Posts made by jim-78

Θα σου προτεινα το mazda επειδη οπως ειπες και εσυ εχει τα παντα απο εξοπλισμο και απο οσα εχω ακουσει οι βλαβες που βγαζουν ειναι σχεδον μηδενικες.Ενα ακομα προτερημα ειναι οτι τα μοτερ τους εχουν καδενα και οχι ιμαντα για την κινηση των εκκεντροφορων, που σημαινει λιγοτερο κοστος συντηρησης.Παντως την αισθηση της αλφα στο δρομο σιγουρα δεν την εχει.

Τελικα τι κανανε με την αναρτηση του 308?Παλι ημιακαμπτος

Νομιζω 1,6 με τα 110 αλογα απο οτι μου ειπε, και το θελει τριθυρο.Απλα ο ανθρωπος εβλεπε εμενα που ετρεχα συνεχεια με το δικο μου και τα ειχε παρει απο φοβο τα peugeot Απο εξοπλισμο παντως απο οτι ειδα εχει τα παντα και πολυ ομορφο εσωτερικο.

Σε ευχαριστω drdino.Αυτο το ρημαδι το ζουαν ακομα να το φτιαξουν?Παντως φαινεται οτι τα προβληματα μειωνονται στα πιο καινουργια.Αντε μολις το παρει ο φιλος να κανω και ενα test drive,δεν εχω οδηγησει 307 αλλα ακουω καλα λογια.

Ενας πολυ καλος μου φιλος ενδιαφερεται για το 307 1,6.Επειδη για τα συγκεκριμενα δεν γνωριζω πολλα μπορειτε να μου πειτε για τυχον ζημιες που παρουσιαστηκαν,και γενικα τι να προσεξει γιατι μαλλον εχει ψηθει τωρα με την εκπτωση που κανουν και θα το παρει.

Συμπαθητικο,αμα ελειπε κι αυτο το μουστακακι απο μπροστα

Εγω λεω να τους παμε καμια κουτα τσιγαρα θα τα χρειαστουνε

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Ναι, αυτό λέω και εγώ. Καθώς και το i30. Τα δύο αυτά έχουν πολλαπλών συνδέσμων.

Κρίμα που ακόμα και οι γάλλοι έχουν πάει προς τον ημιάκαμπτο άξονα, τουλάχιστον σε αυτή σε σε μικρότερες κατηγορίες . Προς το παρόν μένει μόνο του 206 με τους παλιούς καλούς υστερούντες βραχίονες.

Οδηγώ τελευταία την Xsara (είμαι χωρίς πινακίδες στο Υ ) και απλά ΥΠΟΚΛΙΝΟΜΑΙ ξανά και ξανά στην καταπληκτική ανάρτηση των Γάλλων!

Απορώ αν η C4 με τον ημιάκαμπτο είναι καλύτερη από την κλασσική γαλλική διάταξη με τους υστερούντες...

Το αυτοκίνητο κρατάει σαν τρένο και ισοπεδώνει ΚΑΘΕ ανωμαλία της Αθήνας! Σε ανωμαλίες που στο Υ χοροπηδάω, στην Xsara απλά καταλαβαίνω πως...κάτι πέρασε από κάτω!

Αν αυτό το αυτοκίνητο είχε λίιιιγοοο πιο καλό ταμπλό, θα το αγόραζα ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ!

Αν κρινω απο τον πισω αξονα του 407 τοτε οι γαλλοι εχουν ελπιδες ακομα.Oσο για τον φιλο με το γκολφακι εγω θα του προτεινα να το κρατησει και να μη κανει βιαστικες κινησεις.Οπως και να το δεις ειναι ολοκαινουργιο και η σχεδιαση του ceed δεν ειναι τοσο σοβαρος λογος για να το δωσεις.Αν παλι δεν τιθεται θεμα χρηματων και σου περισσευουν τοτε προχωρα, παντως δεν θα παρεις κατι καλυτερο του γκολφ.

Καποια τιμη ενδεικτικα για το τριθυρο σε σχεση με το πενταθυρο?

Το honda θα σου προτεινω.Απιστευτο μοτερ(ατμοσφαιρα και ξερο ψωμι) και εσωτερικο που δεν το βαριεσαι.Το προβλημα ειναι ο σαρακακης και τα εξουσιοδοτημενα του.Καλη τυχη σε οτι επιλεξεις.

