Posts made by ggeorg10

Ξέρει κανείς το επιτόκιο του χρηματοδοτικού;

Τιμή για ηλιοροφή έχει μάθει κανείς;

Πρόσφατα τα είδα και εγώ και τα 3.

Πιο ποιοτικό μου φάνηκε το 3008 μετά το Tucson και τελευταίο το Tiguan. Αυτό με τις πόρτες ποτέ δεν το είχα στα κριτήρια μου οπότε δεν εκφέρω άποψη.

Μετά την επίσκεψη έμειναν μόνο ο Γάλλος με τον Κορεάτη στην λίστα μου.

Ακόμα δεν μπορώ να αποφασίσω πιο με γεμίζει περισσότερο. Ελπίζω να βγει ξεκάθαρος νικητής μετά το Test Drive των 2 υποψηφίων.

Έχουμε μήπως κανένα συγκριτικό των 2;

Εδω δειχνει πως μπορεις να εχεις μονιμα την καμερα και το bird view μονιμα ανοιχτο. Οπου στα στενα της πολης ειναι απλα σωτήριο.

Γενικα ενα εξαιρετικο αυτοκινητο και ισως το καλυτερο vfm της κατηγοριας οπως λεει ο τυπας

Οι πλαϊνές κάμερες είμαι σίγουρος ότι δεν είναι ούτε στην πιο πλούσια έκδοση. Λογικά σαν έξτρα που θα χρεώνουν την μάνα τους και τον πατέρα τους.

Ggeorg10 wrote:

Η οδήγηση είναι το Α και το Ω στην κατανάλωση.

Σε ένα άλλο βίντεο μετά την δοκιμή έβγαλε 18km/l (δηλαδή 5,5l/100km). Δεν θυμάμαι εάν ήταν Diesel ή βενζίνη. Θα ψάξω να το βρω...

Το βρήκα:

Youtube Video

5.5 και απλό βενζίνη δεν παίζει το full hybrid είναι και αφορά 23 χλμ κίνηση με 80 χλμ .

Όντως!!

Η οδήγηση είναι το Α και το Ω στην κατανάλωση.

Σε ένα άλλο βίντεο μετά την δοκιμή έβγαλε 18km/l (δηλαδή 5,5l/100km). Δεν θυμάμαι εάν ήταν Diesel ή βενζίνη. Θα ψάξω να το βρω...

Το βρήκα:

Youtube Video

Νομίζω έχει γίνει και κάποια αναδιαρυθμιση γιατί στο προηγούμενο που είχα κάτσει μιας και δεν είμαι πρώτο μπόι έπρεπε να έχω πολύ κοντά στα πόδια μου το τιμόνι για να μην πέφτει πάνω στα όργανα. Τώρα που έκατσα είχε αρκετό αέρα και πάνω και κάτω.

Δεν βάζω το χέρι μου στην φωτιά ίσως να μην είχα βρει την σωστή θέση σε συνδυασμό με το κάθισμα.

Εάν το έχει προσέξει και άλλος θα ήταν χρήσιμο να το ξέρουμε.

Θεοι στο What Car.

Ενώ λέει ότι είναι πιο ποιοτικό μέσα από το Tiguan που έχει πιο σκληρά υλικά δεν του δίνει υψηλότερη βαθμολογία και το συγκρίνει μετά με Volvo των 50k.

Το 1.59% που έχει αυτή την στιγμή η Φορντ σε σχέση με το 8.5% που έχει η χιουνται στα αμάξια που συζητάμε βγάζει ταληρο διαφορά και βάλε σε τόκους! Δλδ το 27Κ τουσον με το 31Κ Κούγκα αν πας με φουλ χρηματοδότηση το χιουνται κοστίζει τελικά περισσότερο.

Κάτι που δεν είχα εξετάσει καθόλου σε αυτή την φάση... Ξέρεις μήπως και το αντίστοιχο της Peugeot; Επίσης υπάρχει κάποιο εργαλείο να κάνω υπολογισμούς; Λόγο COVID που έχει πάει πίσω η επιχείρηση σκέφτομαι να βάλω κάνα 10k μόνο ντούκου. Επίσης εάν γίνει εξόφληση νωρίτερα πληρώνεις ολόκληρο το ποσό των τόκων;

Υποκειμενικό πράγμα το αυτοκίνητο και θέμα εμπειριών.

