Posts made by gpap

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

Η μπαταρία είναι 60 Αh κάτι που ήταν ευχάριστη έκπληξη για μένα καθώς οι εταιρείες συνήθως μιζεριάζουν στο θέμα αυτό. Είναι βέβαια ανοιχτού τύπου με ένα μικρό αυτοκόλλητο volvo επάνω.

Για παραμονή στο τελωνείο μάλλον δεν τίθεται θέμα, διότι με παραγγελία στις 21-6-2009 τα διάφορα πλαστικά στο αυτοκίνητο είχαν εργοστασιακές σφραγίδες 12-19/6 (γιαυτό κει το MY2010).

Και εμένα μου έβγαλε ένα message 'Low engine performance' μια φορά, αλλά το απέδωσα στο γεγονός ότι σε μια ζόρικη ανηφόρα το παραπήγα μαλακά στο ξεκίνημα.

Σε κάθε περίπτωση το παρατηρώ και θα δούμε. Χαίρομαι πάντως που ακούω ότι κάτι συγκεκριμένα κακό δεν μοιάζει να υπάρχει. Τα υπόλοιπα θα τα βρούμε (ελπίζω )

Mα είναι ...ολοκαίνουργιο!

Μόλις 3100 km έχει! Γιαυτό και ανησυχώ!

Χμμμ ενδιαφέρον!

Γιατί το νέο μου S40 με τον (παλιό?)1.8 μου κάνει κάτι τέτοια ΄κόλπα'

5-6 φορές αρνήθηκε χαρακτηριστικά να πάρει μπρος χωρίς κανένα μήνυμα ή προειδοποίηση ή άλλο σύμπτωμα
Απλά σαν αν μην είχε βενζίνη. Με την τρίτη ή τέταρτη φορά ξεκινούσε χωρίς κανένα πρόβλημα.

Οσο για το ρελαντί, αυτό είναι αρκετά ασταθές. Στο μαλακό σταμάτημα πέφτει μέχρι και τις 500 στροφές για να πεταχτεί στις 1000 και να σταθεροποιηθεί μετά από 1-2 ταλαντώσεις στις 750. Και αυτό συμβαίνει άλλοτε στην κρύα μηχανή, άλλοτε στη ζεστή, ενώ σε πολλές περιπτώσεις μένει σταθερό. Μέχρι στιγμής δεν έσβησε, αλλά φοβάμαι ότι στο κατέβασμα κάποια φορά θα το κάνει.

Μέχρι στιγμής δεν έχω επικοινωνήσει με την αντιπροσωπεία, καθώς είναι ακόμη 'υπό επιτήρηση'. Από την άλλη μεριά είμαι λίγο 'καμμένος' με αυτά από το προηγούμενο αυτοκίνητό μου, ένα Citroen Xsara της 1ης γενιάς (1998) που έκανε τα ίδια με το ρελαντί και μετά από εργοστασιακή ανάκληση για 'αναβάθμιση λογισμικού' και κάπου 10000 αγχωμένα χιλιόμετρα η αντιπροσωπία με ενημέρωσε προσωπικά κατά τη διάρκεια μιας αλλαγής λαδιών (ελπίζω και τους άλλους συγκατόχους) ότι ένας αισθητήρας πίεσης του ρελαντί (idle vacuum pressure sensor) είχε τοποθετηθεί σε λάθος θέση και λερώνονταν από το λάδι της μηχανής και έκανε τα δικά του. Αλλάχθηκε, μπήκε και μια παγίδα λαδιού και αποδείχθηκε ότι οι hardware επεμβάσεις συνήθως δίνουν τις λύσεις και οι software αναβαθμίσεις είναι απλά .. η βιτρίνα.

Ελπίζω να μην έχουμε τα ίδια και με το Volvo, άλλωστε το δοκιμασμένο του μοντέλου ήταν και ένα από τους λόγους αγοράς. Θα εκτιμούσα πολύ πάντως αν κάποιο από τα μέλη έχει κάποια πρόσβαση στα 'επίσημα' τεχνικά να μας κάνει μια ενημέρωση.

