Posts made by interland-gr

Μια στοιχειώδεις σοβαρότητα, όταν απευθυνόμαστε σε τρίτους, και μια ελάχιστη αίσθηση του χιούμορ είναι απαραίτητη. Οι χαρακτηρισμοί ορισμένων δείχνουν ασέβεια πρός τα μέλη που συνομιλούν μαζί τους αλλά και πρός τον **moderator **που δεν είδε (φυσικά καμία κόντρα) αλλά αλλαγή θέματος και μας προέτρεψε να συμορφωθούμε. Όλοι συμορφωθήκαμε ή περίπου όλοι!

Το ύφος και το ήθος που δηλώνει αν κάποιος είναι κύριος φαίνετε απο τον τρόπο που εκφράζετε.

Εδώ μιλάμε για ένα χόμπι μας που είναι η αυτοκίνηση και δεν κάνουμε κριτική σε όσους (έξυπνους!!!, κύριους!!!, πρώτους στα φανάρια!!! ) έχουν διαφορετική άποψη και 'ότι θυμούνται χαίρονται!!!!'

Ας περιορίσουμε τα νεύρα μας εκτός forum. Τα συμπεράσματα δικά σας.

Απο εμένα τελειώνει το ανύπαρκτο θέμα εδώ. (Συγνώμη στον Moderator για το ασχετο με το θέμα μήνυμα αλλά θεώρησα σωστό να δώσω μια απάντηση σε κάποιον συνforumιστα που έθιξε **και **εμένα χωρίς λόγο)

Ο χρήστης nass έγραψε:
Αγαπητοί φίλοι, επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω πως το παρόν θέμα είναι για το Opel Omega, δεν είναι ανάγκη να το κάνουμε (και αυτό) VAG vs.

(Moderator)

Πολύ σωστή η παρατήρηση.

Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:
Δεν εχω αμαξι το οποιο να με ενδιεφερε να πουλησω ακριβα, αλλα και να ειχα, το ιδιο θα μου εκανε... αντιθετως, ενω θα ηθελα να παρω ενα μεταχειρισμενο για την πολη, δεν βλεπω διαφορα στην τιμη που να δικαιολογει το μεταχειρισμενο κατα τη γνωμη μου.Πας για καινουργιο.
Οποτε, ας πεσουν οι τιμες μεταχειρισμενων, οπως συμβαινει σε ολοκληρο τον κοσμο. μονο στην ελλαδα το αμαξι κραταει και 'αυξανει' και αξια, με την παροδο του χρονου!

Ζεις όμως σε μια κοινωνία που αποτελείτε πάνω απο ένα άτομο. Και όταν με το καλό πάρεις αυτοκίνητο θα αναθεωρήσεις την άποψη σου.

Υ.Γ: Η μόδα της μαύρης Ελλάδας πέρασε.

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:

Χαλάρωσε G60. Αυτό μπορεί να ισχυριστεί κάποιος μόνο για τα golf που πουλάνε ένα όνομα που δημιουργήθηκε κάποτε χωρίς αντίκρισμα πια. Μέχρι και η διαφήμιση που έβγαλε η vw για το golf ήταν στο ίδιο μήκος κύματος: 'Μα δεν είναι Golf!' BIG DEAL!! Σπουδαίο επιχείρημα. Αγοράζεις ένα αυτοκίνητο για το όνομα παρόλο που είναι πίσω από τον ανταγωνισμό. Εκεί να δεις πόσα ψάρια τσιμπάνε!!!

[list:3diie0bc]Η Volkswagen παρα την εξελιξη της τεχνολογιας ποτε δεν εβγαλε μοτερ με στοχο την απολυτη δυναμη (βλ κατω απ τις 3.500rpm το χαος για τους ecotec).Ακομα και σε κινητηρες οπου η ιποδυναμη ξεπερναει τα 200 αλογα απο 1,8 λιτρα η αποδοση απ το ρελαντι ειναι υπαρκτη.Οι ecotec (χωρια απ τα οποια προβληματα, αλλα εκει τα προσπερνατε) ειναι απ τους χειροτερους κινητηρες σε αποδοση.[/list:u:3diie0bc][list:3diie0bc]Τωρα το ποιο ηταν και ειναι σημερα το golf ριξε μια ματια στους 4Τ Το ειχα πει πριν ακομα βγει.Ο ανταγωνισμος και παλι θα τρεχει.Ε τωρα σας χαλαει το.....χρωμα....περαστικα σας[/list:u:3diie0bc]

Κάτω απο τις 3.500 στροφές το χάος. Μήπως μπορείς να δώσεις και έναν χαρακτηρισμό για την απόδοση του 1.4 100Hp του νέου polo γιατί ακόμα τους ψάχνουμε 6 μήνες μετά την αγορά του.

