Posts made by konstantinosnov

Όταν ο φίλος μας λέει φώτα να στρίβουν μάλλον εννοεί αυτό: φώτα να στρίβουν. Όχι προβολάκια ή επιπλέον λάμπες.

Το προηγούμενο αυτοκίνητο μου (Insignia) είχε φώτα που έστριβαν και πραγματικά 'ακολουθούσες' την καμπύλη του δρόμου εν κινήσει, όσο μικρή και να ήταν. Η αίσθηση είναι εντελώς διαφορετική, πραγματικά όποτε αναφέρω για το 3008 την έλλειψη των φώτων που στρίβουν την έχω στα μείον. Μοτεράκι στην λάμπα, όχι δεύτερη λάμπα (υπήρχε μεν και δεύτερη λάμπα που άναβε σε χαμηλές ταχύτητες αν είχες βγάλει φλας ή έστριβες)

Αυτό ακριβώς εννοώ ναι.Οχι τα προβολακια.Οβτως 'μείον' του σε αυτό το σημείο.Τουλαχιστον στο δίλιτρο του στην εκδοση gt και στα υβριδικά θα έπρεπε να το είχαν.Ισως ισχύει αυτό που ειπώθηκε πιο πάνω.Καποια τα κράτησαν για τα άλλα αυτοκίνητα τους

konstantinosnov wrote:

Καλά είναι δυνατόν;ούτε στο hybrid ;

Γιατί σου κάνει τόσο μεγάλη εντύπωση? Ελάχιστα αυτοκίνητα έχουν αυτό το χαρακτηριστικό και κατά κανόνα είναι 'premium', όπως π.χ. η DS7.

Ομολογώ δεν το ήξερα αυτό...Το θεωρούσα στάνταρ σε τιμες 40+

konstantinosnov wrote:

Το 3008 δεν διαθέτει φώτα με λειτουργία στροφής ;

Από ότι ξέρω όχι, εκτός εαν άλλαξε κάτι τώρα. Ίσως στο facelift.

Καλά είναι δυνατόν;ούτε στο hybrid ;

Το 3008 δεν διαθέτει φώτα με λειτουργία στροφής ;

Αυτό με το Allgrip που γλιστράει το πίσω μέρος και την ουδετεροποίηση με την υψηλότερη πίεση μπορείς να το εξηγήσεις περισσότερο Lap?

Ρωτάω γιατί ο κολλητός μου με το DS7 σε κλειστή κατηφορική στροφή στον Διόνυσο με προφανώς περισσότερα χλμ από ότι έπρεπε πριν κανένα μήνα ένιωσε να φεύγει το πίσω μέρος και μάλιστα σήκωσε και τον πίσω εσωτερικό τροχό στον αέρα και με διόρθωση του ESP  'έκατσε' ξανά ο πίσω τροχός. Βγήκε και λίγο στο αντίθετο ρεύμα μιας και είναι πολύ στενός ο δρόμος αλλά ευτυχώς δεν είχε κίνηση.

Αυτό με το πίσω μέρος στο ds 7 έχει εντοπιστεί ως πρόβλημα (νομίζω σε οσα ειδικά φοράνε active scan suspesion) το όπιο παραδέχτηκε και η PSA k στη Γαλλία έχουν ήδη αρχίσει να αποστέλλονται γράμματα ανάκλησης (καμπάνια το ονομάζουν αυτοί). Αφορα πρόβλημα της πίσω ανάρτησης σε κάποια mode .

Εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα. Το μόνο κοινό σημείο είναι η τιμή τους. Από τη μία έχεις ένα υπερυψωμένο hot hatch και από την άλλη ένα cut price alternative στα Plug in Hybrids της Volvo.

Φυσικά με τα πλαστικά του εσωτερικού που είναι εκτός τόπου και χρόνου ακόμη για 20Κ αυτοκίνητο, το T Roc R δεν έχει καμία τύχη δίπλα στα SQ2 και Countryman Works από τα οποία δεν είναι και φτηνότερο...

Το country man δεν είναι και υπόδειγμα πλαστικών ,συναρμογής αξιοπιστιας

That's what I am talking about!

Λογικό είναι να βάλουν τα ωραία του 2008, και μέσα περιμένω 3D cockpit.

Με το facelift θα είναι πολύ μπροστά από τον ανταγωνισμό σε σχέση και με ολοκαίνουργια μοντέλα ακόμη.

