Posts made by elefas

Κορυφαία βιντεάκια! Και θέτω το ερώτημα, το αμάξι είναι μπροστοκίνητο ή πισωκίνητο; Για όλα αυτά τα κολπάκια μήπως βάζει και το χεράκι της η άμμος της ερήμου που λογικά θα υπάρχει πάνω στην άσφαλτο;;;

Φίλε Αναστάσιε. Εγώ δεν είπα ότι πήρε καινούριο αυτοκίνητο με 3000

Φίλε Αναστάσιε, δεν έχω επιχειρήματα για να αντικρούσω αυτά που λές, ούτε γνωρίζω αν όντως ισχύουν. Επειδή όμως στην τελική το αποτέλεσμα μετράει, 2λιτρο αμάξι, πισωκίνητο με 3000 δεν βρίσκεις στην Ελλάδα (γιατί δυστυχώς ούτε στη Γερμανία, ούτε στην Αγγλία ζούμε). Και ο Γιάννης φαίνεται να είναι ευχαριστημένος με το αμάξι του και με τα λεφτά που έδωσε. Και 2-3 χρόνια να το κρατήσει μόνο και πάλι θα τα βγάλει τα λεφτά του.
Μακάρι να μασταν όλοι μηχανικοί ώστε να μπορούσαμε να κάνουμε τις αλλαγές στα αμάξια μας χωρίς να τρέχουμε στα συνεργεία που τα περισσότερα σε βλέπουν σαν...κουμπαρά

Ναι με τοποθέτηση. Σίγουρα βρίσκεις φθηνότερα, δεν το ψαξα πολύ όμως.
Check your mail

Ο χρήστης manager_ έγραψε:
ειναι ακριβα τα σερβις και τα ανταλλακτικα φορωτν?

Ενδεικτικά να σου αναφέρω ότι άλλαξα το φθινόπωρο που μας πέρασε το εμπρός δεξί φλάς και μου κόστισε 40

Ο χρήστης manager_ έγραψε:
ποσο κανει ενα απλο σερβις για ενα σιερρα σε συνεργιο?

Εγώ που του χα κάνει γενικό το καλοκαίρι στην αντιπροσωπία στη Πάτρα έσκασα κοντά στα 300

Ο χρήστης manager_ έγραψε:
logika omws ean tou valei kapoios megalutero karburater tha katanalwnei kai perisotero kausimo? kteo pernaei ama exei allo karburater? karta kausaeriwn vgazeis?

andreasp thn palia sierra ti tha thn kaneis__

φίλε manager_ επείδη πρόσφατα έκανα την 'εγχείριση' αυτή δεν το χω περάσει ακόμα ΚΤΕΟ ούτε έχω κάρτα καυσαερίων. Πρέπει να σου πώ ότι το προηγούμενο καρμπυρατέρ (αν και μικρότερο) πρέπει να ταν σε άθλια κατάσταση, τώρα το αμάξι καίει λιγότερο (ειλικρινά). Για ρύπους ακόμα δεν ξέρω, πάντως σε συζητήσεις που χα με τύπους από Αγγλία (υποθέτω η εκεί νομοθεσία σχετικά με τους ρύπους είναι το ίδιο ή και πιο αυστηρή) μου παν ότι δεν υπάρχει πρόβλημα. Άλλωστε το καρμπ ρυθμίζεται. Μια ρυθμισούλα να τραβάει περισσότερο αέρα και λιγότερο βενζίνα πιστεύω θα λύσει τυχόν προβλήματα.

Ο χρήστης manager_ έγραψε:
οσο για την εκδοση με το face lift και χωρις. εαν δεν κανω λαθος η ουσιαστικη διαφορα τους ειναι η μηχανη. το παλιοτερο εχει την pinto με καρμπυρατερ και αποδιδει 75 αλογα ενω το face lift εχει την CVH με ψεκασμο μονου σημειου, καταλυτη και αποδιδει 80 αλογα.