Σχετικά τώρα με τον ανταγωνισμό δεν θυμάμαι ποτέ η opel να έτρεχε να προλάβει τα 75 άλογα του golf μαζί με τις αναρτήσεις πλοίου. Το μεγαλύτερο επιχείρημα για να αγοράσουμε golf είναι η προ 10ετιας ιστορία του. Αυτό μας λέει η ίδια η εταιρία με διαφημίσεις και σχεδιασμό. Μου θυμίζει αυτή η άποψη ορισμένους γραφικούς που θυμούνται την ιστορία της Αρχαίας Ελλάδος και ονειρεύονται αυτοκρατορίες!!!

Ο χρήστης drizzt έγραψε:

Καλησπέρα σε ολα τα μέλη,
Και μια ερώτηση : να βάλω και δισκόφρενα μπρός πίσω ή οχι?(200 euro)
Η μηπως το πακέτο ESP+σπορ σασι με δισκόφρενα μπρος πίσω+cruise control με 540euro?

Φιλικά
Τάσος

Με το καλο! Αν μιλάς για το πακέτο που έχει IDS+ και Sport Λειτουργία:
Εγώ αν είχα την οικονομική δυνατότητα για 1.6 + σπορ σασί + IDS Plus + CDC δεν θα το σκεφτόμουν καθόλου. Είναι πραγματικά 'αμαρτία' να μην πάρεις το IDS+ αν έχεις τη δυνατότητα!
Δες μήπως μπορέσεις να κάνεις test drive ένα με IDS+ για να δεις συμπεριφορά.
Και πάλι με το καλό. Εγώ έχω λιώσει στην αναμονη!!!

Εμένα μου έστειλε γράμμα η opel για 50% εκπτωση σε όλα τα πακέτα συστημάτων ασφαλείας του νέου astra. Για ψάξτε το λίγο μην πληρώνετε τσάμπα λεφτά.

Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:

ειχα διαβασει καπου μια συνεντευξη του προεδρου της Ρενο οτι οντως ειναι σε θεση να κατασκευασουν ενα τοσο φθηνο αυτοκινητο, αλλα νομιζα οτι ηταν 'τρυκ'.

Φυσικά και ειναι,όλα αυτα τα αυτοκίνητα που μας χρυσοπουλάνε με τεράστιο ποσοστό κέρδους οι εταιρείες πόσο νομίζεις ότι τους στοιχίζουν;
Παντως αυτοκίνητο με 5000 ευρώ ειναι επανάσταση και σκληρό χτύπημα στην αγορά των μεταχειρισμένων.

Καιρος ειναι να παρουν ενα χτυπημα οι ελληνες μαντραδες...

Οι οποίοι αγοράζουν και πουλάνε τα αυτοκίνητα μας σε ήδη χαμηλές τιμές, οπότε μην χαίρεστε και τόσο!

Κλείσε τα μάτια και πάρτο. Είναι σε τιμή ευκαιρίας. Όσο για την διαφορά του 1.4 με τον 1.6 είναι αμελητέα ειδικά στον αυτοκινητόδρομο. Στο προηγούμενο μπορώ να πώ ότι ο 1.4 τραβάει χαμηλά καλύτερα και είναι και λιγότερο θορυβώδεις. Παίρνεις καλύτερες αναρτήσεις που μπορούν να αντισταθμίσουν πολύ μεγαλύτερη διαφορά δύναμης απο αυτή που έχουν οι δύο κινητήρες. 1.6 πολλά αυτοκίνητα κυκλοφορούν συστήματα δυναμικού ελε΄γχου σαν του 1.4 λίγα!

Έχω δημοσιεύση το παρακάτω μήνυμα στα τεχνικά-βελτιώσεις. Όποια βοήθεια απο κάτοχο opel astra g δεκτή...

http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=7120

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Τώρα ένας φίλος που αγόρασε την 200 clk και έχει σαν δεύτερο το astraki του μου λεέι ότι δεν έχει καμία σχέση το ένα abs με το άλλο! Είναι ανάλογα τα φρένα και το χρήμα. Που να μπείς στο opel speed της φωτογραφίας παρακάτω και να κάνεις πως πατάς φρένο όπως στο astra. Θα χρειαστείς 3 ζώνες ασφαλείας για να μην βγείς απο το παρμπρίζ!!!

