Ευχαριστω για την απαντηση.Αυτο ελεγα και γω αναλυτικο κοιταγμα της εξατμισης.Το προγραμμα ειναι το μαμα εδω και κανα χρονο μεσα απο update που μου καναν στην αντιπροσωποια και φλασαρε ο εγκεφαλος στις εργοστασιακες.Παντως τουλαχιστον απο οσο γνωριζω δεν ειχε πεσει να χτυπηθει καπου τωρα τι να πω.Ελπιζω να μην ειναι καμια βαλβιδα η wastegate..αν και πιστευω οτι σχετιζεται με την εξατμιση το προβλημα.
Posts made by gkal96
-
RE: Αλλαγη Εξατμισης απο Aftermarket στην εργοστασιακη και βλαβη overboost!Τι μπορει να φταιει;
-
RE: Αλλαγη Εξατμισης απο Aftermarket στην εργοστασιακη και βλαβη overboost!Τι μπορει να φταιει;
Καλησπερα οχι ειχα βαλει μια ολοσωμη εξατμιση με 200αρη καταλυτη και τωρα εβαλα πισω την εξατμιση την εργοστασιακη με τον εργοστασιακο καταλυτη(euro 6)
-
Αλλαγη Εξατμισης απο Aftermarket στην εργοστασιακη και βλαβη overboost!Τι μπορει να φταιει;
Καλησπέρα σε όλους!Εχθές πήγα και άλλαξα την aftermarket εξατμιση(απο το turbo μεχρι τελικο) και εβαλα πισω την εργοστασιακη εξατμιση.Αυτη αλλαγη προηλθε διοτι εδω και ενα χρονο το αμαξι ειχε εργοστασιακο προγραμμα και δεν υπηρχε λογος του παραπανου θορυβου και μεγαλυτερης διαμετρου.Ολα καλα πριν την αλλαγη στον εξατμισα και κανενα προβλημα στην λειτουργια του αμαξιου.Μετα καθως εβαλα μπροστα και οδηγησα χαλαρα χωρις να παρατηρησω κατι περιεργο, βγηκα εθνικη και πατησα γκαζι.Με το που το κανω με κοβει το αμαξι και οσο και γκαζρι και να παταγα δεν ανεβαζε στροφες..σαν να χε μπει safe mode ενα πραγμα λες και δουλευε ατμοσφαιρικα.Μην τα πολυλογω πηγα σε ενα φιλο που δουλευει στην Mercedes και εβαλα το επισημο διαγνωστικο και εβγαλε βλαβη overboost δλδη σηκωνει παραπανω πιεση απο οτι πρεπει και το κοβει ο εγκεφαλος και δν εχει καθολου γκαζι ουσιαστικα,μου εσβησε τι βλαβη, το κανω μια βολτα στην πρωτη γκαζια ολα καλα και μετα παλι κοψιμο.Εχεις κανει καμια γνωμη τι μπορει να ειναι..Σκεφτομαι για βουλομενο καταλυτη αλλα μου φαινεται και περιεργο γτ τον ειχα αποθηκευμενο και πριν τον βγαλω τον ειχα πανω για κανα 18 χιλιαδες χλμ.!
-
Επιλογή Συνεργείου-Βελτίωσης ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ!!!
Καλησπέρα σας. Ζητώ την βοήθεια σας και τις προτάσεις σας για την επιλογή του κατάλληλου Συνεργείου.Δεν χρειάζεται το εκάστοτε συνεργείο να έχει ξανασχοληθει με το συγκεκριμένο αμάξι αλλά να το κατέχουν..
Λοιπον έχω στην κατοχή μου ένα Mercedes A200 με τα 1.6 L και τα 156 άλογα. Έχω μαζέψει τα πράγματα για αλλαγή set up που έχω μιλήσει με τον προγραμματιστη και έχω δει και ανάλογα set up του εξωτερικού. Υπάρχει κάτι για την περίπτωση μου?? Χαχα -
RE: Επιλογή Συνεργείου-Βελτίωσης ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ!!!
Καλησπέρα σας. Ζητώ την βοήθεια σας και τις προτάσεις σας για την επιλογή του κατάλληλου Συνεργείου.Δεν χρειάζεται το εκάστοτε συνεργείο να έχει ξανασχοληθει με το συγκεκριμένο αμάξι αλλά να το κατέχουν..
