Ο χρήστης pugsang έγραψε:
Θα μπορούσες άνετα να πάρεις γνώμες και απο το αντίστοιχο topic για το saxo αλλα εκει έγινε της κοκορομαχίας.Δεν ξέρω ακριβώς τι μπορεί να φταεί αλλα παρατηρώ οτι οσοι εχουν προβλήματα βάζουν V-Power
Μήπως αυτό πρέπει να σε/μας προβληματίσει?
Ειμαι το παιδι που εφτιαξε το τοπικ!Κοιταξε την γνωμη του puntofato!Εγινε της κοκορομαχιας για εναν χρηστη και μονο!Συμβαινουν και αυτα!Ευτυχως που υπαρχουν χρηστες σαν τον puntofato...και τους αλλους βεβαια!
Το πιθανότερο που έχει το αμαξάκι σου είναι να έχει πάρει βρομιές το μοτεράκι του ρελαντί (bypass αέρος) με αποτέλεσμα να μην προλαβαίνει να κουνηθεί (γιατί δουλεύει παρακάμπτωντας την πεταλούδα του γκαζιού) και η μηχανή να παθαίνει στιγμιαία ασφυξία. Είναι σκόνη που περνάει από το Φ. Α. σε συνδυασμό με αναθυμιάσεις λαδιού.
Σε ευχαριστω πολυ φιλε μου!Και σε ενα αλλο φορουμ που μπηκα και παιδια που ειχαν το ιδιο προβλημα μου ειπαν για αυτο το μοτερακι του ρελαντι!Θα το κανω σερβις σε καμια 15αρια μερες και θα τους το πω!Να σαι καλα!
Μη ξεχασεις οταν πας και το φτιαξεις να επανελθεις στο θεμα και να πεις τι ηταν αυτο που ειχες τελικα να δουμε ποσοι εχουν πεσει μεσα!
Σιγουρα θα επανελθω!Σας ευχαριστω ολους για την βοηθεια σας!
Δεν ειπα οτι θα διορθωσω το saxo μου μεσω ιντερνετ,ταρω κτλ απλα ζητησα την γνωμη τους μηπως καποιος εχει κατι παρομοιο!Και απο οτι ειδα σε αλλο φορουμ τα saxo βγαζουν στανταρ βλαβες γιατι το εχουν και αλλοι!Αυτο ζητησα...γνωμες και οχι ειρωνιες!Σχολιαζουμε ενα θεμα και οχι το τι λενε οι αλλοι! Νομιζω κανονισμος σε πολλα φορουμ! Αλλα τι να λεμε τωρα ελληνες κ κανονες δεν πανε μαζι!
ΝΟ COMMENTS!Eιπαμε δεν ασχολουμαι αλλο!Δεν αξιζει το κοπο!
Ο χρήστης xenos έγραψε:
Μηπως να μην παιρνουμε τα παντα στα σοβαρα?Αφηστε και μια κουβεντα να πεσει κατω!
Μην περιμενετε ολοι, ετοιμοι για τσακωμους...
Δηλ τι να κανουμε,να διακωμωδουμε μια συζητηση στην οποια καποια ατομα θελουν ¨μιλησουν¨??? Τετοιες παρεμβασεις δεν τις θελω γιατι οπως λες κι εσυ μετατρεπει μια συζητηση σε αρενα με αποτελεσμα να βγαινουν εκτος θεματος!
Λοιπον τελος δεν μπορω να ασχολουμαι με τετοιους ανθρωπους!Ημαρτον δηλ ημαρτον!
Λογικο δεν ειναι???Αυτα να τα βλεπουν οι καρεκλοκενταυροι της Τροχαιας!Που μας βλεπουν ως πορτοφολια και μας αρμεγουν!!!Δεν κοιτανε να φτιαξουν κανα δρομο και να στειλουν κανα νταλικιερη στη στενη...