Φίλε μου εγώ έχω την έκδοση με καρμπυρατέρ. Επειδή το έχω ψάξει λίγο η CVH μηχανή αν και βγάζει 5 παραπάνω άλογα, θεωρείται χειρότερη από την pinto με carb (δεν τα λέω από το μυαλό μου, μια βόλτα από το http://www.fordsierraclub.co.uk/forum και λίγη αναζήτηση). Το λάθος με την pinto έκδοση ήταν ότι η μηχανή ασφυκτιούσε λόγω καρμπυρατέρ. Το μαμά καρμπυρατέρ είναι 28/30 και αποδείχτηκε 'λίγο' για τη μηχανή. Για αυτό και η στάνταρ βελτίωση περιλαμβάνει αλλαγή καρμπυρατέρ με κάποιο μεγαλύτερο (32/36). Εγώ αυτό έχω κάνει στο αμάξι μου και έχει αλλάξει τελείως συμπεριφορά. Προηγουμένως σερνόταν, τώρα πάει αξιοπρεπως για τα χρόνια του.

Όσο για κατανάλωση μπορώ να πω με σιγουριά ότι καίει λιγότερο (αν δεν το παρακάνεις στα σανιδώματα).

Τώρα για το χαρακτηρισμό των sierra ως shitboxes δεν έχω να κάνω σχόλιο. Το δικό μου sierra κοντεύει τα 20 χρόνια και την κατάσταση και αξιοπιστία του θα τη ζήλευαν πολλά νεότερα αυτοκίνητα.

Και κάτι ακόμα. Όταν μιλάμε για sierra δεν εννούμε μόνο το cosworth. Έχετε υπόψιν σας τα XR4 με μηχανές 2.7 λίτρων; (Έχω δει ένα στην Πάτρα (κίτρινο) σε άθλια όμως κατάσταση και το λυπάμαι πραγματικά!)

φίλε Γιάννη απότι κατάλαβα πρέπει να έχουμε (είχαμε) το ίδιο αμάξι (1600 με καρμπυρατέρ). Για να πω τη μαύρη αλήθεια εγώ πάνω από 140-150 δεν το χω πάει ποτέ. Με το που πιάνω τα 140 αρχίζει να τραντάζει και δεν το πολυεμπιστεύομαι. Τεσπά, οι τελικές δεν με πολυενδιαφέρουν. Θέλω όμως να είναι σβέλτο (0-100). Για πες με τη δίλιτρη μηχανή 'ξεκολλάει' καθόλου από το δρόμο, ας πούμε με μια 2α μέσα και μια γκαζιά σπινιάρει καθόλου ή μένει κολλημένο στο δρόμο;

Να υποθέσω ότι ο μάστορας είναι στην Αθήνα έτσι; Λοιπόν αν είναι θα σου στείλω PM για περισσότερες πληροφορίες.

Thanks

Στο ebay όντως βρίσκεις, ιδιαίτερα στο αγγλικό έχει πολύ πράμα για sierra. Το πρόβλημα είναι ότι τα εξαρτήματα είναι συνήθως ογκώδη και κοστίζει η μεταφορά τους. Π.χ. έχω βρει αεροτομή 5 λίρες δηλαδή 8 ευρά! Η αποστολή της όμως κόστιζε 40+ λίρες καθιστώντας την ουσιαστικά αντιοικονομική.

χαχα σωστός. Της έχεις κάνει καμιά αλλαγή, εισαγωγή-εξαγωγή, εγκέφαλο ή όλα είναι στάνταρ;

Εγώ φίλε είχα φάει τις μάντρες να βρω το καρμπυτατέρ και την πολλαπλή εισαγωγή από 2λιτρο που θελε και όλοι με έδιωχναν και με κοροϊδευαν ( ). Μέχρι που την πήρα από κάποιον (τελέιως άγνωστος) σε ένα αγγλικό φόρουμ για σιέρρα! Ναι, μου στειλε το καρμπ, την πολλαπλή και το φίλτρο αέρα (Κ&Ν παρακαλώ) όλα αυτά κάτω από 100€. Μετά μια επισκεψούλα στον Μάλλιαρη (..τον ξέρεις φαντάζομαι) και έτοιμη η σινιόρα.

