Posts made by k2linos

Θα ταίριαζαν πιο πολύ να πάω απο 205/60/16 σε 215/55/16 αλλα δεν ξέρω τι τιμές έχουν!Αν ειναι στην ίδια τιμή ή ακριβότερα τότε καλύτερα να μείνω στα δικά του λάστιχα.Σωστα;;

Παιδιά έχω ένα Nissan Primera 1.6 και θέλω να βάλω λάστιχα.Δυστηχως στη διάσταση που φοραω (205/60/16) όλα ειναι ακριβά!!Μεχρι τώρα (180000 χλμ!) φοραω συνεχώς continental PC2 και είμαι ευχαριστημένος,αλλα στοιχίζουν 600€!!Οποτε δύσκολες εποχές!!Μπορω να αλλάξω διάσταση χωρίς να χαμηλώνει το αμάξι και να αύξανω κατανάλωση;;;Αν όχι τότε τι άλλη μάρκα ελαστικών προτείνεται για καλά και φθηνότερα;;Η οδήγηση μου ειναι ομαλή και συνήθως εθνική οδό

Που το είδες αυτό για εξίσωση ΕΦΚ;;;!!!

Δεν ξέρω!!Θα το παρακολουθήσω και θα δείξει!!Σας ευχαριστώ όλους και ελπίζω να πανε όλα καλά!!

Στα 10000 αλλαζω λαδια φιλε μου,αλλα δεν μπορω να σας καταλαβω!!!!Απο ποτε ειναι φυσιολογικο ενα αμαξι να καιει το 30% της ποσοτητας του λαδιου του???Ενω μαλιστα μεχρι προτεινως δεν εκαιγε ουτε σταλα!!!

Ο χρήστης iceman_n έγραψε:
εγινε ενα ρεκτιφιε στην κεφαλη μαζι με αλλαγη καποιον βαλβιδων και αλλαγη τσιμουχακια...σου λεει οτι αυξηθηκε η πιεση στον θαλαμο γιατι σου πλανισε το καπακι για να ισιωσει...το οτι το πλανισε λιγα δεκατα του χιλιοστου δεν ειναι τιποτα τραγικο και η πιεση/συμπιεση που ανεβασε ειναι αμελητεα με λιγα δεκατα πλανισμα...

δεν φταει το πλανισμα και η πιεση στο καπακι...μηπως πλεον επειδη εχει πολλα χιλιομετρα στην πλατη του το μοτερ ηταν η ωρα του καψει λιγο λαδι...και 1 λιτρο στα 10000 χιλιομετρα ειναι μελητεο επισης.

Καιει 1 λιτρο λαδι στα 10000 χλμ απο τα 3 λιτρα που εχει!!Αρα μιλαμε για το 30% της ποσοτητας λαδιου,οταν πριν δεν εκαιγε σταγονα!!!Πιστευω οτι υπαρχει θεμα!!!Ασε που το οτι δεν παιρνει μπροστα με την πρωτη μου δινει την εντυπωση οτι περναει λαδι στα μπουζι και δεν κανει σωστη καυση!!!Αυτο ειναι φυσιολογικο???Η μπαταρια ειναι μια χαρα.

Μου αλλαξε 6 βαλβιδες(ειχε καψει 2) και εγινε γενικος καθαρισμος βαλβιδων,καπακι μηχανης και οτι αλλο ειχε στον χωρο.Αλλα για να μου λεει οτι μετα την επισκευη θα εχω αυξηση πιεση του κινητηρα λογικα πρεπει να εγινε ρεκτιφιε(αλλωστε ετσι νομιζω καθαριζεται το καπακι του κινητηρα(????σωστα???) ).Τωρα αυριο που θα παω εκει θα ρωτησω για τσιμουχακια,αν τα αλλαξε.

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:
Η Nissan,τι σου λέει;...5w-40...; Για δοκίμασε κατ'αρχήν 10w-40 μπάς και........

αλλά μου είπε ότι επειδή έγινε η επισκευή που είχε ως αποτέλεσμα να αυξηθεί η πίεση του κινητήρα είναι φυσιολογικό να καίει από service σε service περίπου 1 λίτρο λάδι!!!!!Εμενα πάλι δεν μου ακούγεται καλά αυτό,με δεδομένο ότι δεν έκαιγε σταγόνα λάδι!!

Φιλε μου η αληθεια ειναι πως δεν ξερω τι λαδια γραφει το βιβλιο,γιατι δεν το εχω μπροστα μου,αλλα τα 5w-40 τα βαζω απο το πρωτο service του αυτοκινητου χωρις ποτε υποψια καψιμου λαδιου

Το γνωριζω πολυ καλα φιλε μου τι επαθε ο κινητηρας!!!Ρωταω τωρα τι μπορω να κανω ωστε να μην καιω λαδι???!!!Που πρεπει να στραφω????Το οτι καει λαδι,σημαινει οτι κατι δεν ειναι σωστο,αυτο ψαχνω!!!!Εξυπναδες τυπου 'καλα να παθεις...' η' 'τα θελες και τα παθες...' η' 'που το βλεπεις το περιεργο...??!!' δεν βοηθανε!!!Ευχαριστω!!!

