Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    K
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 82
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by karavlaxos

    • RE: Επιτάχυνση

      Που ακριβως θα σου χρειαστει να πας απο 120 σε 150 για να κανεις προσπεραση; Σε ποιον δρομο γινονται αυτα;
      Και μετα απορουμε γιατι σκοτωνομαστε

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: Περι τελικης ταχυτητας και γενικα ταχυτητας...

      H σχεση αυτη ειναι εντελως λαθος μιας και δεν λαμβανει πουθενα υποψη την ισχυ του κινητηρα. Με την λογικη αυτη οσο μεγαλυτερο τροχο βαζει καποιος τοσο μεγαλυτερη ταχυτητα θα επρεπε να εχει και κατι τετοιο σαφως δεν ισχυει. Προφανως οποιος το εφτιαξε αυτο νομιζε οτι επειδη η γραμμικη ταχυτητα εξαρταται απο την ακτινα, αυξανοντας την ακτινα θα αυξανει και την ταχυτητα. Η ισχυς ομως του κινητηρα ειναι δεδομενη με αποτελεσμα να μην μπορει να επιταχυνει επ'απειρον και να υπερνικα παντα την αντισταση μονο και μονο επειδη μεγαλωσε η διαμετρος των τροχων.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: Εναρξη κινητηρα

      Σε λακουβα πολυ δυσκολο μου φαινεται να κλεισει ο διακοπτης. Αμα γινοταν αυτο τοτε φαντασου σε καθε γερη λακουβα να επρεπε να κανεις το αυτοκινητο στην παντα για να τον ξαναεπαναφερεις.
      Ασε που η λογικη λεει οτι θα ειναι διακοπτης αδρανειακου τυπου ο οποιος θα ενεργοποειται με επιταχυνσεις στον διαμηκη αξονα του οχηματος και οχι στον εγκαρσιο, ακριβως για να μην γινονται τετοια λαθη.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: Ασταθές ρελαντί σε w201 (όχι πάντα)

      Να ρωτησω κατι. Τι γινεται αμα το ρελαντι απο τις 700 περιπου στροφες που πρεπει κανονικα να ειναι, πεταγεται αποτομα στις 1200 περιπου (οπου ειναι και η ρυθμιση του για κρυα μηχανη) και μετα πεφτει παλι στις 700; Η ολη διαδικασια κραταει περι το 1 δευτερολεπτο

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: ΤΡΑΚΑΡΙΣΜΑ ΚΑΙ ΚΑΛΙΜΠΡΑ(OXI THΣ OPEL)

      Δεν ξερω αν θα ειναι για πεταμα, αλλα το πιθανοτερο ειναι (και πργαματικα λυπαμαι πολυ που στο λεω) πως δεν θα ειναι οπως ηταν. Τουλαχιστον αυτος που στην εκανε αφησε στοιχεια;

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: Γεννητρια υδρογονου (hho )

      Ο χρήστης Greek έγραψε:
      ανεβάζουμε την μείωση της κατανάλωσης στο 60%.....

      Ετσι ετσι

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: 16άρα ζάντα και ροπή!!!

      Αλλο πραγμα το αν θα εχει την ιδια επιταχυνση πλεον και αλλο πραγμα το αν θα μειωθει η ροπη οπως μας λεει οτι του ειπαν.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: 16άρα ζάντα και ροπή!!!

      Η ροπη ειναι ιδιοτητα του κινητηρα. Δεν ειναι δυνατον να αλλαξεις τροχο και να μειωθει η ροπη του αμαξιου, οπως μας λες οτι σου ειπαν. Οτι τροχο και να του βαλεις αυτος θα καταλαβαινει την ιδια ροπη απο τον κινητηρα.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: Τρακαρισμα με...Κολονακι!

      πηγαινε το στον μαστορα να σου πει. Τηλεδιαγνωση δεν γινεται

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: Κίνηση με νερό..!!

      Το βιντεακι αυτο και τα σχολια απο κατω μου θυμιζει κατι αλλες παπαριες που κυκλοφορουν με τον γκιολβα και τα διαστημοπλοια του. Μου αρεσει που πολλοι την βρισκουν με τετοιου ειδους χαζομαρες

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: Οπισθεν και περιεργος ηχος

      Το πρωτο

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • Οπισθεν και περιεργος ηχος

      2-3 οταν εχω προσπαθησει να βαλω οπισθεν (πληρης ακινητοποιηση) ενω νομιζω οτι εχει μπει καλα, τελικα δεν εχει και οταν αφηνω τον συμπλεκτη ακουγεται ενας ηχος σαν grinding (με συγχωρειτε για την αγγλικη λεξη αλλα δεν μπορω αυτην την στιγμη να σκεπτω μια ελληνικη λεξη για να το περιγραψω) και το οχημα δεν κινειται καθολου. Οποτε πρεπει να ξαναπροσπαθησω και τοτε μπαινει. Η ερωτησεις μου ειναι: 1) Υπαρχει περιπτωση να γινεται αυτο απο καποιο ελλαττωμα ή οφειλεται αποκλειστικα στην μη υπαρξη συγχρονιζε στην οπισθεν; 2) Μπορει αυτο να προκαλεσει ή να χει ηδη προκαλεσει καποια ζημια;

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: Οπισθεν και περιεργος ηχος

