Ο χρήστης alexcliors έγραψε:
Λοιπόν σε συνθήκες αρκετής κίνησης στην πόλη η μέση κατανάλωση που έδειξε το trip computer ήταν 12,6 λίτρα/100χλμ.
Αλέξη τι του δίνεις και καίει ? 12.6 ? Με την R και τους καθρέφτες οδηγείς ?
Πέρα από την πλάκα μέτρα και εσύ την κατανάλωση, κάτι δεν πάει καλά…
Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Δεν το είπα για να σε αμφισβητήσω...'Ισα-ίσα ήταν λεκτική υπόθεση που θα οδηγούσε στο
Θα ήθελα πράγματι να το δοκιμάσω...
Σαν παλιός ευτυχής κάτοχος Τσίγκου Σπόρτινγκ η αγάπη μου για τα μικρά Φίατ είναι δεδομένη!
Φίλε tsillis μάλλον δεν έγινα κατανοητός . Δεν προσπάθησα να απαντήσω σε υποθετική αμφισβήτηση των απόψεών μου . Αντιθέτως , διευκρίνισα , (ίσως με λάθος αίσθηση του χιούμορ ) ότι είναι προσωπικές μου εντυπώσεις από το αυτοκίνητο και θα ήθελα να το οδηγήσουν και άλλοι φίλοι του Forum για να διαβάσω και εγώ απόψεις .
Πάντως εμένα μου φάνηκε πραγματικά …
Υ.Γ. Προσωπικά έχω περισσότερη εμπιστοσύνη στη κρίση των φίλων του Forum (όταν έχουν οδηγήσει ένα αυτοκίνητο), από αυτή των περιοδικών αυτοκινήτου . Ακόμα προσπαθώ να καταλάβω τα κριτήριά τους.
Φιλικά
Χρήστος
Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Η τιμή κρίνεται οριακά καλή...Τα υπόλοιπα που γράφεις αν ισχύουν,τότε....
Φίλε tsilis έτσι μου φάνηκε το αμαξάκι . Επειδή όμως δεν δουλεύω για το Top Gear (...το Αγγλικό) και δεν είμαι παντογνώστης (όπως αρκετοί εδώ μέσα … (φιλικά ) ) , αν έχεις χρόνο δοκίμασέ το .
Καλοτάξιδο και το δικό σου Αλέξη
Γιώργο είδες πως στρίβει ? Και το τιμόνι δεν είναι καλό ?
Υ.Γ. Το δικό μου πάει σφέρα τώρα γιατί το ελάφρυνα . Πήγα χθες για πρώτη επαφή με το 100hp στα radar και πήρα για λίγο χώμα και το δικό μου (έγραψα πρώτες εντυπώσεις από το γρήγορο). Φεύγοντας άφησα τον μπροστινό μου προφυλακτήρα … (προσοχή στα μπροστινά μαλακά αμορτισέρ , όχι μεγάλες ταχύτητες στο τελείωμα των καταβάσεων )
Σαζμάν ποίημα , πολύ πιο γρήγορο από το Πούντο (ίσως και να είναι ιδέα μου αλλά πρέπει να έχουν τουλάχιστον 200+ κιλά διαφορά) και τρομερή αίσθηση !!!!! .
Παράκληση: ΟΠΟΙΟΣ ΔΕΝ ΤΟ ΕΧΕΙ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΝΑ ΜΗΝ ΠΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΓΙΑ ΤΙΜΟΝΙ !!!!! Αστειεύομαι , αλλά πραγματικά είναι πολύ καλό (εντάξει δεν είναι και Πορσε )
Επίσης ο πίσω άξονας είναι παιχνιδιάρικος και δεν χτυπάει.
Κάντε ένα test-drive για να συζητήσουμε σε καλύτερη βάση (αξίζει τον κόπο)
Τιμή (επίσημη 
13000 κομπλιιιιιιιεεεεε !!!!!
