Αγαπητέ συνάδελφε ΕΜΠίτη Παύλο, στην ερώτηση 7 ενδεχομένως θα μπορούσες να προσθέσεις την επιλογή 'θα πρέπει να καταργηθούν εντελώς' για τον αυτοκινητόδρομο με διαχωριστική (σε στιλ autobahn).
Επίσης, η τροχαία σου δίνει κλήση και όχι κλίση (ερώτηση 11).
Ακόμα, για την ερώτηση 5, στην υποπερίπτωση (6) έχεις ένα 'που' το οποίο δεν χρειάζεται.
Αυτά... ελπίζω πάντως το ΥΠΕΧΩΔΕ να λάβει στα σοβαρά τα αποτελέσματα αυτής και άλλων παρόμοιων ερευνών.
Έχω Golf 1.6 FSi με 3500+ km και δεν μου έχει κάψει ούτε σταγόνα...
Δεν σκοπεύω να κάνω κάποια αλλαγή μόνος μου, θα το πάω στον 1 χρόνο (δεν προλαβαίνω να συμπληρώσω 15.000) για την πρώτη αλλαγή.
Παιδιά μη με βρίσετε/κοροϊδέψετε/χλευάσετε κλπ... αλλά τι είναι το G tech Pro SS/RR; (αναλυτικά αν γίνεται...)
Στο είπαν στην αντιπροσωπεία ή με δικιά σου πρωτοβουλία;
Διότι εμένα μου έχουν πει είτε στα 15.000 είτε στον 1 χρόνο (και αυτό λέει και το manual).
^ Κι εμένα Ιαν. 2005 είναι. Του έχεις αλλάξει τα πρώτα λάδια ή όχι ακόμα;
Ο χρήστης lkar έγραψε:
7-8 εκτός πόλης ΔΕΝ είναι ΠΟΛΥ χαμηλή κατανάλωση, ούτε και τα 10 εντός είναι ΠΟΛΥ χαμηλή για 1.600άρι 115 ίππων. Απλώς λογική και στο μέσο όρο
Για αμάξι που ζυγίζει 1300+ kg άδειο (δλδ 1400 μαζί με εμένα) και χωρίς φειδώ στο γκάζι (το τονίζω αυτό), κατά τη γνώμη μου είναι παραπάνω από ικανοποιητική κατανάλωση.
Έχω ένα Golf V με κινητήρα 1.6 FSi από τον Ιανουάριο με περίπου 3500 km. Οδήγηση κυρίως μέσα στην Αθήνα σε στιλ μέτριο (δλδ όχι και σαν γέρος αλλά ούτε και σκίσιμο). Δεν μου έχει κάψει όχι απλώς σταγόνα, αλλά ούτε ΜΟΡΙΟ λαδιού. Το λάδι είναι αυτό που είχε από το εργοστάσιο και θα το αλλάξω πάνω στον ένα χρόνο διότι αποκλείεται να συμπληρώσω τα 15.000 km.
Επίσης, εγώ προσωπικά έχω διαπιστώσει στην πράξη αυτά που υπόσχεται η τεχνολογία FSi, τουτέστιν:
Δεν ξέρω αν παίζει ρόλο, αλλά βάζω πάντα 100άρα βενζίνη.
Ο χρήστης ping of death έγραψε:
Διαφωνω. Ενα κυκλωμα (κ οχι τα καλωδια γιατι αυτα ειναι απλα αγωγοι ηλεκτρισμου) χαρακτηριζεται τοσο απο την ταση οσο κ απο την ενταση της πηγης. Τωρα αν πιασουμε ενα γυμνο καλωδιο που αγει ρευμα αυτοματως κλεινουμε κυκλωμα με τη Γη που θεωρουμε οτι εχει ουδετερο φορτιο. Αν η ταση (διαφορα δυναμικου) ειναι μεγαλη -ακομα κ αν η ενταση του ρευματος ειναι μικρη, δηλαδη το φορτιο που μεταφερεται ανα μοναδα χρονου- τον λοπου! Το ιδιο ισχυει κ αντιστροφα! Κ επιμενω, με το ιδιο αμπεραζ αν στα 220 AC ειναι 50-50 να την γλυτωσουμε, στα 110 ειναι σιγουρο!
Εσύ αναφέρεσαι στο ρεύμα που διαρρέει το καλώδιο πριν το πιάσεις (το οποίο και δεν έχει καμία σημασία), εγώ αναφέρομαι στο ρεύμα που θα περάσει από μέσα σου, αφού πιάσεις το καλώδιο. Λέμε ουσιαστικά το ίδιο πράγμα.
Υπό σταθερές συνθήκες, αυτό που καθορίζει αν κινδυνεύεις είναι η διαφορά τάσης ανάμεσα σε αυτό που πιάνεις και στη Γη. (και κατά συνέπεια και το ρεύμα που θα περάσει από μέσα σου, το οποίο καθορίζεται μονοσήμαντα από την αντίστασή σου)
Σχετικά με τους πολλαπλασιαστες στα αυτοκίνητα εκεί δεν έχουμε πρόβλημα γιατί δεν έχουμε σχεδόν καθολου amper αλλά όυτε και μεγάλο χρονικό διάστιμα (τετραγόνικος παλμός).
Ισχύει ότι ο παλμός είναι ενεργός για μικρό χρονικό διάστημα, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι έχουμε και έναν παλμό κάθε 2 κύκλους του στροφαλοφόρου... επομένως αρκετά συχνά! Επίσης, έχουμε λίγα ampere διότι μεσολαβεί ένα κενό αέρος στο μπουζί, το οποίο έχει μεγάλη αντίσταση.
Δεν είμαι και σίγουρος, αλλά αν τύχει και κάποιος πιάσει την έξοδο του πολλαπλασιαστή την ώρα που ο κινητήρας λειτουργεί (που δεν γίνεται), μάλλον θα υποστεί κάποιο τραυματισμό.
Ο χρήστης ping of death έγραψε:
Εσυ ομως θα πιασεις γυμνο καλωδιο μερικων mA κ αρκετων KV;
Μα τα καλώδια δεν χαρακτηρίζονται από ρεύμα, αλλά μόνο από τάση σε σχέση με τη γη. Το ρεύμα που θα περάσει από μέσα σου είναι συνάρτηση της συνολικής αντίστασης σου, η οποία εξαρτάται από διάφορους παράγοντες.
(paste αυτά που γράφει ο GeorgeTabs παραπάνω)
Όσο για τις μπαταρίες του αυτοκινήτου, δεν μας σκοτώνουν διότι 12V είναι γενικά λίγα για να είναι επικίνδυνα για τον άνθρωπο. Αν όμως (λέμε τώρα...) πιάσεις την έξοδο του πολλαπλασιαστή του μπουζί και είσαι γειωμένος, δεν θα προλάβεις να καταλάβεις και πολλά... και αυτό διότι η τάση στα μπουζί (πρέπει να) είναι αρκετά kV.
Ο χρήστης ping of death έγραψε:
Λοιπόν, επανέρχομαι με επίσημα στοιχεία στοιχεία από ηλεκτρολογικό βιβλίο.
Τα παρακάτω είναι για εναλλασσόμενο ρεύμα 50 Hz...Κ ποσα βολτ;
To ρεύμα μετριέται σε Ampere, όχι σε Volt...