Posts made by freris

ΑΠΟΛΥΤΟ ΔΙΚΙΟ Quadra.  ΑΛΛΑ ΟΠΩΣ ΓΡΑΦΕΙΣ ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΜΑΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΕ ΓΙΑ ΑΥΤΟ, ΦΤΑΙΕΙ Η ΚΑΛΗ ΜΟΥ ΤΥΧΗ ΠΟΥ ΜΟΥ ΗΡΘΕ ΝΑ ΜΕΤΡΗΣΩ ΤΑ ΚΑΛΩΔΙΑ ΓΕΙΩΣΗΣ.

ΧΑΙΡΟΜΑΙ ΠΟΥ ΔΟΘΗΚΕ ΛΥΣΗ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΒΑΣΑΝΟ, ΠΟΛΛΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΧΡΟΝΙΑ ΠΑΙΔΕΥΟΜΑΙ ΕΓΩ ΚΑΘΕ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ

ΝΑΣΑΙ ΚΑΛΑ ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΛΑ ΣΟΥ ΛΟΓΙΑ

ΚΑΛΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ

ΕΙΜΑΙ ΤΑΞΙΔΙ ΚΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΑΜΕ ΚΑΛΑ, ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ ΤΙΠΟΤΑ. Ο ΔΕΙΚΤΗΣ ΣΤΗΝ ΜΕΣΗ ΣΕ ΚΑΘΕ ΣΥΝΘΗΚΗ...

ΜΕ ΤΟ ΠΟΛΥΜΕΤΡΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ VOLT DC ΣΕ ΚΛΙΜΑΚΑ 10 VOLT TO + ΣΤΟ ΕΝΑ ΑΚΡΟ ΤΗΣ ΚΑΘΕ ΓΕΙΩΣΗΣ ΚΑΙ ΤΟ -  ΣΤΟ ΑΛΛΟ ΑΚΡΟ ΤΗΣ ΙΔΙΑΣ ΓΕΙΩΣΗΣ. ΟΠΟΤΕ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΛΕΠΕΙΣ ΙΔΑΝΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΜΗΔΕΝ (0). ΑΛΛΑ ΕΠΕΙΔΗ ΠΑΝΤΑ ΚΑΠΟΙΑ ΨΙΛΟΑΠΩΛΕΙΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΒΛΕΠΕΙΣ ΑΠΟ 0.02 ΕΩΣ 0.05 V.

ΑΥΤΟ ΕΚΑΝΑ ΚΑΙ ΒΡΗΚΑ ΑΡΚΕΤΗ ΤΑΣΗ ΕΠΑΝΩ ΟΠΩΣ ΓΡΑΦΩ ΠΙΟ ΠΑΝΩ, ΟΠΟΤΕ ΑΡΧΙΣΑ ΝΑ ΥΠΟΨΙΑΖΟΜΑΙ ....  ΚΑΙ ΕΥΤΥΧΩΣ ΕΛΥΣΑ ΤΟ ΒΑΣΑΝΟ ΜΟΥ. ΞΕΡΕΙΣ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΑΣ ΤΑΞΙΔΙ ΜΕ ΤΗΝ ΒΕΛΟΝΑ ΣΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ?  ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΨΕΥΤΙΚΗ ΕΝΔΕΙΞΗ - ΑΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΗΡΕΜΟΣ !

ΕΔΩ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΜΕ ΤΗΝ ΛΥΣΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΕΡΓΗΣ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΤΟΥ HYUNDAI ΜΟΥ.
ΟΠΩΣ ΕΙΧΑ ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ, ΕΙΧΑ ΠΑΕΙ ΣΕ ΠΟΛΛΑ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΑ
ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΧΩΡΙΣ ΛΥΣΗ, ΜΕΤΑ ΑΛΛΑΞΑ ΨΥΓΕΙΟ, ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ 3 ΦΟΡΕΣ, ΑΝΤΛΙΑ
ΝΕΡΟΥ, ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΤΕΛΟΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΑΛΛΟΥ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟΥ
ΠΗΓΑ ΚΑΙ ΕΔΩΣΑ 70 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΕΚΑΝΑ ΓΕΝΙΚΟ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΟΛΟΥ ΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ ΨΥΞΗΣ.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΜΗΔΕΝ !!!