Μα αυτό δεν έχει να κάνει τόσο με τη λειτουργία του ABS αυτή καθαυτή αλλά περισσότερο με το μέγεθος των δίσκων, τα υλικά τριβής και το πόσο καλά σχεδιασμένο είναι το σύστημα συνολικά.

Συμφωνώ με αυτό που λές. Και επειδή δεν μπορούμε να απαιτούμε τα μηχανικά μέρη ενός αυτοκινήτου με 4πλασια αξία ας απαιτήσουμε ένα abs που να πιάνει λίγο ποιο αργά. Όσοι έχουν astra (και όχι μόνο) με καταλαβαίνουν.
(Βάλτε στον standard εξοπλισμό του νέου astra 4 δισκόφρενα και πάψτε να ασχολείστε με μεταφορικά έξοδα!!!)

Ο χρήστης pafan έγραψε:
Τα νεύρα μου!!!!!!!!!!!!!!! Τηλεφώνησα χθες για την παραγγελία μου (από Νοέμβριο 2003) και μου είπαν θα έρθει τέλη ... Ιουλίου!!!!!!!!!!!!! Αν είναι δυνατόν! Άσε που με τους Ολυμπιακούς δεν το βλέπω ούτε τότε! Σκέπτομαι πολύ σοβαρά να το ακυρώσω. Ο μόνος λόγος που δεν το έχω ήδη κάνει είναι ότι δε θέλω να αποφασίσω εν βρασμώ ψυχής και δεν έχω βρει κι αντικαταστάτη του (το 307 δε μου αρέσει ιδιαίτερα).

Η ταπεινή μου γνώμη πάντως είναι ότι κακός πάς να πάρεις αυτοκίνητο με τόσο πολύπλοκα μέρη χωρίς να έχει βγεί ήδη για ενα χρονικό διάστημα στην αγορά. Δεν φαντάζεσε τι κομικοτραγικές καταστάσεις έχουν αντιμετωπίσει κάτοχοι 206cc με την ανοιγόμενη οροφή. Για το 307cc ούτε να το σκέφτεσαι. Πήγα μπήκα μέσα και μόνο κάτοχος ATOS θα έμενε ευχαριστημένος απο την κατασκευή του!!!

Θα συμφωνήσω μαζί σου και θα κάνω μια παράφραση των λεγόμενων σου. Μην πράτεις εν βρασμό ψυχής και πας να αγοράσεις ένα αυτοκίνητο μόνο και μόνο επειδή δεν υπάρχει πρός το παρόν ανταγωνισμός. Αδυναμία στην κατασκευή του και στην εξάλειψη προβλημάτων μου μυρίζει αυτή η καθυστέρηση. Φαντάσου την αδυναμία των Ελληνικών συνεργείων στην επισκευή των μηχανικών μερών του.

Κάτι ξέρει η opel που το νέο astra cc δεν θα το κατασκευάζει ο bertone αλλά αποκλειστικά το εργοστάσιο της!!! Αυτό λεει πολλά νομίζω απο μία εταιρία που έχει την δύναμη να το κάνει.

Προσοχή λοιπόν γιατί, είναι πολλά τα λεφτά... 'γιέ μου'

Δυστυχώς δεν βγάζει για το astra decarbon performance! Μα είναι δυνατόν? Τόσες πωλήσεις έχει κάνει και του βγάζουν την απλή σειρά comfort! Καμία άλλη γνώμη?

Με αυτά που μου λές μου θυμίζεις την απόδοση των bilstein όταν ήταν καινούργια. Έχω ακούσει και απο άλλους εδώ καλά λόγια για τα de garbon. Σήμερα πήγα και ρώτησα έναν τύπο που πουλάει βελτιωτικά και μου είπε ότι de garbon, monroe, sachs είναι τα ίδια πράγματα χοντρικά και η απόδοση τους σαν καινούργια θα είναι ίδια με τα κίτρινα biltein μου!! Τί να πώ, με απογοήτευσε με αυτό που μου είπε.