Υ.Γ. 1 : Το μπλε δεν μου άρεσε πολύ (είδα ένα μολυβί στην έκθεση κούκλα… )
Υ.Γ. 2 : Αυτή τη μάσκα δεν μπορώ να τη χωνέψω (γούστα είναι αυτά )
Επιτέλους έφτασε…
Βαρέθηκα να βλέπω πανάκριβα μικρά με πολλά άλογα και πολλά κιλά . Ένας νέος πρέπει να μπορεί να συντηρήσει το αυτοκίνητό του .
Σήμερα (Κυριακή 1-8-06) στις 16:30 test-drive στη Πεντέλη (στο δρόμο για τα radar)
Όποιος ενδιαφέρεται για μια πρώτη γνωριμία θα είμαι εκεί με ένα μπλε (από τα πρώτα που φθάσανε) .
Ανυπομονώ
ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ και το δικό σου φίλε Puntofato . Αυξανόμαστε τις τελευταίες μέρες ...
810 χλμ. Αυτονομία ? ΟΥΑΟΥ !!!!!!. Τσάμπα ταξίδια… (τυχερέ ).
Όσον αφορά το βιβλίο , αυτό που έχω εγώ έχει το diesel , αλλά δεν έχει το 4Χ4 .Κάτι έχουν μπερδέψει στη Φίατ μου φαίνεται.
Και κάτι off topic : Η Πορταριά ματαιώθηκε (έχω πάλι εργοτάξιο ) και μετά από 20 μέρες έβαλα μπροστά την Άλφα γιατί ένοιωσα ξανά αλφίστας .Ο λόγος ? Είδατε την 8c?
ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ
και εγώ όταν το παρέλαβα τους ξέχασα όλους
Ο χρήστης alexcliors έγραψε:
Δημήτρη και το δικό μου Panda Climbing έρχεται την ερχόμενη εβδομάδα.
Ανυπομονώ!!!Φίλε Χρήστο (ingegnere) εάν θέλεις στείλε μου και εσύ τα στοιχεία σου (ονοματεπώνυμο, τηλέφωνο, e-mail, περιοχή διαμονής και επάγγελμα) καθώς φτιάχνω μία λίστα με κατόχους Panda (κυρίως τετρακίνητα) την οποία θα σας στείλω και με e-mail. Αρχικός μας στόχος είναι να κανονίσουμε μία συνάντηση για να γνωριστούμε από κοντά.
Άντε Καλορίζικα και καλοτάξιδα παιδιά.
Φίλε Άλεξ σου έστειλα pm (προσπάθησα πολύ…)
Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Οπότε ποιές ειναι οι εμπειρίες σου από το Βουνό με το Panda.Βενζίνη ή Multijet έχεις ?
Δυστυχώς είχα πάει με το Πατζέρο (Βραγγιανά του δήμου Αχελόου ),δύσκολα κομμάτια για το Panda… (λόγω βάρους ) . Το δικό μου είναι βενζίνη . Τις πρώτες μου εμπειρίες τις έχω αναφέρει στο φόρουμ . Γενικά πάντως , το έχω ερωτευθεί.
Ο χρήστης reddragon έγραψε:
Πες μας εντυπωσεις απο το multijet.. μονο ο ingenieros εχει πει εντυπωσεις.
o οποιος εχει pm και δεν μου εχει απαντησει
Αλεξη εχεις και εσυ πμφιλικα
Γιωργος
Απολογούμαι δημόσια για την καθυστέρησή μου ( δύσκολο 10ήμερο…πολύ βουνό!!!)
Το eld στο Cross δεν το δοκίμασα αλλά ξέρω ότι επεμβαίνει μέσω ABS στα φρένα . Η λύση λοιπόν για εμάς που δεν το έχουμε δεν είναι το after sales της Φίατ . Το κουμπάκι στο ταμπλό μπαίνει εύκολα , πρέπει να βρεθεί κάποιος που να μας περάσει το πρόγραμμα με ELD (μάλλον πιο δύσκολο από το κουμπάκι ). Μη ξεχνάτε όμως ότι πάντα στα 4Χ4 πιο σημαντικός παράγοντας είναι τα σωστά λάστιχα και λιγότερο τα ηλεκτρονικά….
Ο χρήστης tazz έγραψε:
Όσο για την οροφή ξεχάστε το αν έχετε ύψος πάνω από 1,90 (είμαι 1,87 και χωράω ίσα , ίσα ). Τρώει 3-4 cm από πάνω και άλλα τόσα σηκώνεται το κάθισμα με τις ενισχύσεις στο πάτωμα .
Αυτό λογικά λύνεται αν το παραγγείλεις με ρυθμιζόμενο καθ' ύψος κάθισμα οδηγού - ή όχι;
Δυστυχώς δεν είναι έτσι . Το ρυθμιζόμενο στο 4Χ4 έχει χαμηλότερο ύψος ίδιο με το απλό κάθισμα (… έτσι μου είπαν από τη FIAT). Στο FL όποτε κι αν έρθει πρέπει να το αλλάξουν.
Ο χρήστης reddragon έγραψε:
Ασημι ουτε τον Οκτωβρη οποτε γαλαζακι... σε 10 μερες
Γαλάζιο? Κούκλακι !!! Πριν πάρω το δικό μου ( κόκκινο ) αυτό ζαχάρωνα στο συνεργείο του Μοσχού (το έχει ο αρχιμηχανικός του ο Μανόλης) . Τότε είχε παράδοση 2 μήνες το γαλάζιο και πήρα το κοκκινάκι.
Όσο για την οροφή ξεχάστε το αν έχετε ύψος πάνω από 1,90 (είμαι 1,87 και χωράω ίσα , ίσα ). Τρώει 3-4 cm από πάνω και άλλα τόσα σηκώνεται το κάθισμα με τις ενισχύσεις στο πάτωμα .
Ο χρήστης alexcliors έγραψε:
Χρήστο σε οτι αφορά την Ανάβαση Πορταριάς, είναι ένας αγώνας στον οποίο πήγαινα τις περισσότερες χρονιές.Φέτος δεν ξέρω, καθώς δεν ξέρω εάν θα έχω παραλάβει το Panda οπότε με την ευκαιρία να το πήγαινα για στρώσιμο.
Διάβασα οτι η πρώτη σου αγάπη ήταν ένα Clio S. Μία από τις πρώτες δικές μου αγάπες ήταν το οικογενειακό μας Clio 1,4 RT στο οποίο βέβαια είχα κάνει αρκετές αλλαγές τόσο σε θέμα ανάρτησης όσο και φρένων. Αυτό που μου είχε μείνει από το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ήταν η αμεσότητα και γενικά η αίσθηση του τιμονιού (μη υδραυλικό, σε συνδυασμό βέβαια με Bilstein αμορτισέρ και Eibach ελατήρια). off topic!!!
Σε οτι αφορά το Panda οι τιμές κατανάλωσης που αναφέρεις είναι πολύ καλές. Δοκιμάζοντας το αυτοκίνητο (ενοικιαζόμενο) σε διαδρομές με μεγάλες ανηφόρες και χώμα στις εκκλησιές ψηλά στη Σίφνο, η μέση κατανάλωση (υπολογίζοντας και τα μισά χιλιόμετρα σε άσφαλτο) ήταν περιπου 9,5 λίτρα / 100 χλμ.
Με το καλό να έρθει το μικρό κι ας αργήσει.