ΞΑΝΑΠΗΓΑ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΜΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΙΠΑ ΤΙ ΕΚΑΝΑ, Η ΤΕΛΙΚΗ ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΗΤΑΝ
ΟΤΙ ΣΙΓΟΥΡΑ ΕΧΕΙ ΚΑΨΕΙ ΦΛΑΝΤΖΑ ΚΑΙ ΜΑΖΙ ΜΕ ΑΛΛΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΠΟΥ ΘΑ ΕΦΙΑΧΝΕ ΘΑ
ΚΟΣΤΙΖΕ 500 - 600 ΕΥΡΩ.

ΣΚΕΦΤΗΚΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΔΙΑΦΟΡΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΔΙΑΒΑΣΕΙ ΣΤΟ ΙΝΤΕΡΝΕΤ ΓΙΑ ΨΕΥΤΙΚΕΣ ΕΝΔΕΙΞΕΙΣ ΛΟΓΩ
ΒΛΑΒΗΣ ΣΤΟ ΚΑΝΤΡΑΝ, ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΩ ΠΡΩΤΑ ΕΝΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΝΑ ΔΟΚΙΜΑΣΩ.

ΣΤΗΝ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΔΙΑΒΑΣΑ ΟΤΙ ΙΣΩΣ ΚΑΠΟΙΑ ΓΕΙΩΣΗ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ ΣΦΙΧΤΗ. ΞΕΚΙΝΗΣΑ ΝΑ
ΣΦΙΓΓΩ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΒΙΔΕΣ ΓΕΙΩΣΕΩΝ ΑΛΛΑ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΤΟ ΙΔΙΟ. ΔΕΝ ΔΙΟΡΘΩΘΗΚΕ !

ΠΡΙΝ ΠΡΟΧΩΡΗΣΩ ΣΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ - ΦΛΑΝΤΖΑ - ΣΚΕΦΤΗΚΑ ΝΑ ΠΑΡΩ ΤΟ
ΠΟΛΥΜΕΤΡΟ ΜΟΥ ΚΑΙ ΝΑ ΑΡΧΙΣΩ ΝΑ ΚΑΝΩ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΑΚΡΕΣ ΚΑΘΕ ΓΕΙΩΣΗΣ.

ΣΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΕΙΔΑ ΣΤΗΝ ΓΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΔΕΞΙΟΥ ΦΤΕΡΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ ΜΙΑ
ΠΕΡΙΕΡΓΗ ΕΝΔΕΙΞΗ (0,230V) ΣΤΑ ΑΚΡΑ ΤΗΣ ΓΕΙΩΣΗΣ. ΠΑΡΑΞΕΝΕΥΤΗΚΑ ΓΙΑΤΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΗΔΕΝ !  ΞΕΒΙΔΩΣΑ ΛΟΙΠΟΝ ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΤΗΣ ΓΕΙΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΑ
ΟΤΙ ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΗΤΑΝ ΜΑΥΡΟ ΚΑΙ ΟΞΕΙΔΩΜΕΝΟ. ΛΕΩ, ΛΕΣ ??

ΕΞΥΣΑ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΚΑΙ ΤΟΝ ΑΚΡΟΔΕΚΤΗ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ 2 ΜΕΡΙΕΣ ΚΑΙ ΠΗΡΑ ΤΟ
ΚΟΛΛΗΤΗΡΙ ΜΟΥ ΚΑΙ ΚΟΛΛΗΣΑ ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΜΕ ΤΟΝ ΑΚΡΟΔΕΚΤΗ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ
2 ΜΕΡΙΕΣ. ΤΟ ΕΒΑΛΑ ΠΑΛΙ ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΟΥ, ΜΕΤΡΑΩ ΚΑΙ ΕΙΔΑ 0,02V ΔΗΛΑΔΗ ΣΧΕΔΟΝ ΤΙΠΟΤΑ
ΜΕ ΟΛΑ ΑΝΟΙΧΤΑ ( ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ - ΦΩΤΑ - ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΕΣ ΟΤΙ ΜΠΟΡΟΥΣΑ ΝΑ ΑΝΑΨΩ ΔΗΛΑΔΗ ).

ΑΣ ΔΟΚΙΜΑΣΟΥΜΕ ΛΕΩ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΜΗΠΩΣ ΕΓΙΝΕ ΚΑΤΙ....