Λοιπον έχω στην κατοχή μου ένα Mercedes A200 με τα 1.6 L και τα 156 άλογα. Έχω μαζέψει τα πράγματα για αλλαγή set up που έχω μιλήσει με τον προγραμματιστη και έχω δει και ανάλογα set up του εξωτερικού. Υπάρχει κάτι για την περίπτωση μου?? Χαχα -
Λαδακι απο την σκαστρα
Καλησπερα σας,
Πριν 3 μηνες εβαλα σκαστρα ανοιχτου τυπου στην τουρμπινα.Ουσιαστικα ειναι μια σκαστρα καθαρα θορυβου στο αφημα του γκαζιου και τπτα παραπανω που μπαινει αναμεσα στο ανοιγμα της τουρμπινας και την ηλεκτρικη σκαστρα που χει κανονικα.Το αμαξι φοραει ενα προγραμμα εδω και 4-5 μηνες και εχω παρατηρησει τον τελευταιο μηνα απο οταν εκανα το σερβις το πρωτο οτι οταν το πιεζω το αμαξι(με πολλα αφηματα πατα γκαζιου που ανοιγει και κλεινει η σκαστρα συνεχως) και ανοιξω μετα το καπο θα δω ελαχιστο λαδακι στις τρυπες της σκαστρας(αμελειταια ποσοτητα,δηλαδη ισα ισα το καταλαβαινεις οτι ειναι λαδι στο δαχτυλο σου) πιο πολυ αναθυμιασεις θα τις χαρακτηριζα και με ειχε προβληματησει αλλα το αφησα.Σημερα που εγινε κατι παρομοιο(το αμαξι δουλευε χαλαρα κανα 20λεπτο πριν του τα χωσω),μετα φτανοντας στο προορισμο και ανοιγοντας το καπο παρατηρησα μια μεγαλυτερη ποσοτητα λαδιου σε ενα σημειο του καπο απο μεσα,που στο δαχτυλο καταλαβαινεις κανονικα οτι ειναι λαδι(ειχε πεταχτει απο την σκαστρα).
Δυο εξηγησεις μπορω να δωσω η μια ειτε κατι παιζει με τα λαδια που μου βαλανε,δεν ξερω τι(τα σωστα ειναι παντως 5W-30) ειτε εχει προβλημα η τουρμπινα και πρεπει να ριξω πιεση για να μην την κλαψουμε..
Δεν το θεωρω φυσιολογικο σε τετοια ποσοτητα σαν σημερα,τι πιστευετε?Εδω ειναι το link της σκαστρας. https://www.turbokits.com/Mercedes-Benz ... Valve_(BOV)_Spacer/2609/
-
RE: Λαδακι απο την σκαστρα
Καλησπερα σας,
Πριν 3 μηνες εβαλα σκαστρα ανοιχτου τυπου στην τουρμπινα.Ουσιαστικα ειναι μια σκαστρα καθαρα θορυβου στο αφημα του γκαζιου και τπτα παραπανω που μπαινει αναμεσα στο ανοιγμα της τουρμπινας και την ηλεκτρικη σκαστρα που χει κανονικα.Το αμαξι φοραει ενα προγραμμα εδω και 4-5 μηνες και εχω παρατηρησει τον τελευταιο μηνα απο οταν εκανα το σερβις το πρωτο οτι οταν το πιεζω το αμαξι(με πολλα αφηματα πατα γκαζιου που ανοιγει και κλεινει η σκαστρα συνεχως) και ανοιξω μετα το καπο θα δω ελαχιστο λαδακι στις τρυπες της σκαστρας(αμελειταια ποσοτητα,δηλαδη ισα ισα το καταλαβαινεις οτι ειναι λαδι στο δαχτυλο σου) πιο πολυ αναθυμιασεις θα τις χαρακτηριζα και με ειχε προβληματησει αλλα το αφησα.Σημερα που εγινε κατι παρομοιο(το αμαξι δουλευε χαλαρα κανα 20λεπτο πριν του τα χωσω),μετα φτανοντας στο προορισμο και ανοιγοντας το καπο παρατηρησα μια μεγαλυτερη ποσοτητα λαδιου σε ενα σημειο του καπο απο μεσα,που στο δαχτυλο καταλαβαινεις κανονικα οτι ειναι λαδι(ειχε πεταχτει απο την σκαστρα).
Δυο εξηγησεις μπορω να δωσω η μια ειτε κατι παιζει με τα λαδια που μου βαλανε,δεν ξερω τι(τα σωστα ειναι παντως 5W-30) ειτε εχει προβλημα η τουρμπινα και πρεπει να ριξω πιεση για να μην την κλαψουμε..
Δεν το θεωρω φυσιολογικο σε τετοια ποσοτητα σαν σημερα,τι πιστευετε?Εδω ειναι το link της σκαστρας. https://www.turbokits.com/Mercedes-Benz ... Valve_(BOV)_Spacer/2609/
-
RE: Τι Τουρμπινα να βαλω-Προτασεις!!
Εγινε ευχαριστω για τις απαντησεις..Πηγα ηδη στο MKB(Papaioannou) δεν εβγαλα ακρη..δεν ειχε ασχοληθει με αυτο καθολου!Γνωριζετε καποιον αλλον?
