Ο χρήστης Corleone έγραψε:

Και να που ξεπερασαμε τα 2000χλμ ! (σας θυμιζω, λευκο 1.4 160).
Πατρα - Θεσ/νικη και επιστροφη ηταν το ταξιδι του περασμενου σ/κ!
Διαδρομη μικτη, με ορεινες στροφες (μπραλος) και αυτοκινητοδρομο (λαμια-θεσ/νικη).
Το αυτοκινητο παει απλως ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΑ. Αναρτησεις, φρενα και τιμονι σου δημιουργουν αισθημα μεγαλης σιγουριας. Το κιβωτιο στο υψος του (οκ, μακριες 5η και 6η, αλλα αυτο το συνηθιζεις -βαζεις 4η!), και το μοτερ, αν και δεν ειναι εκρηκτικο (βλεπε 2.0 tfsi), δε σε κρεμαει πουθενα. Μαλιστα μου εκανε εντυπωση οτι στις απαιτητικες στροφες του Μπραλου, και μαλιστα με ελαφρως βρεγμενο οδοστρωμα, καταλαβαινες το ποσο γρηγορα επαιρνες τις στροφες μονο απο το κοντερ, τοσο καλοστημενο ειναι το αυτοκινητο. Στον αυτοκινητοδρομο ειδα χωρις πολυ κοπο 200 χλμ/ωρα στο κοντερ οπου το αυτοκινητο ηταν σταθεροτατο και ανετοτατο. Μεση καταναλωση μεχρι τωρα 8.5 λ/100 χλμ , με σεβασμο ομως στο γκαζι. Στρωσιμο, μεχρι 4000 σαλ μεχρι τα 1000 χλμ, 4500 στα 1500, 5000 στα 2000 κ.ο.κ., καθως και ευλαβικο ζεσταμα (ποτε γκαζωματα αν το νερο δε φτασει τους 90ο) και κρυωμα (1-2 λεπτα ρελαντι πριν το σβησιμο ). Με δυο λογια, ειμαι απολυτα ευχαριστημενος. Προκειται για ενα ομορφο, ποιοτικο και ανετο καρτ!
Κωστας

Πω πω αυτά κούω και δε μπορώ να περιμένω!!!!

Δε μου λες? Στις 4000rpm πόσα Km/h πιάνει?

Εχουμε και λεμε. Με 6η εχει 4000 Χ 43.4/1000σαλ = 173.6 km/h πταγματικα (περιπου 180 κοντερισια). Οι σχεσεις κιβωτιου αναφερονται αναλυτικα στο http://www.km77.com

Και να που ξεπερασαμε τα 2000χλμ ! (σας θυμιζω, λευκο 1.4 160).
Πατρα - Θεσ/νικη και επιστροφη ηταν το ταξιδι του περασμενου σ/κ!
Διαδρομη μικτη, με ορεινες στροφες (μπραλος) και αυτοκινητοδρομο (λαμια-θεσ/νικη).
Το αυτοκινητο παει απλως ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΑ. Αναρτησεις, φρενα και τιμονι σου δημιουργουν αισθημα μεγαλης σιγουριας. Το κιβωτιο στο υψος του (οκ, μακριες 5η και 6η, αλλα αυτο το συνηθιζεις -βαζεις 4η!), και το μοτερ, αν και δεν ειναι εκρηκτικο (βλεπε 2.0 tfsi), δε σε κρεμαει πουθενα. Μαλιστα μου εκανε εντυπωση οτι στις απαιτητικες στροφες του Μπραλου, και μαλιστα με ελαφρως βρεγμενο οδοστρωμα, καταλαβαινες το ποσο γρηγορα επαιρνες τις στροφες μονο απο το κοντερ, τοσο καλοστημενο ειναι το αυτοκινητο. Στον αυτοκινητοδρομο ειδα χωρις πολυ κοπο 200 χλμ/ωρα στο κοντερ οπου το αυτοκινητο ηταν σταθεροτατο και ανετοτατο. Μεση καταναλωση μεχρι τωρα 8.5 λ/100 χλμ , με σεβασμο ομως στο γκαζι. Στρωσιμο, μεχρι 4000 σαλ μεχρι τα 1000 χλμ, 4500 στα 1500, 5000 στα 2000 κ.ο.κ., καθως και ευλαβικο ζεσταμα (ποτε γκαζωματα αν το νερο δε φτασει τους 90ο) και κρυωμα (1-2 λεπτα ρελαντι πριν το σβησιμο ). Με δυο λογια, ειμαι απολυτα ευχαριστημενος. Προκειται για ενα ομορφο, ποιοτικο και ανετο καρτ!
Κωστας