Clio I ? Τρομερό αυτοκίνητο !!! Σήμερα ομολογώ ότι φοβάμαι να οδηγήσω όπως με το Clio (sorry για το off topic)
Όσων αφορά τη κατανάλωση τα 9,5 δεν είναι πάρα πολλά για χρήση που περιλαμβάνει και off road , αν και μπορεί να πέσει (νοικιάρικο + νησί + off road = τέρμα γκάζι )
Ο χρήστης BTS έγραψε:
Καλά δεν είπαμε να γίνει τούμπανο και να κατέβει στα dragster!
Το συγκεκριμένο μοτεράκι (κάτοχος του οποίου είμαι και εγώ, σε δικίνητο Panda) είναι υπεραξιόπιστο και θα σήκωνε ένα light turbo.
Τώρα αν προτεραιότητα είναι το σκαρφάλωμα, κατά τη γνώμη μου η καλύτερη λύση είναι η αύξηση του κυβισμού (μπλοκ από fire 1400 ή ολόκληρο μοτέρ). Η τοποθέτηση του 1.2 16V δεν θα προσφέρει πολλά στις χαμηλές στροφές..
1400? Ωραίο θα ήταν φίλε BTS.
Το σκαρφάλωμα δεν είναι η μέγιστη προτεραιότητα αλλά ένα τέτοιο αυτοκίνητο πρέπει να έχει αυτή την ικανότητα.
Φίλε reddragon σου έχω συγκριτικό τεστ κατανάλωσης. (εγώ κατεβαίνω το ποτάμι στις 6:45 , πριν πιάσει η κίνηση):
Μαρούσι – Λ. Αθηνών 20min (μέσω Αττικής Οδού):
Panda 4x4: 6,0 lt/100km
Alfa 2.0TS: 10.5 lt/100km
Pajero sport 3.0: 13,0 lt/100km
Μικτή χρήση (στην πόλη) :
Panda 4x4: 8,3 lt/100km
Alfa 2.0TS : 12.7 lt/100km
Pajero sport 3.0 : 17,0 lt/100km (το έχω παρκάρει γιατί και το Πάντα είναι ζυγό )
Όχι και άσχημα πιστεύω!
*οι τιμές του Pajero είναι κατά προσέγγιση γιατί δεν έχει ΚΟΥΜΠΙΟΥΤΕΡ! Είχε όμως κασετόφωνο (για σου ρε Σαρακάκη με τους πετυχημένους εξοπλισμούς σου και τα φθηνά ανταλλακτικά… Πότε επιτέλους θα γίνει Mitsubishi Hellas να γλιτώσουμε )
Υ.Γ. Έχω αναφέρει ότι ετοιμαζόμαστε για Σ.Κ. 30 ΣΕΠ στην Πορταριά (έχει την ανάβαση) με βόλτα στα δάση του Β. Πηλίου (Παλιά Μιτζέλα) . Ενδιαφέρεται κανείς για μια πρώτη γνωριμία ? Ίσως να ιδρύσουμε και το club στη Πορταριά !!!! (ALEXCLIORS κάνε κάτι με την οργάνωση) .Η διαδρομή είναι υπέροχη και σχετικά εύκολη (με bonus κάστανα και μήλα). Περιμένω συμμετοχές …(Κι ας μην είναι μόνο Παντάκια)
Υ.Γ. 2 Φίλε reddragon τι καλό περιμένεις?
Υ.Γ. 3 Ρε παιδιά , βλέπω συνεχώς να αυξάνονται τα Πάντα 4Χ4 ή είναι ιδέα μου? Ξέρει κανείς τι γίνεται με τις πωλήσεις του ? (βοήθησε η διαφήμιση?)
Ο χρήστης BTS έγραψε:
Αυτο με το diesel και με πιο μακρυ γραναζωμα το φοβομουνα.. Πιο λογικο μου ακουγεται πεταμα το μοτερ αυτο και πανω ενα απο punto (δεν ξερω αν ταιριαζει αλλα υποπτευομαι πως ναι) αφου αντεχει την ροπη του diesel ee του π.....η θα αντεξει η τετρακινηση.. Πωπω και ενα ραψιματακι μπροστα και 4 χωματινα λαστιχακια και και και και καλα σταματαω..
