Posts made by jester76

Ο Jester76 λυπάται (κι η χρήση 3ου γενικού προσώπου έχει τη σημειολογία της...) που θα απογοητεύσει, αλλά δεν παρακολουθεί ως αναγνώστης, πόσω δε μάλλον αδιαλείπτως... Ούτε ήταν και είναι οπαδός, με μια μικρή εξαίρεση όταν παρακολουθούσε τη Manchester United πριν την πάρουν οι Αμερικάνοι με τα ξυραφάκια Gillette. Πολύ δε παραπάνω, δεν θα μπορούσε να είναι οπαδός κάποιου που ονομάζεται Λεοπόλδος φον κάτι, γιατί Λεοπόλδος και Φον κάτι, θυμίζει βασιλικό τίτλο και Jester76 έχει αλλεργία σε κάτι Σαξ Κόμπουργκ, και Γλύξμπουργκ και Μαουμπάντεν, εξ' ου και ήταν από τους ελάχιστους που δεν παρακολούθησε κηδεία Φίλιππου σε σπικάζ Χρήστου Ζαμπούνη. Απλά Jester76 άτυχος γιατί τωρινό φόρουμ ελεεινής μορφής όσον αφορά το τεχνικό κομμάτι με τα μακροσκελή quotes, όπου αναγκαστικά πέφτει το μάτι μέχρι να τελειώσει το ανελέητο scroll ώσπου να διαβάσει κάποιον που έχει κάτι να πει.

Εν προκειμένω, και για να δώσω ένα τέλος, ζητώντας συγγνώμη για το off topic, αν υπάρχει τρόπος να αποκλειστεί κάποιος χρήστης για να μη βλέπουμε ανελέητα και συνεχή μακροσκελή quotes, ας υποδειχθεί από κάποιον, θα είμαι ευγνώμων. Δεν το συνεχίζω, γιατί δεν έχει νόημα, δεν έχω κάτι προσωπικό με τον άνθρωπο, έχω καθαρά με το στυλ γραφής, που μπορεί για τον ίδιο να είναι ιδιαίτερο, για κάποιους λίγους όμως που μιλούν σωστά ελληνικά είναι απλά αλαμπουρνέζικα... πόσω δε μάλλον, όταν φιλοξενούμαστε στο φόρουμ ενός ελληνικού περιοδικού, που είχε κάνει σημαία του τη λέξη 'πολιτισμός' , ο δε ιδρυτής του ΚΚ δεν ξέρω τι θα έλεγε αν διάβαζε για σούβια και ντισιτζιά και δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο καλλιαρντοαλαμπουρνέζικο. Καλή συνέχεια σε όλους, του Γάτου πρωτίστως.

Ρε φιλε γατοζ ωραια τα λες αλλα με τον τροπο γραφης σου πραγματικα τα posts σου δεν διαβαζονται.

Δεν είναι καν γραφή αυτό το αχαρακτήριστο συνονθύλευμα υποτιθέμενου νεοελληνικού κουτσαβακισμού, με ολίγην από greeklish ιδιωματισμούς προσωπικής κατανάλωσης και κακοποίηση της γλώσσας για δημιουργία εντυπώσεων, μου κάνει κάτι σε φροϋδικό 'η γλώσσα κι η γραφή, ως προέκταση της τσέπης και του πορτοφολιού'. Σας αουφιντερζενίζω παρσεκέ μουά εγώ και ιχ μπιν, σας αϊμπεγκενίζω το παρδόν σας για το ιντερφιράρισμα στο παροντούτο θρεντονιμάρισμα για επίρρωση των σπρεχέντων. Ελπίζω να γκέγκεν.

