Posts made by johnk

Όπως επίσης και να διαβάσεις το τόπικ από την αρχή γιατί όλα σου τα 'συμπεράσματα' έχουν απαντηθεί, εκτός ίσως από την ολοκληρωμάνη απάντηση της μαμάς εταιρίας. Βεβαίως μετά από 2 χρόνια!!!!! ακόμα ασχολούμαστε με το συγκεκριμένο θέμα. Ο άνθρωπος μπορεί και να το έχει πουλήσει και εμείς ακόμα... Τέσπα

Ο χρήστης bad boy έγραψε:
δηλαδη αν δω πολυ βερνικι σημαινει οτι τα χε φτυσει το λαδι??? Αλλα αφου λες οτι θα καθαρισει με τις αλλαγες οκ...!

Παντως στην αντιπροσωπεια μου ειπαν οτι βαζουν το Motul 300V 10W-40 και οτι αυτο το λαδι βαζουν και στο αγωνιστικο που τρεχει ο αρχιμηχανικος...

Κατά γενική ομολογία έτσι συμβαίνει και θα ήταν το πιο συνετό να κάνεις αν θες να είσαι απόλυτα σίγουρος για το τουτού σου. Όσο για το λάδι που σου προτείνουν είναι από τα καλύτερα που κυκλοφορούν. Καλά χιλιόμετρα και καλορίζικο

Ο χρήστης Γιώργος έγραψε:
Γεια σας παιδια!
Εχω μια 147 1.6 120ΗΡ εδω κι εναμιση χρονο,εχω κανει 50000χλμ.
το μονο ασχημο ειναι τα τριξιματα στο ταμπλο και ιδιαιτερα στο καθισμα του συνοδηγου.Δεν το εχω παει ακομα στην αντιπροσωπεια οπου στο προηγουμενο σερβις μου ειχαν πει οτι δεν ειναι σιγουροι τι φταιει.
Οσο αφορα τα λαστιχα πριν λιγες μερες εβαλα τα conti-premiumcontact 2 και η ποιοτητα κυλισης βελτιωθηκε δραματικα!Στο δρομο νιωθω οπως οταν οδηγησα το αμαξι καινουργιο!Μεγαλη η διαφορα σε σχεση με τα firestone (195/60/15) που φορουσα πριν,δεν ξερω αν ισχυει επειδη ειναι απλα ενα καινουργιο λαστιχο...

Ακριβώς τα ίδια έχω και εγώ, ενάμιση χρόνο 53.000 km τριξίματα στα ασημένια (πλαστικά) πλαίσια των οργάνων και στο κάθισμα του συνοδηγού, ενώ τώρα τελευταία αρχίζουν δειλά δειλά και πίσω δεξιά κοντά στη ρόδα. Υπομονή, απλά βάλε καλή μουσική λίγο πιο δυνατά... Πριν ένα μήνα περίπου έβαλα τα Yokohama C.Drive. Καμμία σχέση με τα Firestone αλλά δεν ξέρω με τα Continental. Ήταν μια από τις επιλογές μου εξάλλου.

Αυτό που έκανα εγώ, όταν πήγα για πλύσιμο (μόνο χειροκίνητο, όχι πλυντήριο) του είπα με την πίεση να βγάλει το SPICAR που είχαν κολλήσει οι ακατονόμαστοι. Δεν έμεινε τίποτα...

Το συγκεκριμένο λαμπάκι μπορεί να σημαίνει πολλά, αν διαβάσεις καλύτερα το βιβλίο του κατασκευαστή ίσως λέει για βλάβη στην τροφοδοσία και διάφορα άλλα τέτοια τρομακτικά. Αυτό μου συνέβει εμένα στο τέλος μιας πολύ ζεστής μέρας φέτος τον Ιούλιο και αφού είχα αφήσει το αυτοκίνητο (Αλφα 147) για μερικές ώρες πήγα να βάλω μπρος και άναψε το εν λόγω λαμπάκι. Πήγα μια απόσταση γύρω στα 20 km γιατί δε γινόταν να μείνω εκεί με πάρα πολύ χαλαρούς ρυθμούς και όταν έφτασα στο σπίτι έσβυσα το μοτέρ περίμενα μερικά δευτερόλεπτα και μετά ξαναέβαλα μπρος. Το λαμπάκι ως δια μαγείας δεν ξανάναψε. Το πρωί στο συνεργείο είδα στον Η/Υ ότι ήταν η βαλβίδα του νερού στον κινητήρα η οποία προφανώς δε δούλεψε στιγμιαία κατά την εκκίνηση, χωρίς ο κινητήρας να ανεβάσει θερμοκρασία ή ο,τιδήποτε άλλο. Δεδομένου ότι η Alfa έχει Bosch ηλεκτρικά και φαντάζομαι παρομοίως και το Golf θα έλεγα να προσέχεις και τη θερμοκρασία σου, μπας και...
Πάντως εμένα μου άλλαξαν προαιρετικά και χωρίς χρέωση τη βαλβίδα. Καλή τύχη και sorry για το μεγάλο post

Ο χρήστης akis akis έγραψε:
Εδω και κάποιες μέρες υπάρχει πρόβλημα με την όπισθεν,όταν πάω να βάλω όπισθεν κάποιες φορές ακούγεται ένας ήχος όπως όταν πάς να βάλεις ταχύτητα χωρίς συμπλέκτη.
Για να προλάβω παρατηρήσεις, δεν οφείλεται στο ότι πας να βάλεις με υψηλες στροφές ταχύτητα υπάρχει όντως πρόβλημα.

