Posts made by guyfawkes

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Οι μηχανικοί αυτοκινήτων όταν πεθαίνουν δεν λιώνουν από τις κατάρες μας.

Λες, οι μούμιες στην Αίγυπτο να ήταν οι μηχανικοί της αρχαιότητας?

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Μπορεί να έχει σκιστεί κάποια φούσκα ημιαξονίου και να μην το έχεις αντιληφθεί, να φύγανε τα γράσα και να άναψε ο μπιλιοφόρος.

Λες πως όταν σταματάς και ξεκινάς είναι όλα ΟΚ, κάτι φτάνει σε συντονισμό και σου κάνει τους κραδασμούς.
Λες ότι στράβωσαν τα ημιαξόνια και τα άλλαξες πριν χρόνια, πως γίνεται να στραβώσει το ημιαξόνιο ? Πρώτη φορά το ακούω.
Να διαλύσουν οι μπιλιοφόροι το καταλαβαίνω, να στραβώσει ? Μόνο αν το κοπανήσεις σε βράχο, αλλά και πάλι θα πάρει μαζί του με το κοπάνημα και άλλα εξαρτήματα, άκρο, φωλιά διαφορικού κλπ.

Μήπως έχει κοπεί κάποια βάση μηχανής, ή η πίσω του σαζμάν ?

Το αμάξι το αγόρασα δεύτερο χέρι και δυστυχώς, απεδείχθη τρακαρισμένο, αλλά σαν χάνος πίστεψα τον μηχανικό που μου το πούλησε οτι ήταν ΟΚ. Πονεμένη ιστορία..

Μακάρι να είναι τα σινεμπλόκ. Το ελπίζω. Δε θα αντέξω πάλι ξανά ημιαξόνια..

Ναι, σωστό η 50άρα είναι μόνο 100 lumens 'ασθενέστερη'. Απλά, η Blue είναι (πιο) λευκή. Οπότε αν η 50 plus είναι 'κιτρινωπή' όπως οι απλές των 3 ευρώ και αποδίδει όπως αυτές που έχω δε με βοηθάει ιδιαίτερα. Γι'αυτό κυρίως ρωτάω αν υπάρχει κανείς με ιδία εμπειρία στις συγκεκριμένες.

Βασικά το main website της narva είναι στην Αυστραλία, όπως και το εργοστάσιο, οπότε ο γκούγκλης με έβγαλε εκεί..

Ναι πάνω στο αμάξι μου έκανε έλεγχο.

Πράγματι, το φαινόμενο θυμίζει οτι η ζάντα είναι έτοιμη να ξεχαρβαλωθεί. Παρόλα αυτά εγώ ο ίδιος δοκίμασα να τις σφίξω και είναι μπόμπα. Αυτό για τα ρουλεμάν, παίζει, ο 'πεθερός' μου μού είπε κάτι παρεμφερές. Απλά όταν ξεκίνησα από Θεσσαλονίκη για Κέρκυρα, μόλις το είχα βγάλει από συνεργείο (φούσκα λαδιού) και με έπιασε μεγάλη απογοήτευση που μου έβγαλε στα καπάκια κι άλλο φασούλι. Πέθανε κι η μπαταρία μετά από λίγες μέρες..

Υ.Γ. Παίζει να μην έκατσαν καλά οι ζάντες? Αυτό δεν θα φαινόταν όμως στη ζυγοστάθμιση? (Duh..)

Καλησπέρα στους συμφορουμίτες. Έχω ένα Fiat Bravo 1400cc 12v του '96. Πριν ένα μήνα κάνοντας το Θεσσαλονίκη-Κέρκυρα, περίπου στα μισά της διαδρομής, το αυτοκίνητο εντελώς ξαφνικά άρχισε να κάνει, όπως ένα πλυντήριο στη φάση του στιψίματος! Έτρεμε ολόκληρο, όχι μόνο το τιμόνι, και το φαινόμενο εμφανιζόταν από τα 100 έως τα 120 χλμ/ω. Τουλάχιστον σε αυτές τις ταχύτητες γινόταν αντιληπτό. Παρεπιπτώντος, το αμάξι ήταν άδειο, δεν είχε καθόλου βάρος.