Ο χρήστης jntaras έγραψε:

ΙΔΟΥ ΤΟ ΝΕΟ ΤΟΥΤΟΥ!

Καλοριζικο φιλε μου...αλοιμονο σε αυτον που το βλεπει να πλησιαζει στον καθρεφτη του

ΝΑΙ, ΔΙΚΙΟ ΕΧΕΙΣ... ΜΑΛΙΣΤΑ Η ΚΟΡΗ ΜΟΥ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ Η ΜΟΥΣΟΥΔΑ ΤΟΥ ΤΗΣ ΘΥΜΙΖΕΙ...ΚΡΟΚΟΔΕΙΛΟ!!!!

ΦΙΛΟΙ ΜΟΥ ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΟΛΟΥΣ!!!
ΑΝΤΑΠΟΔΙΔΩ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΥΧΕΣ!!!
Α, να προσθεσω οτι τα λαστιχα ειναι michelin primacy HP 225/45/17 με δεικτη W. Aρκετα πιο τουριστικα σε σχεση με τα PZERO ROSSO (Υ) και τα GOODYEAR F1 ASSYMETRIC (Υ) ιδιας διαστασης που κατα σειρα φορεσε το λεον μου, αλλα σιγουρα ταιριαζουν με το χαρακτηρα του αυτοκινητου, ειναι πιο ησυχα και διωχνουν αποτελεσματικοτατα τα νερα (τις τελευταιες μερες βρεχει καρεκλοποδαρα εδω στη δυτικη ελλαδα).
Το αλλο που μου εκανε εντυπωση ειναι ο κεντρικος καθρεφτης που εχει αυτομετη αντιθαμβωτικη λειτουργια. Απλα τελειος!!
Και τελος η προς τα πισω ορατοτητα που ολοι λενε οτι ειναι χαλια, βελτιωνεται παρα πολυ απο τους τεραστιους πλαινους καθρεφτες, οποτε δεν υπαρχει ουσιαστικο προβλημα!

ΙΔΟΥ ΤΟ ΝΕΟ ΤΟΥΤΟΥ!

ANOHTH ΕΡΩΤΗΣΗ.... ΠΩΣ ΘΑ ΣΑΣ ΔΕΙΞΩ ΜΙΑ ΦΩΤΟ ΑΠΟ ΤΟ ΣΙΡΟΚΟ ΜΟΥ ΠΟΥ ΕΧΩ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦ.ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΟΥ???
HEEEELP!!

Σας ευχαριστω πολυ για τις ευχες σας και ανταποδιδω!

@ φιλε jntaras: Πραγματικα τα xenon ειναι αλλο πραγμα. Αλλα προσοχη, μιλαμε για τα ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ ΞΕΝΟΝ, της Bosch!! Τα οποια εχουν αλλα κρυσταλλα στο φαναρι, εχουν συστημα πλυστικης, αλλαζουν απο μεσαια σε μεγαλη σκαλα με μετακινηση του κατοπτρου (η λαμπα ειναι ΜΙΑ) και ειναι αυτορρυθμιζομενα καθ'υψος!! Δεν ειναι τυχαιο που στο γκρουπ χρεωνονται 1000-1100 ευρω, ενω τα αφτερ-μαρκετ, που ειναι βεβαια κινεζικα, εχουν φτασει να χρεωνονται 150-200 ευρω, μαζι με τα περαστικα! και συνηθως μπερδευουν και τον εγκεφαλο του αυτοκινητου, που τα θεωρει ξενο σωμα!