Τι τύπο λαδιού παίρνει (στην αντιπροσωπεία μου είπαν 0W-30 μετά από σκέψη)

Αυτό με τα 0W-20 και 0W-30 πολυφοριέται τελευταία... εγώ θυμάμαι 0-20 έβαζαν σε κάτι Prius και γιαπωνέζικα υβριδικά... από το 5w-30 το έχουν γυρίσει σε πιο ψιλό λάδι... VAG TSI 1.0 και 1.5 κάποιες αντιπροσωπείες βάζουν το 20άρι (η Karenta μου έχουν πει ότι στο άλλο άκρο, βάζει 5W-40...), φίλος με Peugeot 3008 1.2 που έβαζε 5w-30 προχτές του το γύρισαν σε 0W-30... στο oil finder της Liqui Moly για κινητήρα TDI μέχρι πρότινος πρότειναν 5w-30, τώρα πρώτη επιλογή το 0W-30... εγώ πάντως συνεχίζω στο 5W-30 όπως κάνω τόσα χρόνια...

βλέπω κόσμο να αγοράζει λιπαντικά γλυτώνοντας το νταβατζιλικι της ( άμεσης και έμμεσης)διαφήμισης.

Είναι μια  από τις μικροαπολαυσεις της ζωής,πως να το κάνουμε!

Έχω πρόβλημα με την επισύναψη φωτογραφιών για να ανέβαζα το...'ντοκουμέντο'. Εξουσιοδοτημένο συνεργείο VAG, αλλαγή λαδιών σε κινητήρα TDI με λάδια Castrol Edge Professional LL III, τιμή μονάδας €19,50 το λίτρο (!!!), αναγράφουν ότι σου κάνουν έκπτωση 50% κι έρχονται στα €9,75... Σε ποιο σύμπαν τα συγκεκριμένα Castrol έχουν σχεδόν €20 το λίτρο;;;

Σαν λάδι θεωρώ ότι είναι ένα καλό συνθετικό λάδι, με καλά χαρακτηριστικά, και στον συγκεκριμένο κινητήρα δεν καίει σταγόνα. Επειδή όμως δεν τους εμπιστεύομαι, καθώς υποπτεύομαι ότι βάζουν από βαρέλι κι ΑΝ είναι και Castrol αυτό που βάζουν, είπα να πάω με τα δικά μου Castrol ανά χείρας. Λόγω περίεργου ωραρίου κλειστό το μαγαζί, και αλλαγή σχεδίου, είπα ξαναβάλω τα Liqui Moly 4200 που είχα δοκιμάσει αρκετά παλιά και μου είχαν φανεί καλά κι αυτά. Μόλις τα πήγα, ο αρχιμάστορας Σόλνες, έκανε μια γκριμάτσα αηδίας και αρνήθηκε να τα βάλει, λέγοντάς μου ότι θέλω να αλλάξω ένα πλήρες συνθετικό λάδι με ένα ημισυνθετικό κατώτερης ποιότητας και χαρακτηριστικών, το οποίο μόνο κακό θα κάνει στον κινητήρα, και τι ξέρεις εσύ από λάδια, και τα Liqui Moly είναι από τα χειρότερα λάδια που κυκλοφορούν στην αγορά, και δώστου επιμονή εγώ τέτοιο χάλια λάδι αρνούμαι να το βάλω στον κινητήρα... Εννοείται ότι τα λάδια μπήκαν τελικά, ή έτσι θέλω να πιστεύω... Γνωρίζω περιστατικό που πελάτης πήγε με δικά του λάδια, κατά σύμπτωση επίσης Liqui Moly, όταν ζήτησε το περίσσευμα του είπαν ότι ο κινητήρας πήρε ακριβώς 5 λίτρα, όταν ο πελάτης διαμαρτυρήθηκε ότι βάσει manual παίρνει λιγότερο είπαν ότι περίσσεψε λίγο, κι όταν ζήτησε το άδειο κουτί, η απάντηση που πήρε ήταν ότι ο βολικός 'μικρός' του συνεργείου, τα είχε πετάξει στα σκουπίδια... όταν το κουτί αναζητήθηκε μετά από φασαρία στα σκουπίδια, είχε περάσει τυχαίως λίγο πριν το απορριμματοφόρο... Από τα συμφραζόμενα, στη χειρότερη τα λάδια δεν αλλάχτηκαν καν, στην καλύτερη αλλάχτηκαν με δικά τους βαρέλι, και κάποιος οικειοποιήθηκε το LM...