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΛΙΓΕΣ ΜΕΡΕΣ ΒΓΗΚΕ ΤΑΞΙΔΙ ΛΑΜΙΑ. ΜΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ 37 ΒΑΘΜΟΥΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ
ΚΑΙ 4 ΑΤΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕ 130 Χ/Ω  Ο ΔΕΙΚΤΗΣ ΔΕΝ ΚΟΥΝΗΘΗΚΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΕΣΗ !!!

ΛΕΩ ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ ΤΟ ΠΙΣΤΕΥΩ. ΜΕΤΑ ΛΙΓΕΣ ΜΕΡΕΣ ΑΛΛΟ ΤΑΞΙΔΙ, ΔΕΥΤΕΡΗ ΔΟΚΙΜΗ, ΣΚΛΗΡΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ
ΖΕΣΤΗ ΦΟΡΤΙΟ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΣΗ ΒΟΥΝΑ. Ο ΔΕΙΚΤΗΣ ΚΟΛΛΗΜΕΝΟΣ ΣΤΗΝ ΜΕΣΗ !!

ΓΙΑ ΟΠΟΙΟΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΤΑΙ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ, ΠΑΡΑΘΕΤΩ ΚΑΙ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΠΟΥ
ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΗΣ ΓΕΙΩΣΗΣ ΠΟΥ ΜΕ ΒΑΣΑΝΙΣΕ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΘΕ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΚΑΙ
ΜΟΥ ΚΟΣΤΙΣΕ ΤΟΣΑ ΧΡΗΜΑΤΑ.

Αν ρωτάς εμένα kospapad , Ότι αλλάχτηκε δυστυχώς τσάμπα αλλάχτηκε ! Όλα σε άψογη κατάσταση παρά την ηλικία του αυτοκινήτου μου.
Τώρα για το ψυγείο του A/C ναι και αυτό είναι μια περίπτωση που πρέπει να δούμε. Αν και το μισό ψυγείο είναι εκτός ψυγείου A/C.

Εγώ έχω μπλέξει και δεν πήγα καθόλου να κάνω τις δοκιμές. Κρύωσε και ο καιρός και δεν έχω άμεσο πρόβλημα.

Εμένα ανεβαίνει κανονικά η στάθμη στο δοχείο και δεν είναι φουσκωμένο το λάστιχο.

Πιστεύω να είναι το καλοριφέρ μπάς και γλυτώσω την φλάντζα. Θα ενημερώσω για όποια εξέλιξη.

Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Αν έχεις άλλο νέο μου γράφεις πάλι.

Εννοείται !!! Ευχαριστώ

Καλημέρα και πάλι. Σήμερα πήγα στο συνεργείο για την άλλη περίπτωση και μίλησα με τον μάστορα. Ο οποίος μου είπε ( αφού του εξήγησα τι έγινε στα προηγούμενα ταξίδια) ότι:

Θα απομονώσουμε το καλοριφέρ και θα το δοκιμάσεις. 90% πιστεύω ότι δεν είναι φλάντζα αλλά βουλωμένο ψυγείο καλοριφέρ !!

Αυτό μου το έχει πει πιο πάνω ο Ηλιας Α !

Απομονωσε το ψυγειο του καλοριφερ και δοκιμασε το παλι, αν στρωσει θα σου πω τι θα κανεις για να μη σου παει ο κουκος αηδονι.

Έχει γούστο ! Θα πάω όταν ηρεμήσω από τα ταξίδια να δω τι θα γίνει. Μακάρι να είναι το ψυγείο του καλοριφέρ, το ίδιο πρόβλημα είχε και το Fiesta του γιου μου, αλλά αυτό δεν ζέσταινε καθόλου το καλοριφέρ και ο μάστορας το πλάκωσε με τη μάνικα νερού και μετά από προσπάθεια μισής ώρας - ξεβούλωσε και έβγαλε νερό από το άλλο σωληνάκι.

Η διαφορά με εμένα είναι ότι έχω ζέστη μέσα από το καλοριφέρ. Αλλά μου είπε ότι μπορεί να μην γίνεται σωστά η ροή - δηλαδή να είναι 50% βουλωμένο από μούργα κλπ.

Σε αναμονή να δούμε λοιπόν.

