Posts made by kosmich

ξανα παραμύθια του κράτους για να ευνοηθούν οι 'μεγάλοι'.....
εγώ θα έδινα αμάξι του 2000 αποσυρση και θα μου έκοβαν 1500 ευρώ....τωρα με τα 'νεα' μέτρα δε ξέρω αν θα προλάβω οπότε παίρνω το πούλο....
και θα μου μείνει το αμάξι και θα πληρώσω τα τέλη....
επίσης όφελος δε θα προκύψει για το κράτος παρα μόνο ζημιά.....δλδ για να αυξηθουν τα έσοδα πρέπει περίπου να ΤΕΤΡΑΠΛΑΣΙΑΣΤΟΥΝ οι πωλήσεις....

κολλάω στο οτι θα ήθελα να είναι με το πιο εξελιγμένο κινητήρα των Ιταλών,το ΜΑ.
και επίσης στην Ευρώπη αγοράζουν οι περισσότεροι diesel και 170 ps.δε νομίζω να πουλάει ο 120άρης...γνώμη μου

ανεξάρτητα από ότι επιπλέον βάλω εγώ στο αμάξι?

ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας....επιβεβαιώσατε αυτά που σκεφτόμουν και γώ....
δε μπορώ να καταλάβω για πιο λόγο δεν βάλανα το ΜΑ 135 ps στο G και βάλανε το Τ-JET......
το αγοραστικό κοινό του φτωχού Νότου δε το σκέφτηκαν?

ναι ο ΜΑ όμως έχει 10% μικρότερη κατανάλωση από κινητήρες ίδιων επιδόσεων αν έχω καταλάβει από όσα λέει στο φυλλάδιο...

ρε παιδιά μια ερώτηση είναι δυνατόν η g 170 να κάει πιο λίγο από την 120αρα σε πραγματικές συνθήκες (πολη-επαρχιακός-εθνική) ?
είναι αρκετά δελεαστικά τα 50 άλογα παραπάνω με 1800 ευρώ....
δεν είμαι τρελαμένος 'γκαζοφονιάς' αλλά.....

Ο χρήστης Govus έγραψε:

bmw 320.... είναι πολύ καλή λύση....αλλά είναι 2λτ... όλοι τα ξεφορτώνονται για ευνόητους λόγους...

Να πω, ότι οι 2λιτροι βενζίνης της BMW, με τους ρύπους που ...δηλώνονται ( ), πληρώνουν 219 € για τέλη κυκλοφορίας (αν πάρεις καινούριο αυτοκίνητο)...

ναι σωστά έχεις δίκιο.αλλά όπως είπες αν το πάρεις καινούριο...δλδ πρέπει να μπει βαθιά στη τσέπη το χέρι////

ρε παιδιά καθε post μετρέπεται από κάποιους σε προσωπική διαμάχη είτε για τη μαγκιά τους είτε για ποιος την έχει μεγαλύτερη ο Γάλλος ή ο Γερμανός.....χαλαρώστε λίγο.

bmw 320.... είναι πολύ καλή λύση....αλλά είναι 2λτ... όλοι τα ξεφορτώνονται για ευνόητους λόγους...

φίλε μου και γω πάνω κάτω στι ίδιο διλημμα βρίσκομαι αλλά τείνω προς alfa romeo....
το μόνο αρνητικό είναι οτι έπρεπε να βγεί με ένα πιο μικρό multiair όπως η μιτο στα 135 ps
το μεγαλύτερο πλεονέκτημα νομίζω είναι το DNA που όλοι το προσπεράσατε...αγοράζεις ένα κινητήρα με 2 συμπεριφορές

να κανω καιγω μια απλή ερώτηση....
γιατι ενώ οι επιδόσεις στην 170αρα σε dynamic & normal mode διαφέρουν μεταξύ τους ενώ στην 120αρα είναι ίδιες?
λογικά δε θα έπρεπε....σωστά?