      2-3 οταν εχω προσπαθησει να βαλω οπισθεν (πληρης ακινητοποιηση) ενω νομιζω οτι εχει μπει καλα, τελικα δεν εχει και οταν αφηνω τον συμπλεκτη ακουγεται ενας ηχος σαν grinding (με συγχωρειτε για την αγγλικη λεξη αλλα δεν μπορω αυτην την στιγμη να σκεπτω μια ελληνικη λεξη για να το περιγραψω) και το οχημα δεν κινειται καθολου. Οποτε πρεπει να ξαναπροσπαθησω και τοτε μπαινει. Η ερωτησεις μου ειναι: 1) Υπαρχει περιπτωση να γινεται αυτο απο καποιο ελλαττωμα ή οφειλεται αποκλειστικα στην μη υπαρξη συγχρονιζε στην οπισθεν; 2) Μπορει αυτο να προκαλεσει ή να χει ηδη προκαλεσει καποια ζημια;

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: ΦΡΕΝΑ ΓΙΑ ΣΚΟΝΤΑ ΣΟΥΠΕΡΜΠ 1.8Τ

      Μεγαλυτερη διαμετρος-> Μεγαλυτερη ροπη->Μεγαλυτερη γωνιακη επιταχυνση με την ιδια δυναμη πεδησης και ιδια επιφανεια τριβης. Πιο ανθεκτικα δεν νομιζω να ειναι εφοσον ειναι απο το ιδιο υλικο τα τακακια

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: σπασμενο ακραξονιο σιτροεν c4

      Ο τροχος σου εχει σημαδια χτυπηματος; Αν επεσε πανω στον τροχο θα πρεπει να ειναι χτυπημενος. Εχω δει παρομοιο χτυπημα στην γειτονια οπου δεν υπηρχαν σημαδια στο αμαξωμα καθολου, αλλα ο τροχος ειχε στραφει γυρω απο την σωστη του θεση.
      Απο την στιγμη που και το αμορτισερ εχει στραβωσει καπου χτυπησε δεν μπορει να χαλασανε ολα απο μονα τους

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: Παραπανω αλογα,λιγοτερη δυναμη??

      Κατ'αρχην οι κινητηρες παραγουν ισχυ δεν αποδιδουν, η αποδοση ειναι αλλο πραμα. Τωρα για αυτο που ρωτας προφανως εχουν αλλο κιβωτιο ταχυτητων (ισως και διαφορικο) οποτε αν και εχουν ιδια ισχυ εχουν αλλες επιδοσεις. Απο την στιγμη ομως που η ισχυς ειναι ιδια σε αλλες στροφες τοτε το καινουριο εχειαναγκαστικα μεγαλυτερη ροπη. Το αν οντως καιει λιγοτερο δεν ξερω αν στεκει ή αν απλα ειναι μια ακομη απο τις περιβοητες μετρησεις που κανουν οι εταιρειες οπως τους συμφερει ωστε να βγαινουν τα νουμερα που τους συμφερουν (και το οποιο το παιρνεις μετα και καιει 2-3 λιτρα παραπανω για την πλακα του). Οπως καποιοι που πλασαρουν τουρμπατους κινητηρες μικρης χωρητικοτητας και μεγαλης ισχυος και λενε οτι καινε κατω απο 5-6 λιτρα, κατι το οποιο ειναι τουλαχιστον αστειο. Αφου παραγεις μεγαλυτερη ισχυ πως γινεται να το κανεις καιγοντας λιγοτερο απο την στιγμη που η αποδοση ειναι πανω κατω η ιδια σε ολους τους κινητηρες; Και αυτο φαινεται μετα στις δοκιμες που κανουν και βγαινουν κατι 11αρια και 12αρια και γελανε και οι πετρες.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: Πτώση θερμοκρασίας νερού.

      Ο χρήστης sacracer έγραψε:
      οποτε δεν γινοντε καυσεις

      Αμα δεν γινονται καυσεις πως συντηρει την λειτουργια του;

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: ΛΙΓΗ ΡΟΠΗ ΓΙΑ HYUNDAI I30

      Ο χρήστης vcorfian έγραψε:
      καταλοιλους του χωρου

      Δηλαδη εσενα; Εσυ εισαι ο καταλοιλος του χωρου;

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • Πολυ δυνατο χτυπημα σε λακουβα

      Ανεβαινα την τατοιου και λογω βροχης ο δρομος ηταν ποταμι με αποτελεσμα να μην μπορω να διακρινω λακουβες. Επεσα λοιπον μεσα σε μια και ο χτυπος ηταν απιστευτα δυνατος, λες και χτυπησε καποιος με βαριοπουλα το αμαξωμα στο σημειο που δενονται τα αμορτισερ.
      Κοιταξα οσο μπορουσα απο κατω, δεν μπορεσα να δω τιποτα στραβο-περιεργο. Το οχημα παει οπως και πριν χωρις να τραβαει και να κανει περιργους ηχους, αλλα φοβαμαι μηπως κατι εγινε. Θα το παω στο συνεργειο για ελεγχο το ταχυτερο δυνατο, αλλα αυριο πρωι πρωι πρεπει οποσδηποτε να το χρησιμοποιησω.

      Το ερωτημα μου ειναι, αν ειχε κατι στραβωσει χτυπηθει θα το καταλαβαινα στην συμπεριφορα του οχηματος ή οχι αναγκαστικα;

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • RE: Δεν ανοιξε ο αεροσακος

      Αυτος τι προστατευει αραγε;

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      karavlaxos
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 2 / 5
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr