Ο χρήστης Alexis 5 έγραψε:
Ναι... δεν αντιλεω... εγω δεν εχω φιλτρο αλλα αν ειχα δεν θα το εβγαζα!!!
ΑΝ όμως χαλούσε το φίλτρο γρηγορότερα από τις προδιαγραφές (πχ από κακό καύσιμο ,πράγμα πολύ συχνό στην Ελλάδα ) θα το άλλαζες ?Από ότι γνωρίζω μιλάμε για κόστος που κυμαίνεται απο 900 έως 2000 ευρώ αναλόγως το μοντέλο ....
Μια καλή λύση για τα φίλτρα DPF έχουν αυτοί εδώ :
http://www.chiptronic.gr/documents/delete_dpf.html
Εγώ έχω βελτιώσει το αυτοκίνητο μου πριν μερικά χρονιά εκεί και είμαι αρκετά ευχαριστημένος .
Εγώ αγόρασα το αυτοκίνητο μου με την προϋπόθεση να το βελτιώσω ,άλλωστε τα νέα αυτοκίνητα βελτιώνονται χωρίς να λύσεις ούτε βίδα από την μηχανή.
Έχω κάνει αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς το παραμικρό πρόβλημα.
Διάβασε εδώ:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... ol_engines
Όλη η ιστορία με τα μοτέρ VW ,αναφέρει σε μερικά σημεία οτι κάποια μοτέρ tsi (1.2) έχουν φτιαχτεί από την skoda .
Στα άλογα δεν είναι ιεροσυλία ,είναι δεδομένο ....χεχεχε
οκ no problem ,εγώ έχω βάλει το σύστημα αυτό σε golf GTI 20TFSI και είναι μοντέλο 2006 ,ακόμα και το προηγούμενο golf 4 που είχα είχε ηλεκτρική πεταλούδα και ήταν 2002 .
Το BMW 320si που ανάφερες είναι μοντέλο του 2005-2006 ?
Όλα τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα μετά το 2000 περίπου έχουν ηλεκτρική πεταλούδα γκαζιού ,δεν έχουν ντιζα .
Τι αυτοκίνητο έχεις ?
Η 320si έχει ηλεκτρικό γκάζι νομίζω ,δεν έχει ντιζα .
Κοίτα δεξιά από το φίλτρο λαδιού >>
