Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Ευχαριστώ παιδιά!ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΗ ΦΙΛΕ!!! ... Κανόνισε το σαβ/κο για καφέ, να την δούμε κι από κοντά
Σε ευχαριστώ, φίλτατε. Εννοείται μέσα, για καφέ!
Τι λέτε για έναν 4τφ-κλασσικοκαφέ;
Μαζευόμαστε;
Αν δεν ειναι σε πολυ κλειστο κυκλο...
ενημερωσε με μαλλον ειμαι μεσα...
ΜΠΡΑΒΟ
D-JET φαινεται πολυ καλη
θα σε ρωτησω λεπτομερειες σε πμ
Ο χρήστης rs1800grp4 έγραψε:
Οταν παει λοιπον κανεις να περασει επιτροπη ενα αυτοκινητο για ιστορικες πινακιδες πρεπει να συμπληρωσει ενα εντυπο με τα στοιχεια και φωτογραφιες του αυτοκινητου.Οι φωτογραφιες δειχνουν το αυτοκινητο εξωτερικα,την μηχανη,τα φρενα κτλ. Το εντυπο αυτο λοιπον αφου κατατεθει στην ΕΛΠΑ στελνεται μετα στη FIA για αρχειο και για να εγκρινει η FIA αν το αυτοκινητο θα παρει ιστορικες πινακιδες.Τωρα πως πηραν εγκριση και πινακιδες αυτα τα αυτοκινητα δεν ξερωΔεν με πειραζει που εχουν τετοιες πινακιδες αυτα τα αυτοκινητα ισα ισα που ειναι στολιδια για τις πιστες και για τα ματια μας αλλα μην μας κανετε και το βαρυ πεπονι οταν φερνουμε ενα αυτοκινητακι για πινακιδες.
τακη φυσικα θα γνωριζεις
οτι μερικα εχουν παρει πινακιδες χωρις καν να τα δουν....
απο τηλεφωνου...
ειναι γεγονος οτι σε ορισμενους ειναι αυστηροι, και καλα κανουν,
και σε ορισμενους υπερβολικα χαλαροι.
συγνωμη για το off topic.
Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
+1
Egw pantws poy rwthsa gia ena M3 E30 gnhsio moy eipan den ginetai akoma logw xronologias.....
με ενοχλει αφανταστα το γεγονος, γιατι υπαρχει αλλο ιδιο με ιστορικα....
εστω κι αν ανηκε και ανηκει σ ανθρωπους αξιους και με ηθος
συγνωμη...
μηπως να ανοιξουμε μια ενοτητα για τα κλασσικ ραλλυ και συναντησεις;
krus ποια ειναι η γνωμη σου;
[quote='D-Jet']Παιδιά, με συγκινείτε που δε με... βρίζετε!!
[quote]
αλεξ, εισαι σχολειο
ποιος να σε βρισει και γιατι;
φιλε σπυρο
ειλικρινα εισαι φοβερος
δεν προλαβαμε να απαντησουμε και.....
ευχαριστουμε
εστιασε στο εσωτερικο παρακαλω
υ.γ. η γκαφα ηταν καποιου φιλου, αλλα οτι μαθαινεις καλο ειναι
krus
εισαι κορυφη
αληθεια και εσυ και ο d-jet
μηπως εχετε καποιο φωτο απο διαφημιστικο του markos mandula;
το ψαχνει καποιος....
D-JET
σε πια λεσχη εισαι γραμμενος γιατι μαλλον ειμαστε στην ιδια;;
Ο χρήστης STAX έγραψε:
Λοιπον μια και εχω χωρο και μεγαλη τρελα με τα αυτ-τα κλασικα και μη, πηρα μια ασπρη 3αρα πρωτης γενιας Ε 21 με σκοπο αφου ασχοληθω αρκετα μαζι της να φτιαξω ενα αυτ-το που πιθανον να συμετεχει σε αγωνες η τρακ-ντει και γενικα να κανω την πλακα μου αφου ειναι πισωκινητο ειναι σε καλη κατασταση, και γνωσεις μηχανικες εχω και φιλους με το ιδιο μερακι που μπορουν να βοηθησουν.D-jet ξερεις τιποτα λινκ για Ε 21 ? Ξερει κανεις αν μπορω να βγαλω πινακιδες ιστορικου πρεπει να ειναι πριν το 1980 και εχω μια φωτοτυπια τησ οριστικης διαγραφης του απο το υπ.συγκοινωνιων
ναι η ε21 βγαζει πινακιδες ιστορικου σιγουρα
εβγαλα σε μια original 323 αλλα ντρεποσουν να την κοιταξεις
το προβλημα με αυτην και ολα τα ...φρεσκα... ειναι οτι ο υπευθυνος της ελπα, τουλαχιστον, ειναι υπερβολικα αυστηρος
και καλα κανει, πιστευω.
Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Για να 'κολλήσεις' χρειάζεται να έχεις χώρο να βάλεις το παλιό αυτοκίνητο (χωρίς πινακίδες) και να το φτιάξεις σιγά σιγά μόνος σου. Στο πεζοδρόμιο δεν γίνεται αυτό - ΔΥΣΤΥΧΩΣ.
Προσωπικά, δεν διαθέτω τέτοιο χώρο. Είναι δύσκολο, το ξέρω, αλλά αν υπάρχει η σχετική διάθεση όλα γίνονται. Λίγο το Σ/Κ στο εξοχικό ή σε κάποιο κτήμα, λίγο με την παρέα σε ένα 'φιλικό' συνεργείο... Έτσι γίνεται! Γιαυτό και μίλησα για πιο 'καθημερινά' ιστορικά. Μια fulvia ή μια giulia τετράπορτη, ένα σκαθάρι, ένα μινάκι ή ένα 1602, ένα 2cv ή ένα Heraldάκι, ένα 131 κ.α. που δε στο πειράζει κανένας και μπορείς να βγάλεις πολύ ευχαρίστηση (και εμπειρία) από αυτό....
Δεν ξέρω, ίσως να τα βλέπω παράλογα απλουστευμένα τα πράγματα!
γνωμη μου,
παραλογα οχι αλλα απλουστευμενα ναι
τα φιλικα συνεργεια χρειαζονται χωρο για την καθημερινη δουλεια
στο εξοχικο η κτημα σου λειπη μια βιδα.... και τρεχεις εδω και εκει
μονοδρομος η λυση παρκινγκ αλλα με οσο το δυνατον περισσοτερα εργαλεια
ειπαμε τα 3Χ χρονος-χρημα-χωρος
χωρις ενα απο αυτα .......
Ο χρήστης Stoukerman έγραψε:
Ευχαριστω,Παω να τριψω
τριψε τριψε
γιατι εγω ακομη περιμενω τους φαναρτζηδες, ατιμη φαρα, να τριψουνε...
Ο χρήστης Stoukerman έγραψε:
Θα ηθελα τη βοηθεια σας:Εστω οχημα κατασκευης 1982 ομολογκασιον 1980 γκρουπ 4,
Τρεχει Ιστορικα?
Σας ευχαριστω
ΝΑΙ.
Ο χρήστης zivas έγραψε:
Σιγουρα !! Ειναι ομως πολυ ανταποδοτικο σε οδηγικη ευχαριστηση στο χωμα , που ειναι και το μοναδικο ζητουμενο για εμενα.
για πες μας,
πιο παραθυρο θα καθαριζεις στα service park;
το μπροστινο η του οδηγου;
αντι να χαζευεις στα pisia δεν πας να μαζεψεις κανενα ανταλακτικο για το ford....
ξερεις εσυ ποιος....
Ο χρήστης malsot έγραψε:
Όσοι πιστοί προσέλθετε στον τεχνικό έλεγχο στην Ρενώ για μια διαφορετικη σκοπιά των Ελληνικών αγώνων! Πιστέψτε με, έχει ενδιαφέρον!
πια ρενω στη ford κοντελης δεν ειναι ο τεχνικος.....;
Ο χρήστης PINATSIS KYRIAKOS έγραψε:
ξερει κανεις τι ωρα περνανε τεχνικο τα ιστορικα;
Ο τεχνικος ελεγχος ξεκιναει στις 17:30 και παιρνανε με αριθμο συμμετοχης
οποτε τα ιστορικα που ειναι μπροστα παιρνανε κατα τις 17:30 με 18:00.
σας ευχαριστω πολυ.
Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
Στα 6000 χλμ το beverly θέλει έλεγχο σε λάδια μηχανής και σε λάδια διαφορικού όπως λέει το manual. Τώρα πως ο έλεγχος κάνει 150€ δεν το έχω καταλάβει. Μάλλον θα σταματήσω να το πηγαίνω στην εταιρία για σέρβις και ας πάει στα κομμάτια η εγγύηση. Αν θέλω τα 2 χρόνια 1000 ευρώ για σέρβις ΄δεν κάνουμε δουλειά. Τι θα πάθει σε 2 χρόνια και θα κάνει 1000 ευρώ, αν και με αυτούς τους Ιταλούς ποτέ δεν ξέρεις αμ κρίνω μερικούς γνωστούς με alfa 147-156
ΑΝ θελεις την προσωπικη μου αποψη, μετα απο 2 beverly που αλλαξα ειναι πολυ δαπανηρο οχημα.
τα 200αρια ζημιες παρα πολλες, και απιθανες,
τα 250αρια με τα σερβις που προτεινει η εταιρεια σε 3 χρονια σου κοστοιζει
αλλο μισο beverly.
ευτυχως το ξεφορτωθηκα, προσφατα, και το δευτερο....
υ.γ. τα piaggio center νομιζουν 1ον οτι τους πηγαινεις mercedes για service 2ον οτι εισαι και χαζος...