Ο χρήστης alexastrag έγραψε:

η απορια μου ειναι η εξης.....αφου δεν σε κρατανε οπως λες πλεον τοτε τι ειναι αυτο που θα βαλεις ωστε να σε ικανοποιει το κρατημα του και να ειναι ταυτοχρονα και οικονομικο;;

νομιζω οτι οτιδηποτε οικονομικοτερο επιλεξεις θα ειναι και ταυτοχρονα μικροτερης αποδοσης τουλαχιστον σε κρατηματα απο οτι τα bilstein τα οποια πιστευω οτι ειναι μια πολυ καλη λυση για το συγκεκριμενο αυτοκινητο.

Σίγουρα τα κιτρινα bilstein που έχω ήταν καταπληκτικά σε απόδοση και μεταμόρφωσαν στην κυριολεξία την συμπεριφορά την ασφάλεια αλλά και την ικανότητα του οδηγού. Τα άλλαξα όμως με το που αγόρασα το αυτοκίνητο και ύστερα απο πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα απο εθνική έως κατσάβραχα έχουν παραδώσει το πνέυμα. Σίγουρα με 95000 χλμ και πολλές ώρες εκτός δρόμου(!) θα έχουν χειρότερη απόδοση απο οποιαδήποτε άλλη επιλογή σε καινούργια.

Σχετικά με το θέμα ασφάλεια έχεις μεγάλο δίκιο αλλά δυστυχώς πρέπει να βάζουμε κάποιες προτεραιότητες αναγκαστικά σε κάθε μας επιλογή λόγω αυξημένων υποχρεώσεων.

Τελικά αποφάσισα να μην αλλάξω το αγαπημένο μου astra g με το νέο και θα του αλλάξω τα αμορτισέρ γιατί δυστυχώς τα bilstein έχουν πέσει και δεν με κρατάνε όπως θέλω.

Θα ήθελα απο εσάς την γνώμη και την εμπειρία σας για αλλαγή αμορτισέρ. Αν δεν υπήρχε το οικονομικό θα έβαζα πάλι bilstein αλλά δυστυχώς θέλω κάτι ποιο οικονομικό. Να προτιμήσω ανακατασκευή τους ή καποια άλλη μάρκα?

Το αυτοκίνητο έχει τα δικά του ελατήρια και θέλω να μην είναι κόκκαλο (kayaba) αλλά και να κρατάνε σε ικανοποιητικό βαθμό χωρίς μεγάλη παραχώρηση στην άνεση.

Κάτι άκουσα τελευταία για de garbon και παλιότερα για monroe.

Τελικά αποφάσισα να μην αλλάξω το αγαπημένο μου astra g με το νέο και θα του αλλάξω τα αμορτισέρ γιατί δυστυχώς τα bilstein έχουν πέσει και δεν με κρατάνε όπως θέλω.

Θα ήθελα απο εσάς την γνώμη και την εμπειρία σας για αλλαγή αμορτισέρ. Αν δεν υπήρχε το οικονομικό θα έβαζα πάλι bilstein αλλά δυστυχώς θέλω κάτι ποιο οικονομικό. Να προτιμήσω ανακατασκευή τους ή καποια άλλη μάρκα?

Το αυτοκίνητο έχει τα δικά του ελατήρια και θέλω να μην είναι κόκκαλο (kayaba) αλλά και να κρατάνε σε ικανοποιητικό βαθμό χωρίς μεγάλη παραχώρηση στην άνεση.

Κάτι άκουσα τελευταία για de garbon και παλιότερα για monroe.

Ο χρήστης eizo έγραψε:

..και στις φοτο με το PEUGEOT 207υπαρχει το ιδιο φοντο (βουνα ,θαμνοι κλπ).Παρατηρηστε το και εσεις.

Έχεις δίκιο.Μάλλον υποψιάζεσαι επεξεργασία με Photoshop και για τα 2,ε;

Μα φυσικά και δεν είναι φωτογραφία. Προσχέδιο είναι για να δούν τις αντιδράσεις του κοινού και να κάνουν όποιες αλλαγές πρίν την τελική παραγωγή

Καλά πρίν πόσα χρόνια βγήκε η 147 που της κάνουν κιόλας ανανέωση!!!

Ο χρήστης OctaviaABT έγραψε:
Υπάρχει και στην Αθήνα, Ραφαέλλο Αμέντολα στο Μενίδι. Μανούλα στις αναρτήσεις, με όλα τα απαραίτητα μηχανήματα μέτρησης και ανακατασκευής αμορτισέρ. Εκεί πρόσφατα 'βελτίωσα' τα κόνι μου ...

Για στείλε με pm διευθυνση και τηλέφωνο.