Προσωπικά τα σημερινά WV τα θεωρώ μια σκέτη φτήνια και ότι δεν ξεχωρίζουν ποιοτικά από τον ανταγωνισμό όπως πριν 15 χρόνια. Η τελευταία μάρκα που θα έδινα χρήματα. Ούτε στα υλικά (το golf άμα το αφήσεις στον ήλιο ξεφλουδίζει στο εσωτερικό της πόρτας λες και έχει πάθει έγκαυμα) ούτε στη συναρμογή (βγάζει τριγμούς στα πλαστικά). Με λίγα λόγια ένα Skoda με διαφορετικό σήμα (δεν έχω εμπειρία από Skoda ίσως είναι άδικο). Αυτή είναι η εμπειρία μου από τα πρόσφατα VW που έχω μπει.

Κάποιος με διαφορετική εμπειρία που μπορεί να είχε 20 χρόνια VW και ήταν άριστο σίγουρα θα βλέπει και με άλλο μάτι όλα τα παραπάνω.

Ούτε εγώ είμαι λάθος με τις δικές μου εμπειρίες ούτε ο άλλος με την δική του. Αλλιώς θα κυκλοφορούσαμε όλοι με το ίδιο αυτοκίνητο.

Πάντως και η WV δεν έχει την ποιότητα που είχε... Έχει ρίξει πολύ τα υλικά για να είναι ανταγωνιστική. Στο Tiguan δεν είχα ενθουσιαστεί καθόλου με την υφή τους εάν και είχε μαλάκα επί το πλείστον. Το πιο μικρό T-ROC δε ένα πράγμα άθλιο, όλα τα πλαστικά ΠΑΝΤΟΥ σκληρό και άχαρα, ούτε τα Dacia δεν πρέπει είναι τόσο πλαστικούρα.

Παρατήρησα στον τιμοκτάλογο πιο κάτω οτι υπάρχει και αυτόματο 150αρι στην έκδοση Premium και Distinctive, δεν ξέρω αν είχε αναφερθεί σε προηγούμενα μηνύματα. Για αυτόυς που θέλουν αυτόματο και δεν ενδιαφέρονται για το 180αρι είναι μια καλή επιλογή.

1.6T (150 PS) 2WD 6MT 48V GLS Exclusive24.990€

1.6T (150 PS) 2WD 7DCT 48V GLS Premium28.090€

1.6T (150 PS) 2WD 7DCT 48V HGS Distinctive30.090€

1.6T (180 PS) 2WD 6MT 48V GLS Premium26.590€

1.6T (180 PS) 2WD 6MT HGS 48V Distinctive28.590€

1.6T (180 PS) 4WD 7DCT 48V GLS Premium30.790€

1.6T (180 PS) 4WD 7DCT HGS 48V Distinctive32.790€

Πηγή : https://www.caroto.gr/2020/12/31/timi-polisis-poso-kostizei-neo-hyundai-tucson-2021/

Επίσης δεν αναφέρθηκε η έλλειψη του ηλεκτρικού ανοίγματος του χώρου αποσκευών ούτε ως έξτρα επιλογή, δεν ξέρω αν είναι και αυτό σαν ACC(να ρωτήσουμε τον εισαγωγέα....). Ρώτησε κανείς κάτι γι'αυτό;

Για το ηλεκτρικό πορτπαγκάζ ρώτησα εγώ... Το ξεχνάμε.

