Ο χρήστης sarantis l έγραψε:
Ερώτηση: Πως μπορούσε να φτάσει κάποιος στην ενδιάμεση πρόσβαση στην ε.δ Γυμνό (στην αλλαγή πορείας) ?? Νομίζω δεν διευκρινιζόταν ξεκάθαρα...
Υπαρχει δρομος απο Ερετρια που σε βγαζει στην Σετα και απο εκει σε 2,5 χλμ φτανεις στο 9,6 χλμ της Ε.Δ. Γυμνο.
Φιλικα,
'el-em'
SS Ogier
Team V.W.
P.S. Ogier
Ο χρήστης APR έγραψε:
Με την οικονομικη κατασταση που επικρατει , μια χαρα ειναι κι οι 42 ηρωικοι !Ευχομαι να ευχαριστηθουν τις υπεροχες ειδικες διαδρομες ολοι , απροβληματιστα !
Καλο αγωνα .
Ευχαριστούμε.
'el-em'
Εν τέλει οι συμμετοχές που συγκεντρώθηκαν, είναι 42.
Δεν είναι κανένα φανταστικό νούμερο αλλά δεν είναι και απογοητευτικό.
Εύχομαι να περάσουμε όλοι καλά.
Φιλικά,
'el-em'
Ο χρήστης Moya_Junior έγραψε:
συμετοχές?
Την Τριτη το μεσημερι.
Υπαρχουν συμμετεχοντες που ετρεξαν σημερα στην αναβαση !!!
Φιλικα,
'el-em'
Μαζί με την υπενθύμιση ότι οι συμμετοχές 'τρέχουν' αυτήν την εβδομάδα και λήγουν την Παρασκευή το βραδάκι, θα ήθελα να προτρέψω όσους αμφιταλαντεύονται, να μην το σκέφτονται καθόλου και να δηλώσουν την συμμετοχή τους.
Όχι για τον λόγο ότι τον αγώνα τον διοργανώνει το σωματείο μου, αλλά παρ'ολο που οι ασφάλτινοι αγώνες ποτέ δεν μου άρεσαν, σε αυτόν στενοχωριέμαι που δεν μπορώ να λάβω μέρος.
Ισχυρή μου πεποίθηση είναι ότι στην φετινή του μορφή θα ικανοποιήσει ακόμη περισσότερο τους συμμετέχοντες, οι οποίοι δεν θα με εκπλήξουν εάν είναι οι διπλάσιοι από πέρυσι.
Εμπρός λοιπόν για ένα όμορφο Σαββατοκύριακο με συναγωνισμό και αδρεναλίνη,'δυό βήματα' από τα σπίτια μας.
Φιλικά,
'El-Em'
Μαζί με την υπενθύμιση ότι οι συμμετοχές 'τρέχουν' αυτήν την εβδομάδα και λήγουν την Παρασκευή το βραδάκι, θα ήθελα να προτρέψω όσους αμφιταλαντεύονται, να μην το σκέφτονται καθόλου και να δηλώσουν την συμμετοχή τους.
Όχι για τον λόγο ότι τον αγώνα τον διοργανώνει το σωματείο μου, αλλά παρ'ολο που οι ασφάλτινοι αγώνες ποτέ δεν μου άρεσαν, σε αυτόν στενοχωριέμαι που δεν μπορώ να λάβω μέρος.
Ισχυρή μου πεποίθηση είναι ότι στην φετινή του μορφή θα ικανοποιήσει ακόμη περισσότερο τους συμμετέχοντες, οι οποίοι δεν θα με εκπλήξουν εάν είναι οι διπλάσιοι από πέρυσι.
Εμπρός λοιπόν για ένα όμορφο Σαββατοκύριακο με συναγωνισμό και αδρεναλίνη,'δυό βήματα' από τα σπίτια μας.
Φιλικά,
'El-Em'
Θα βαλω post για την Αμαρυνθο, αλλα σε αντιθεση με αλλους, το post δεν ειναι αυτοσκοπος.
'el-em'
Αγαπητε fabiawrc,
Δεν θα συμφωνησω με την τοποθετηση σου οσο αφορα τον κατα τα αλλα συμπαθεστατο Chris Atkinson.