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Πουλάει τέτοια σωληνάκια και ο Χριστόπουλος? Είχα ρωτήσει παλιότερα και δεν είχε κάτι συγκεκριμένο.

O Xριστόπουλος φυσιολογικά πουλάει τα υψηλής του OPC τα οποία έχω βάλει και στο δικό μου ... αφού το 1600 παίρνει τα μακρυά σωληνάκια και όχι τα κοντά που φοράει το 1400 ... Δυστυχώς, αυτά κοστίζουν ...

Τα υψηλής του opc δεν κάνουν στο 1.4. Είναι πλακέ οι σύνδεσμοι αντί για στρογγυλοί που είναι στο 1.4. Αδύνατον να σου έχουν βάλει του opc. (Λόγια απο Χριστόπουλο)

Ελπίζω να μου απαντήσεις συγκεκριμένα

Θα απαντήσω όσο ποιο συγκεκριμένα μπορώ ...
Οταν ήμουν στον Καράμπαλη είχε φέρει σωληνάκια υψηλής της goodridge
για ASTRA G και σηκώσαμε το αυτοκίνητο να τα βάλουμε ...
Δυστυχώς διαπιστώθηκε ότι ήταν πολύ κοντά σε σχέση με τα εργοστασιακά ...
Εγιναν τα απαραίτητα τηλέφωνα ... και διαπιστώθηκε ότι τα μακρυά που είχα ήταν μήκους σαν του OPC για τα οποία τότε δεν έβγαζε η Goodrich ... Το πρόβλημα ήταν μπρος-πίσω ...
Μία εξήγηση που δόθηκε ήταν ότι το 1600 sport ... επειδή γίνεται ειδική παραγγελία ... έρχεται σαν τα Γερμανικά ... μοντέλα με ταμπούρα όμως πίσω ...
Η λύση δόθηκε με μακρυά σωληνάκια τα οποία από ότι μου είπαν είναι του OPC ... Τα βάλαμε και ήμουν μπροστά ... και πραγματικά μου φάνηκαν ιδιαίτερα μεγάλα ...
Το κόστος ανέβηκε ξαφνικά ... από τα 180euro για τα Goodrich ... στα 240euro για τα νέα 'γνήσια' όπως μου τα είπανε ...

Τι άλλο μπορώ να κάνω για να διαπιστώσω κατασκευαστικές πληροφορίες ?

Τελικά είχα πεί να κάνουν μια έρευνα για μένα και η απάντηση ήταν η εξείς:
Σωληνάκια υψηλής 4 τεμάχια απο τα οποία θα μπούν μόνο το δύπ μπροστά και τα 2 πίσω για πέταμα 120 ευρω + εγκατάσταση (4 βίδες και υγρά φρένων). Μικρό το κόστος αλλά θα έχουμε αποτέλεσμα?!!! Μου δώθηκε η εντύπωση ότι δεν θα έχω αντάξια του έστω μικρού κόστους βελτίωση στα φρένα λόγω ταμπούρων πίσω.

Ο χρήστης stardust έγραψε:
... και είναι στο τελωνείο. Θα παραδοθούν μέσα στον Μάϊο και καλύπτουν τις παραγγελίες Ιουνίου-Οκτωβρίου 2003. Κατόπιν θα παραδίδουν ανά μήνα με σκοπό να καλύψουν τις παραγγελίες μέχρι τον Σεπτέμβριο.

Οι πληροφορίες είναι από MAVA και πράγματι η υπεύθυνη των παραγγελιών είναι μια πολύ ευγενική κι εξυπηρετική κυρία.

Δυστυχώς οι έμποροι δεν είναι τόσο υπεύθυνοι ώστε να ενημερώνουν τον κόσμο και να προσπαθούν να τηρούν την σειρά στις παραγγελίες τους.

Με το καλό για όσους περιμένουν να τα πάρουν.

Και είναι υπευθυνη η MAVA η οποία ούτε στην διεθνή έκθεση αυτοκινήτου ήταν ούτε έχει δώσει κανένα αυτοκίνητο στο αγαπημένο μας, και όχι μόνο, περιοδικό για τεστ και ενημέρωση μέσα απο το τεστ για τις προθέσεις και δυνατότητες της.

Ας μην ρίχνουμε τις ευθύνες στους άλλους εθελοτυφλώντας στις δικές μας, εκτός και αν είμαστε η συμπαθυτική κυρία απο το τμήμα παραγγελιών!