Tkin73 όπως πρώτο ανέφερε και ο γιατρός στο ποστ του cx30 μάλλον στοπ το diesel στην mazda. Μα τόσο γκαντέμης είμαι? Ήθελα το civic στοπ το diesel γλυκοκοιτουσα cx30 και το 3 στοπ και αυτά μαλλον

Θα πέσει κυνήγι τα επόμενα χρόνια για τα diesel... Μια μια οι περισσότερες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες τα απαγορεύουν. Εάν δεν τα απαγορεύσουν ξανά και εδώ μετά από 2-3 χρόνια (μάλλον δύσκολο εάν βγει ευρωπαϊκή οδηγία) θα χρησιμοποιηθούν άλλα αντίμετρα (πχ τρελά τέλη κυκλοφορίας) για να αποτρέψουν την χρήση τους. Τώρα το χέρι στην φωτιά δεν το βάζω για τίποτα όσο αφορά την Ελλάδα αλλά όπως και να έχει θα είναι κίνηση ρίσκου η αγορά Diesel δυστυχώς.

Ο πίσω υαλοκαθαριστήρας είναι κρυμμένος στο πάνω μέρος του τζαμιού.

Είσαι σίγουρος; Όσο και να προσπαθώ δεν μπορώ να τον δω...

Ggeorg10 wrote:

Σε εμάς νομίζω ότι δεν είδα να έχουμε εσωτερικό φωτισμό στις πόρτες... Εκτός και εάν δεν το πρόσεξα.

Επίσης Ιρλανδία σε κάποιες εκδώσεις είδα διπλή πίσω εξάτμιση. Εδώ είναι κρυμμένες οι απολήξεις.

Ρε σεις πισω υαλοκαθαριστηρα εχει;

 τι είπες τώρα;

Σε εμάς νομίζω ότι δεν είδα να έχουμε εσωτερικό φωτισμό στις πόρτες... Εκτός και εάν δεν το πρόσεξα.

Επίσης Ιρλανδία σε κάποιες εκδώσεις είδα διπλή πίσω εξάτμιση. Εδώ είναι κρυμμένες οι απολήξεις.

Καλημέρα και καλή χρονιά σε όλους. Δύο πραγματάκια ένα που παρατήρησα σε video review και ένα που συνειδητοποίησα πριν λίγο βλέποντας τις τιμές που ανακοινώθηκαν για Ελλάδα.

Αρχικά η μάσκα στο Distinctive έχει διαφορετικό χρώμα πιο σκούρο και 'γκλάσι' απο τις υπόλοιπες εκδόσεις ενώ συνδυάζεται πολύ καλά με το ασημί αλλά κυρίως το μολύβι χρώμα. Ειδικά στο μολυβί το αμάξι δείχνει μια σχεδιαστική συνέχεια που δεν απαντάται στα υπόλοιπα χρώματα. Αν παρατηρήσετε με την μάσκα του Distinctive όταν τα φώτα είναι σβηστά δεν ξεχωρίζουν καθόλου. Στα δικά μου μάτια με το μολυβί χρώμα το αμάξι γίνεται από εκκεντρικό εύπεπτο και τείνει στο κλασσατο...

Πέραν τούτου συγνώμη αλλά μόλις συνειδητοποίησα ότι 32.790€ δεν έχει απλά το 180ps DCT αλλά είναι ΚΑΙ 4WD!! Αλήθεια τώρα; Καλά τι έχουνε κάνει; Κάποιος το είχε πει παραπάνω, διατήρησαν ίδιες ακριβώς τις τιμές με το προηγούμενο;!;! Αν δεν επιρρεαζει ιδιαίτερα κατανάλωση/ρύπους/ΤΚ εφόσον προφανώς δεν είναι μόνιμη η τετρακίνηση (αν θυμάμαι το review του Marek και την αναφορά του στο 'Htrac' για το προηγούμενο f/l μοντέλο) ακόμα και εγώ που δεν πατάω χώμα αν δεν υπάρχει ακουμπησμένο όπλο με σφαίρα στη θαλάμη στο κεφάλι μου θα το σκεφτώ πολύ σοβαρά. Ήδη σκέφτομαι και χαμογελάω για εκείνες τις δύο ημέρες το πολυ που χιονίζει τον χρόνο στην Θεσσαλονίκη, αν χιονίσει, να βγαίνω στο αμάξι και αντί να σκέφτομαι πως σκατά θα πάω πάλι στη δουλειά (μένω σχετικά ψηλά) να γυρίζω στον ουρανό να δείχνω μεσαίο δάκτυλο και με ένα αυτάρεσκο χαμόγελο στα χείλη να σκέφτομαι 'άντε και γ@μησου μου τα πήγες από δεξιά αριστερά'!!!