Το οτι ξεκινουσε πρωτος τα δυο τελευταια σκελη, δεν ηταν ο λογος που δεν εκανε τιποτα στον αγωνα. Σου θυμιζω οτι ο Ogier στο πρωτο σκελος που ξεκινουσε πρωτος, τερματισε και πρωτος και μαλιστα 2 λεπτα και 49 δευτερα εμπρος απο τον Atkinson που ξεκινουσε 11ος. Αρα η απραξια τοσων ετων / μηνων ειναι ο λογος του πενιχρού αποτελεσματος του Αυστραλου.
Φιλικα,
'el-em'
Ο χρήστης APR έγραψε:
:slap:Oxi gamoto , φτουουου ,πανω που ειχαμε ησυχασει ........ ξαναεμφανιστηκε το απεριγραπτο ουφο ! κι αρχισε τις απαντησεις σ'ολα τα θεματα η ροζιτα σωκου .................................
Σαν να του ειχαν κρυψει το πληκτρολογιο ενα πραγμα και ξαφνικα το βρηκε στο βαθος της ντουλαπας και ξεσπαθωσε !!!
'el-em'
Ο χρήστης nass έγραψε:
Δεν μπορεί να ΄ναι ο Χαλιβελάκης με σωματείο ΑΛΑΚ
Συμφωνώ πάντως ότι αυτές οι κρυψίνοιες δεν έχουν νόημα, λες και είμαστε στα 1970 να περιμένουμε τις εφημερίδες ή τους 4Τ τον επόμενο μήνα και δεν θα μάθουμε άμεσα το Σάββατο-Κυριακή ποιός είναι
(Καλό αγώνα στον άνθρωπο, εννοείται)
Βρε παιδια,
Εχει τρεξει ξανα ο ανθρωπος με αυτο το ψευδώνυμο, περυσι στον ιδιο αγωνα.
Δεν ειναι ο Μ.Χαλιβελακης και ειναι παλιος πρωταθλητης Ελλαδος.
Δεν δικαιουμαι εγω να γραψω το ονομα του. Για τους δικους του λογους χρησιμοποιει ψευδωνυμο και πρεπει να το σεβαστουμε.
Φιλικα,
'el-em'
Ο χρήστης JTGANG έγραψε:
Ποιος είναι βρε παιδιά ο 'Nikon' ??????
Ειναι τα αρχικα των παιδιων του.
Νικος - Κωνσταντινος.
Φιλικα,
'el-em'
Ο χρήστης nafpaktos έγραψε:
Χωρις σχολια!την εκλεψα απο το μπλογκ του Βαρμπολντ!
H Φινλανδικη μαφια μαζεμενη !!!
Φιλικα,
'el-em'
Ο χρήστης nafpaktos έγραψε:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/115676Πειτε γνωμες ρε παιδια!
Τι γνωμες να γραψουμε ?
Το shootout στην τελευταια ε.δ. του αγωνα, απ' οτι φαινεται εχει αποφασιστει και απλα ολοι περιμενουν τις λεπτομέρειες.
Απο εκει και περα, το θεμα της επικοινωνιας των team managers με τα πληρωματα μεσω sms, αφ' ενος δεν νομιζω οτι με την σημερινη τεχνολογία μπορει η FIA να το εμποδισει (κατι θα βρουν οι ομαδες για να ανακτησουν αυτην την επικοινωνια) και απο την αλλη θεωρω βλακωδες και επικινδυνο να κυνηγιεμαι στα δευτερολεπτα με καποιον αντιπαλο σε ολο τον αγωνα και στο 2ο χλμ της προτελευταιας ε.δ. των 50 χλμ. να βγει απο τον δρομο και να μην μπορει η ομαδα μου να με ενημερωσει οτι ....δεν χρειαζεται να βγω και εγω !!!!