@φιλε κικιζα: δεν αποκλειεται να ειναι ετσι οπως τα περιγραφεις. Εξαλλου, απο φοβο αν θες, δεν το ζορισα καθολου, ενω αν ηταν απο τεστ ντραιβ θα πατουσα αποφασιστικοτερα το γκαζι. Ισως (ατυχως) το συγκρινω με το λεον που στις μεσαιες κυριολεκτικα 'σκοτωνει' (καθε tfsi 2.0 revo εχει πανω απο 40kgm ροπης!). Θα δουμε μετα τα 1500χλμ, που οπως βλεπω δεν θα αργησουν! Ισως, οπως σωστα παρατηρησες, φταιει και η βενζινη (95) που εβαλα. Επι της ουσιας, παντως, μια χαρα παει το αυτοκινητο, μην τρελλαθουμε!!

Αγαπητοι φιλοι, γεια σας.
Εχω εδω και 5 ημερες το scirocco 1.4 160hp με συμβατικο κιβωτιο. Τα εξτρα ειναι φωτα xenon και αισθητηρες φωτος & βροχης. Επιγραμματικα θα αναφερω εντυπωσεις απο τα πρωτα 400χλμ που εγιναν στην πολη (Πατρα) και στο εθνικο δικτυο.
Πρεπει να σας πω οτι το αλλο αυτοκινητο της οικογενειας ειναι ενα leon FR 2.0 revo (255hp) 2ετιας και οτι το scirocco πηρε την τιμημενη θεση ενος peugeot 206gti 138hp που μετα απο 153000 χλμ πουληθηκε σε αλλον τυχερο! Εχουμε και λεμε:

1. Εξαιρετικη θεση οδηγησης (πλησιαζει αυτην του leon, που κατα τη γνωμη μου ειναι κορυφαια).
2. Πολυ καλος μοχλος ταχυτητων. Σαν του leon.
3. Παρα πολυ καλο τιμονι, βαρυ οσο το θελω και αμεσο. Καλυτερο σε αισθηση απο του leon.
4. Αισθηση σιγουριας απο το πλαισιο σε καθε περιπτωση.
5. Αρπαζει αμεσως στις πολυ χαμηλες στροφες αλλα δεν δειχνει εξισου δυνατο στις χαμηλομεσαιες (το παω μεχρι τις 4000σαλ λογω στρωσιματος). Μετα τα 1500χλμ θα δω τι γινεται και στις υψηλοτερες στροφες.
6. Υπερβολικα μακρια 6η!! Ουσιαστικα χρησιμευει πιο πολυ για overdrive. Λογικο, αφου δινει 43,4 km/h/1000σαλ!! (στοιχεια απο το ισπανοφωνο http://www.km77.com). Ωστοσο, το γεγονος αυτο εξασφαλιζει ανεση και οικονομια στον ανοικτο δρομο.
7. Eξαιρετικα φρενα. Αμεσα, και σιγουρα.
8. Aναρτησεις σκληρουτσικες, οσο πρεπει, χωρις να κοπανανε. Στις στροφες γερνει οσο χρειαζεται. Στις αποτομες αλλαγες πορειας απαντα αμεσα. Στις υψηλες ταχυτητες (μεχρι 170 εφτασα) δειχνει σταθεροτατο.
9. Eιναι πανεμορφο!
10. Σου δινει μια συνολικη αισθηση ποιοτητας.
11. Μεση καταναλωση μεχρι τωρα 8,4λ/100χλμ. Το leon εχει 10,6. Εχει ομως και 90 ιππους παραπανω.
12. Εξαιρετικα τα xenon, απο καθε αποψη. Μεγαλη διαφορα στα νυχτερινα ταξιδια σε σκοτεινους επαρχιακους δρομους.
    ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Μεχρι στιγμης ειμαι πολυ ευχαριστημενος. Υποθετω οτι θα εχω πιο ολοκληρωμενη εικονα μετα τα 1500-2000 χλμ.
    Κωστας