Καλησπέρα παιδιά,έχω ένα Nissan Primerra 1600 κ.εκ(P12).Στα 100.000 χλμ έβαλα Υγραεριοκινηση.Στα 167.000 χλμ μου έκαψε βαλβίδες και φυσικά έγινε επισκευή.Τον τελευταίο μήνα μου εμφανίζει το εξής,δεν παίρνει μπροστά με την πρώτη φορα αλλά με την δεύτερη.Σημερα παρατήρησα ότι μετά από 10.000 χλμ από την επισκευή μου έχει κάψει λάδια!!Περιπου 1 λίτρο σε 10000 χλμ!!Μιλησα με τον μηχανικό και μου είπε ότι θα το έχουμε υπό επίβλεψη ώστε να δούμε πόσο καίει,αλλά μου είπε ότι επειδή έγινε η επισκευή που είχε ως αποτέλεσμα να αυξηθεί η πίεση του κινητήρα είναι φυσιολογικό να καίει από service σε service περίπου 1 λίτρο λάδι!!!!!Εμενα πάλι δεν μου ακούγεται καλά αυτό,με δεδομένο ότι δεν έκαιγε σταγόνα λάδι!!Που μπορεί να οφείλεται αυτό;;;Τα λάδια που βάζω είναι 5w-40 aral.

Καλησπέρα παιδιά,έχω ένα Nissan Primerra 1600 κ.εκ(P12).Στα 100.000 χλμ έβαλα Υγραεριοκινηση.Στα 167.000 χλμ μου έκαψε βαλβίδες και φυσικά έγινε επισκευή.Τον τελευταίο μήνα μου εμφανίζει το εξής,δεν παίρνει μπροστά με την πρώτη φορα αλλά με την δεύτερη.Σημερα παρατήρησα ότι μετά από 10.000 χλμ από την επισκευή μου έχει κάψει λάδια!!Περιπου 1 λίτρο σε 10000 χλμ!!Μιλησα με τον μηχανικό και μου είπε ότι θα το έχουμε υπό επίβλεψη ώστε να δούμε πόσο καίει,αλλά μου είπε ότι επειδή έγινε η επισκευή που είχε ως αποτέλεσμα να αυξηθεί η πίεση του κινητήρα είναι φυσιολογικό να καίει από service σε service περίπου 1 λίτρο λάδι!!!!!Εμενα πάλι δεν μου ακούγεται καλά αυτό,με δεδομένο ότι δεν έκαιγε σταγόνα λάδι!!Που μπορεί να οφείλεται αυτό;;;Τα λάδια που βάζω είναι 5w-40 aral.

Παιδια σκεφτομαι να παρω το ΚΙΑ RIO το πετρελαιοκινητο(1,1 lt) το καινουριο.Ποια η αποψη σας απο θεματα αξιοπιστιας-εικονας-συναρμολογησης????Σκεφτομαι να αντικαταστησω το Nissan primera που εχω (1,6 lt και με υγραεριο)
Τι λετε???Μηπως ειμαι τρελος????

φιλε μου λαδιερα δεν ειχε το συστημα και μαλιστα ο τυπος που το εβαλε(μπηκε Θεσ/κη σε συνεργειο που βαζει υγραεριο απο παλια,ισως ο πρωτος στην Θεσ/κη) μου ειπε οτι δεν χρειαζεται γιατι γινεται ψυξη μεσω του καυσιμου και του λαδιου του κινητηρα.Δυστηχως αναψε πρωτη φορα το λαμπακι και στην οδηγηση μου δεν θα πω οτι ειμαι ιδιαιτερα επιθετικος(συνηθως 140 πηγαινω,αλλα μερικες φορες πηγαινω και παραπανω) και ολα σχεδον τα χλμ ειναι στην εθνικη οδο

Παιδια εχω ενα Nissan Primerra 2004 μοντελο 1600 κ.ε..Εχω βαλει υγραεριο εδω και περιπου 40000 χλμ.Το αμαξι εχει 165000 χλμ συνολο.Το συστημα που εχω ειναι Zavolli 4ης γενιας.Χτες καθως κατεβαινα απο Θεσ/κη για Βολο μου αναψε λαμπακι κινητηρα(για πρωτη φορα στα 7 χρονια που το εχω το αμαξι).Το πηγα για ελεγχο και διαπιστωθηκε νεκρη 1 βαλβιδα του κινητηρα .
Το αμαξι στην λειτουργια του αεριου δουλευε σχεδον υποδειγματικα και τα service εγιναν κανονικα.Υπαρχει περιπτωση να οφειλεται στο αεριο???Αν ναι υπαρχει τροπος να αποφυγω μελλοντικα την ιδια βλαβη η' κατι αλλο σχετικα με το αεριο???
Γνωριζει κανενας ποσο περιπου θα κοστισει το 'κουστουμι'?????

