σαφέστατα το θηρίο που θα σε πάει εκτός δρόμου όπως Niva, Jimny μίας και δεν διαθέτει κοντές ή σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα όπως traction control σαν τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα αλλά ούτε και περπατάει καλά στο δρόμο μιας και βυθίζεται, μεταφέρει το βάρος του απότομα, γέρνει, το τιμόνι είναι ασαφές και δεν είναι σβέλτο, και φρενάρει άσχημα. Τελικά λοιπόν λέει: αφού δεν είναι καθαρά εκτός δρόμου όπως τα προαναφερθέντα και εντός δρόμου δεν είναι σαν ένα σύγχρονο SUV όπως SX4 ή Seidici άρα είναι πατάτα σαν ιδέα και υλοποίηση. Τον παίρνω λοιπόν τηλέφωνο και μιλώ μαζί του. Του θέτω λοιπόν την εξής ερώτηση. Εάν το αυτοικινητάκι ήταν diesel, μιας και λές ότι ο κινητήρας είναι αδύνατος χωρίς ροπές αναγκάζοντάσε να πηγαίνεις με φόρα σε δύσκολα σημεία καταπονώντας το πλαίσιο το οποίο δεν έχει διαπιστευτήρια αντοχής και διάθετει Antispin για να μην σε προδώσουν οι διαγώνοι τροχοί, τότε τι βαθμό θα έβαζες. Και απο δώ τα έφερε από εκεί τα πήγε μου κατέληξε σε jimny ή SX4/Seidici. Τι για χώρους του είπα, τι για πορτ παγκάζ μιας και πάω για οικογένεια, ανένδοτος ο τύπος.

Εσείς τι λέτε? Ειδικά οι κάτοχοι με χιλιομέτρα στα κατράν τους. Σε σχέση πάντα με ανταγωνιστές και οδηγική εμπειρία που πιθανά να είχατε με αυτούς ή την ευκαιρία να συμβιώσετε μαζί τους.

Συμβίωσα με ένα Suzuki Jimny ακριβώς 10 χρόνια. Καλό το αμάξι, δεν λέω.... Με πήγε παντού. Το πούλησα με 170.000 χιλ. Λίγα τα προβήματα που έβγαλε, αλλά με κατανάλωση πάνω από 8lit/100 χλμ, με σκληρή ανάρτηση, στα 100 χιλ/ωρα ετρεμε, πολύ θόρυβο κλπ κλπ.Κάθε περίπου 80 χιλ έπρεπε να κατέβω για να ισιώσει η μέση μου....
Όπου έχω πάει με το Jimny πήγα και με το Duster. Καμία σχέση απολύτως. Ξεκούραστο, άνετο, οικονομικό. Οι διαδρομές 4Χ4 που έκανα θα μπορούσαν να γίνουν και χωρίς τη χρήση του 4DW, το χρησιμοποίησα για προληπτικούς λόγους και λόγω ασφάλειας.

1. Laurete 4*4 dci Basalte ESP (Pozpilot)
2. Laurete 4*4 dci Λευκό (Dimtaz)
3. Laurete 4*4 dci Basalte (Stathis 1980)
4. Laurete 4x4 dci black (tetradusterios)
5. Laurete 4x4 dci Basalte ASR ESP (Teohunter)
6. Laurete 4*4 dci Λευκό ASR ESP (ikarus)
7. Laurete 4X4 dci Μαύρο Nacre (Kriti40)

Συνεχίζοντας το σερφ σε γερμανικές ιστοσελίδες βρήκα την ακόλουθη:
http://www.autoplenum.de/Auto/Top10/BesteGelaendewagen
Έχει τα πιο δημοφιλή SUV. To Duster είναι στη θέση 9

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Εκεί που αναφέρονται προβλήματα στον θόρυβο είναι στην έκδοση 1,6 και 85 ίππων, η οποία έκδοση από όσο ξέρω δεν έρχεται στην Ελλάδα.

Υπάρχει τέτοιος κινητήρας? Του πότε είναι?
Το 1,5 diesel με τα 90 άλογα εννοείς?

Το 1.6 16V 105 4x2 εννοούσε.

Αυτός είναι ο βενζινοκινητήρας τους Duster που έρχεται και εδώ και ο μόνος βενζίνης που μπαίνει.
Είναι θορυβώδης ... σαν ατμοσφαιρικός. Αλλά όχι για να αποτελεί πρόβλημα. Η ηχομόνωση στο Duster πως είναι?
'Κοντοχωριανός' του είναι και ο 1,6 του QQ που επίσης εχει τα ντεσιμπέλ του αλλά δεν ενοχλεί!

Έχει καλή μόνωση, δεν με ενοχλεί καθόλου (καπό και πλαϊνά είναι μονωμένα)

Το δικό σου τι λέει καλά πάει;τι κατανάλωση έχεις;στο βουνό πως πάει;έβγαλε κανένα πρόβλημα,
καμιά σκουριά κανένα σκαμπανέβασμα στο δείκτη καυσίμου;
Σ'έπριξα; [/quote]

Δεν μου έβγαλε κανένα πρόβλημα ακόμη.... Έχω και πρόβλημα με τον δείκτη καυσίμου. Καμιά σκουριά κανένα πρόβλημα.... Δεν έχω με τι να γκρινιάξω.....
Για την κατανάλωση τα έχω ξαναπεί. Μέση κατανάλωση 6,1. Οικονομική οδήγηση 5,7lit/100 Km. Ανάβαση στο βουνό με 4χ4 χωματόδρομος και χιόνι 9,5 περίπου

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Εκεί που αναφέρονται προβλήματα στον θόρυβο είναι στην έκδοση 1,6 και 85 ίππων, η οποία έκδοση από όσο ξέρω δεν έρχεται στην Ελλάδα.

Υπάρχει τέτοιος κινητήρας? Του πότε είναι?
Το 1,5 diesel με τα 90 άλογα εννοείς?

Το 1.6 16V 105 4x2 εννοούσε.

Διαβάζοντας ένα γερμανικό φόρουμ, οι απόψεις των γερμανων κατόχων είναι πανω κάτω ίδιες με το εδώ φόρουμ. Εκεί που αναφέρονται προβλήματα στον θόρυβο είναι στην έκδοση 1,6 και 85 ίππων, η οποία έκδοση από όσο ξέρω δεν έρχεται στην Ελλάδα. Επίσης αναφέρουν προβλήματα στο ραδιο CD του αμαξιού.

Καλησπέρα,
Καλοτάξιδα σε όσους απέκτησαν ή θα αποκτήσουν σύντομα το duster.
Αυτό που συμβαίνει τις τελευταίες δύο βδομάδες με το αμάξι δεν μου είχε ξανασυμβεί. Με έχουν σταματήσει πάνω από 10 άτομα και ρωτάνε εάν είναι καλό, πόσο καίει, αν έχει προβλήματα κλπ, κλπ. Μέχρι και test Drive το έκανε κάποιος. Η Renault συγνώμη η Dacia θα πρέπει να μου δώσει ποσοστά από τις πωλήσεις.....

Δεν ξέρω να σου απαντήσω σε αυτό. Πάντως ο μηχανικός ήταν ενήμερος, αυτό που μου είπε είναι ότι και άλλοι πελάτες του είχαν το ίδιο πρόβλημα. Το δικό μου είναι ένα dci.

Καλησπέρα και χρόνια καλά..
Κάποια Duster (και το δικό μου για αυτό και το ρώτησα) παρουσιάζουν πρόβλημα στη συνεργασία μεταξύ της στάθμης του καυσίμου στο ρεζερβουάρ και στο δείχτη στη οθόνη του καντράν. Το πρόβλημα έχει κοινοποιηθεί από το εργοστάσιο στα συνεργεία. Στις επόμενες μέρες θα με καλέσουν για αντικατάσταση κάποιων εξαρτημάτων....

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:

Καλησπέρα σε όλους!
παρήγγειλα το duster dci Laureate σε μαύρο χρώμα και θα το παραλάβω σε λίγο καιρό (ελπίζω να περάσει γρήγορα! )
θα ήθελα να ρωτήσω αν γνωρίζει κάποιος τι ιδιαίτερο πρέπει να γίνει στα πρώτα χιλιόμετρα χρήσης, εννοώ για το 'στρώσιμο' του αυτοκινήτου.
υπάρχει κάποια τακτική που πρέπει να ακολουθηθεί για να μην γίνει κάποια ζημιά στον κινητήρα και να 'ανοίξει' νορμάλ; π.χ στα πρώτα 1000 χιλιόμετρα να μην ξεπερνιούνται οι 6000 στροφές
ή έρχονται ήδη στρωμένοι οι κινητήρες από το εργοστάσιο οπότε δεν χρειάζεται να μπεις σε κάποια ιδιαίτερη διαδικασία;
προδιαγράφει για κάτι τέτοιο ο κατασκευαστής στο βιβλίο οδηγιών / service; αυτό μπορεί να μας το πει ο kriti40 ή ο stathis1980 ή όποιος το έχει ήδη στα χέρια του...

Φίλε μου όταν το παραλάβεις θα σου πουν και θα υπάρχουν και οδηγίες μέσα στο βιβλιαράκι του κατασκευαστή
Τώρα τις λεπτομέριες τις αφήνω στους κατόχους τους οποίους τους έχουμε χάσει η αλήθεια είναι

Εγώ περίμενα περίπου 2,5 μήνες να το παραλάβω....
Όσο το ότι οι κάτοχοι χαθήκανε, μάλλον έχουμε πάρει τα βουνά....

Κατανάλωση του Duster dci
Άφησα τον υπολογιστή ταξιδίου μέχρι τα 3.200 χλμ, με μέση ταχύτητα τα 51 χλμ/ώρα και τελική κατανάλωση τα 6,1 λιτ/100 χλμ.
Τα χιλιόμετρα έγιναν κατά 70% στην ένδειξη 2Χ4, τα 25% στην ένδειξη auto και το 5% στην ένδειξη 4Χ4.

Σέρβις
Την Μ. Πέμπτη θα κάνω το πρώτο σεβις. Από την Renault μου είπαν ότι θα κοστίσει 75 € (Αλλαγή λαδιών, έλεγχος, εργατικά και ΦΠΑ).

Ο χρήστης apgi έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους!
παρήγγειλα το duster dci Laureate σε μαύρο χρώμα και θα το παραλάβω σε λίγο καιρό (ελπίζω να περάσει γρήγορα! )
θα ήθελα να ρωτήσω αν γνωρίζει κάποιος τι ιδιαίτερο πρέπει να γίνει στα πρώτα χιλιόμετρα χρήσης, εννοώ για το 'στρώσιμο' του αυτοκινήτου.
υπάρχει κάποια τακτική που πρέπει να ακολουθηθεί για να μην γίνει κάποια ζημιά στον κινητήρα και να 'ανοίξει' νορμάλ; π.χ στα πρώτα 1000 χιλιόμετρα να μην ξεπερνιούνται οι 6000 στροφές
ή έρχονται ήδη στρωμένοι οι κινητήρες από το εργοστάσιο οπότε δεν χρειάζεται να μπεις σε κάποια ιδιαίτερη διαδικασία;
προδιαγράφει για κάτι τέτοιο ο κατασκευαστής στο βιβλίο οδηγιών / service; αυτό μπορεί να μας το πει ο kriti40 ή ο stathis1980 ή όποιος το έχει ήδη στα χέρια του...

Καλησπέρα.
'Μέχρι τα 1.500 χλμ μην ξεπερνατε τις 2.500 σ.α.λ. Μετά τα 1.500 μπορείται να οδηγείται πιο γρήγορα, μετά από τα 6.000 χλμ περίπου το αυτοκίνητο σας θα φτάσει στο μέγιστο των επιδόσεων του'. Απόσπασμα από το βιβλίο χρήσης του Dacia duster

Από οτι θυμάμαι εσωτερικά του καπό έχει σίγουρα. πλευρικά δεν θυμάμαι.

Ο χρήστης stathis1980 έγραψε:

Από 5,4 εως 6,5 το πάω εγώ. Μιλάω για μεικτή κατανάλωση. Αν χρησιμοποιείς 4χ4 σε ανάβαση χωματόδρομου τότε αγγίζει τα 9λιτ/100 χιλ.
Έχω σχεδόν 15.000 χιλ. Έχω ανέβει σε χιόνια και σε απαιτητικους χωματόδρομους στα λευκά όρη. πάει παντού και δεν μασάει. και το πιο σημαντικό δεν σε κάνει φραπέ στο ταρακούνημα......

Σε ευθεία σήμερα έφτασα την κατανάλωση 5.0!!! μετά στην ανηφόρα 6.6 !και στο γυρισμό 5.1 !!!!

Μετά τα 6.000 χιλ καίει ακόμη λιγότερο. Στην ευθεία χωρίσ ζόρισμα κλπ παει και με 4,7/100

Ο χρήστης MJT έγραψε:
Stathis1980 σε ευχαριστω!
Και απο αξιοπιστια πως παει? Τι λες μετα τα 15000 χλμ ?
εβγαλε κανενα προβλημα?
Απο θορυβο?Εσωτερικα εννοω!
Σορυ που ρωτω ολα αυτα αλλα δεν εχω που αλλου να μαθω αξιοπιστες πληροφοριες!
Γι αυτο αν εχεις και κατι α προσθεσεις πες το.

Καλησπέρα.
Δεν έχει παρουσιάσει κανενα πρόβλημα, ....ακόμα τουλάχιστον. Για Diesel το περίμενα πιο θορυβώδες, όμως δεν είναι. Αυτό που με ξάφνιασε ευχάριστα είναι η ροπή του. Επειδή κάνω πολλά χιλιόμετρα η άνεση στο ταξίδι είναι στα συν του.

Από 5,4 εως 6,5 το πάω εγώ. Μιλάω για μεικτή κατανάλωση. Αν χρησιμοποιείς 4χ4 σε ανάβαση χωματόδρομου τότε αγγίζει τα 9λιτ/100 χιλ.
Έχω σχεδόν 15.000 χιλ. Έχω ανέβει σε χιόνια και σε απαιτητικους χωματόδρομους στα λευκά όρη. πάει παντού και δεν μασάει. και το πιο σημαντικό δεν σε κάνει φραπέ στο ταρακούνημα......

Ναι, inox είναι