έχει αγοράσει κανείς το αυτοκίνητο αυτό ?ας στειλει ενα pm .....

τελικά τα υβριδικά από το 2011 πληρώνουν τέλη???

γαμάτο το τελευταίο σχόλιο...
οσον αφορά to alfa romeo,ίσως είναι πιο συμφέρουσα αγορά τα 170 άλογα..λόγω multiair...
όποιος έχει mito θα μας διαφωτίσει....

πάντως δε ξέρω αν το αμάξι αξίζει τα λεφτά του ...
αλλά προκαλεί πολλούς.....

1.8 tsi με 7,7 στη πόλη δεν υπάρχει...να μη σου πώ ούτε στην εθνική .
ευχαριστώ για τα site που έβαλες...θα τα διαβάσω...
ας ηρεμήσουμε λίγο ρε παιδιά

πιστεύω οτι δε θα βαρέσει 9αρι,και γιατι το έχω δει αλλά και το έχω διαβασει εδώ...http://www.spritmonitor.de/en/

το οτι είναι ακριβό έχεις δίκιο...όμως βάση υπολογισμών για 12000χλμ/χρονο με μεση 6,5λτ + τα μηδενικά τέλη έχεις κέρδος ~~800Ε σε σχέση με ένα αμάξι τουρμπάτο που θα έκαιγε ενα 9αρι με οικονομική οδήγηση...

και ευχαριστιέσαι και το αμάξι χωρίς άγχος για βενζίνη κάτι που δεν ισχύει σε ένα τουρμπάτο...
η ιδέα του να αποθηκεύεις ενέργεια που θα πήγαινε χαμενη και μετά να την αξιοποιείς όποτε την έχεις ανάγκη δε νομίζω να αφήνει κανένα αδιάφορο γενικά..

δλδ...peugeot=honda και ο παλιος 1400αρης= 1500 cc vtec και επίσης σε γρήγορη οδήγηση καέι και 7 λτ/100??
σε ποιο μοντελο αναφέρεσαι για peugeot?

απο κατανάλωση σε χαλαρούς ρυθμούς 6 ενώ αν το ζορίσεις 7-7,5
εγώ που τις άλλαζα στις ταχυτητες στο κοφτη σε μια διαδρομη 5 χλμ είχα μεση 6,7

οδηγώ ένα αμάξι με 85 ψόφια άλογα.αλλά πριν οδηγήσω το honda είχα κανει test drive sto Giulietta και είχα αυτό σα μέτρο σύγκρισης(όσο γινόταν),το οπόιο νομίζω είχε λίγο καλύτερες επιδόσεις σε 'τράβηγμα'...αλλά το 12αρι σε κατανάλωση επίσης..

kapami σε αυτό που λές δεν έχεις άδικο,προσπαθώ να ζυγίσω τα οφέλη και την τιμή του (23.000)

από τη δεύτερη δοκιμή που έκανα έχω να πώ οτι πήγαινα με 170χλμ στη καβάλας και μου φαινόταν οτι πηγαινα με 100 ενώ χαλαρά είχε τα 200...νομίζω θέμα επάρκειας ισχύος δεν τίθεται εκτός αν ψάχνουμε αμάξι για πίστα..
το θέμα όπως προανέφεραν παραπάνω είναι η λίγο τσιμπημένη τιμή και τι θα γίνει αν ξεμείνεις απο 'μπαταρία' στην εθνική,αν και έχω την εντύπωση οτι δε φορτίζει μονο στο φρεναρισμα ή στη κατηφόρα...
έχει κάποιος εμπειρία από ταξίδι στην εθνική?

μάγκες μη μαλώνεται για τις εταιρείες , μου θυμίζεται ολυμπιακούς Vs παναθηναικούς...χαλαρα...κουβέντα κάνουμε

επίσης έχω βρει μια αγγελία με ενα 106 360 άλογα.έχει 10.000 αρικα /να το αγοράσω? έχει καλη σχέση τιμή-ισχύος??? είναι καλή αγορά αυτη ε?