Φιλε ελτεο το ιδιο προβλημα ειχε το 206 της κοπελας μου και το εμφανιζουν απο οτι εχω παρατηρησει πολλα PSA.Στο συγκεκριμενο 206 αλλαχτηκε αρχικα ο πολλαπλασιαστης,δεν διορθωθηκε,και μετα καθαρισανε το μοτερακι του ρελαντι και εφτιαξε.Μας προτεινανε επισης 2-3 γεμισματα με V-power racing για να καθαρισει,διοτι προφανως εφταιγε η βενζινη.Αν δεν ηταν τα παιδια απο το 206club.gr ακομα θα ψαχνομουνα και γυρευε τι κερατιατικα θα πληρωνα στους απατεωνες των αντιπροσωπειων.Ελπιζω να βοηθησα
Σε ευχαριστω φιλε μου!Θα το πω στην Citroen τωρα που θα παω για σερβις!Οσο για βενζινη το δουλευω συνεχεια με την απλη V-power!!
Ο χρήστης citastak έγραψε:
δεν καταλαβαινω προς τι ολος αυτος ο χαμος. ο ανθρωπος παραθετοντας το προβλημα του, ηθελε γνωμες και οχι λύση. αλλωστε οπως σωστα λες G60 δεν ειμαστε μηχανικοί. ειμαστε απλοί καθημερινοί χρήστες0οδηγοί που με τυχον παρόμοια εμπειρια στο συγκεκριμενο προβλημα, ειπαμε πως λυθηκε το προβλημα στη δική μας περιπτωση.εχω την εντυπωση πως με ολα αυτα που γραφεις απλα προσπαθεις να τραβηξεις το ενδιαφερον γυρω απο το nick σου και να αυξησεις τον αριθμο των ποστ σου...
Με φιλικη διαθεση
Ηλιας
Να ξεκαθαρισω μερικα πραγματακια:
Εγω ζητησα γνωμες και οχι λυσεις και τα παιδια και τα ευχαριστω γι αυτο με βοηθησησαν.Δεν καταλαβαινω το υφος και την ειρωνια των posts του G60power????Μπηκες σφηνα σε ενα θεμα γεμιζοντας με ασχετα posts αποπροσανατολιζοντας την συζητηση!! Εαν δεν θες μην απαντας!Δεν ξερεις οτι στα forum δεν σχολιαζουμε το τι λενε και κανουν οι αλλοι χρηστες???
ΣΕ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΝΑ ΜΗΝ ΞΑΝΑΠΟΣΤΑΡΕΙΣ ΣΤΗΝ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΜΟΥ!ΕΓΩ ΖΗΤΩ ΓΝΩΜΕΣ Κ ΟΧΙ ΑΝΤΙΔΙΚΙΕΣ Κ ΕΙΡΩΝΙΕΣ!
Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
[list:qty0395v]Παιδες κι εγω δεν εχω ρελαντι ξερετε τι εχει να μη τρεχω τζαμπα? [/list:u:qty0395v][list:qty0395v]Αρε μαστοριααααα.Και διαγνωση βλαβων μεσω forum?Ωραια ωραια [/list:u:qty0395v][list:qty0395v]Παντως το 'δεν ξερω' δεν το ξερει κανεις Αρε ελληνα παντογνωστη [/list:u:qty0395v][list:qty0395v]Λοιπον να σοβαρευτουμε και λιγο, μια βλαβη οπως πχ του ρελαντι αλλα και πολλες αλλες για να μη πω.....απειρες, εξαρτωνται απο πολλες αιτιες.Το να σου πει καποιος οτι 'ειοναι απ αυτο' και να υσηχασεις δε λεει τιποτα απολυτως.Η ποιο απλη ανωμαλια μπορει να εξαρταται απο ενα ακριβο εξαρτημα και η ποιο δυσκολη απο μια απλη................γειωση(εδω πληρωνεις αδρα τεχνικα λογω know how ).[/list:u:qty0395v][list:qty0395v]Στην περιπτωση σου μπορει να οφειλεται στο συστημα καυσιμου(αντλια, φιλτρο,ρυθμιστης, μπεκ) αλλα και στο ηλεκτρονικο συστημα διαχειρισης καυσιμου.Ακομα μπορει να φταει και ο αισθητηρας θερμορασιας που κοστιζει 15ευρω.Εκει ομως πρεπει να μπει το αυτοκινητο στο διαγνωστικο ελεγχου, το οποιο μπορει να βρει απο γειωση μεχρι και........εγκεφαλο [/list:u:qty0395v][list:qty0395v]Οποτε με τις υποθεσεις το αμαξι δεν γινεται [/list:u:qty0395v]
Δεν χρειαζονται ειρωνιες φιλε ουτε με καθησυχασε κανενας!Θα το παω ουτως η αλλως για σερβις το ανεφερα!Btw αυτα που κοροιδευεις τα κανεις κι εσυ απο οτι βλεπω!Ντεν ξερεις αλλα απαντηση δινεις! Α ρε ελληναρες...
