Ο χρήστης manosk έγραψε:
Ο 'Γιώργος' έβγαλε το κεφάλι από το μισάνοιχτο παράθυρο και τον έβρισε κι αυτός.
και εψαχνα να βρω ορισμο του ζωου...
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Ο 'Γιώργος' έβγαλε το κεφάλι από το μισάνοιχτο παράθυρο και τον έβρισε κι αυτός.
και εψαχνα να βρω ορισμο του ζωου...
αχ και να ημουν...
στα δοκιμαστικα οι 2 πρωτες περιοδοι ως εχουν... στην τριτη απλα να μην υπαρχει περιορισμος καυσιμων και ρυθμισεων και ετσι να βλεπουμε ποιο ειναι πραγματικα το ταχυτερο μονοθεσιο σε συνθηκη 1 γυρου...
μηχανικα μερη που να αντεχουν ενα gp με ποινη αν κατι χαλασει στις δοκιμες...
ανεφοδιασμοι επιτρεπτοι ωστε να γινεται παιχνιδι και με τις στρατηγικες...
και τελος μιας και η f1 θελει να ειναι η κορωνιδα του μηχανοκινητου αθλητισμου, οχι ανοητα παγωματα στην εξελιξη...
αυτα τα ολιγα...
ποσο ζωα μπορει να ειναι αυτοι που πριν αλλαξουν λωριδα πατανε δυνατα τα φρενα τους χωρις να υπαρχει λογος..;;;
αραγε να το κανουν για να δουν τα αντανακλαστικα μου...;;;
πιο αναλυτικα προχθες ημουν στην αο και φτανω κοντα σε ενα κορολα που πηγαινε με κατω απο 100 στην αριστερη... χωρις να πλησιασω προκλητικα ή να παιξω φωτα κτλ ο τυπος αρχισε τις χειρονομιες και ενω ειχε αναψει φλας και ειχε αρχισει να βγαινει στη μεσαια, χωρις να υπαρχει κανενας λογος (αδειες και οι 2 λωριδες), πατησε αποτομα φρενα... αν δεν υπηρχε αρκετο κενο στο πλαι της αριστερης (εθνικη οδος για πχ) τοτε δεν υπηρχε περιπτωση να αποφυγω το τρακαρισμα...
ο τυπος ηταν πανω απο 60 και οταν τελικα τον περασα με ακολουθησε απο πισω μεχρι την εξοδο για κηφισιας... στο φαναρι ηρθε διπλα μου και αρχισε προκλητικοτατα να χειρονομει και να φωναζει... υστερα απο προτροπη του συνοδηγου μου τον αγνοησα...
και η ερωτηση: θα εφταιγα εγω αν κατεβαινα να του ριξω ενα γερο χερι ξυλο;
κατ αρχην χαιρετω ολους τους συνφορουμιστες!!!
εμενα ειχε καει 2 φορες ο λαμδα... και τις δυο το καταλαβα οταν σε λωριδα επιταχυνσης της α.ο. με το που πατησα το γκαζι, το αμαξι γονατησε μπροστα... και μεχρι να το παω στο συνεργειο δεν ανεβαζε πανω απο 4000 στροφες...
στο συνεργειο αφου αλλαξαν τον αισθητηρα, διεγραψαν τη βλαβη και ολα καλα μιας και η ecu δε λειτουργουσε πια με προκαθορισμενες, συντηρητικες τιμες...
υποψιν οτι οι 2 φορες ηταν πολυ κοντινες χρονικα και μαλλον προκληθηκαν απο τελειωμενο καταλυτη... απο τοτε που τον αλλαξα δεν παρουσιατηκε το ιδιο προβλημα...