Αντιδράσεις εξουσιοδοτημένων συνεργείων θεσσαλονίκης:
Ράνιος: δεν είναι τίποτα βάζε πρώτα 4η και μετά όπισθεν
ΕΜΙΚΟ: στην αρχή μου λένε να μου κλείσουν ραντεβού μετά απο το Πάσχα, ύστερα πρίν το πάσχα κατα τις 25 απριλίου,τέλος μετά απο μικρή αντίδρασή μου: φέρτο την τρίτη και μέχρι παρασκευή θα το έχουμε έτοιμο.

Το αμάξι έχει 8500χλμ μιλάμε οτι έχω ξενερώσει απίστευτα με την alfa romeo.
Έχει κανεις αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα; Έχετε καμια ιδέα που οφείλεται;;;;

Δεν έχει κάποιο πρόβλημα, και η δικιά μου το κάνει και οφείλεται στο ότι είναι ασυγχρόνιστη ταχύτητα όπως προείπε και κάποιος. Nothing to worry about. Έχω παρατηρήσει επίσης ότι μπαίνει αθόρυβα όταν αντί να σταματήσεις τελείως αφήνεις το αυτοκίνητο να ρολάρει προς τα εμπρός με 0,0000000...0001 m/sec και στη συνέχεια βάζεις όπισθεν. Κατά 99% δε γρατζουνάει.

Ο χρήστης dimitrios2004 έγραψε:
Το πρόβλημα αυτό υφίσταται εδώ και ένα μήνα στο BMW 540 μοντέλο 2002 ενός φίλου.

Αφότου ξεκινάει το αυτοκίνητο μετα απο 5-10 sec σβήνει. (Δηλαδή για 5-10 σεc λειτουργεί κανονικά) Χρειάζεται 2-4 φορές να επαναλάβει τη διαδικασία για να ξαναξεκινήσει. Αυτό του συμβαίνει συνολικά 1-2 φορές την εβδομάδα.

Χρειάστηκε επίσης να χρησιμοποιήσει jumper cables 2 φορες συνολικά για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο.

Δοκίμασε να αποσυνδέσει το cd changer γιατι αρχικά φοβόταν μήπως είναι λανθασμένα συνδεμενο και αδειάζει την μπαταρία.

Αλλάχτηκε η μπαταρία με καινούργια που λειτουργεί στα 12.74 V. O μηχανικός έλεγξε επίσης και το alternator. Όταν το αυτοκίνητο ξεκινάει η μπαταρία είναι στα 14 V.

Γνωρίζει κανείς πιθανά σενάρια στα οποία οφείλεται το πρόβλημα;

Με ειλικρινή εκτιμηση,
Δημήτρης

ΥΓ. Επειδή κάποιους τεχνικους όρους ίσως να μην τους γνωρίζω στα Ελληνικά, άν τυχόν γράψετε και τον Αγγλικο αντίστοιχο θα βοηθούσε

Το ίδιο πρόβλημα παρουσίαζε μια BMW 1300 GS (μηχανή, άσχετο αλλά μπορεί κάτι να πει) ενός συναδέλφου, αν θυμάμια καλά ήταν εγκέφαλος αλλά αυτός μόλις της είχε πάρει!!!! Μήπως ο φίλος σου σύνδεσε τίποτα καινούριο ηλεκτρ-ικο/ονικο και από λάθος συνδεσμολογία ή από κανένα 'τσαφ' (ωραίος τεχνικός όρος αυτός, μου άρεσε ) σε τίποτα καλώδια εκείνη τη στιγμή του έκανε καμμιά ζημιά; Καλά ξεμπερδέματα...

Ο χρήστης alfista έγραψε:

Δεν πας μια βόλτα από το http://www.alfisti.gr ?
Σίγουρα θα βρείς κάποιες απαντήσεις

Για το 1. πρέπει ο ήχος να προέρχεται απ'την πίσω ανάρτηση (κάτι αν θυμάμαι καλά θέλει σφίξιμο)

Μπα. Αν κατάλαβα καλά είναι ο κλασικός θόρυβος και αφορά την 'καβυλια της κολωνας εκει που πιανει το μανταλο της πορτας'. Ένα γρασάρισμα-ψέκασμα με σιλικονούχο είναι αρκετό.

Αυτό πιστεύω και εγώ, επίσης σε μερικές, νομίζω τις πρώτες, έλειπαν κάποια πλαστικά παρεμβύσματα από εκείνο το σημείο. Πήγαινε να στο κοιτάξουν...