Φιλικα,
'el-em'
Ο χρήστης DAP έγραψε:
Σημερα εφυγε για την τελευταια του διαδρομη ο μεγας BJORN WALDEGARD.RIPΗ πρωτη του νικη ηταν στο Σουηδικο με Στρατος το 1975 και η τελευταια του στο Classic Safari με Πορσε το 2011σε ηλικια 68 ετων.....
Πατερα, με ολο τον σεβασμο, μηπως η πρωτη του νικη ηταν το 1969 στο Monte με Porsche ?
Oτι και να ειναι παντως, εφυγε ο θρυλος μεσα σε δυο μηνες !!!
R.I.P.
'El-Em'
Ο χρήστης scn έγραψε:
Δεν ξέρω άν έχει ποσταριστεί αλλού
http://www.omae-epa.gr/pressrelease/1371
υπάρχει κάποια επιπλέον πληροφορία?
Η πρώτη ειδική θα είναι απογευματινή και μετά θα έχει εκκίνηση? ή κάτι άλλο, αυτό κατάλαβα απο την ανακοίνωσηΔύο ερωτήσεις προς el-em
- Ο Τεχνικός Έλεγχος θα είναι Σάββατο πριν την απογευματινή Ε.Δ.;
- Οι αναγνωρίσεις θα επιτρέπονται το Σάββατο πριν την απογευματινή Ε.Δ. και αν ναι μέχρι ποια ώρα;
1.Ο Τεχνικος Ελεγχος θα γινει στην παραλια της Αμαρυνθου το Σαββατο μεταξυ 10.00 και 14.00.
2.Οι αναγνωρισεις θα επιτρεπονται μεχρι τις 15.00, ουτως ωστε να 'κλεισει' η ε.δ. στην κυκλοφορία και να αρχισει να επανδρωνεται, μιας που στις 16.53 θα ξεκινησει το πρωτο αυτοκινητο.
Οσο αφορα την ερωτηση του κ Σκανδαλη, οντως καλα καταλαβε. Απογευματινη ε.δ. - 45λεπτο Service - Ραμπα εκκινησης - Park Ferme.
Περιττο να αναφερω οτι ο αγωνας θα εχει Super Rally.
Εαν μπειτε στο site του Σωματειου μας (http://www.agonistiko.gr) και στο τετραγωνακι του Φθινοπωρινου ραλλυ Αμαρυνθου πατησετε το 'περισσοτερα' θα μπορεσετε να διαβασετε τον κανονισμο και το ωραριο που ειναι ηδη δημοσιευμενα.
Φιλικα,
'el-em'
Ο χρήστης scn έγραψε:
- Σύμφωνα με το βιβλίο Mechanics of Composite Materials (Μηχανική συνθετικών υλικών) του M. M. Martirosyan, έκδοση 1985, ισχύει το εξής συμπέρασμα που προέκυψε από δοκιμές σε υλικά φάιμπεργκλας:
The age strength coefficient of fiberglass plastics is the ratio of the current strength of the material to the initial strength, and this ratio did not have any values below 1 over 20 years. The strength increases during the first 3 years, then decreases, but only decreases to the initial value at the end of aging for 20 years.
Μετάφραση: Ο συντελεστής αντοχής σε γήρανση των πλαστικών φάιμπεργκλας είναι η αναλογία της τρέχουσας αντοχής του υλικού προς την αρχική αντοχή και αυτή η αναλογία δεν είχε τιμές κάτω από 1 επί 20 χρόνια. Η αντοχή αυξάνεται τα πρώτα 3 χρόνια (σημ. μεταφραστή: αν και το γνώριζα από εκείνον το χημικό μηχανικό, αρχικά δεν ήθελα να το γράψω γιατί θα με βρίζατε όλοι εδώ μέσα, αλλά τελικά με αναγκάζετε), μετά μειώνεται, αλλά μειώνεται μόνο στην αρχική τιμή στο τέλος της γήρασνης των 20 ετών.
Νομίζω ότι μετά απ' αυτό πρέπει να τελειώσει κάθε κουβέντα περί 5ετίας καθισμάτων, εκτός αν θέλετε να παραθέσω και τα διαγράμματα γήρανσης για το σίδερο και να γίνουμε ακόμα πιο γελοίοι που το συζητάμε.
