Posts made by kir2

Ο χρήστης KOSTASAG έγραψε:
Με τις καινούριες τιμές του και το Sportage δεν ειναι τρομερο vfm...; Έχει όλα οσα συζητάμε απο πάνω και ακόμα περισσότερα
Ισως πολυ και απο το Suzuki...
Τουλάχιστον εγω προς το παρον εκει εχω καταλήξει, μετα την mini απογοήτευση με το Karoq...
Τι να πω...
Ισως το Kodiaq δημιούργησε 'great expectations' [emoji38]

Να ρωτήσω κάτι...Γιατί το θέμα είναι ακόμα στα μελλοντικά μοντέλα?

Αποψη μου παντα, το Karoq φαινεται ναι ειναι μια κλαση πανω. Απο τις κριτικες που εχω διαβασει παντα, αλλα και απο Sportage που εχω δει.

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Ο χρήστης opcast έγραψε:

Ίσως να είμαι προκατειλημμένος με συστήματα τύπου front assist κλπ.
Κι εδώ το αναμενόμενο 5άστερο σκορ του Euroncap
https://www.euroncap.com/en/results/skoda/karoq/28527

Δεν λεω κατι για την χρησιμοτητα-σημασια του front assist.απλα λεω οτι εχει μονο αυτο.ουτε lane assist(νομιζω ετσι το λενε) ουτε τιποτα αλλο.αλλα οπως ειπαμε δεν εχει αυτοματα φωτα,υαλοκαθαριστηρες κτλ που το kadjar τα εχει στα ιδια λεφτα

Στάλθηκε από το HTC One A9 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σωστο αυτο

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Ίσως να είμαι προκατειλημμένος με συστήματα τύπου front assist κλπ.
Κι εδώ το αναμενόμενο 5άστερο σκορ του Euroncap
https://www.euroncap.com/en/results/skoda/karoq/28527

Συμφωνώ κι εγώ για το aircondition, θα πάω για αυτόματο διζωνικό. Όμως το Kadjar δεν έχει ανάλογο εξοπλισμό ασφαλείας τύπου front assist κλπ παρά μόνο στα ρετιρέ

Κι εδώ σε ελληνική μετάφραση
http://www.zougla.gr/automoto/news/agor ... stin-elada

Ο χρήστης ΙΩΑΝΝΗΣ Τ. έγραψε:
Συμπαθητική ζαντούλα.. Τα λάστιχα στις 16αρες του karoq έχουν 60 πλάτος. Άρα στις 17 πάμε σε 55, όπως στα vitara ή s-cross. Στα αντίστοιχα threads των σουζου, το 55 φαίνεται λίγο στους κατόχους και γίνονται τα πρώτα δειλά βήματα για μεγαλύτερο πλάτος. Επίσης, η διάμετρος είναι συγκεκριμένη, οπότε και σε μεγαλύτερες ζάντες πάλι θα φαίνεται αυτό το μεγάλο κενό στους θόλους. Πιστεύω είναι λίγο για αυτή την κατηγορία, χρειάζεται τουλάχιστον 65 όπως qashqai, ateca και tiguan. Τα έχω δει στο δρόμο με 16αρες και φαίνονται οκ. 5 πόντοι, πάντως, πρέπει να κάνουν αρκετή διαφορά στην άνεση.

KIR2 για μένα προχώρα άφοβα, μόνο θετικά ακούγονται μέχρι στιγμής.. Ειδικά με το dsg, λουκουμάκι!

Φωτό ambition με τις 16αρες..
Που την πέτυχες τη φοτο ρε Γιάννη! [emoji106]

mobile.de my friend!