Τελικά τι συμβαίνει με την εφαρμογή; Υποστηρίζεται η εφαρμογή επίσημα η όχι; Διαβάζω για προβλήματα στις φωνητικές εντολές, προσωπικά έχω κατεβάσει την εφαρμογή από apk κι όχι από google, στο play store συνεχίζει να αναφέρει ότι η εφαρμογή δεν υποστηρίζεται στη χώρα μου...

Στα του Karoq που ρώτησε ο συμφορουμιτης παραπάνω, το έχει συνάδελφος 2 χρόνια περίπου και κοντά στα 45.000 χιλιόμετρα. Κινητήρας 1.6TDI, δηλώνει πολύ ευχαριστημένος από την επιλογή του, 2 χρόνια κατοχής είναι προφανώς λίγα για να κρίνουμε αξιοπιστία. Μου έχει κάνει εντύπωση η ποιότητα κύλισης, την ίδια θετικότατη γνώμη έχει και έτερος συνάδελφος που έχει μπει μέσα. Πιο πριν είχε το Yeti πάλι πετρέλαιο, αν δεν κάνω λάθος η μονη αβαρια ήταν η κλασική βλάβη του γκρουπ στα 90.000 κοντά, αντλία νερού.

Καλορίζικο και απροβλημάτιστο. Υπάρχει αντιπροσωπεία και Άργος και Ναύπλιο; Η δεύτερη είνα μισή-μισή με Skoda, είχε πάρει από εκεί γνωστός μου ένα Fabia τότε που ήταν μόνο Skoda, τα λεφτά ντούκου στο χέρι μετρητά και το δώρο ήταν ένα φαρμακείο και ένας πυροσβεστήρας...ανάθεμα εάν έκαναν και τα δυο μαζί 5 ευρώ... ο πυροσβεστήρας ένας πλαστικός της πλάκας, το φαρμακείο ήταν ένα πλαστικό κουτί που μέσα είχε μια γάζα, ένα μαντηλάκι όπως αυτά που μοιράζουν τα Hondos και ένα πακέτο χαρτομάντηλα... Αλλά πάνε 4-5 χρόνια από τότε...

οι κοντινές μου αντιπροσωπείες ειναι ΠΟΝΤΙΚΗΣ στην Τρίπολη, στη μια ωρα ειναι ο ΚΥΡΚΑΣ στην Κόρινθο και μετα Αθήνα, οπου δε μου είναι κοπος να ανέβω να κλείσω εκει αμαξι.

Πραγματικό περιστατικό και εμπειρία από τον δεύτερο που ανέφερες... Ακριβώς πριν 7 χρόνια, άσχετος τότε από τετράτροχα καθότι φανατικός δίτροχος, έψαχνα για οικογενειακό αυτοκίνητο. Είχα καταλήξει μεταξύ Skoda Rapid και Citroen C4, τότε αυτός είχε αντιπροσωπεία και τη Skoda και την Peugeot. Ακολουθεί ο παρακάτω ΑΛΗΘΙΝΟΣ διάλογος μετά το πέρας του walk around:

-Θα μου πείτε τιμή για το Rapid Ambition TSI;

-Καλά βενζίνη θα πάρεις; Βενζίνη παίρνουν οι βλάκες, πάρε πετρέλαιο να σωθείς και να κάνεις οικονομία.