Ο χρήστης S3 έγραψε:
Εγω θα ψαχνομουν περισσοτερο με το εσπ παρα με τον κινητηρα!
Αν μπορω δλδ να το απενεροποιησω οποτε θελω

Aν εισαι στροφακιας ναι αλλα αν το θες για φαναρομαχιες τοτε αρχιζει το σκαλισμα στο μοτερ.

Ο χρήστης aserf έγραψε:
Ποιά Continental; Τα EcoContact, τα Premium Contact I ή τα Premium Contact II. Τα SportContact νομίζω ότι δε βγαίνουν σε διαστάσεις για Peugeot 106.

Φοραω τα premium contact,οταν ειχα 15αρες πριν με τα sport contact ημουν ενθουσιασμενος απο το κρατημα και τη βελτιωση που ειχα στο φρεναρισμα.Πλεον ομως θα κοιταξω για κατι αλλο στη διασταση που εχω τωρα γιατι μαλλον αυτα ζεστενονται υπερβολικα.

Δεν ειμαι καθολου ευχαριστημενος απο τα continental που φοραω στο 106 μου σε συνθηκες ζεστης ασφαλτου.Το κρατημα που εχω στο βρεγμενο ειναι ικανοποιητικο οπως επισης και με σχετικα χαμηλες θερμοκρασιες,αλλα καλοκαιρι γλιστρανε υπερβολικα και μολις πεσει λιγο η θερμοκρασια επανερχονται.Υπαρχει καποιος που αντιμετωπιζει το ιδιο με τα συγκεκριμενα?

Ο χρήστης ΚΩΣΤΑΣ 1970 έγραψε:

Ναι, και εγώ το ίδιο με τα peugeot,

πρέπει να πέρασες πολύ δύσκολα παιδικά χρόνια...

Μάλλον δεν πέρασε χρονιές πρόωρης συνταξιοδότησης

Λεω κι εγω που το εχω ξαναδει αυτο το εβο.Δυο χρονια δουλευα ακριβως απεναντι του και το ακουγα να λυσαει καθε πρωι, κτηνος! Μπραβο σας παιδια καλα να περνατε παντα και καλες ειδικες για τους πιο ανησυχους

Σου ειπανε και τιμη?

Αυτος ειναι ο υπεροχος κοσμος του 106 Κουραγιο φιλε μου,ολοι τα εχουμε περασει η θα τα περασουμε.

200 ευρα Αντε τα πουλατε ολοι σιγα σιγα μα τι σας εχει πιασει? Κι ενας φιλαρακος μχ5 πηρε

Ο χρήστης Obelix έγραψε:

Δεν θυμάμαι πώς ακριβώς βγαίνει σε εσάς για να υπολογίσω εργατικά, αλλά κανένα 130αρι θα το χρειαστείς, και ίσως κανένα 20αρι για εργατικά.

Τα εργατικά είναι παραπάνω στο 106 γιατί πρέπει να βγει ταμπλό.
Στην μέση όπως ανοίγεις το ντουλαπάκι έχει ένα κλιπ. Αν το πατήσεις προς τα κάτω ανοίγει πιο πολύ το ντουλαπάκι. Από πίσω έχει ένα μονωτικό αν το τραβήξεις λίγο δεξιά έχει μια φύσα με 4 αν θυμάμαι καλά καλώδια. Αυτή είναι της ανακύκλωσης. Την αποσυνδέεις και τέρμα ο θόρυβος.

Σκύλε μοτεράκι ρελαντί= βηματικό, το ίδιο λέμε. Καλύτερα να βγει έξω η πεταλούδα για να καθαριστεί και αυτή, πιάνει απίστευτη καρβουνίλα. Δεν είναι δύσκολο. Στο δικό μου όποτε καθάριζα την φιλτροχοάνη έβγαζα και την πεταλούδα και το βηματικό και τα καθάριζα.

Το ταμπλο γειτονα βγηκε πριν 15 μερες για αλλαγη ψυγειου καλοριφερ οποτε δεν παιζει να ξαναμπω σε περιπετειες.Αυτη τη φυσα που λες την εχω δει ειναι μια πορτοκαλι χρωμα η κανω λαθος? Καλοριζικο και το μαζντα ειναι πολυ ομορφο απο οτι ειδα και σε αψογη κατασταση

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ρε Στέλιο, βγάλε να καθαρίσεις το μοτεράκι του ρελαντί, άντε!

Αυτο ακριβως.Δεν μπορεις να φανταστεις τι μπιχλα πιανει