Λογικά θα είναι πολύ μπροστά.... Γιατί τώρα είδα πχ ότι ανάμεσα στα 2υβριδικα του group πχ υστερεί εναντιτ grandland σε εξοπλισμό

konstantinosnov wrote:

Αναμένεται νέο 3008 εντός τους έτους ή το 2021;

Νέο όχι, facelift ναι προς φθινόπωρο 2020 με τις πωλήσεις τέλος 2020 ή αρχές 2021 (εκτός απροόπτου λόγω covid).

Υπόθετω κάτι τέτοιο ;

Youtube Video

Ίσως το μέγεθος του να είναι ένα συν εντός πόλης, σίγουρα το πιο αθλητικό στήσιμο του /εμφάνιση και άντε ίσως το σήμα vw

Αναμένεται νέο 3008 εντός τους έτους ή το 2021;

konstantinosnov wrote:

Έχει έρθει το t roc r Ελλάδα; .Mπηκα στην vw κ δεν μ'αφηνει να κάνω διαμόρφωση....

Έχει έρθει με αρχική τιμή €48.600.

Τώρα βέβαια γιατί κάποιος να πάρει αυτό αντί για ένα DS7 ή 3008 Plug In Hybrid είναι ένα μεγάλο ερώτημα χωρίς απάντηση, αφού τα Γαλλικά είναι καλύτερα, λιγότερα κυβικά και με ελάχιστους ρύπους, άρα future proof.

Φάνη είχα διαφωνία με ένα φίλο γιατί μπήκα στην ιστοσελίδα της vw και δε με άφησε να κάνω διαμόρφωση και θεώρησα ότι δεν έχει έρθει

Έχει έρθει το t roc r Ελλάδα; .Mπηκα στην vw κ δεν μ'αφηνει να κάνω διαμόρφωση....

Είνσι όντως αυτές οι διαφορές στον εξοπλισμό; Είναι δυνατόν να έχει τέτοιες διαφορές το 3008 από το Opel ;

https://www.gocar.gr/new-models/compare.html?vid1=15457&vid2=15535

Παιδιά τελικά έχει έρθει Ελλάδα το rs ;Τιμές ξέρουμε;

konstantinosnov wrote:

Συμφωνώ απόλυτα στα λεγόμενα... Σίγουρα έχουμε μείνει σε κάποια στερεότυπα του παρελθόντος.Εγω θα πω επίσης ποιος ήξερε την Tesla....(άρα γιατί να πας πχ σε tesla)

Ποια έκδοση πήρες;

Καλημέρα,

Έχω το GT (diesel δίλιτρο 180 άλογα) με όλα τα καλούδια που υπήρχαν τότε πλην κοτσαδόρου (HiFi Focal, πορτ παγκαζ που ανοίγει με το πόδι, πανοραμική οροφή, keyless entry, Safety Pack 2 με adaptive cruise control, ηλεκτρικά δερμάτινα καθίσματα με μασάζ, κάμερα 360 με park assist, ασύρματη φόρτιση κινητού, πρίζα 230V, και εργοστασιακό συναγερμό).

'Τούμπανο' το αυτοκίνητο

Καλησπέρα,

Για άλλη μία φορά διαβάζω εδώ μέσα πως τα 50k για Peugeot όποιος τα δίνει είναι ηλίθιος. Καθώς είμαι ένας από τους ηλίθιους που τα έχω δώσει, από τη στιγμή που αναφέρθηκε εδώ μέσα προσπάθησαν διάφοροι να μου πασάρουν ένα κάρο μοντέλα τα οποία 'με τα ίδια λεφτά ή με μερικά χιλιάρικα παραπάνω **-δεν έχεις ανάγκη εσύ εφόσον έδωσες 50- **θα μπορούσαν να γίνουν δικά σου', δίνοντας μου μοντέλα τα οποία δεν έχουν καμία **μα καμία **απολύτως σχέση με το τεχνολογικό κομμάτι που πήρα από την Peugeot επιλέγοντας όλα τα extra.