-Μα κάνω μόνο 5.000 χιλιόμετρα το χρόνο και με το ζόρι αυτά. Θα μου πείτε τελική τιμή;

-Πάρε πετρέλαιο σου λέω! Πριν σου πω τιμή, να σου κάνω εξήγηση...μη μου αρχίσεις τι έκπτωση θα μου κάνεις και τι δώρο θα μου κάνεις και τέτοια...δεν τα μπορώ καθόλου... δεν θα τα πάμε καλά αν αρχίσεις έτσι. Μετρητά ή δάνειο;

-Μετρητά. Το TSI, όχι πετρέλαιο...τουρμπάτο είναι το μοτέρ έτσι;

-Τι τουρμπάτο μωρέ, απλό είναι, λένε και καλά ότι είναι τούρμπο για να κοροϊδεύουν τον κόσμο...δεν είναι τούρμπο. Σε βλέπω ότι το ζαχαρώνεις το αμάξι, έχεις καταλήξει σε αυτό, βλέπω ότι σ' αρέσει.

-Είμαι μεταξύ σε αυτό και άλλο ένα.

-Ποιο άλλο; Πες μου...

-Το Citroen C4.

-Citroen; Μακρυά από γαλλικά! Δίπλα βλέπεις, Peugeot πουλάω, ίδιο γκρουπ με Citroen, πιο μάπα αυτοκίνητα δεν υπάρχουν, σάπια, όλο προβλήματα, τα πουλάω γιατί ο κόσμος είναι χαζός και τους αρέσουν και τα αγοράζουν, η Skoda είναι η μέρα με τη νύχτα με Peugeot-Citroen, Skoda θα πάρεις...

Έφυγα προσπαθώντας να κρατήσω τα γέλια μου!!! Ήμουν στο τσακ να στείλω φίλο να κάνει ότι ενδιαφέρεται για Peugeot, και ότι ήταν ανάμεσα σε αυτό και σε Seat, ήθελα να δω αν θα έλεγε τα ίδια για το VAG Group. Μετά από λίγο καιρό έχασε την αντιπροσωπεία της Skoda και πλέον εμπορεύεται τα γαλλικά σάπια τα οποία πλέον είναι premium μάρκα (βλ.3008).

Έχουμε κανα νέο από το μέτωπο; Τι γίνεται με το περιώνυμο project; Προχωράει; Περιμένουμε το εμβόλιο για να παρουσιαστεί θριαμβευτικά σε κάποια διεθνή έκθεση αυτοκινήτου; Το πήγε πίσω το χτικιό από την Κίνα; Έχουμε κανα πρόβλημα με το κράνος α λα F-35 του πιλότου; Προσωρινή παύση γιατί το Evo το καγκούρικο πήγε 3.000 ίππους;

Κάπου έπεσε τυχαία το μάτι μου σε ένα πρόσφατο βίντεο του Σαρημπακάτι με τον Πανόπουλο... Εντάξει, δεν ξέρω, μακάρι να βγω ψεύτης και ο τύπος να είναι μια διάνοια κι εγώ ένας γελοίος που τον χλεύαζα, αλλά δεν μου γεμίζει το μάτι με τίποτα!!! Και μου τη δίνει κι αυτό το μόνιμο ύφος σε στυλ 'παραμένω ταπεινός και προσγειωμένος, παρά την επιτυχία μου και τα επιτεύγματά μου...'

O tempora, o mores! Μέχρι πρότινος το Duster ήταν το απόλυτο Vfm SUV/crossover και έκλεβες εκκλησία με την τιμή που είχε. Μόλις ακρίβυνε, η Renault/Dacia κλέβει τον καταναλωτή... Προσωπικά το συγκεκριμένο όχημα το γουστάρω, κι εμφανισιακά και γτ αναμφισβήτητα έχει αρετές, για κάποιον που είναι συνειδητοποιημένος όμως και ξέρει τι παίρνει... αναμφισβήτητα, υπήρχαν πολλοί, πάρα πολλοί, που ήθελαν απλά SUV για τους δικούς τους λόγους, και έπαιρναν/πρότειναν Duster μόνο και μόνο επειδή ήταν το μόνο που ήταν εντός βαλαντίου τους. Η επωδός ήταν ότι το διάλεξα γιατί είναι Vfm και ικανό και αξιόπιστο και λοιπά και λοιπά... μόλις ακρίβυνε παράλογα λόγω επιτυχίας... έλα μωρέ, υπάρχουν και άλλες καλύτερες επιλογές...σιγά το αυτοκίνητο...

