Posts made by kavouras69

Καλησπέρα παιδιά. Ψάχνω για ενα καινούριο SUV και είμαι μεταξύ των:
Honda CRV 1.500cc βενζίνη
Nissan Xtrail 1.749cc πετρέλαιο
Toyota RAV4 2.000cc βενζίνη

Το RAV4 με συγκινεί και θα ήθελα να το πάρω επειδή έχω το RAV4 του 2004. Αλλα σε καμία περίπτωση δε μπορώ να πιστέψω οτι η κατανάλωσή του στην πόλη είναι 7,8. Δηλαδή ίδια με του CRV που έχει 1.500 κινητήρα. Τί γνώμη έχετε γιαυτό?

Το Xtrail μου αρέσει γιατι είναι πετρέλαιο και έχει τη χαμηλότερη κατανάλωση, αλλα με χαλάει που η nissan αγοράστηκε απο τη renault και φοράει κινητήρα renault, προτιμώ γνήσιο Ιαπωνικό.

Πιο πολύ πάω προς το CRV, δυστυχώς δεν το βγάζει πετρέλαιο, αλλα φαίνεται να έχει μικρή κατανάλωση. Επειδή το θέλω και για offroad εξορμήσεις, θα ήθελα κάτι καλύτερο απο το RAV4 που έχω τώρα, λέτε το CRV λόγω των καινούριων τεχνολογιών awd να έχει καλύτερες offroad δυνατότητες σε σχέση με το παλιό μου RAV4 του 2004?

Καλησπέρα παιδιά, έχω βάλει στο μάτι το forester. Διαπίστωσα όμως οτι θα βγει η υβριδική έκδοση και δεν ξέρω αν αξίζει να περιμένω.
Η πιο φθηνή έκδοση που με ενδιαφέρει (free) κάνει 28.950 ευρώ με φπα. Έχουμε καμία ιδέα αν το πιο οικονομικό υβριδικό θα είναι ακριβότερο ή φθηνότερο;
Επίσης φαντάζομαι το σήμα του θα είναι πολύ οικονομικότερο; Τώρα είναι στα 411 αν δεν απατώμαι.
Για το CVT που διάβασα όλες τις απόψεις, δε νομίζω οτι θα με ενοχλήσει γιατι πλέον νεγάλωσε και έχω σοβαρευτεί και πάω σιγά-σιγά.
Βέβαια μια βασική ανησυχία που έχω είναι για τις μπαταρίες και γενικά την κατασκευή του υβριδικού. Επειδή το θέλω για αρκετες off-road εξορμήσεις, πιστεύετε θα αντέξει τις καταπονήσεις και τα απότομα σκαμπανεβάσματα, ή θα μας μείνει καμία μπαταρία στο χέρι;

Ευχαριστώ πολύ παιδιά...

Κι εμείς με πετρέλαιο στο οικογενειακό αμάξι μας (30.000 χλμ το χρόνο), για δεύτερο μικρό αμάξι στη σύζυγο κοιτάμε βενζίνη για 5-10.000 χλμ το χρόνο. Αν θες γράψε δυο λόγια παραπάνω για τη βενζίνη με τα 125 τι εξοπλισμό κλπ έχει.

Μπορείς να πάς στο μοντέλο trend που έχει τα εξής:
7 αερόσακοι:
Οδηγού (1) – Συνοδηγού (1) – Πλευρικοί για τα εμπρός καθίσματα (2) –Οροφής για τα εμπρός και πίσω καθίσματα (2) – γονάτων οδηγού (1)
ABS, ESC (Electronic Stability Control) & RSC (σύστημα προστασίας από ανατροπή)
Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης στην Ανηφόρα - Hill Start Assist
Ηλεκτρικό σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού (EPAS)
Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS
Εμπρός δισκόφρενα / πίσω ταμπούρα, ανεξαρτήτου προσφερόμενου κινητήρα / εκδόσεως
Παρμπρίζ από λαμιναρισμένο (ακουστικό) κρύσταλλο
Χαλύβδινες ζάντες 16' με διαστάσεις ελαστικών 205/60 (D2XD8)
Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες
Πίνακας οργάνων οδηγού με οθόνη μονόχρωμη 4,2' με υπολογιστή ταξιδιού
Καθίσματα με υφασμάτινη επένδυση και εύκαμπτες θήκες πίσω από την πλάτη των εμπρός καθισμάτων
Εμπρός προβολείς με φώτα ημέρας LED
Εμπρός προβολείς ομίχλης με μαύρο πλαίσιο
Κεντρική κονσόλα με συρόμενο υποβραχιόνιο ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα
Κιτ επισκευής ελαστικών
Εμπρός και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα (του οδηγού ανεβαίνει/κατεβαίνει με μία κίνηση)
Δερμάτινο τιμόνι, δερμάτινη λαβή χειρόφρενου και λαβή μοχλού ταχυτήτων
MyΚey – Αir Condition
Υποδοχές παιδικού καθίσματος ISOFIX στις εξωτερικές θέσεις του πίσω καθίσματος
Κλειδαριές ασφαλείας για τα παιδιά στις πίσω πόρτες
Ηχοσύστημα με ραδιόφωνο, έγχρωμη οθόνη 4,2' – όχι αφής – σύστημα Ford SYNC, με Κλήση Έκτακτης Ανάγκης, ανοικτή συνομιλία κινητού τηλεφώνου Bluetooth, 2 θύρες USB, 6 ηχεία
Κάθισμα οδηγού 4 κατευθύνσεων, συνοδηγού 2 κατευθύνσεων, στήριξη της μέσης στο κάθισμα του οδηγού, Διαιρούμενο/αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα 60/40, 3ο πίσω προσκέφαλο
Ψυχόμενο (και φωτιζόμενο) εμπρός ντουλαπάκι ταμπλό συνοδηγού
2 πρίζες 12V για την εμπρός και την πίσω σειρά καθισμάτων
Περιμετρικός συναγερμός χωρίς σύστημα διπλοκλειδώματος
Ford Easy Fuel – Σύστημα ανεφοδιασμού καυσίμου χωρίς τάπα ρεζερβουάρ