Γεια και από εμένα,

Τα VOLVO που ήρθαν στις αρχές Ιουλίου είναι όλα ΜΥ10. Το δικό μου μάλιστα στη συσκευασία των κλειδιών είχε ημερομηνία 12-06-09 με παραγγελία αυτοκινήτου στο Σφακιανάκη στις 21-6-09.
Τότε μου είχαν πει (αλήθεια, ψέμματα δεν μπορώ να ξέρω) ότι επειδή το εργοστάσιο θα έκλεινε για καλοκαίρι στις 8-7-2009 είχαν deadline για παραγγελίες extra τις 26-6-2009. Από εκεί και πέρα οι νέες παραγγελίες θα έρχονταν το Σεπτέμβριο και θα εκτελωνίζονταν χωρίς μειωμένα ΤΚ.
Στη συνέχεια ακούστηκε ότι παρήγγειλαν κάτι εκατοντάδες κομμάτια (μέχρι και 700-800 αυτοκίνητα έγινε λόγος, μόνο για το Σφακιανάκη) για να βγούν με μειωμένα ΤΚ και να πουλιούνται σταδιακά. Τώρα τα νούμερα αυτά ίσως είναι και περισσότερα από όσα VOLVO πουλήθηκαν όλο το χρόνο πέρσι, το γεγονός όμως είναι ότι οι δρόμοι γεμίζουν σιγά σιγά από VOLVO δείχνοντας τη ζημιά που έκανε όλα αυτά τα χρόνια στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο ο γνωστός μοναδικός αντιπρόσωπος (ο οποίος όπως ξέρουμε 'κρατά΄ακόμη αποκλειστικότητα για 2 μάρκες).

'Οσο για τις διαφορές ανάμεσα στο MY09 και στο ΜΥ10 να προσθέσω και το πίσω μέρος με το μεγάλο logo της VOLVO και τα φανάρια όπου τα flash και η όπισθεν είναι κοφτά στο κάτω μέρος στο ΜΥ10 αντί του στρογγυλού στο κέντρο στο ΜΥ09 (για το S40 φυσικά). Επίσης το δώρο park assist είναι ΠΑΝΤΑ ελληνικής τοποθέτησης με κόστος 120 Ε. Αρκετά ενοχλητικό, με ένα αντιαισθητικό αυτοκόλλητο μεγαφωνάκι στο πίσω κάθισμα του συνοδηγού (δίπλα στο φινιστρινάκι) και χωρίς δυνατότητα απομόνωσης. Τουλάχιστον ο Σφακιανάκης βάφει και τους αισθητήρες στο χρώμα του αυτοκινήτου διότι έχω δει από άλλες αντιπροσωπείες κάτι ωραίους κατάμαυρους σε άσπρο προφυλακτήρα! Για εργοστασιακούς η επίσημη τιμή είναι 340 Ε, υπάρχουν κάτι εκπτώσεις παντού, αλλά το σοβαρότερο πρόβλημα είναι ότι με κάθε extra το αμάξι βγαίνει από την κανονική γραμμή παραγωγής και αυτό σημαίνει μεγαλύτερη ή μικρότερη καθυστέρηση. Ιδιαίτερα δε τώρα με τα ... προνομιούχα δεν πιστεύω να υπάρχουν τέτοιες δυνατότητες. Σαν δώρο προσφέρεται επίσης και συναγερμός (άλλα 100-120Ε) τοπικής εγκατάστασης κάτι που απέρριψα, περισσότερο γιατί φοβήθηκα τις ... παρεμβάσεις στο ταμπλό (έχουν δει τα μάτια μου....).

Κατά τα άλλα προσαρμόζομαι στο νέο S40 που καθημερινά σου δείχνει και κάτι καινούργιο και καλό!

Καλησπέρα,

Τελικά μάλλον γινόμαστε πολλοί ....

Να συμμετέχω και εγώ στο forum ως ευτυχής κάτοχος ενός καινουργιου S40 1.8 SUM από χθες το πρωί!

Όσο για τις πρώτες εντυπώσεις μετά από τα πρώτα 550 km....

Ταξιδιάρικο!! (προκλητικά θα έλεγα)
Στιβαρό (στους ελληνικούς δρόμους)
σαν τρένο στα στροφιλίκια (με μαλακό όμως οδήγημα για το νέο κινητήρα).

Καλές διαδρομές σε όλους μας.