Posts made by johnnyka

Εγω παντως τα εχω ηδη καταφερει! Οσο ημουν αναμονη για καινουριο αμαξι ειχα ενα παλιο που δε με εννοιαζε. με αυτο ειχα πεταξει οταν περασα σαμαρακι-βουνο με 120!!
Τι να μας πουν τωρα οι αλλοι...

Ο χρήστης deggman έγραψε:
Πόσο να κάνει άραγε και που θα βρεισκω ανταλακτικα?

Με κανα 1000αρι ευρω βρισκεις σε καλη κατασταση. ανταλακτικα σε παλαι ΜΗ εξουσιοδοτημενα συνεργεια σκοντα. Ξερω ενα πολυ καλο

Ο χρήστης deggman έγραψε:

Πύραυλος; Ε όχι δα!!! Για τους κώλους έχεις δίκιο. Μεγάλο σχολείο αλλά ήθελε και σεβασμό για να μην αγοράσεις κολόνες κλπ. Σκληρό και απαιτητικό αμάξι αλλά δεν κολλούσε πουθενά. Άσε το πολύ βολικό σαλόνι του

Track day car!!!!!! Με στενά λάστιχα, με ένα ψεφτο μπακετ και βουρ!!!!

Το συγκεκριμενο ηταν και 1300. Πυραυλος!!!

Ο χρήστης ca'rlos έγραψε:
ρε παιδια ξεκολληστε απο την κ**ογερμανια. η compact ειναι ενα πολυ μετριο αυτοκινητο που κοστιζει πολυ και απ'οτι καταλαβα και εσυ που θες να την αγορασεις εισαι λιγο δηθεν. δηλαδη τι θες να λες οτι εχεις bmw; υπαρχουν πολυ καλυτερα αυτοκινητα με 20000+ Ε αλλα ξεχασα δεν ειναι 'bmw'.

Οταν οδηγησεις αμαξι με την ποιοτητα την ασφαλεια και την στιβαροτητα ενοσ γερμανικου, τοτε θα καταλαβεις τι πληρωνεις...
Προσωπικα Αudi που 'δεν ειναι bmw'

Audi A3 2004

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:

Λοιπόν...

1. Να ανοίγει το πορτμπαγκάζ (μία λέξη) χωρίς να χρειάζεται να βγάλεις το κλειδί και να πας πίσω

Που να είχες το παλιό μου αμάξι που είχε τρία κλειδιά. Ένα για την πόρτα του οδηγού, ένα για την εκκίνηση και ένα για την τάπα του ρεζερβουάρ!!!!!

φίατ 128 μοντέλο '76 ακριβώς τα ίδια

Alfa Romeo Alfasud του 82 ομοίως.

Πάντως στην Alfasud το πορτμπαγκάζ ανοίγει μόνο από ένα μοχλό στη βάση του καθίσματος του οδηγού. Δεν υπάρχει εξωτερική κλειδαριά.

Το αμάξι ήταν Σκοντα Ταργκετ. Ο χώρος αποσκευών που ήταν μπροστά άνοιγε από μοχλό που ήταν κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού και ο χώρος του κινητήρα που ήταν πίσω από μοχλό δίπλα στην κλειδαριά της πόρτας που είναι πίσω από του οδηγού. Πολύ απλά για να ανοίξεις το χώρο του κινητήρα έβγαινες έξω άνοιγες την πίσω αριστερή πόρτα τραβούσες με το αριστερό χέρι το μοχλό και με το δεξί άνοιγες το καπό!!!!

Πυραυλος το ταργκετ!!! ενας γνωστος το ειχε και πεταγε κωλους σε καθε στροφη, τελικα το εριξε σε μια κολωνα και το διελυσε. Μετα πηρε αλλο!!

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Αν φύγουν οι ΛΑΚΟΥΒΕΣ, που είναι ξαφνικές και σε όλες τους δρόμους, είτε έχουν λωρίδες και παρκαρισμένα και κίνηση, είτε όχι.

Αν φύγουν, δεδομένου πως η δεξιά έχει πάντα περισσότερες από την αριστερή, ο αργός της αριστερής ίσως πάει πιο δεξιά (τουλάχιστον μερικοί από αυτούς), και ίσως αυξήσουν ταχύτητα, μην φοβούμενοι (και καλά κάνουν) πως ανά κάθε μέτρο ενδέχεται να χάσουν την περιουσία τους από λακούβα...
Έτσι θα περιοριστεί και η κίνηση κάπως...

Τα έργα καλά κάνουν και είναι εκεί. Και στην Γερμανία, και στην Ελβετία κάθε τρεις και λίγο έχει στένεμα του αυτοκινητόδρομου, όριο 60-80 χωρίς μπαριέρα, και τα 2 ρεύματα σε ένα, χωρίς βοηθητική (2 στενές λωρίδες) και ΕΡΓΑ, για να φτιάξουν τις λακούβες. Οι οποίες όμως δεν παρουσιάζονται με την συχνότητα και την ταχύτητα των ελληνικών...
Τα έργα χρειάζονται, αρκεί να γίνονται με σωστό ρυθμό και τρόπο.