Να δώ με καλοριφέρ. Αλλά δεν νομίζω. Τετάρτη ανεβαίνω συνεργείο για το fiesta του γιού μου. Αλλη πίκρα εκεί. Χάνει το φρέον του A/C κάθε 3 βδομάδες.

Θα ρωτήσω λοιπόν για το καλοριφέρ και θα συζητήσω όλα όσα έχουν πεί όλοι εδώ στο forum και ότι μου πει.

Σήμερα έβαλα πάλι το διαγνωστικό και είχε καταγράψει βλάβη. P0325 λέει. Knock sensor 1 fault. Άλλα έχουμε τώρα....

ΝΑ ΑΠΟΜΟΝΩΣΩ ΤΟ ΨΥΓΕΙΟ ΤΟΥ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ. ΚΑΙ ΠΕΣ ΜΟΥ ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ. ΑΝ ΟΜΩΣ ΕΝΝΟΕΙΣ ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ ΒΟΥΛΩΜΕΝΟ - ΟΧΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ. ΖΕΜΑΤΑΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΣΤΟ ΖΕΣΤΟ.

ΤΩΡΑ ΤΑ ΒΕΝΤΙΛΑΤΕΡ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΚΑΝΟΝΙΚΑ.
ΠΡΩΤΑ ΞΕΚΙΝΑΝΕ ΧΑΜΗΛΑ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΠΕΡΑΣΕΙ ΕΝΑ ΟΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΑΝΕΒΑΖΟΥΝ ΣΤΡΟΦΕΣ - ΤΑ ΑΚΟΥΩ ΑΠΟ ΜΕΣΑ ΦΑΝΤΑΣΟΥ.

Ρώτησα το συνεργείο μου r200, πριν φύγω για το μεγάλο ταξίδι και μου είπε πως πριν 2 μήνες που μου άλλαξε όλο το αντιψυκτικό μήπως ήταν παλιό και δημιουργούσε το πρόβλημα, είχε βάλει το παραφλού με αναλογία νερού όπως πρέπει. Τι να πω, εδώ μιλάμε για πάρα πολύ περίεργο πρόβλημα.

Και από ότι είδα σήμερα το ίδιο πρόβλημα έχει και ο parkeriloss με το ίδιο αυτοκίνητο. Δες τι γράφει εδώ

Καλημέρα. Έχω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα, στο ίδιο αυτοκίνητο! Χωρίς αφρούς! Με το θερμοστάτη μην κάνεις τίποτα, δεν έχει νοήμα. Εγώ τον έβγαλα τελείως και πάλι ζεσταίνει. Επίσης αντικατέστησα τους ρελλέδες των βεντιλατέρ διότι δε δούλευε η 2η σκάλα του A/C και πάλι όμως, τίποτα.Υπάρχει περίπτωση να υπολειτουργεί το βεντιλατέρ του ψυγείου (δλδ. με λιγότερες στροφές απ'ότι σχεδιάστηκε, λόγω φθοράς); Εάν βγάλεις άκρη, πες μου κι εμένα γιατί έχω πελαγώσει!

Σε αναμονή να δούμε!

Και εγώ απορώ με αυτό. Απλά λέω μήπως συσσωρεύεται όλο μαζί, ο αέρας από τα ψυγεία που καίει, συν αυτό που λέω από πολλαπλή που είναι πολύ καυτός ο αέρας, συν η ανεβασμένη θερμοκρασία περιβάλλοντος, το ένα να ανεβάζει το άλλο κλπ

Τα έχω μπλέξει όλα μαζί.....

Ας ελπίσω ότι θα μου δοθεί λύση στο συνεργείο.

Καλημέρα parkeriloss, και σε όλο το forum.

'Εχω επιστρέψει, αλλά ακόμα δεν πήγα στο συνεργείο γιατί είχα άλλο ταξίδι και ακολουθεί ακόμα ένα. Το πρόβλημα είναι ένα. Έπεσε η θερμοκρασία περιβάλλοντος πολύ και στο ταξίδι που έκανα προς Λάρισα, όπως και αν πήγαινα, το πρόβλημα έπαψε να υπάρχει ως συνήθως.

Δυστυχώς όπως είχα γράψει και στην αρχή, το πρόβλημα δημιουργείται από 33-34 βαθμούς περιβάλλοντος και πάνω.