Μην παρεξηγηθώ, δεν αναφέρομαι απαραίτητα εδώ μέσα, γενικά μιλάω, και δεν έχω τίποτα με τους ιδιοκτήτες Duster και Dacia εννοείται.

Καλησπέρα σε όλους. Με αφορμή το σχόλιο παραπάνω περί γερμανικής πρακτικής στην ονομασία για τα συνθετικά λάδια... τελικά τα Liqui Moly Top Tec 4200 τι είναι, συνθετικά ή ημισυνθετικά; Σε άλλα site που τα εμπορεύονται τα χαρακτηρίζουν συνθετικά, άλλα τα χαρακτηρίζουν ημισυνθετικά. Να είμαι ειλικρινής, τα έβαζα 5 χρόνια σε Skoda Rapid 1.6 TDI κι είχα μείνει ευχαριστημένος. Βεβαίως η βασική αποστολή του λαδιού είναι η λίπανση και η αποστολή των μερών του κινητήρα, τώρα τι έκανε το Liqui Moly εκεί στον τομέα αυτό, δεν το γνωρίζω... Αλλά αυτό που είχα παρατηρήσει, είναι ότι έκοβε την τραχύτητα του τευτονικού TDI κι είχα την εντύπωση ότι το μοτέρ δούλευε πιο γλυκά, ιδίως στο πρωινό ξεκίνημα. Στο καινούριο (επίσης 1600 TDI)  έχω τα Castrol Edge Professional LL, τα οποία μου φαίνονται αξιοπρεπή, υποτίθεται είναι φουλ συνθετικά και τα βάζει και η αντιπροσωπεία. Θέμα με τσίμπημα στην κατανάλωση δεν έχω, μόνο που το πρωί ο κινητήρας ακούγεται λιγάκι περισσότερο, μέχρι να ζεσταθεί. Σκέφτομαι να ξαναγυρίσω στα Liqui Moly, και για το λόγο που ανέφερα παραπάνω, αλλά και για σπάσιμο στην αντιπροσωπεία, καθώς στραβώνουν όταν τους πας δικά σου λάδια... Γνώμες για Castrol vs Liqui Moly σε TDI;

Ετεροχρονισμένος σχολιασμός σε σχόλιο του criuser 2-3 σελίδες πίσω... Συμφωνώ και επαυξάνω για το αισθητικό κομμάτι του Sportage, προσωπικά θεωρώ πως έχει μια από τις πιο άθλιες και κακάσχημες μούρες αυτοκινήτου. Καθόμουν μια μέρα που είδα ένα παρκαρισμένο και το κοίταγα, προσπαθώντας να χωνέψω πόσο άσχημο είναι. Μπροστά του το Grandland είναι έργο τέχνης για το μουσείο Guggenheim...

Για εμένα το ομορφότερο SUV, κι ένα από τα καλύτερα Vfm της κατηγορίας, μαζί με το Skoda Karoq, το οποίο έχει χαντακωθεί από την Kosmocar. Εξωτερικά χαοτική η διαφορά υπέρ του Opel, από άποψης ποιότητας-υλικών-εσωτερικού-χώρων-οδικής συμπεριφοράς, ίσως το Karoq να είναι ισάξιο με το Grandland...

Καλή χρονιά με υγεία και χρόνια πολλά σε όλους!