Λες να παρω τον Μαγο τηλ η θα μου το κλεισει και θα μαζι μου..Ο εν λόγω - πολύ καλός! - μηχανικός, τουρμπίζει τον Fire 1.2 16V αξιόπιστα και αποδοτικά. Αν μπορεί να κάνει το ίδιο και στον 8V, τότε ένα τούρμπο Panda 4X4 θα είναι ένα πολύ ωραίο παιχνίδι!
Παιδία , μη τρελαθούμε , Πάντα με τούρμπο?!!!!! Δεν είναι το αμάξι για τέτοια .Τι θα γίνει με το σκαρφάλωμα και τον συμπλέκτη ? Θα αντέξει και το πίσω διαφορικό? Ένα ολοκληρωμένο αυτοκινητάκι σαν το Πάντα (πόλη + πάρκιν + χώρους + μικρή σχετικά κατανάλωση + εκδρομή με χώμα , λάσπη , χιόνι) πρέπει πάνω απ’ όλα να παραμείνει αξιόπιστο. Σε κανέναν δεν πιστεύω να αρέσει να μποτιλιάρει τις Κηφισίας , Συγγρού κ.λ.π. πρωί πρωί ή να μένει για ώρες σε ένα βουνό περιμένοντας βοήθεια… Πιστεύω ότι το 1.2 16V ταιριάζει γάντι αλλά πάλι πρέπει να αλλάξει η σχέση διαφορικού ή ακόμα καλύτερα να μείνει η πρώτη ως έχει , να χρησιμοποιείται η δευτέρα σαν πρώτη και να μακρύνουν λίγο τρίτη και τετάρτη και αρκετά η πέμπτη (τρέχα γύρευε …) . Η κοντή πρώτη χρειάζεται !!! (από το ντίζελ λείπει ) . Το αμαξάκι είναι το φθηνότερο SUV και πρέπει να παραμείνει!!! (Αν στοιχίζει όσο ένα Range το χάσαμε το παιχνίδι). Θέλω πραγματικά να μου πει κάποιος που το έχει οδηγήσει ότι σέρνεται . Και εγώ έχω ακούσει πολλούς να το κρίνουν χωρίς να το έχουν πιάσει στα χέρια τους . Ο Μάγος πάντως πριν το Πάσχα (δεν το είχα ακόμα το αμάξι) μου είχε πει ότι ετοιμάζει ατμοσφαιρική βελτίωση (εκεί έχω βελτιώσει την Άλφα ). Δεν ξέρω τι έκανε τελικά αλλά πιστεύω θα μάθω σύντομα (προσωπικά δεν το σκέφτομαι για το Πάντα). Ας το αφήσουμε ως έχει . Εξάλλου πιστεύω ότι οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες έχουν και κάτι πιο γρήγορο.
Ο χρήστης tm έγραψε:
παιδες, με ενδιαφερει η αποψη σας για τον κινητηρα και την κινηση - μετακινηση με το παντα εντος και εκτος πολης..
πολυ θαψιμο για το μοτερ και λενε οτι ειναι απελπιστικα αργο (σε βαθμο επικινδυνο, δηλαδη)..