Οκ then

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Ο χρήστης KIR2 έγραψε:
Σκεφτομαι πολυ σοβαρα τον 1000αρη βασει αυτων που εχω διαβασει αλλα και κυριως λογω του στυλ οδηγησης και των μη ιδιαιτερων απαιτησεων μου σε αποδοση (με τον απλο ατμοσφαιρικο που εχω τωρα, το 70% της οδηγησησ μου ειναι σε πολη και δεν ξεπερνω τις 2000 στροφες η/και τα 50 χλμ.1 φορα την εβδομαδα θα οδηγησω για λ1 ψερα πχ εκτος πολης. Νιωθετε καλα με τα περι τελους του Downsizing που ακουγεται, η (κυριως) την αξιοπιστια των μικρων τουρμποκινητηρων? Αρκετες συζητησεις εγιναν οταν πρωτοβγηκε ο TSI, τωρα κοπασε ο θορυβος. Να μην τα πολυλογω, φοβαναμαι μη μου σκασει ο κινητηρας καποια στιγμη, και δεν ξερω και κατα ποσο ξεπεραστηκαν οι παιδικες ασθενειες του TSI. Γιατι κατα τ' αλλα φαινεται μα ειναι αυτο που ψαχνω.

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

λ1 ψερα = 1 ωρα, για οσους ξερουν καλα ελληνικα

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Σκεφτομαι πολυ σοβαρα τον 1000αρη βασει αυτων που εχω διαβασει αλλα και κυριως λογω του στυλ οδηγησης και των μη ιδιαιτερων απαιτησεων μου σε αποδοση (με τον απλο ατμοσφαιρικο που εχω τωρα, το 70% της οδηγησησ μου ειναι σε πολη και δεν ξεπερνω τις 2000 στροφες η/και τα 50 χλμ.1 φορα την εβδομαδα θα οδηγησω για λ1 ψερα πχ εκτος πολης. Νιωθετε καλα με τα περι τελους του Downsizing που ακουγεται, η (κυριως) την αξιοπιστια των μικρων τουρμποκινητηρων? Αρκετες συζητησεις εγιναν οταν πρωτοβγηκε ο TSI, τωρα κοπασε ο θορυβος. Να μην τα πολυλογω, φοβαναμαι μη μου σκασει ο κινητηρας καποια στιγμη, και δεν ξερω και κατα ποσο ξεπεραστηκαν οι παιδικες ασθενειες του TSI. Γιατι κατα τ' αλλα φαινεται μα ειναι αυτο που ψαχνω.

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Ο χρήστης ΙΩΑΝΝΗΣ Τ. έγραψε:

Παρ ολα αυτα, ο ημιαυτοματος επιβαρυνει την αποδοση του κινητηρα η τουλαχιστον σε αυτο το θεμα συμπεριφερεται οπως ο αυτοματος?

Σίγουρα θα επιβαρύνει, τώρα κατά πόσο θα πέφτει η απόδοση δεν γνωρίζω. Δεν πιστεύω πάντως να είναι σαν τα παλιότερης τεχνολογίας και όταν τον ανάβεις να γονατίζει το αμάξι. Έχεις παρατηρήσει κάποια διαφορά σε αυτοκίνητο με μηχανικό και αυτόματο?

Εγώ έχοντας την εμπειρία της merc με μη αυτόνομο κλιματισμό, δε θα το επέλεγα ως έξτρα.

Τώρα τι έχεις? Προσωπικά από αυτόματο να πάω σε μηχανικό δεν θα το επιδίωκα. Το αντίστροφο ναι.

Τωρα εχω ακομα aircondition

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Παρ ολα αυτα, ο ημιαυτοματος επιβαρυνει την αποδοση του κινητηρα η τουλαχιστον σε αυτο το θεμα συμπεριφερεται οπως ο αυτοματος?

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Λοιπόν η SKODA αναφέρει για την Αmbition ότι έχει aircondition, όλα όμως τα σχετικά άρθρα μιλάνε για ημιαυτόματο κλιματισμό. Συμφέρει κατά την άποψή σας το έξτρα κόστος (με το ΦΠΑ μαζί το υπολογίζω στα 620 ευρώ)? ¨

Όντως το απλό aircondition είναι ανεπίτρεπτο. Από την άλλη έχει πχ εξοπλισμό ασφαλείας που το Kadjar πχ το έχει στην ακριβότερη έκδοση και μόνο.