Ερώτηση προς κατόχους και έχοντες πραγματοποιήσει εμπεριστατωμένο test drive: Από ηχομόνωση πως τα πάει το Karoq; Δεν μιλάω για μέσα στην πόλη, αλλά για εθνική οδό ή επαρχιακό δίκτυο, και αναφέρομαι σε ηχομόνωση όσον αφορά τον θόρυβο από τον τευτονικό πετρελαιοκινητήρα 1.6 και θόρυβο από αέρα και την κύληση των ελαστικών.

Γενικά μου έχει κάνει μεγάλη εντύπωση η 'εξύμνηση' και τα καλά λόγια που έχω διαβάσει σε sites του εξωτερικού - και ιδιαίτερα Αγγλία και Αυστραλία. Σε σύγκριση με Hyundai Tucson- Nissan Qashqai- Peugeot 3008- Seat Ateca, το Karoq σε όλα τα συγκριτικά βγαίνει πρώτο, με μικρή ή μεγάλη διαφορά. Δεν μπορώ να πιστέψω ότι η Skoda έχει αποδωθεί σε τέτοιο marketing σε Αγγλία και Αυστραλία για να στηρίξει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, ΟΚ στη χώρα που ανθεί η φαιδρά ποροκαλέα ρίχνει φράγκα η Cosmocar και ψηφίζεται αυτοκίνητο της χρονιάς από 'δημοσιογράφους' του ειδικού τύπου, αλλά και εκεί; Ανώτερο από το 3008 που από άποψη ποιότητας κατασκευής και καμπίνας μπαίνεις μέσα και παθαίνεις πλάκα; Αφήνοντας απέξω τιμολογιακές πολιτικές και επίπεδα εξοπλισμού, σαν αυτοκίνητο από άποψη στησίματος, ποιότητας κύλισης, ποιότητας κατασκευής, σαν συνολικό πακέτο, είναι όντως τελικά τόσο καλό το τσέχικο SUV;;;

Επίσης μπορείς να βάλεις μετά την αγορά με περίπου 250 ευρώ κάμερα οπισθοπορείας (την γνήσια) την οποία τη συνιστώ 150% γιατί μπορώ και χωράω σε θέσεις που με το μάτι φαίνονται πως δεν μου 'φτάνουν'.

Ισχύει σίγουρα αυτό; Σε αντιπροσωπεία που ρώτησα, μου είπαν ότι δεν παίρνει η έκδοση Ambition κάμερα οπισθοπορείας εκ των υστέρων την εργοστασιακή, κι ότι η μόνη λύση είναι ΟΕΜ κάμερα, με ταυτόχρονη αλλαγή της εργοστασιακής οθόνης!!! Κάποιος που είπε ότι στην έκδοση Ambition υπάρχουν οι αναμονές και απλά τοποθετείται η κάμερα χωρίς να είναι κάτι το χρονοβόρο και εξεζητημένο. Τελικά τι ισχύει;

Τα εν λόγω λάδια κατά 99,9999% είναι κινεζικής προέλευσης... Το σήμα είναι αντιγραφή της φίρμας AMPOL (Australian Motorists Petrol Oil Company), η οποία έπαψε να υπάρχει το 1995, αφού συγχωνεύτηκε με την εταιρεία Caltex. Πήραν λοιπόν το σήμα της ΑMPOL, πρόσθεσαν ένα I και το έκαναν AMPOIL... Τα λιπαντικά αυτά τα διαφημίζει μέσω facebook ένας έμπορος λιπαντικών στο Ρίο, στην Αχαία. Εμπορεύεται επίσης και λιπαντικά της MatraX, η οποία είναι κινέζικη εταιρεία λιπαντικών, με το ευρωπαϊκό παράρτημα στην Ισπανία. Η 'φίρμα' AMPΟIL ηχητικά μοιάζει με τη γνωστή AMSOIL, ενώ υπάρχει και 'φίρμα' λιπαντικών για μοτοσυκλέτες με τον ευφάνταστο τίτλο MOTOIL, το οποίο ηχητικά μοιάζει με τη MOTUL... Ίδια συσκευασία, μόνο ετικέτα αλλάζει (καλά, αυτό το NOT TO BE TAKEN στο κουτί σκοτώνει...)
Εννοείται πως δεν υπάρχει site της...AMPOIL, αφού ουσιαστικά δεν υφίσταται τέτοια εταιρεία, αλλά είναι ένα φασόν όνομα. Θα είχε ενδιαφέρον το κουτί που έβαλες τι γράφει, εάν γράφει, σαν στοιχεία εταιρείας, χώρα κατασκευής κτλ... Προφανώς ο μάστορας ψωνίζει από το κάτω-κάτω (βλέπε γεώτρηση δηλ τόσο κάτω που είναι...) ράφι λιπαντικά, δεν ξέρω πόσο τα χρεώνει, δεν θα ήθελες να μάθεις πόσο τα αγοράζει χονδρική...Ελπίζω να βοήθησα...