-
Τι Τουρμπινα να βαλω-Προτασεις!!
Καλησπέρα έχω ένα mercedes 1.6 τούρμπο!
Θα ήθελα να ακούσω τι τουρμπίνα είναι ιδανική για 260 άλογα που θέλω να το πάω!(ας έχει και μεγαλύτερη παροχή η τουρμπίνα)
Σκέφτομαι πιο πολύ προς Garrett!Ευχαριστώ!
-
RE: Τι Τουρμπινα να βαλω-Προτασεις!!
Καλησπέρα έχω ένα mercedes 1.6 τούρμπο!
Θα ήθελα να ακούσω τι τουρμπίνα είναι ιδανική για 260 άλογα που θέλω να το πάω!(ας έχει και μεγαλύτερη παροχή η τουρμπίνα)
Σκέφτομαι πιο πολύ προς Garrett!Ευχαριστώ!
-
RE: ΕΧΕΙ ΝΟΗΜΑ ΤΟ ΧΤΑΠΟΔΙ..??
Ευχαριστω πολυ για την απαντηση..αν με θυμασαι και απο προηγουμενο ποστ ειχα προβλημα με την εξατμιση που την ειχα αλλαξει..αλλα με αναπροσαρμογη του καυσιμου ολα καλα.
Οσο αφορα στο κομματι Τουρμπινας που αναφερεσαι περι περιφερειακων..το χω ψαξει το θεμα και ο κινητηρας του 2λιτρου με το 1.600 η μονη διαφορα ειναι η διαδρομη του πιστονιου,διαμετρο εχουν ιδια και ολα τα αλλα κομματια του κινητηρα μπεκ,αντλιες κλπ.(με λιγα λογια αν αλλαξει στροφαλο,μπιελες κλπ.)εχεις 2λιτρο κινητηρα!
Ευχαριστω θα το ψαξω.. -
ΕΧΕΙ ΝΟΗΜΑ ΤΟ ΧΤΑΠΟΔΙ..??
Καλησπέρα σας,
'Εχω έναν 1.600 turbo κινητήρα και θα κάνω αναβάθμιση στο turbo βάζοντας αυτό από το 2λιτρο μοντέλο!
Η ερωτησή μου είναι η εξής..Εχει νόημα να φτιάχτει χειροποίητο χταπόδι αντί για την μαμά πολλαπλή εξαγωγής?
Γιατί έχω ακούσει ότι αν δεν έχεις αλλάξει 'εντόσθια' κινητήρα είναι τσαμπα λεφτά!
Ευχαριστώ
-
RE: ΕΧΕΙ ΝΟΗΜΑ ΤΟ ΧΤΑΠΟΔΙ..??
Καλησπέρα σας,
'Εχω έναν 1.600 turbo κινητήρα και θα κάνω αναβάθμιση στο turbo βάζοντας αυτό από το 2λιτρο μοντέλο!
Η ερωτησή μου είναι η εξής..Εχει νόημα να φτιάχτει χειροποίητο χταπόδι αντί για την μαμά πολλαπλή εξαγωγής?
Γιατί έχω ακούσει ότι αν δεν έχεις αλλάξει 'εντόσθια' κινητήρα είναι τσαμπα λεφτά!
Ευχαριστώ
-
RE: ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΚΑΙ ΕΧΑΣΑ ΑΛΟΓΑ
Ναι εκει πηγαινα το πα και παραπανω
-
RE: ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΚΑΙ ΕΧΑΣΑ ΑΛΟΓΑ
Ε ναι αυτο ειναι το σωστο..ουτε στο περιπου ουτε στο τιποτα..
Θα παρω μια γνωμη αν και δυσκολο,.Ευχαριστω για την προταση!
-
RE: ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΚΑΙ ΕΧΑΣΑ ΑΛΟΓΑ
Αρχικα εχω κανει remap(επαναπρογραμματισμο)..
Και μενα δεν μου εστεκαν αυτα που ελεγα οτι παιρνει μετρησεις κατευθειαν γιατι αν ηταν ετσι θα επρεπε να μου χε πει κατι δεν παει καλα με τον μιγμα,αλλα οχι τα ριξε ολα στην εξατμιση..
Ευχαριστω για τις πληροφοριες που καταλαβαινω οτι δεν ξερει τι λεει ή δεν θελει να κατσει να σχοληθει επειδη δεν ξερει το αμαξι..
Και μενα μου φαινεται πολυ περιεργο για τα μπεκ να μην βγαζουν..Απλα θα παω στην επιλογη 70mm Dp για πιο ασφαλεια
Φυσικα και δεν ξαναπαω στον συγκεκριμενο προγραμματιστη,διοτι αν ειναι σωστος επαγγελματιας δεν θα πρεπε καν να εχω ανοιξει την συζητηση στο φορουμ..