Όταν πέφτει η θερμοκρασία πάει και το πρόβλημα. Μπλέξαμε λίγο - δεν το πρόλαβα δυστυχώς. Τώρα ότι και να κάνω φοβάμαι ότι δεν θα καταλάβω τι έγινε - αν έφτιαξε κλπ.

Όμως όταν το λύσω θα ενημερώσω το forum σίγουρα γιατί είναι πάρα πολύ περίεργο πρόβλημα. Και το θέμα είναι ότι τόσα χρόνια δεν το είχα. Ανέβαινα βουνά και εγώ δεν ξέρω πόσο ανηφορικά με 5 άτομα και αποσκευές μέσα, ταξίδια εθνική οδό με 39 - 40 βαθμούς θερμοκρασία περιβάλλοντος και δεν καταλάβαινε τίποτα.

Ένα πράγμα παρατήρησα και θα το συζητήσω με το συνεργείο όταν επί τέλους καταφέρω να πάω. Είδα ότι στην αριστερή μεριά της πολλαπλής εξόδου εκει που έχει και τον αισθητήρα θερμοκρασίας νερού, όταν με το χέρι δίνω στροφές στην μηχανή και εννοείται όταν είναι ήδη πολύ ζεστή η μηχανή, σαν να αισθάνομαι καυτό αέρα στο χέρι μου που πάει και κτυπάει τον αισθητήρα θερμοκρασίας νερού !!!

Τι να πω, θα δω μήπως έχει ράισμα η πολλαπλή εξαγωγής ή καμιά φλάντζα της πολλαπλής και ενημερώνω πάλι.

Καλημέρα σε όλους !

Λοιπόν trident1971 - τι λοιπόν? Χαμός στο ίσιωμα που λένε. Είμαι ακόμα στην Κρήτη, και έχω οργώσει την μισή σχεδόν. Σε επαρχιακούς δρόμους με μικρές ανηφόρες ή και στην Εθνική οδό με λίγη ανωφέρεια μικρής διάρκειας το όργανο θερμοκρασίας πάντα κοντά στο κόκκινο.Όταν ο δρόμος ίσιωνε και κατηφόριζε, ερχόμαστε στα κανονικά μας ( στην μέση ο δείκτης ). Πριν 4 χρόνια και με εξωτερική θερμοκρασία 39 βαθμών στο ίδιο δρομολόγιο - κανένα πρόβλημα! Τώρα είχε 29 - 31 βαθμούς μόνο έξω - δροσιά !

Για όποιον ξέρει από Κρήτη, πριν 2 μέρες είχα δρομολόγιο στον Τσούτσουρο, Κερατόκαμπο και μετά Βιάννο. Εκεί να δείτε γλέντια !!

Ανωφέρειες 10% σχεδόν κάθε χιλιόμετρο. Μετά τα 3 πρώτα χιλιόμετρα, ο δείκτης στο κόκκινο και στάσεις για να κατέβει στο κανονικό, κάθε 3 χιλιόμετρα !

Μετά από μισή ώρα ταξιδιού με αυτές τις συνθήκες, άρχισαν κάτι παλαβά στα ηλεκτρικά - ηλεκτρονικά. Αναβόσβηναν τα λαμπάκια του ABS, της μπαταρίας, του χειρόφρενου, της πόρτας κλπ κλπ. Ένα χάος. Έχω βάλει ένα ψηφιακό βολτόμετρο στον αναπτήρα και η τάση να παίζει από 15.8 μέχρι 10,1 μέχρι που έσβησε και η μηχανή ξαφνικά και μόνιμα το λαμπάκι της μπαταρίας αναμμένο.

Αφού έσβησα την μηχανή, περίμενα 2-3 λεπτά να κρυώσει και όταν ξεκίνησα πάλι, το λαμπάκι της μπαταρίας έσβησε και όλα καλά μέχρι τα επόμενα 20 χιλιόμετρα με υπερθέρμανση, οπότε πάλι τα ίδια. Και έχω αλλάξει πριν φύγω τον αυτόματο του δυναμό ! Τις απογευματινές ώρες με θερμοκρασία περιβάλλοντος στους 24-25 δεν είχα πρόβλημα.

Ανοίγοντας το καπό δεν είδα κάτι περίεργο εκτός του ότι είχε ανέβει πάρα πολύ η στάθμη του αντιψυκτικού στο δοχείο εκτόνωσης δεξιά. Δεν έβραζε κάτι και οι ανεμιστήρες στο φουλ και οι δύο.