Ο χρήστης fidelio έγραψε:
Ναι αλλά το Qashqai δεν συγκρίνεται με το Karoq, δυστυχώς.
Όπως και να χει λάθος πολιτική που ενδεχομένως να καταστρέψει όποια προοπτική. Σίγουρα δεν είναι value for money τώρα.

Όταν λες δε συγκρίνεται δυστυχώς;... μπορείς να το συγκεκριμενοποιήσεις σε παρακαλώ;

Καλησπέρα,

Κάτοχος Rapid Limo 1.6TDi για 5 χρόνια, έφτασε αισίως στα 109.000 χιλιόμετρα και η μόνη αβαρία ήταν μια κλασική (για VW group) τρόμπα νερού μετά τις 100.000 χιλιόμετρα, τίποτα άλλο! Κατά γενική ομολογία πάντως, μηχανολογικά οι Τσέχοι βρίσκονται υψηλότερα σε αξιοπιστία από τους Γερμανούς και τους Ισπανούς του group...

Ο χρήστης cson έγραψε:
Δεν συγκρίνεται με το SL 10-40 της ενεος που σε καμια περίπτωση δεν είναι long life ,και παρόλα αυτά το συνεργειο πρότεινε άφοβα 15.000++ χλμ ....

Λάθος πληροφόρηση το 10W-40, το έγραψα και παραπάνω, 10W-30 της Eneos έβαζαν τελικά.

Ο χρήστης cson έγραψε:
20.000 χλμ με ημισυνθετικά είναι φάουλ συντηρησης απο μονο του. Το εμφανισιακά τέλειο και το πεντακαθαρο αμαξωμα είναι κάτι εντελώς διαφορετικό.
Και μένα η αντιπροσωπεία για το tucson ημισυνθετικά έβαζε και έλεγε είναι για 15.000. Μόλις το είδα αυτό εκοψα το σερβις απο εκεί και βάζω δικά μου λάδια τελευταίων προδιαγραφών long life api SM και πλεον SN, αντί SL που βαζαν αυτοι. Acea b3/b4 ή και c3 που προτείνει το βιβλιο. Αν δει κανεις με 230.000 χλμ πλεον πως γυαλιζει ο κινητήρας στους εκκεντροφόρους δεν θα πιστεύει.

Μια ερώτηση γτ όπως είπα δεν το πολυκατέχω, γιαυτό άλλωστε ρωτάω. Στο πετρελαιοκίνητο που έχω (κινητήρας 1.6TDI) βάζω τα Liqui Moly TopTec 4200 5W-30, τα οποία είναι συνθετικής τεχνολογίας (δηλ ημισυνθετικά, σωστά;) και τα αλλάζω κάθε 15.000 χιλιόμετρα. Το συγκεκριμένο λάδι είναι Longlife και βάσει των προδιαγραφών VW504/507, ΑCEA C3, API SM-SN. Φάουλ και αυτό λόγω ημισυνθετικού;