Ο χρήστης Dr.Evil έγραψε:
@stradale: καλά κάνεις.

@Κ2LINOS: Που το βλέπεις το PC2E πάνω στο ελαστικό;

Ναι!!!Το γραφει διπλα στο 2

Ο χρήστης j.marr έγραψε:

αρα εβαλα ενα λαστιχο το οποιο θα μου προσφερει χαμηλωτερη καταναλωση μεγαλυτερη διαρκεια ζωης αλλα μικροτερη προσφυση!!!(δεν κανω αγωνες!!! )
Σωστα??????Αν οντως καταλαβα καλα τοτε δεν εχω κανενα απολυτως προβλημα!!!!

προσωπικά δεν θα θυσίαζα την ασφάλειά μου (βλ παραχωρήσεις στην πρόσφυση) για να γλιτώσω λεφτά (κατανάλωση, διάρκεια)

και στην τελική αν θες διάρκεια και οικονομία πάρε το λεωφορείο

που το βλέπετε αυτό το PC2E ??

ρε παιδια δεν το εβαλα επειδη το ζητησα!!!!Εγω ζητησα τα pc2 και οταν τα εβαζα ειδα οτι ηταν τα pc2E.Εψαξα απευθειας να δω τι ειναι και δεν ειδα κατι ανησυχητικο,οταν διαβασα τι ελεγε στην επεξηγηση για το Ε.Τωρα οσον αφορα την προσφυση,οσο το δοκιμασα(1000 χλμ) δεν ειδα κατι κακο.Και ρωτησα εναν γνωστο μου,που ειναι λαστιχας και τα φοραει στο δικο του αμαξι,και μου ειπε πως δεν εχει δει καμια διαφορα και πως αν υπαρχει θα ειναι αμελητεα.Τελος παντων,θα δειξει στο μελλον.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Το PC2E είναι το ελαστικό χαμηλής κύλισης της Conti με επιδόσεις σε αυτό τον τομέα (αντίσταση κύλισης) εξαιρετικές. Το πρόβλημα είναι ότι όπως όλα τα ελαστικά χαμηλής κύλισης λόγω του μειωμένου εμβαδού του υστερητικού βρόγχου. Ο βρόγχος αυτός σχηματίζεται σε μία ανακυκλιζόμενη φόρτιση στο διάγραμμα τάσεων παραμορφώσεων και καθορίζει την ποσότητα ενέργειας που καταναλώνει ένα ελαστικό. Όσο μικρότερο το εμβαδόν αυτό τόσο και η συμπεριφορά του ελαστικού είναι πιο κοντινή σε ένα τέλεια ελαστικό σώμα με αποτέλεσμα την μικρότερη κατανάλωση ενέργειας. Αποτέλεσμα είναι η μείωση της κατανάλωσης. Από την άλλη όμως ακριβώς αυτή η ιδιότητα έχει ως παρενέργεια τα χαμηλότερα επίπεδα πρόσφυσης.

Τα λάστιχα οικονομίας έχουν μικρότερη υστέρηση (έτσι είναι γνωστό στους λαστιχάδες). Στο άλλο άκρο τα ελαστικά αγώνων έχουν πολύ μεγάλη υστέρηση ήτοι, α) εξαιρετική πρόσφυση β) χαμηλή διάρκεια ζωής γ) υψηλή κατανάλωση.

αρα εβαλα ενα λαστιχο το οποιο θα μου προσφερει χαμηλωτερη καταναλωση μεγαλυτερη διαρκεια ζωης αλλα μικροτερη προσφυση!!!(δεν κανω αγωνες!!! )
Σωστα??????Αν οντως καταλαβα καλα τοτε δεν εχω κανενα απολυτως προβλημα!!!!

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Και το τελευταίο και το προτελευταιο primera είχαν xenon από το εργοστάσιο.

Ψάξε βρες αν αλλάζει το σώμα μεταξύ αλογόνου και xenon.

τι εννοεις αν αλλαζει το σωμα???!!!Ποιο σωμα???

παιδια η επισιμη απαντηση της nissan ειναι οτι δεν μπορω να βαλω εργοστασιακα φωτα xenon!!!!Μου προτεινουν να περιμενω λιγακι ωστε να παρουν 1 κιτ της bosch που θα κοστιζει κοντα στα 200 ευρω,να το δοκιμασουν και θα με ενημερωσουν ωστε να τα βαλω και εγω!!!

Λοιπον εχω ενα nissan primera P12 (το τελευταιο μοντελο) και θελω να βαλω xenon φωτα.Τι μου προτεινετε να κανω/βαλω?????Η nissan δεν εχει δικο της κιτ.