Posts made by johnnywalker

Σαφέστατα το Α3 φαντάζει πιο ολοκληρωμένη λύση από όλες τις απόψεις σε σχέση με τη σειρά 1... Α3 δαγκωτό!

Ο χρήστης rallye40 έγραψε:
Οικονομοτεχνικά το SX4/Sedici
Το Terios ειναι πολυ ακριβό για αυτά που προσφέρει. Με τα ιδια χρηματα βρίσκεις μτχ GV ενός έτους και δίλιτρο μαλιστα

+1 κ από εμένα!

Ο χρήστης Biscione έγραψε:
μπαα εγω νομιζω οτι γιαυτα που σου προσφερει μια χαρα ειναι ..

+1 κύριε Biscione

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

Κidako δεν είναι ακριβώς έτσι.
H Brera έχει αποσπάσει πολύ καλά λόγια για το οδηγικό της ποιόν.
Το βάρος της είναι φυσικά μειονέκτημα, αλλά η συνολική της εικόνα είναι πολύ καλή- πάντα με τα κριτήρια ενός driver's car.

Στα πλην είναι και το μη-απενεργ. VDC ή όπως το λένε.

VDC απενεργοποιήται πλήρως στις 159/Βrera

με 1 πάτημα μερικώς, με 4 δευτερα πατημένο πλήρως

Στις 156 μκ2 ήταν πολυ δεν απεργοποιόταν τελείως

Σωστός ο Montecarlo!!! Κρατώντας πατημένο το κουμπάκι του VDC αυτό απενεργοποιείται πλήρως!

Το βάρος πάντως είναι όντως μειονέκτημα στην 2.2...στην 3.2 δεν φαίνεται τόσο....Με την έκδοση Τζε Τε Α θα αλλάξουν τα πράγματα πολύ
Τεσπα! Στο θέμα μας! Κ εμένα στη φωτό με το προφίλ κ το 'χαλκόχρυσο' χρώμα μου φέρνει πολύ σε Ζ....Εσωτερικά στην πρώτη φωτό φαίνεται ... άστα...ενώ στη δεύτερη φωτό μια χαρούλα!

Εγώ πάντως το βρήκα πολύ καλό!!

Ο χρήστης melos86 έγραψε:
Felleas μιας και ειναι προφανες οτι γνωριζεις παραπανω πραγματα απο εμενα για την 147 μπορεις να μου δωσεις 2-3 παραπανω πληροφοριες για τα θεματα που με απασχολουν??
Ας πουμε για το νουμερο 1 μπορεις να μου εξηγησεις που βρισκεται αυτο το λαμακι??
Οσο για τον μεταβλητο μου το αυτοκινητο εκανε τα σερβις του συμφωνα με τις οδηγιες της Alfa Romeo! Στα 20.000χλμ ζηταει αλλαγη λαδιων και εκει την εκανα... Αν μου ζητουσε στα 10.000χλμ θα την εκανα στα 10, αν μου ζητουσε αλλαγη καθε 5000χλμ θα την εκανα καθε 5.000χλμ κλπ κλπ
Αυτο που ηθελα να ρωτησω ειναι ποσο θα διαρκεσει η αλλαγη του μεταβλητου?? Θα παραλαβω το αυτοκινητο την ιδια μερα η θα χρειαστει να το αφησω μερες??

Αν τον αντικαταστήσεις θα σου έρθει πιο ακριβά από να τον επισκευάσεις αλλά με το βελτιωμένο ανταλλακτικό δεν θα έχεις πρόβλημα ξανά (αρκεί να προσέχεις τα λαδάκια) Αν τον επισκεαύσεις θα σου έρθει πιο φθηνά αλλά δεν θα σου κρατήσει όσο το νέο

Υπέροχες!!!

...whatever...

Ο χρήστης lkar έγραψε:
φταίνε οι εγκάθετοι μετά

???

Ο χρήστης JohnnyWalker έγραψε:
Η Alfa δεν έγινε premium με το λανσάρισμα της GT!
Τα πρώτα βήματα πιστεύω για να μπει στην κατηγορία των premium η Alfa έγιναν ήδη από τις τελευταίες 145/146! Με την έλευση της 147 μπήκε σαφώς στην premium κατηγορία!

Δεν φαίνεται να είπα πουθενά ότι οι 145/146 ήταν premium.....
To αστειάκι με το Marbella.....πετυχημένο!
Τεσπα......

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:

Alfetta

αχχχχχχχχχχχχχ....

Θέλεις μια αλφέτα GT 1800;
Ασημί, νίκελ προφυλακτήρες κλπ κλπ...

Είμαι φοιτητής ακόμα οπότε δεν έχω το κομπόδεμα για αγορά συντήρηση κτλ....

Αν μπορούσα όμως φυσικά κ θα ήθελα ένα τέτοιο τουτού!

Ο χρήστης sakiss έγραψε:

http://www.alfa-news.ch/index.cfm?call= ... der&id=145

Αστέρι! Αστέρι όμως!!!!

Η Alfa δεν έγινε premium με το λανσάρισμα της GT!
Τα πρώτα βήματα πιστεύω για να μπει στην κατηγορία των premium η Alfa έγιναν ήδη από τις τελευταίες 145/146! Με την έλευση της 147 μπήκε σαφώς στην premium κατηγορία!

Alfetta

Την εμφάνιση την κοιτάς όπως κ να έχει! Αλλά πέρα από αυτό δε νομίζω να μην κοιτάει κανείς τα specs του αυτοκινήτου!
Κ η Βrera είναι απλά θεϊκή σε εμφάνιση κ με πολύ καλά specs όπως αρμόζει σε αυτοκίνητο της κατηγορίας αυτής!

κουκλί σκέτο!

Ο χρήστης face έγραψε:
@ patro, αν και σωστό δεν είναι πάντα αντιπροσωπευτικό αυτό που λές..

'να σου πώ λίγο ρε μεγάλε..σου έχει βγεί καλό αυτό, γιατί δεν έχω δει πολλά στο δρόμο..'

Με πρόλαβες face!

Τη Brera στο πολύ εύκολο!
Μπορεί να είναι βαριά αλλά είναι κυρία κ πανέμορφη!
Κ αυτό δεν είναι υποκειμενικό αφού έχει βραβευτεί γι'αυτό 4 (αν δεν κάνω λάθος φορές!)

Σε αλάνες στο χώμα όμως, μου έχει χαρίσει άπειρα χαμόγελα.

Σε ζηλεύω γι'αυτό......