Τώρα και με το plug in hybrid βλέπω να γίνεται ακριβώς το ίδιο πράγμα. Παιδιά, προτείνετε ένα plug in hybrid (όχι απλά hybrid) το οποίο όχι απλώς πωλείται, αλλά παρέχει τα ίδια τεχνολογικά χαρακτηριστικά με το 3008 (από την οθόνη αντί για παλαιολιθικά στροφόμετρα έως το active safety brake), είναι SUV, έχει 300 άλογα, δύο (2) ηλεκτροκινητήτες, είναι 4Χ4 και έχει 22 εκατοστά απόσταση από το έδαφος και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση για τα εντός πόλης.

Συμφωνώ απόλυτα στα λεγόμενα... Σίγουρα έχουμε μείνει σε κάποια στερεότυπα του παρελθόντος.Εγω θα πω επίσης ποιος ήξερε την Tesla....(άρα γιατί να πας πχ σε tesla)

Ποια έκδοση πήρες;

Όπως ανεφερα και προηγουμένως όλα έχουν να κάνουν με την τιμή που θεωρείς σωστή για αυτό που θέλεις (π.χ plug hybrid, ή ολα τα εξτρα σε εξοπλισμο) και την δυνατότητα σου στο ανέβασμα κατά 20%.

Αν δεν μπορείς ενα 10 με 20% παραπανω, διότι είσαι τελειως εκτός των ορίων σου, τότε ήδη έχεις ανέβει πολύ υψηλά ως βάση.

Αυτό ακριβώς λέω κ εγώ Lap!Μπορεί το 10ή 20% να είναι το όριο σου στο έξτρα παραπανω κ ως εκεί  και να μην μπορείς να πεις άντε να πάω κ αλλά 5-10χιλιαδες ευρώ πάνω

Προσωπικα-μπορει να είμαι κ λαθος- όταν μίλησα για τα 10000€ δεν τα θεωρώ αμελητέα κ επουδενί δεν σημαίνει ότι αφού οκ δίνεις 50000 μπορείς να δώσεις κ 10000 κ άρα και 20000 ευρώ ...Αυτή η λογική δεν υφίσταται ούτε στα οικονομικά ούτε πουθενά.Ετσι δεν βγάζεις άκρη κ άρα συνεχώς ανεβάνεθςψσε τιμή.Μπορει οκ να λες αφού δίνω 50000 γιατί να μη δώσω 55000 η 58600 για το υβριδικό (μπορεί όντως να συμφέρει πιο πολύ κ να κρατήσει περισσότερο την τιμή) αλλά ο κάθε ένας έχει τα όρια του κ στο τι μπορεί να δώσει ,και τι μπορεί να καλύψει από δόση και το τι θεωρεί ότι αξίζει τέλος πάντως να μπει σε αυτή τη διαδικασία ή όχι

Dublin wrote:

Αλλος μεγαλος μαθηματικός! Και εγω πηρα το 2008 26.000, με μολις 7.000 πανω επαιρνα το ιδιο σε 3008, πως δεν το σκέφτηκα..σωστος..την επομενη φορα που θα παρω θα σου ζητησω καμια δεκαρικουμπα να ανεβω κατηγορία.

Ο φίλος παραπάνω μιλάει για αυτοκίνητα της τάξης των 50-60κ, οπότε δεν μπορεί να συγκριθεί με το 2008 στο παράδειγμά σου που κοστίζει 26κ.

Όταν κάποιος έχει τη δυνατότητα να δώσει 60κ για αυτοκίνητο κατά πάσα πιθανότητα δεν θα δυσκολευτεί και πολύ να δώσει άλλα 10κ για να πάρει κάτι καλύτερο. Και συμφωνώ απόλυτα με τον φίλο παραπάνω, ότι τα 50 χιλιάρικα++ για πεζώ είναι εξωπραγματικό ποσό. Σε αυτά τα χρήματα έχεις άπειρες άλλες επιλογές.

Επιλογές ;δηλαδή για πείτε

Όλοι έχετε κ έχουμε ένα μέρος δίκιο.Τα ευρώ δεν είναι μαρούλια οπότε τα 2-3ή 7 χιλιάδες ευρώ ακόμα και για να ανέβεις κατηγορία κ εξοπλισμό μπορεί σε κάποιον να φαίνονται αρκετά ....

Όσο αφορά στο θέμα της δόσης συμφωνώ με το 30% .Γιατί έτσι όπως έχουμε μπλέξει με τους μ@@@@ς δεν μπορείς να ξέρεις τι ξημερώνει  Κ φυσικά ξημερώνει μόνο για εσένα κ δεν αφορά τις τράπεζες....