Οταν λεω εργα, εννοειται οτι αναφερομαι στην κακη τους σημανση που εχει σαν αποτελεσμα να αποτελουν κινδυνο για τους οδηγους.
Αλλιως δεν το συζητω οτι ειναι απαραιτητα

Ο χρήστης GFON έγραψε:

Tωρα το εμαθες οτι Tο NCAP δεν ειναι αξιοπιστο.Μα ειναι δυνατον μονο απο μια μετωπικη μια καθετη και μια πλαγια συγκρουση με συγγεκριμενη ταχυτητα που τεσταρουν τα αυτοκινητα να αξιολογηθει η παθητικη ασφαλεια των αυτοκινητων τη στιγμη που οι πραγματκες συνθηκες τρακαρισματος δεν εχουν καμια σχεση με το simulation του ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ Oργανισμου ΕNCAP.

Δεν νομίζω οτι ισχυει αυτό που λες....

1.Πριν οποιοδηποτε τρακαρισμα τις περισσοτερες φορες εχεις πατησει φρενο, αρα χτυπας με πολύ λιγοτερα χλμ απο αυτα που πηγαινες πριν τρακαρης!!
2. Αν τρακαρεις με 140 πραγματικα χλμ δεν σε σωνουν 9 αστερια οχι 5 , πας στα αστερια του ουρανου με μεγαλη βεβαιοτητα

Τωρα οσον αφορα την αξιοπιστια του eurοncap , ξερεις κατι που δεν ξερουμε???? , αν ναι, σε παρακαλω πες μας...

Επισης δεν καταλαβαινω γιατί δεν δεχεσαι, αν καταλαβα καλά,οτι πολλοι , οχι ολοι οι κατασκευαστές , δινουν πλεον μεγαλη σημασία στην δομή και ασφαλή κατασκευη του αμαξωματος για την προστασία μας, μονο θετικό το βλεπω αυτό!!!!

Τα αποτελεσματα των τεστ δεν μπορουν να δοσουν σαφη εικονα γαι την ασφαλεια ενος οχηματος. Πως γινεται να τρακαρεις με εντελως ακινητο εμποδιο; Δεν μπορω να φανταστω τρακαρισμα που να μοιαζει με τα τεστ. Συνηθως χτυπας αλλο αμαξι οποτε παιζουν ρολο και αλλοι παραγοντες οπως πχ το βαρος του καθε αυτοκινητου.
Δεν ξερω αν εχεις προσωπικη εμπειρια ισχυτου τρακαρισματος αλλα ολα γινονται τοσο γρηγορα που ουτε το γκαζι δεν προλαβαινεις να αφησεις...
Εγω επεσα σε αλλο οχημα πηγαινοντας με 100 (κολλησε το ταχυμετρο ετσι το ειδα) και δεν επαθα απολυτως τιποτα. μονο πονος στο στηθος απο τη ζωνη. οδηγουσα οικογενειακο 3 αστερων. πιστευεις οτι με ενα μινι 4 αστερων θα ειχα καλυτερη τυχη; εγω παντως οχι...

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
Όλα τα ανωτέρω και επιπλέον, τα διπλοπαρκαρίσματα, τα κατειλημμένα πεζοδρόμια, οι αόρατες πινακίδες, τα γελοία όρια ταχύτητας, οι οδηγοί που αγκαλιάζουν το τιμόνι άντρες και γυναίκες, τα μηχανάκια με τις κομμένες ή ανύπαρκτες εξατμίσεις, οι έξυπνοι που προσπερνούν την ουρά και μπαίνουν σφήνα πρώτοι στο φανάρι, τα .....,τα.....,τα....,τα....
Δεν έχει τελειωμό η λίστα.

βασικα επρεπε να ρωτησω τι πρεπει να μεινει ως εχει στους ελληνικους δρομους αλλα δεν εβρισκα ουτε μια επιλογη...

Ο χρήστης Madman77 έγραψε:
Οταν ο δρομος πρωτοανοιξε υπηρχε δοκιμαστικη περιοδος αν θυμαστε...

Δεν εγινε και σαν το ποταμι. .
Ειναι πολυ πιο μπροστα σε σχεδιασμο για να πηξει αν ηταν ελευθερος διοδιων.

Το να πηζανε οι εξοδοι αυτο θα ηταν πιθανο αφου δεν αλλαξε τπτ στους παραπλευρους δρομους

Τσαμπα τα λεμε βεβαια οτι ειναι να γινει θα γινει.
Μονο αν σταματουσανε να μπαινουνε πολλοι τοτε θα ενοχλουνταν ισως η εταιρια..

Μια αλλη απορια>> Βρισκετε σωστο να δινεις το 4 το βραδυ το ιδιο διοδιο με την ημερα? Τοτε οι δρομοι ειναι αδειοι και κανεις τον ιδιο χρονο σχεδον.. (αναλογα τη διαδρομη)
Δεν θα ηταν πιο ελκυστικο για την ΑΟ κιολας να εδινες τα μισα μετα τις 12 πχ?????

δεν παρχει λογος να μπαινεις τετοιες ωρες στν αττικη. χωρις κινηση φτανεις παντου γρηγορα

Ο χρήστης lkar έγραψε:
All of the above

μπα... η αριστερη που λεω οτι πανε με 60 στην ευθεια ειναι..

να περναει η ωρα

να περναει η ωρα