Ευχαριστω παιδια για την βοηθεια!Θα το αλλαξω ουτως η αλλως το φιλτρο λογω σερβις τελη του μηνος!Οσο για την βενζινη αναφερω οτι βαζω μονο v-power γιατι ξερω ξερω απο εγκυρες πηγες οτι δεν νοθευεται!Ελεγχονται αυστηρα τα πρατηρια και μαλιστα η shell την μεταφερει με ειδικα βυτια που δεν βαζει αλλο τυπο βενζινης μεσα!!
Eχω ενα saxo vts120 μοντελο οκτ99.Εχει την προηγουμενη φατσα.Πουληθηκε μαλιστα προτελευταιο με αυτην τη μουρη.Λοιπον το αμαξι εχει 65.300 χλμ στα 67 του κανω σερβις.Εχει ομως ενα προβλημα τωρα τελευταια με το ρελαντι.Εκει που ειμαι στο φαναρι και δουλευει το μοτερ κανονικα στο ρελαντι του στις 900 στροφες δλδ μου κανει αποτομα κατεβασματα στις 700 ακομα κ 600 στροφες δινοντας μου την εντυπωση οτι παει να σβησει!Υποψιαζομαι το φιλτρο της βενζινης.Του βαζω ομως ρε γμτ V-Power την 95αρα!
**Ξερει κανεις τι μπορει να εχει??**Γνωμες..
thnx
Eχω ενα saxo vts120 μοντελο οκτ99.Εχει την προηγουμενη φατσα.Πουληθηκε μαλιστα προτελευταιο με αυτην τη μουρη.Λοιπον το αμαξι εχει 65.300 χλμ στα 67 του κανω σερβις.Εχει ομως ενα προβλημα τωρα τελευταια με το ρελαντι.Εκει που ειμαι στο φαναρι και δουλευει το μοτερ κανονικα στο ρελαντι του στις 900 στροφες δλδ μου κανει αποτομα κατεβασματα στις 700 ακομα κ 600 στροφες δινοντας μου την εντυπωση οτι παει να σβησει!Υποψιαζομαι το φιλτρο της βενζινης.Του βαζω ομως ρε γμτ V-Power την 95αρα!
**Ξερει κανεις τι μπορει να εχει??**Γνωμες..
thnx
O διαφημισεις με το 206 το Rav4 και το Punto πιστευω ειναι οι εξυπνοτερες!