ΥΓ1: Δεν ξέρω για πόσους ακόμα αλλά για εμένα είναι πιο πρακτικό φάουλ τα φλας όπισθεν στον προφυλακτήρα από το ACC. Βέβαια κρατάω μια πισινή γιατί ειδικά στο DCT δεν το χωράει ο νους μου ότι δεν θα είναι παρόν το σύστημα. Ίσως απλά να υπάρχει απλό CC μόνο στο M/T. Ένα ακόμα μεγάλο φάουλ το οποίο εύχομαι να είναι early production glitch είναι σε δύο v_reviews όπου η κεντρική κονσόλα με M/T από το ύψος του υποβραχιόνιου μέχρι και τις ποτηροθήκες είχε πολύ κακή συναρμογή και στην δοκιμή αντοχής κουνιόταν σαν βάρκα χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια. Το ίδιο θέμα είχε και το προηγούμενο μοντέλο. Εύχομαι να μην ισχύει γιατί με τρομάζει η ιδέα τι θα σημαίνει αυτό σε μια έκδοση DCT με το 'γεφυράκι' στην κονσόλα, τα piano black ένθετα, τα κουμπάκια και τα shift by wire. Μην μας ξενερώνεις ρε Kim...

ΥΓ2: Ένας 'πρακτικός' λόγος επιπλέον να έχει υποψήφιο κάποιος το Tuscon. 5 έτη εγγύηση/σέρβις/οδική το λες και σημαντικό οικονομικό όφελος οπότε λες είμαι μια η άλλη και κανείς μικτή ασφάλεια γιατί πλέον όλα τα καλά αυτοκίνητα είναι φορτωμένα και απέξω ακριβά gadgets. Ακούω κάτι τιμές για LED και όταν τα βλέπω ενσωματωμένα στο εν θέματι όχημα στην μάσκα πακέτο δηλαδή με τους διάφορους αισθητήρες πονάει το αριστερό μου νεφρό....

Έχεις εύκολο κανένα link; Δεν μπορώ πουθενά να βρω βίντεο με το manual.

Όσον αφορά την ομορφιά είμαστε πολύ άτυχοι που πλέον οι Ιταλοί δε παίζουν στις μικρές κατηγορίες.. Λείπει η γάτα και κάνουν πάρτι τα ποντίκια και οι πουθενάδες

Σωστός ο παίκτης! Έχει μείνει μόνο η Fiat που είναι η ντροπή του Ιταλικού Design... Πραγματικά είναι λες και πλήρωσαν σχεδιαστή μόνο για το 500αράκι..

Lap wrote:

Παίζει να έχει στον ψηφιακο πινακα εκεινο που δείχνει με κάμερα το blind spot.......πολυ πρακτικο.

Μέσα είναι ακόμα καλυτερο στις φωτο. Πολυ καλυτερο και απο BMW mercedes  κτλ

Φοβερό αυτό με την κάμερα στο blind spot που στο δείχνει μέσα στο κοντέρ, είχα πάθει την πλάκα μου όταν το χα δει!!
Ωστόσο είμαι σχεδόν σίγουρος ότι θα έρχεται με εξτρά κόστος.
Ο κωδικός του πάντως είναι το BVM το οποίο δεν το βλέπω στον κατάλογο.

Όπως τα λες... Δεν το έχουν φέρει καν στις εκδώσεις που θα πατήσουν Ελλάδα. Προσωπικά δεν με πείραξε καθόλου. Ή τον καθρέφτη θα κοιτάει κάποιος ή το ταμπλό, και τα 2 παράλληλα δεν γίνεται. Ε, δεν νομίζω ότι κάποιος θα προτιμήσει το ταμπλό από τον καθρέφτη στην οδήγηση...

Σου έδωσαν τιμές για το 3008;

28.000 περίπου για το Active Plus. Οι άλλες εκδώσεις περνούσαν άνω όριο του Budget μου οπότε δεν ασχολήθηκα να πάρω τιμές.