Τώρα κάποια δεδομένα:

α) Έχω αλλάξει τα ημιαξόνια πριν από 2,5 χρόνια, λόγω παρόμοιου προβλήματος. Το θέμα είναι οτι τότε το φαινόμενο του 'τραντάγματος' ξεκίνησε αμυδρά και με τον καιρό άρχισε να γίνεται εντονότερο, δεν εμφανίστηκε από το πουθενά, όπως τώρα.

β) Έκανα έλεγχο για ζυγοστάθμιση, όλα είναι ΟΚ.

γ) Το φαινόμενο δεν εμφανίζεται πάντα, αλλά μπορεί να διανύσω 80 χλμ και να μην γίνει το παραμικρό, όπως και έγινε πριν λίγες εβδομάδες που πήγα στο χωριό. Στην επιστροφή, όμως, μου το έκανε ανά διαστήματα. Δηλαδή εκεί που όλα είναι τέλεια, ξαφνικά αρχίζει 'η φάση στιψίματος', κόβω ταχύτητα για να γλυτώσω το νευρικό κλονισμό και όταν επιταχύνω πάλι, μπορεί να έχει σταματήσει. Ή μπορεί να εναλλάσεται χωρίς να αλλάξω το παραμικρό στο γκάζι, αλλά το 'τράνταγμα' να 'πηγαινοέρχεται' κατά βούληση! Εν ολίγοις, ποτέ δεν μου το έκανε στην αρχή ενός ταξιδιού, αλλά πάντα μετά από έναν αριθμό χιλιομέτρων και μετά.

Νομίζω πως να στράβωσαν (ξανά) τα ημιαξόνια μετά από 2,5 χρόνια μου κάνει κάπως. Συν τοις άλλοις το φαινόμενο είναι παρόμοιο, αλλά όχι ακριβώς το ίδιο.

Ερωτήσεις:
α) Έχει κάποιος κάτι να προτείνει? Περνάει από το μυαλό κάποιου γνώστη σε τι μπορεί να οφείλεται αυτό?

β) Παίζει να έκανε μακακία ο μηχανικός την πρώτη φορά όταν μου πέρασε τα ημιαξόνια και μην 'κάθισαν' σωστά? (Αμφιβάλλω..)

Υ.Γ. Εννοείται πως τη Δευτέρα το αμάξι μπαίνει συνεργείο, αλλά, έχω την αίσθηση πως ούτε ο μηχανικός μου ξέρει τί παίζει.

Thanx μάγκες.

Καλησπέρα στους συμφορουμίτες. Έχω ένα Fiat Bravo 1400cc 12v του '96. Πριν ένα μήνα κάνοντας το Θεσσαλονίκη-Κέρκυρα, περίπου στα μισά της διαδρομής, το αυτοκίνητο εντελώς ξαφνικά άρχισε να κάνει, όπως ένα πλυντήριο στη φάση του στιψίματος! Έτρεμε ολόκληρο, όχι μόνο το τιμόνι, και το φαινόμενο εμφανιζόταν από τα 100 έως τα 120 χλμ/ω. Τουλάχιστον σε αυτές τις ταχύτητες γινόταν αντιληπτό. Παρεπιπτώντος, το αμάξι ήταν άδειο, δεν είχε καθόλου βάρος.

Τώρα κάποια δεδομένα:

α) Έχω αλλάξει τα ημιαξόνια πριν από 2,5 χρόνια, λόγω παρόμοιου προβλήματος. Το θέμα είναι οτι τότε το φαινόμενο του 'τραντάγματος' ξεκίνησε αμυδρά και με τον καιρό άρχισε να γίνεται εντονότερο, δεν εμφανίστηκε από το πουθενά, όπως τώρα.

β) Έκανα έλεγχο για ζυγοστάθμιση, όλα είναι ΟΚ.

γ) Το φαινόμενο δεν εμφανίζεται πάντα, αλλά μπορεί να διανύσω 80 χλμ και να μην γίνει το παραμικρό, όπως και έγινε πριν λίγες εβδομάδες που πήγα στο χωριό. Στην επιστροφή, όμως, μου το έκανε ανά διαστήματα. Δηλαδή εκεί που όλα είναι τέλεια, ξαφνικά αρχίζει 'η φάση στιψίματος', κόβω ταχύτητα για να γλυτώσω το νευρικό κλονισμό και όταν επιταχύνω πάλι, μπορεί να έχει σταματήσει. Ή μπορεί να εναλλάσεται χωρίς να αλλάξω το παραμικρό στο γκάζι, αλλά το 'τράνταγμα' να 'πηγαινοέρχεται' κατά βούληση! Εν ολίγοις, ποτέ δεν μου το έκανε στην αρχή ενός ταξιδιού, αλλά πάντα μετά από έναν αριθμό χιλιομέτρων και μετά.

