ΠΡΟΣΒΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΟ SITE ΤΟΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΟΠΩΣ ΚΑΘΕ ΧΡΟΝΟ ?
ΑΠΟ ΤΑ KMZ TOY GOOGLE ΔΕΝ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΤΙΠΟΤΑ

Σωστή πρόταση

Mα γι'αυτό ρωτάω φίλε cmarin. Στο site ο αντιπρόσωπος Ελλάδος είναι η Βιαμαρ

Εκτος απο τη Βιαμαρ (SKODA) που βρίσκει κάποιος προΐόντα του Abt στην Ελλάδα?
Πήρα τηλ. στη Βιαμαρ και δεν αναλαμβάνουν άλλα αυτοκίνητα του VW Group.

Εκτος απο τη Βιαμαρ (SKODA) που βρίσκει κάποιος προΐόντα του Abt στην Ελλάδα?
Πήρα τηλ. στη Βιαμαρ και δεν αναλαμβάνουν άλλα αυτοκίνητα του VW Group.

Ο κομπρεσορας καταναλώνει μεγαλύτερη ισχύ από τον κινητήρα όσο ανεβαίνουν οι στροφές λόγω τριβών. Ετσι στις υψηλές στροφές στο golf gt
αποσυμπλέκεται ο κομπρέσορας και μένει μόνο το τούρμπο σε λειτουργία.
Στη θεωρία είναι άψογο, μένει να αποδειχθεί και στην πράξη.

Ο χρήστης Luke Dreamwalker έγραψε:
Εγω έχω την εξής απορία.

Αφού η VW είναι η κυριλέ εταιρία του γκρούπο γιατί δεν έβαλαν αυτό τον κινητήρα σε Seat η AUDI, που υποτίθεται πως είναι το σπόρ κομμάτι;;;

Δεν θα ήταν ποιο λογικό αυτό;

Το golf είναι η κότα που γεννά χρυσά αυγά για τη vw.
Αν αποδειχθεί αξιόπιστος θα γινει sharing σε όλο το group

Ο χρήστης S_Mario έγραψε:
Ρε παιδια να ρωτησω , μηπως ξερει καποιος να μου πει...
Μου ειπαν στην Καρεντα πως για ενα golf με καποια εξτρα πρεπει καποιος να περιμενει πεντέμιση μηνες!!! Όντως έτσι είναι???
Μεγαλο πακετο!!!

O Φιλοσίδης πριν από 15 μέρες που ρώτησα είχε ετοιμοπαράδοτο, αλλά δεν ξέρω τι γίνεται με τα έξτρα που ζητάς.

Αν ρίξουμε μια ματιά στις σελίδες της vortex φαίνεται οτι οι γερμανοί έχουν δώσει μεγάλο βάρος στην ψύξη του κινητήρα.

1. Μεγάλο front mount intercooler (ladeluftkuhler)
2. Ελαιόψυκτη τουρμπίνα με υδρόψυκτο ψυγείο λαδιού.
3. Ενα μικρό βεντιλατέρ προσαρμοσμένο πάνω στη τουρμπίνα που μάλλον
   πρεσσάρει φρέσκο αέρα στα πτερύγια
   (schubumluftventil=εξαναγκασμένη εισαγωγή αέρα μέσω βεντιλατέρ)

Όσο για το πώς σβήνουμε τους τούρμπο κινητήρες, 2-3 λεπτά με ελαφρύ πόδι αρκούν για να μηδενίσουν την περιστροφή της τουρμπίνας.
Γι'αυτό οι τούρμπο καίνε λίγο αν βάλουμε τη τουρμπίνα για ύπνο, ενώ καταπίνουν αν τους σκίσουμε.
Τα normal αυτοκίνητα δεν έχουν υδρόψυκτες ρουλεμανάτες τουρμπίνες και δεν παθαίνουν τίποτα, αν τηρήσουμε τα παραπάνω.
Εχω κάνει με τσιπωμένο vw 1.8t 110.000 km & με punto gt 90.000 Km χωρίς το παραμικρό πρόβλημα στο τούρμπο.
Κατανάλωση 1.8t 9-15 lt - punto 9-16lt με μέσο όρο 11-12 και τα δύο

http://www.vwvortex.com/gallery/gallery ... &start=24#

Σύντομα θα μπεί από την opel ο 1.8 με τα 140ΗΡ, οπότε αξίζει να περιμένεις το astra.
Aν μπορείς να δώσεις τα επιπλέον χρήματα για το golf 1.4 tsi δεν το συζητάμε.