Ο χρήστης xaris78 έγραψε:

Εννοώ ότι κάνει ελαφρά 'κλωτσήματα' σαν να πατάς και να αφήνεις το γκάζι στιγμιαία.

Σου το κάνει σε συγκεκριμένες συνθήκες;; Έχω παρατηρήσει κάτι αντίστοιχο σε εμένα. Είναι πιο έντονο όταν το αυτοκίνητο είναι σχετικά κρύο.

Ακριβώς το ίδιο Χάρη, το κάνει και όταν είναι ζεστό απλά πολύ πιο λίγο. Επίσης μου φαίνεται ότι άρχισε να το πρωτοκάνει λίγο μετά από τον επαναπρογραμματισμό του chip γιατί μου χτύπαγε πιράκια.

Ο χρήστης xaris78 έγραψε:

Τώρα τελευταία (περίπου ένα τετράμηνο, το αυτοκίνητο το έχω 1 χρόνο) σκορτσάρει ελαφρά στις 2000 σαλ, τόσο λίγο που πρέπει να στηθείς να ακούσεις για να το καταλάβεις.

Φίλε JohnK, όταν λες σκορτσάρισμα τι εννοείς;;

Εννοώ ότι κάνει ελαφρά 'κλωτσήματα' σαν να πατάς και να αφήνεις το γκάζι στιγμιαία.

Ο χρήστης dimxar έγραψε:
...Νομίζω ότι μπορώ να έχω άποψη γι αυτό, μιας και είμαι από τους λίγους που είχαν 147 1.6 με VDC (το οποίο ήταν προαιρετικό),...

Φίλε dimxar μπορώ να πω και εγώ τα ίδια αφού έδωσα περίπου 2400 παραπάνω για έξτρα:

1. VDC
2. Winter kit
3. Χειριστήρια στο τιμόνι
4. Bose
5. Πιτσιλιστήρια στα φώτα (άχρηστο κατά τη γνώμη μου αλλά μου είπαν από την αντιπροσωπεία ότι πάει με το winter kit, anyway κάνει την alfa μου να ξεχωρίζει).

Τώρα τελευταία (περίπου ένα τετράμηνο, το αυτοκίνητο το έχω 1 χρόνο) σκορτσάρει ελαφρά στις 2000 σαλ, τόσο λίγο που πρέπει να στηθείς να ακούσεις για να το καταλάβεις. Το πήγα στην αντιπροσωπεία το έβαλαν στον υπολογιστή αλλά τίποτα. Το πήγα στο σπίτι ενός φίλου που δουλεύει στο ίδιο συνεργείο και ανοίξαμε τα μπουζί, ένα από τα μικρά είχε υγρασία, το καθαρίσαμε και όλα οκ. Το πρόβλημα επανήλθε μετά από μια περίπου εβδομάδα. Βγάλαμε όλα τα μπουζί και όλα είναι οκ. Βενζίνη έχω ξαναγεμίσει τουλάχιστον 10 φορές. Παίζει να το έχω μπουκώσει; (εντάξει κυκλοφορώ συνήθως εθνική - παραλιακή - συγγρού, αλλά δε μπορώ να πηγαίνω και σπασμένος για το φόβο να μη μπουκώσει, εξάλλου ένα 'νορμάλ' αυτοκίνητο είναι.) Καμμιά ιδέα;

Ο χρήστης svradelis έγραψε:
Καλημέρα σε όλους! Πριν μερικούς μήνες αγόρασα μια 147 1.6 twin spark και μέχρι στιγμής έχω 16000 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα . Ένας θόρυβος που ακουγόταν απο τον κινητήρα γύρω στις 2500 στροφές, από τότε που το αγόρασα με έβαλε σε σκέψεις και πήγα στην αντιπροσωπεία. Εκεί ύστερα από test drive του μηχανικού μου είπανε ότι ο κινητήρας χτυπάει πειράκια! 'Δεν αποτελεί πρόβλημα' ,μου είπαν, 'αλλά αν θες μπορούμε να στείλουμε τον εγκέφαλο για επαναπρογραμματισμό'. Έχει κάποιος υπόψιν του κάτι σχετικό για το θέμα όπως και για επαναπρογραμματισμό εγκεφάλου;Πρώτη φορά ακούω για πειράκια που δεν δημιουργούν πρόβλημα

Γεια σε όλους, αν και δεν έχω γράψει μέχρι τώρα ξανά στο forum το παρακολουθώ εδώ και ένα χρόνο, όσο έχω δηλαδή την 147 μου. Θα ήθελα να σημειώσω ότι και εγώ παρατήρησα τα πειράκια που χτύπαγε και την πήγα για επαναπρογραμματισμό. Το αποτέλεσμα είναι ότι το αμάξι δουλεύει πιο στρωτά και καίει λιγότερα γιατί αναγκαζόμουν να το δουλεύω ψηλά για να μη χτυπάει πειράκια. svradelis θα σε συμβούλευα να το κάνεις αν δεν το έχεις ήδη κάνει. Τι γνώμη έχετε για το Μοσχού; Any other suggestions?