Νομίζω πως να στράβωσαν (ξανά) τα ημιαξόνια μετά από 2,5 χρόνια μου κάνει κάπως. Συν τοις άλλοις το φαινόμενο είναι παρόμοιο, αλλά όχι ακριβώς το ίδιο.

Ερωτήσεις:
α) Έχει κάποιος κάτι να προτείνει? Περνάει από το μυαλό κάποιου γνώστη σε τι μπορεί να οφείλεται αυτό?

β) Παίζει να έκανε μακακία ο μηχανικός την πρώτη φορά όταν μου πέρασε τα ημιαξόνια και μην 'κάθισαν' σωστά? (Αμφιβάλλω..)

Υ.Γ. Εννοείται πως τη Δευτέρα το αμάξι μπαίνει συνεργείο, αλλά, έχω την αίσθηση πως ούτε ο μηχανικός μου ξέρει τί παίζει.

Thanx μάγκες.

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:

Εγω ειχα παρει 25-30€ (δεν θυμαμαι καλα) τις Philips extreme vision απο υποκαταστημα της εταιρείας multipart στην Αθηνα στο site τους λεει οτι στην Θεσσ/νικη εχει 2 υποκαταστηματα http://www.multipart.gr/branches_gr.htm οποτε παρε τηλ. και ρωτα .
Σαν αποδοση ειχαν μια διαφορα αλλα οχι τοσο μεγαλη που να δικαιολογουν τα χρηματα τους.

Thanx για το λινκ man. Έχει κανείς άποψη για τις narva blue power?

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Υπάρχει βέβαια περίπτωση το αυτοκίνητό σου να έχει από τη μάνα του ρελέ οπότε ίσως να έκρινε ότι δεν γίνεται.

Update:
Σήμερα το έψαξα και παρατήρησα οτι το αμάξι έχει 2 ρελέ μέσα στο χώρο της μηχανής στο πίσω μέρος, καλυμένα με καπάκι, άρα μαμά. Όπως το είδα, κατάλαβα οτι υπάρχει ένα ρελέ για κάθε φανάρι(!)? Βγάζοντάς τα, είδα οτι είναι σε καλή κατάσταση (καθαρά ποδαράκια, κλπ). Παρόλα αυτά υπάρχει σχεδόν 1 volt απώλεια από την μπαταρία στο φανάρι. Anyway, έφαγα τον κόσμο να βρω philips ή osram, αλλά πουθενά. Όλοι έχουν narva. Καμία πρόταση για Θεσσαλονίκη?

Καιρού επιτρέποντος αύριο θα ασχοληθώ με τα φανάρια. Έχω προσπαθήσει στο παρελθόν να αφαιρέσω το κρύσταλλο, αλλά μου φαίνεται οτι η πλαστική βάση του φαναριού έχει γίνει από τα χρόνια ένα με το κρύσταλλο και θα με δυσκολέψει. Θα πάω να πάρω και ένα ζευγάρι NightBreaker ή Extreme Power. Αν ξέρει κανείς που μπορώ να τις βρω στη Θεσσαλονίκη ας ρίξει ένα PM. Thanx guys.

Μπα τα φανάρια είναι μια χαρά, χωρίς θολούρα και βρωμιά. Αύριο αν δεν βρέχει θα το ψάξω λίγο με το ρελέ.

Δεν του πήγα το αμάξι. Απλά περνούσα απο κει και του είπα τί αμάξι έχω και τί τύπου λάμπες και μου είπε οτι γενικά με Η1 δεν παρουσιάζει ιδιαίτερη βελτίωση ο ενισχυτής. Θα κάνω έναν κόπο να ρωτήσω και αλλού. Ίσως το επιχειρήσω και μόνος, μια κάποια ιδέα από ηλεκτρολογικά την έχω. Αφού, όμως, δοκιμάσω τις καινούριες λάμπες. Μπορεί η βελτίωση αυτή να είναι αρκετή.