Αλλα με 700 ευρώ παραπάνω πάς στην έκδοση business, που έχει τα εξής εξτρά:
Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέφτες
Ηχοσύστημα με ραδιόφωνο, Σύστημα Πλοήγησης, έγχρωμη οθόνη αφής 8' ΤFT, Σύστημα Ford SYNC 3, 2 θύρες USB, 7 ηχεία
Αισθητήρες απόστασης στάθμευσης πίσω
Cruise control με σύστημα περιορισμού της ταχύτητας
Ράγες οροφής σε μαύρο χρώμα
Αυτόματο Ηλεκτρονικό Σύστημα Κλιματισμού
Κάμερα οπισθοπορείας με πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος

Άρα αξίζει να πας στην business. Το μόνο που δεν έχει η business και θεωρώ πως αξίζει είναι να βάλεις είναι ζάντες αλουμινίου με 500 ευρώ και ίσως κάποιο ωραίο χρώμα με 369 ευρώ παραπάνω. Το χρώμα χωρίς χρέωση είναι το μπλε σκούρο, μη μεταλλικό.

Όσον αφορά για τις βλάβες στο πετρέλαιο, δεν τις είχα υπόψιν μου. Άρα μάλλον πρέπει να πάω προς βενζίνη έ?

Το fiesta active το είδα, αλλα δε με ενθουσίασε...

Ως προς τον κινητήρα του ecosport συμφωνώ με αυτά που λέτε...Όντως το πετρέλαιο θα κάνει απόσβεση σε περίπου 3 χρόνια.
Η διαφορά κατανάλωσης πετρελαίου με βενζίνη είναι 270 ευρώ το χρόνο, δηλαδή περίπου 20 ευρώ το μήνα. Άρα με το πετρέλαιο για μια ζωή θα δίνει 20 ευρώ λιγότερα το μήνα για το αμάξι...Θεωρώ οτι είναι ενα καλό όφελος σε βάθος χρόνου, οπότε μάλλον πάω προς πετρέλαιο.. Αν σκεφτείτε τίποτα άλλο, παρακαλώ πείτε μου....

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις παιδιά!

Ο πατέρας μου κάνει περίπου 10.000 χιλιόμετρα το χρόνο. Φανταστείτε οτι έχει ενα yaris απο το 2002 με 1.000 κινητήρα και 70 άλογα (αν θυμάμαι καλά), και τον ικανοποιούν οι επιδόσεις του. Οπότε προφανώς οποιοδήποτε μοντέλο του ecosport θα του φανεί ανώτερο...

Όντως όμως το 1.500 πετρέλαιο 100 άλογα, έχει ίδια τιμή με το 1.000 βενζίνη 140 άλογα. Αλλα επειδή τα 140 άλογα είναι πολλά για τον πατέρα μου και έχουν μεγαλύτερη κατανάλωση τα αποκλείω.
Άρα ή πάμε σε 1.500 πετρέλαιο 100 άλογα (17.407 ευρώ) ή 1.000 βενζίνη 125 άλογα (16.498 ευρώ) ...

Ως θετικά του πετρελαιοκινητήρα θα έβαζα τη μεγαλύτερη αντοχή στο χρόνο και τις λιγότερες βλάβες, σε σχέση με τη βενζίνη. Επίσης το πετρέλαιο έχει μικτό κύκλο 4,1 , ενώ η βενζίνη 5,2. Και σκεφτείτε οτι μιλάμε για λίτρα βενζίνης και λίτρα πετρελαίου, που έχουν τουλάχιστον 20 λεπτά του ευρώ διαφορά μεταξύ τους. Άρα μεγάλη διαφορά κατανάλωσης, όπου η κατανάλωση είναι ενα σημαντικό θέμα για τον πατέρα μου.
Τί λέτε για όλα αυτά παιδιά;

Καλησπέρα σας παιδιά, θέλει ο πατέρας μου να πάρει το καινούριο ecosport και ψάχνω να βρω ποιος κινητήρας είναι πιο καλός. Είτε πάμε σε πετρέλαιο 1.500 κυβικά με 100 άλογα, είτε πάμε σε βενζίνη 1.000 κυβικά με 125 άλογα, είτε πάλι βενζίνη 1.000 κυβικά με 140 άλογα.

Ο πατέρας μου το θέλει για το χωριό που μένει, και δεν θέλει κάτι γρήγορο. Βέβαια 2 φορές το χρόνο θα βγαίνει εθνική για να έρθει Αθήνα. Αλλα κύρια χρήση στο χωριό και σε διπλανή πόλη που είναι περίπου 30 χιλιόμετρα...

Προτιμούσα να του πάρω πετρέλαιο, αλλα μήπως τα 100 άλογα είναι λίγα? Ενας φίλος με παλιότερο μοντέλο ford (δεν θυμαμαι ποιό) με κινητήρα 1.600 πετρέλαιο και 95 άλογα, μου λέει οτι έχει πολύ δύναμη και πάει μια χαρά...Τί γνώμη έχετε παιδιά?