Ο χρήστης Petros έγραψε:
Επιτέλους πάτησα τα 5.000 χλμ. (τη Δευτέρα πάει για το πρώτο τσεκάρισμα) και -μετά από ιώβειο υπομονή- αποφάσισα να πατήσω το γκάζι στο πάτωμα.Σήμερα το πρωί ανέβηκα Ντράφι (κλασική διαδρομή για ταχύτητα με ασφάλεια, αν και άρχισε να πυκνοκατοικείται και θέλει προσοχή) και ανέβηκα... στο γκάζι. Δεν περίμενα ότι σε σχέση με το Rallye θα με ικανοποιούσε σε τέτοιο βαθμό. Οπωσδήποτε βρίσκεται αρκετά πίσω από την απόλυτη αγωνιστική αίσθηση του μικρού διαβόλου, αλλά δεν έχω οδηγήσει άλλο τόσο ευχάριστο μικρομεσαίο χιλιοεξακοσάρι (είπαμε Rallye εξαιρουμένου ).
Έχουμε και λέμε λοιπόν...
Πρώτα από όλα απαιτεί να μη δώσει ο οδηγός σημασία στο πλάγιασμα (όχι τίποτε φοβερό, αλλά ο εσωτερικός τροχός σπινάρει αρκετά). Αφού λοιπόν του πάρεις το κολάϊ, το αυτοκίνητο πολύ απλά δεν ξεκολάει από την άσφαλτο. Με 'απαγορευμένες' ταχύτητες **σε καμπές ζωγραφίζει **χωρίς την παραμικρή νευρικότητα, στις δε κλειστές στροφές η **παθητική τετραδιεύθυνση **είναι αρκετά έντονη, αν και χρήστες παλαιότερων 106 και 205 δε θα προβληματιστούν στο ελάχιστο. Συγκεκριμένα στην κορυφή της στροφής (ακόμη και με μέτριο γκάζι) γυρνάει γλυκά την ουρά κλείνοντας την τροχιά. Εννοείται ότι ταρζανιές με το δεξί πεντάλ ψιλοαπαγορεύονται, αν και οι διορθώσεις είναι πανεύκολες χάρη στο σαφέστατο υδραυλικό. Το πλαίσιο δεν είναι το ίδιο 'συμπαγές' με εκείνο του Rallye, αλλά είναι επαρκώς άκαμπτο. Φρένα από άλλο πλανήτη (το ABS δεν ενεργοποιήθηκε ΠΟΥΘΕΝΑ, παρότι ορισμένες φορές προσπάθησα να το 'εκβιάσω', ιδιαίτερα στη μεγάλη κατηφορική ευθεία με σχεδόν 180χαω στην κορυφή της πριν το ανοικτό S-άκι).
Δε μου πολυάρεσε ο ήχος του κινητήρα, παρόλο που ο 16βάλβιδος σφυρίζει ευχάριστα μετά τις 4.000 στρ. Επίσης θέλει ελαφρώς πιο σκληρά αμορτισέρ (όχι τίποτε το σπουδαίο) για να μειώσει το σπινάρισμα του εσωτερικού τροχού, ο οποίος **κόβει τη φόρα **στις ανηφορικές κλειστές στροφές θυμίζοντας ότι δε βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι ενός 205GTi .Συμπερασματικά, το αυτοκίνητο δικαιώνει απόλυτα τους λόγους της αγοράς του. Υπόψη, δεν αμφιβάλω ότι -έστω και υποσυνείδητα- είμαι ίσως περισσότερο ενθουσιασμένος με το 206 από 'όσο πρέπει', αφού αποτελεί την επιλογή μου (δεν έχω αυταπάτες ).
Nχαρεις το αμαξακι σου κ προσοχη στα τσουγκρισματα..μακρυα απο μας!
V Power ONLY!Ειναι μαζι με την Racing οι λιγοτερο νοθευμενες βενζινες για να μην πω καθολου νοθευμενες!
Το εκανε κι εμενα εχω ενα Clarion αλλα παρατηρησα οτι δεν επαιζε η με τα χιλια ζορια επαιζε 3-4 κομματια καποια συγκεκριμενα cds που ειχα αντιγραψει στο pc μου!Οταν εβαζα original η αλλα παλαιοτερα αντιγραμμενα ολα οκ!Υποψιαζομαι ομως γενικοτερα τα αντιγραμμενα...