EDIT: Θυμήθηκα οτι μου είπε οτι τα αυτοκίνητα με Η1, επειδή έχουν διαφορετικά φώτα για μεσαία και μεγάλη σκάλα, ο χώρος αντανάκλασης είναι μικρότερος, οπότε περισσότερο παίζει ρόλο η ποιότητα του φαναριού και της επιφάνειας αντανάκλασης. Αυτό βγάζει μια κάποια λογική, πάντως.

Παίδες καλησπέρα. Έχω ένα Bravo του 96 και έχω μεγάλο πρόβλημα με τα φώτα μου. Μετά από προτροπή του φίλου XENO διαβάζοντας από τη σελίδα 32 και το μετά, πήρα πολλές και χρήσιμες πληροφορίες για τη βελτίωση και θα πάω για την αντικατάσταση των φτηνιάρικων λαμπτήρων με τις Extreme Power ή τις Nightbreaker. Σκεφτόμουν να προχωρήσω και στην προσθήκη ενισχυτή, αλλά ρωτώντας σε έναν ηλεκτρολόγο σήμερα, μου είπε οτι ο ενιχυτής σε αυτοκίνητα με Η1 λαμπτήρες είναι άδικος κόπος. Μου είπε να δοκιμάσω άλλους λαμπτήρες (που ούτως ή άλλως θα έκανα) και αν δεν γίνει καμιά σημαντική αλλαγή μάλλον θα χρειαστέι να πάω για αλλαγή φαναριών. Έχει κανείς εμπειρία από τέτοια εγκατάσταση? Όντως αληθεύει οτι δεν έχει νόημα να βάλω ενισχυτή?

Thanx.

Να'σαι καλά φίλε! Έχω ένα Bravo του '96 και έχω σοβαρό θέμα με τα φώτα. Οι λάμπες είναι καινούριες (των 3 ευρώ βέβαια..), έχω καθαρίσει τα φανάρια, αλλά πάλι έχω πρόβλημα. Κάποιος μου είπε κάτι για μετασχηματιστές και τα λοιπά, αλλά δεν το κατέχω το αντικείμενο.

Thanx guys.

Μέσα σ'όλα τα άλλα με άφησε και από μπαταρία το αμάξι πριν 3 βδομάδες, ακόμη δεν έκανα τίποτα. Μου κράτησε απροβλημάτιστα 5 χρόνια από τότε που το αγόρασα, δεν ξέρω πόσο την είχε ο προηγούμενος, αλλά νομίζω ήταν καινούρια, μάρκα μ'έκαψες. Anyway λόγω 'γεωγραφίας' και οικονομικής κρίσης θα φέρω μια από έξω με 45 ευρώ περίπου στα 55Ah.

Ερώτηση στους 'ηλεκτρολόγους': Γνωρίζετε αν η μπαταρία επηρεάζει την ένταση των φώτων?

Ο χρήστης ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΤΕΡΙΝΗ έγραψε:
Γεια χαρα στο φορουμ , Λοιπον φιλε GuyFawkes , καταρχην το ιδανικο θα ηταν να διαβασεις απο μονος σου ολες τις σελιδες, το εχω ξαναπει σε παλικαρια που σκεφτονταν να βαλουν , πολυ απλα γιατι θα σχηματισεις την δικη σου αποψη , και διοτι δεν μπορει καποιος να σου μεταδωσει τα παντα με ενα μυνημα,ακομα μπορει και να κατηγορηθει για διαφημηση , αλλα παρολαυτα θα σου πω την γνωμη μου με δυο λογια , 5ης γενιας στο αμαξι σου μπορει να ειναι περιτο και η τιμη ξεφευγει πανω απο 1700 γιουρα ,για ιταλικη εταιρεια που να κατασκευαζει τουρκια , δεν ξερω , ξερω οτι οι πολλες δεξαμενες ειναι τουρκικες,
2.ΝΙΕΤ ! Δεν υπαρχει αυτο με τα τελη και ας μην τα θελουμε ολα δικα μας , εχει συζητηθει απο τα παιδια του φορουμ και
3. Το θεμα ειναι ποσα χιλιομετρα κανεις , εαν κανεις 25000-30000 το χρονο θα κανεις αποσβεση σε ενα χρονο , εαν δεν ανεβει το αεριο, με σημερινες τιμες . Το αμαξι σου ποσα χιλιομετρα εχει ? Σε τι κατασταση ειναι μηχανικα ? Ολα αυτα τα ζυγιζεις . Μπορεις ακομα εαν αλαξεις αμαξι να βγαλεις το συστημα και να το βαλεις στο καινουργιο η να το πληρωθεις εξτρα . Τωρα οι τιμες στην πιατσα ειναι γυρω στα 1500 γιουρα , απλα ειχε αναφερθει παλιοτερα για καποια παλικαρια που περνουσαν με 900-1000 γιουρα . Και για να κλεισω γνωμη μου ειναι να βαλεις λαδιερα . Ελπιζω να σε φωτισα λιγο , η αποφαση δικη σου, μονο κανε καλη ερευνα στην αγορα και συγκρινε τι σου' δινει' ο καθε εγκαταστατης και σε τι κατασταση ειναι το συνεργειο ( εαν σε εμπνεει), και αξιολογησε τον . Καλη Επιτυχια .