Την Τετάρτη επιστρέφω, θα πάω Πέμπτη - Παρασκευή συνεργείο, αλλά απ ότι μίλησα και εδώ στην Hyundai στο Ηράκλειο, μάλλον πάμε για φλάντζα. Μου είπαν στην ερώτηση ' γιατί δεν χάνω αντιψυκτικό ', ότι θα έχει καεί σε σημείο που τα καυσαέρια περνάνε στο αντιψυκτικό και το υπερθερμαίνουν.

Οπότε τα νεώτερα σε καμιά βδομάδα.

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον.

Ναι εννοείται trident1971 θα κάνω και αυτό και όλες τις δοκιμές που με συμβούλεψαν όλοι εδώ στο forum.

Στην επιστροφή θα ενημερώσω για τα αποτελέσματα που θα έχω ώστε κάποιος που θα βρεθεί αντιμέτωπος με το ίδιο πρόβλημα να έχει την λύση ή τουλάχιστον να είναι ενημερωμένος.

Και ευχαριστώ και πάλι.

Αυτό θα κάνω, όταν γυρίσω δε, πρώτα ο θερμοστάτης μετά παρακολούθηση στο επόμενο ταξίδι και αν κάνει πάλι τα ίδια, τότε αναγκαστικά - τι άλλο να κάνω ? Έχω εξαντλήσει όλα τα περιθώρια αλλά μου έχουν σπάσει και τα νεύρα μου !

Και τόσα χρόνια πάντα το διαφήμιζα - δεν είχε βγάλει καμιά βλάβη το αμάξι αυτό. Είχα να το λέω ! Και αποφάσισε φαίνεται τώρα να με βασανίσει, τέλος πάντων. σε ευχαριστώ GGAB να σαι καλά.

Καλημέρα σε όλους.

VAGKIRK, την ίδια υποψία είχα και εγώ για αυτό αγόρασα το διαγνωστικό να δω τι δείχνει και η μονάδα κάτω. Γιατί έχει διπλό sensor θερμοκρασίας, ένα για το όργανο και ένα για την ECU. Και απ ότι γράφω και πιο πάνω, όταν ανέβαινε το όργανο στο ταμπλό το διαγνωστικό ανέβαινε και αυτό , έδειξε και μέχρι 107 - 108 βαθμούς και μετά όταν ίσιωσε ο δρόμος άρχισε πάλι να κατεβαίνει.

Όχι δεν ανάβει καμιά ένδειξη στο ταμπλό ούτε το διαγνωστικό καταγράφει κάτι.

Δηλαδή εμένα συμφωνεί το όργανο με το torque. Όχι αν κρατάει λίγο το δικό σου μην ανησυχείς , εγώ όμως ανησυχώ γιατί αν η ανηφόρα είναι μεγάλης διάρκειας , εμένα φτάνει κοντά στο κόκκινο (και 115 βαθμούς) και πρέπει να κατεβάσω στροφές να πηγαίνω πιο σιγά η ακόμα και να σταματήσω μέχρι να πέσει πάλι.

Σήμερα πήγα στο συνεργείο, άνοιξε επί τέλους και μου είπε πρώτα θα αλλάξουμε τον θερμοστάτη με γνήσιο της hyundai , να το παρακολουθήσω πάλι λίγο και αν δεν αλλάξει κάτι μετά έρχεται η λυπητερή.... φλάντζα που θα αλλάξει και τσιμούχες είπε και πλάνισμα καπακιού και και και ... περίπου 300 - 400 ευρώ !

Το κακό είναι ότι δεν προλαβαίνω να κάνω τίποτα γιατί φεύγω ταξίδι, και η οδήγηση θα είναι 'Απολαυστική' όπως καταλαβαίνεις.

Ναι κάτι τέτοιο θα κάνω W202 AMG - αυτό φοβάμαι. Ευχαριστώ

Ναι κατάλαβα για καλοριφέρ. 'Όχι δεν μυρίζει καυσαέρια, μόνο όπως αναφέρω σε κάθε γκαζιά - ας πούμε, ανεβάζει αυτό τον αφρό που φεύγει με το που φυσάω - δεν είναι πηχτός δηλαδή.