βρε συ andreasp τα sierra GT 2λιτρα δεν ήταν; Αν όχι ... τι διαφορά έχει ο κινητήρας σου από τον κλασσικό 1.600άρη;

Μιας και την έχεις κάνει cossie look, μήπως σου περισσεύει η GT αεροτομή; Αν ναι, την πουλάς; Ελπίζω σε λογική τιμή βέβαια.

Φίλε Γιάννη μεγειά το γκάζι. Μας λές τελικά πόσο πήγε το μαλλί για τη μετατροπή σε 2λιτρο; Και πες μας ποιος είναι αυτός ο ειδικός μάστορας και που βρίσκεται να πάμε καμιά βόλτα από κει και μεις, γιατί στη Πάτρα....μιλάς για sierra και όλοι στα συνεργεία και στις μάντρες γελάνε! (και μου σπάνε τα νεύρα, ήθελα να βλεπα τα μούτρα τους έτσι και έσκαγα μύτη με κανα cosworth ή XR4)

Όσο για τη λυπητερή στην ασφάλεια πόσο πήγε; Ή...δεν πήγε

Ο χρήστης andreasp έγραψε:

eLefa Καλώς ήρθες! Τι ΑΧ... έχεις; Εγώ είμαι ΑΧΧ, δεν νομίζω να υπάρχει άλλη SIERRA με τέτοια πινακίδα... Τραβάει καλά η γριούλα σου με το καρμπυρατέρ, διπλό δεν έχει;

Καλώς σας βρήκα! Δεν έχω ΑΧ, Υ έχω χρώμα άσπρο, εξ' Αθηνών. Μένω Αγ.Σοφία περιοχή, εσύ; Μωρέ ξανάνιωσε η γρια-μπάμπο, κάτσε να φαγωθούν λίγο τα πίσω λαστιχα που να ψιλοκαινούρια και να δεις που σε λίγο θα μου κουνάει και κώλο!!!

Φίλε μου από θόρυβο είναι απόλαυση. Να ακούσεις το καρμπ να ρουφάει αχόρταγα αέρα καθώς πατάς το γκάζι...θα πορωθείς! Το καρμπ είναι 32/36 (το μαμίσιο είναι 28/30) με τις πεταλούδες του τσοκ ανοιχτές τέρμα.

Η δικιά σου η κυρία που βρίσκεται και τι χρώμα είναι;

Υ.Γ. δεν μαζευόμαστε όσοι έχουμε σιέρρα να φτιάξουμε δικό μας thread;

Ο χρήστης manager_ έγραψε:
Ειναι καποιος κατοχος Σιερρα? Θα μπορουσε να μου πει μερικά πραγματα για το αυτοκινητο? αξιοπιστια, κοστος κτλ κτλ?

και γώ sierra έχω (1.6, του μπαμπά από το '87). Το αμάξι είναι σκυλί, μεταχειρισμένο θα το βρεις σε καλή τιμή, χωράει τα πάντα μέσα, και αν έχεις κανά 2λιτρο θα γεύεσαι χαρές που οι κάτοχοι νέων αυτοκινήτων δεν μπορούν να χαρούν (λόγω πίσω κίνησης).

Εμένα που τα τελευταία 3 χρόνια το οδηγώ εγώ σχεδόν αποκλειστικά, το μόνο σοβαρό πρόβλημα ήταν η μίζα (κόλλησε) και την άλλαξα. Άρα μπορώ να πώ ότι το θεωρώ αξιόπιστο.

Φέτος μάλιστα του έβαλα νέο καρμπυρατέρ (webber 32/36) και K&N φίλτρο αέρα, έτσι για να το ζωντανέψω λίγο.