Posts made by jorge_greek

Alex μήπως ρώτησες και για ανανεωμένο τιμοκατάλογο; Είχαν καμία αναφορά στις τιμές του skyactiv X? Οι εκπομπές του είναι αρκετά μικρές και τα τέλη κυκλοφορίας δεν θα είναι μεγάλα. Αυτός ο φόρος πολυτελείας όμως... 

Η σκια πισω απο το μηδεν ειναι λογω του 3d πινακα δεν ειναι γραφικο...πρεπει να ειναι πολυ εντυπωσιακο και μια γενια πιο μπροστα....

τετοιο γκατζετ δεν εχει ουτε η s class και η 7αρα bmw.!!!!!!!!!!!!

Κάπου είχα διαβάσει ότι ο graphic designer για τον πίνακα του i-cockpit είναι ο ίδιος που έκανε και τα γραφικά σε κάποιες ταινίες του Luc Besson!

Έτσι  όπως έχουν σχεδιάσει τα φώτα μπροστά και πίσω μου, σε συνδυασμό με κανένα μεταλλικό χρώμα ασημί-γκρι, μου κάνει για πολύ φουτουριστικό σχέδιο! Και το C3 air είναι ιδιαίτερο αλλά όχι τόσο φουτουριστικό. Ας το πάρουν και για δοκιμές για να δούμε και πως πάει στον δρόμο και μετά βγάζουμε συμπεράσματα.

Το 208 σίγουρα θα είναι ακριβότερο από το corsa! Το clio κρίνοντας από τον γαλλικό configurator για μια καλοεξοπλισμένη έκδοση με 130 άλογα και αυτόματο κιβώτιο, σίγουρα θα χρειάζεται 22-23 χιλιάδες

Έχει έναν τιμοκατάλογο στο σάιτ της Φορντ Ελλάς. αι δίνει το τρίθυρο ΣΤ2 ελάχιστα πιο ακριβό από το πεντάθυρο ΣΤ2. Μήπως το τρίθυρο έχει και το διαφορικό;

δεν έχει πλέον st1 στον κατάλογο της ford

Πάρε το αυτοκίνητο που σου αρέσει και ψάξε στα μαγαζιά με vinyl wraps για αυτά που σου είπε ο bsg

Τα Βαλκάνια δεν έχουν δίκτυο φορτιστών καταμήκος των εθνικών οδών για να κάνεις μεγάλα ταξίδια. Πόσο μάλλον με το εύρος του παλιού ζωή. Για αστικό όχημα βέβαια είναι άψογο!

Dacia Duster? New Jimny με μπαγκαζιέρα οροφής; Διπλοκάμπινο αγροτικό;

1ον Ξεφεύγει λιγο το 1.5 απο το μπάτζετ.

Απο την αλλη κανω αρκετά km σε πόλη που το 1.0 ισως συμφέρει λόγω κατανάλωσης.Ετσι ειχα κανει και με το 1.4 και δε το μετάνιωσα.

Η πραγματική κατανάλωση του 1,5 είναι πάρα πολύ κοντά σε αυτή του χιλιαριού. Αν έχεις τα χρήματα πάρε το εναμισάρι και δεν θα το μετανιώσεις.

Εμείς στην Ελλάδα δυσκολευόμαστε να το δικαιολογήσουμε σαν αγορά λόγω φόρου πολυτελείας και αυξημένης τιμής αγοράς λόγω τέλους ταξινόμησης. Στο εξωτερικό με 96γρ CO2, με 4,5-5λτ/100χλμ κατανάλωση, ήπιο υβριδικό σύστημα και στους δύο δίλιτρους κινητήρες, που καλύπτει τυχόν κενά ροπής σε προσπεράσματα και γενικότερα επιταχύνσεις, υψηλή ποιότητα εσωτερικού και υπερπλήρη εξοπλισμό με 1000-1500€ λιγότερα φαντάζουν εξαιρετικό πακέτο!

Και εδώ αν δεν ήταν 2 λίτρα ο κινητήρας του μια χαρά κοινό θα είχε. Δείτε πχ από το πόσα 1,8 hybrid έχει πουλήσει η toyota σε διάφορες μορφές (CH-R και εσχάτως Corolla). Δεν τους ενδιαφέρουν όλους αυτούς οι επιδόσεις ή το ποσό πληροφόρησης του τιμονιού, χωρίς να σημαίνει βέβαια ότι τα τελευταία TNGA Toyota δεν είναι ευχάριστα στον δρόμο. Το ότι έχει απήχηση η Mazda και σε μια πιο ευρεία κλίμακα πελατών μπορούμε να το δούμε και από τις πωλήσεις της σε Αγγλία, Γερμανία, Αυστρία. Δεν είναι πρώτη αλλά μέσα στις πρώτες μάρκες.

Ξέρει κανένας αν το υβριδικό το IONIQ έρχεται Ελλάδα;

Ο χιλιάρης και το σπορ θα ξαναεπιστρέψουν στον κατάλογο μετά τον Φεβρουάριο λέτε; Που θα ταξινομούνται τα αυτοκίνητα με τον κύκλο WLTP?

Και το feedback του δρόμου από το σπορτ πόση διαφορά έχει από το fiesta;

Ναι την καινούργια πλατφόρμα εννοώ. Κρίμα καινούργιο αυτοκίνητο στα 20χιλιάδες€€ σε μια καλή έκδοση με πλατφόρμα  του 2000

Storm wrote:

LAP άσε τα Μπαλένα και τα Σουίφτια και έλα στο Aircross Club...

Βρε λες;;;;

Να σου πω περιμενω δυο, τρια πραγματα απο την citroen ....

Περιμενω ατο facelift : full led παντου εξω, ψηφιακος πινακας οργανων και τα διπλα αμορτισερ της cactus...

Αν ειναι να παρω βαρκα να ειναι...... κοτερακι

Ετσι ναι, το συζηταω....

Και με το καινούργιο πάτωμα! Με την καλή οδηγική συμπεριφορά! Το πάτωμα μην ξεχάσεις!

peugeot 504