Τις πρώτες μου εντυπώσεις για το Παντάκι τις έχω αναφέρει αλλά το αμαξάκι συνεχώς με εκπλήσσει ! Το μοτεράκι του σίγουρα δεν είναι «ότι πρέπει» αλλά ούτε κι «ότι κι ότι» .Η δύναμη είναι μικρή , ρίξε όμως μια ματιά στις ρεπρίζ σε σχέση με άλλα 1200. (εντάξει , με κοντό σαζμάν). Θα συμφωνήσω με τον φίλο reddragon στον τρόπο που κινείται το αμαξάκι , όποιος το έχει οδηγήσει το έχει ερωτευθεί. Αυτό πιστεύω λέει πολλά , ακόμα και για την επάρκεια του μοτέρ. Στην Ιταλία τον Αύγουστο οδήγησα το Cross diesel (είδα και το Sport στην Aosta). Η διαφορά του παιδιά λόγω της πιο μακριάς κλιμάκωσης δεν είναι μεγάλη σε μικτή κίνηση , παρά μόνο στο ταξίδι , όπου ταξιδεύει πιο άνετα με αισθητά λιγότερες στροφές. (Είμαι υπέρμαχος του diesel για αυτά τα αυτοκίνητα).Έχω κάνει ταξίδι Αθήνα –Πάτρα-Αθήνα με ρυθμό αρκετά πιο γρήγορο από τα κινούμενα εμπόδια των Ε.Ο. και ξεκούραστα. Για μένα λοιπόν το τρικ των Ιταλών με το κοντό σαζμάν πέτυχε. Θα αναφέρω επίσης την πολύ πετυχημένη επιλογή της πρώτης(κοντή όσο περίπου του Pajero μου με τα αργά) που κάνει το αμάξι να σκαρφαλώνει χωρίς να κουράζει τον συμπλέκτη , σε αντίθεση με άλλα μεγαλύτερα SUV που έχω δοκιμάσει . Στο χώρο δοκιμών μου (Πεντέλη) με έβγαλε ασπροπρόσωπο . Υπάρχουν σημεία που βρίσκει η κοιλιά του Pajero , αλλά το μικρό περνάει αέρα λόγω μεταξονίου .(Προσοχή όμως σε ψαλίδια και πέτρες , δεν είναι καθαρόαιμο). Έχει βγάλει και ένα Ακρόπολις !!!
Έχω αλλάξει αρκετά αυτοκίνητα και συνεχίζω (αυτή τη στιγμή έχω τα τρία της υπογραφής μου) αλλά να ερωτευθώ τόσο αυτοκίνητο, έχω από το πρώτο μου (clio 1.4S το 91, η πρώτη αγάπη…). Έτσι λοιπόν στο θέμα Πάντα 4Χ4 είμαι κάθετος . Όποιος ξέρει τι αγοράζει κάνει την καλύτερη επιλογή.
P.S. Για να ακούσω λοιπόν, πως θα οργανωθούμε για το Club? Έχω να προτείνω τρομερές διαδρομές (λόγω δουλειάς) σε όλη την Ελλάδα (και εκατοντάδες σε GPS).
Αγαπητέ Αλέξη,
Πρώτα απ’ όλα θα ήθελα να σε διαβεβαιώσω ότι, με χαρά ανταποκρίνομαι ,σε οποιαδήποτε βοήθεια μπορώ να δώσω στους φίλους του Forum.
Δυστυχώς (ή ευτυχώς…) δεν υπάρχει κάτι σημαντικό που να μπορείς να ελέγξεις σε ένα καινούργιο Πάντα (εκτός από τον κλασικό έλεγχο για γρατζουνιές , βαθουλώματα , φώτα , λάδια) . Το μόνο που παρατήρησα από τα πρώτα χλμ ήταν θόρυβος από την ηλιοροφή (αν έχεις), όταν ήταν ανοιχτή και το έφτιαξα μόνος μου (βίδωμα). Κατά τα άλλα το αμαξάκι είναι απροβλημάτιστο και αθόρυβο(Εκτός του μοτέρ). Τα Πάντα φημίζονται για την αξιοπιστία τους.
Επειδή διάβασα για Καρπενήσι (χώμα χωρίς πολύ πέτρα ,λάσπη, χιόνι) είμαι σίγουρος ότι θα το χαρείς αφάνταστα το αμαξάκι . Άντε να φτιάξουμε και κανένα club.(Οι υπόλοιποι κάτοχοι τι λένε για club????)
Φιλικά
Χρήστος