Σκεφτομαι για το Δημητριαδη sthn Ace Motorsport..Εχω ακουσει καλα λογια και εχω δει δουλειες σε σοβαρα αμαξια..
ΚΑθε αλλη προταση αλλου προγραμματιστη ευπροσδεκτη! -
RE: ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΚΑΙ ΕΧΑΣΑ ΑΛΟΓΑ
Λοιπον μιλησα με προγραμματιστη και μου λεει οτι μονος του ο εγκεφαλος ειναι wideband και οτι παιρνει την μετρηση απο την θυρα OBD..Του λεω ωραια οποτε να δουμε ποσο καυσιμο θα δωσουμε..και μου λεει οτι η αναλογια ειναι 11.5 προς 1 και οτι το ρυθμιζει ο εγκεφαλος αυτο,δηλαδη τα μπεκ για ν εχει παντα αυτη την αναλογια,και στην ερωτηση αν εχω μικρα μπεκ και δεν μπορει να πραγματοποιησει την δουλεια του δλδη αυτη την αναλογια,και το σκεπτικο μου να βαλω μικροτερο downpipe δεν μου απαντησε..πραγματικα εχω εκνευριστει πολυ,ή δεν ξερει ή δεν τον νοιαζει!Τι ειναι αυτα..
Στεκουν αυτα που λεει μαγκες? -
RE: ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΚΑΙ ΕΧΑΣΑ ΑΛΟΓΑ
Λοιπον ευχαριστω Quadra 21 για ολες τις συμβουλες και την καθοδηγηση σου!Αυτο θα κανουμε και μετα το προγραμμα να δουλευεουν ολα ρολοι χωρις πιεση του κινητηρα σε υψηλα επιπεδα!
Cson συμφωνω μαζι σου,το περιεργο ειναι οτι στον συγκεκριμενο προγραμματιστη ειχα προγραμματισει αρχικα και ξαναπηγα και εχουν γινει αυτα που σου λεω και ανεφερα και σε προηγουμενη απαντηση!
Ευχαριστω ολα τα παιδια ελπιζω το αλλο σκ να δουλευει ρολοι το αμαξι,να στε καλα..Θα ενημερωσω για την πορεια και αν χρειαστω κατι αλλο! -
RE: ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΚΑΙ ΕΧΑΣΑ ΑΛΟΓΑ
Ναι γνωριζα τα συγκεκριμενα μαγαζια και αν κοιταξεις τα 2 τελευταια δεν ασχολουνται καν με το μοντελο μου..Μονο στο πρωτο εχω μια ελπιδα!Ευχαριστω παντως,μηπως μπορεις να μου απαντησεις και στα επομενα ερωτηματα μου για να ειμαι πληρως καλυμμενος?
-
RE: ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΚΑΙ ΕΧΑΣΑ ΑΛΟΓΑ
Αρχικα ευχαριστω για την απατνηση σου και τον χρονο σου.Οσο αφορα βελτιωτες κλπ. ,αληθεια ειχα ψαξει και πριν κανω οτιδηποτε αλλα εδω το μονο σε Μερσεντες που βρηκα ειναι συνεργεια εξουσιοδοτημενα που ασχολουνται με βελτιωσεις αλλα εχω δει και εχω ακουσει μονο για δουλειες στα πιο παλια κομπρεσορατα..Για τα περιφερειακα φρενα κλπ..Ειμαι σε πολυ καλο επιπεδο για τα αλογα διοτι το αμαξι ειανι πακετο AMG,οποτε φαντασου εχει αεριζομενα φρενα απο την μαμα και σκληροτερες προσαρμοζομενες αναρτησεις κλπ..Οσο αφορα την μετρηση wideband για δεν ξερω που μπορω να κανω μια τετοια μετρηση,γιατι εψαξα στο ιντερνετ αλλα βρηκα μονο οργανα,μπορω σε καποιο συγκεκρινενο συνεργειο?Οποτε η λυση απο την μερια σου ειναι θεωρεις μονο το θεμα καυσιμο?..Δηλαδη τι εννοω αν εγω αυριο πηγαινα και εβαζα απο 76 DP se 70 Dp πχ. οποτε λογικα με τον υπαρχον προγραμματισμο για την ποσοστητα καυσιμου,θα δημιουργουνταν καλυτερο τουλαχιστον backpressure απο το σημερινο(μηδαμινο) και στην συνεχεια θα πεταγαμε και λιγοτερο καυσιμο απο το 76αρι Dp..Θα ηταν μια λαθος κινηση?
Τελος οσο αφορα τον χρονο προσαρμογης,μια βδομαδα θεωρω οτι ηταν αρκετη με 100-150 χλμ καθε μερα σχεδον..
Ευχαριστω 21 Quadra για τις απαντησεις σου..