Thanx για την απάντηση φίλε. Λοιπόν όσον αφορά το kit μετά από λίγο googlάρισμα το βρήκα, είναι lovato και είναι όντως ιταλικής προέλευσης. Έχει κανείς εμπειρία από το συγκεκριμένο kit?

Ο εγκαταστάτης μου είπε 1200 ευρώ όλα κομπλέ σε μια μέρα, χωρίς να διευκρινίσει εαν η λαδιέρα είναι μέσα. Μου έκανε εντύπωση το γεγονός οτι έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στον τρόπο εγκατάστασης και στη σημασία που δίνουν στο σετάρισμα του συστήματος. Γενικά μου έδειξε (στα λόγια) οτι ξέρει τί κάνει και οτι το κάνει καλά. Όσον αφορά την απόσβεση, είτε σε ένα είτε σε δύο χρόνια είναι κάτι που θα έρθει και με δεδομένο οτι μπορείς να περάσεις το kit σε άλλο αμάξι, σίγουρα θα τα βγάλει τα λεφτά του. Απλά οι απορίες μου είναι αυτές που έχει κάθε newbie σε άγνωστα γι'αυτόν μέρη και πάντα η γνώμη των μελών παίζουν σημαντικό ρόλο.

Καλησπέρα στους συμφορουμίτες. Θα ήθελα να ζητήσω συγνώμη εκ των προτέρων για το όσα πιθανότατα θα έχετε ξαναερωτηθεί, αλλά με τις σχεδόν 10 σελίδες που ξεφύλλισα στο συγκεκριμένο thread δεν βρήκα απαντήσεις και μου είναι αδύνατο να το ξεσκονίσω όλο.

Στο δια ταύτα, μόλις σήμερα πήγα να ρωτήσω για εγκατάσταση ενός συστήματος υγραεριοκίνησης στο αμάξι μου και ενώ ενημερώθηκα εκτενώς θα ήθελα και τη γνώμη όσων έχουν ήδη εμπειρία. Κατ'αρχήν έχω ένα bravo του '96 στα 1400 και ήμουν ανάμεσα στο να το παρατήσω μέχρι να βρω λεφτά για ένα καινούριο ή να κάνω κάτι που να το καταστήσει οικονομικό και λειτουργικό για μερικά χρονάκια ακόμη. Και εδώ ξεκινούν οι ερωτήσεις:

1. Τα 1200 ευρώ για σύστημα 5ης γενιάς, είναι ικανοποιητικό ποσό? Δυστυχώς δε θυμάμαι ποιο kit είναι, αλλά σίγουρα δεν είναι της icom. Νομίζω είναι από Ιταλική εταιρία και κατασκευάζεται στην Κωνσταντινούπολη, αν έχει καμία σχέση.

2. Υπάρχει περίπτωση να 'γλυτώσουμε' τα τέλη κυκλοφορίας ή αν υπάρχει έκπτωση στο προσεχές ή άμεσο μέλλον?

3. Γενικώς με το συγκεκριμένο αμάξι να μην πιάνει πάνω από 2 χιλιάρικα, αξίζει να ρίξω άλλα χίλια και βάλε?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων μάγκες!