Αν τα κεβλάρινα καθίσματα (για τα οποία δεν έχω γνώση) γερνάνε, τότε αυτοί που πληρώνουν χιλιάρικα για αυτά ας υποστούν τις ανάλογες ημερομηνίες λήξεις. Αλλά στα fiberglass και τα σιδερένια που αγοράζουν σχεδόν όλοι οι ερασιτέχνες πλην των πολύ ματσωμένων, το θέμα ξεπερνά τα όρια του παραλόγου.
Δεν πήρα απάντηση σε κανένα από τα 4 ερωτήματα που έθεσα.
Ειδικά για το Snell επιμένω στο ερώτημα που αφορά την ουσία. Και αναφέρω το δικό μου προσωπικό παράδειγμα όπου το 2010 αγόρασα ένα κράνος Snell2005 και λίγους μήνες αργότερα έμαθα ότι αυτό θα πάψει να χρησιμοποιείται στο τέλος του 2018 μόνο και μόνο επειδή βγήκαν νέα κράνη με 'νέα' προδιαγραφή στην οποία η μόνη αλλαγή είναι ότι το εσωτερικό ύφασμα είναι μεγαλύτερης αντοχής στη φωτιά. Η άποψή μου είναι ότι για τόσο γελοίο λόγο θα έπρεπε να υπάρχει κανονισμός που να επιτρέπει το Snell2005 πολύ περισσότερο από το χρόνο που δίνει αυτός ο οργανισμός τυποποίησης.
Το κείμενο που αναφέρει ο Hannibal πιο πάνω δίνει οδηγίες χρήσης, αλλά πουθενά από αυτές τις οδηγίες δεν προκύπτει κάτι που να περιορίζει το χρόνο ζωής των ζωνών στα 5 χρόνια. Δέχομαι την αναφορά του Hannibal στις δοκιμές που γίνανε. Αν, όμως, είναι έτσι, δηλαδή κόβονται ζώνες 2 ετών, τότε το πρόβλημα είναι με τις ίδιες της ζώνες και το κέβλαρ. Οι παλιότεροι ιμάντες ΔΕΝ ΠΑΘΑΙΝΟΥΝ ΤΙΠΟΤΑ μετά από 5 χρόνια. Σε κάθε περίπτωση, αναμένω να μου αναφερθεί έστω και μια περίπτωση ατυχήματος όπου κόπηκαν οι ζώνες. Γνωρίζω 2 ατυχήματα όπου υπήρξε σωματική βλάβη λόγω ζημιάς στις βάσεις των καθισμάτων (το πιο ευπαθές σημείο βάσει στατιστικής, στο οποίο μόλις πρόσφατα δόθηκε κάποια προσοχή καθώς εκεί δεν έχει 'κονόμα' από μεγάλες εταιρίες), αλλά ατυχήματα όπου έσπασαν οι ζώνες όχι.
Συμφωνώ απόλυτα να αφαιρούνται τα ταμπελάκια από τις ζώνες και τα καθίσματα μετά από σοβαρά ατυχήματα (όχι, βέβαια, σε εξόδους όπου απλώς στράβωσε ένα ακρόμπαρο). Για μένα αυτό επιβάλλεται να εφαρμοστεί χθες.
Με πολλη προσοχη παρακολουθω την συζητηση σας και θελω να προσθεσω στην τελευταια σου προταση, οτι σε περιπτωση μεγαλου ατυχηματος, δεν πρεπει να αφαιρουνται τα ταμπελακια αλλα να κοβονται οι ζωνες επι τοπου. Οσο αφορα τα καθισματα, θα πρεπει με καποιο τροπο να μαρκάρονται ωστε να μην ξαναχρησιμοποιηθουν. Εγω εχω αλλαξει κρανος του Αρη, επειδη απο τα νευρα του μετα απο μια αδικη εγκαταλειψη το εριξε στο πισω παρμπριζ και το εσπασε (το παρμπριζ) και μην ξεροντας εαν εχει χτυπησει και στο cage, πηρα την αποφαση να το αλλαξω.
Μετά το σοβαροτατο ατυχημα μας με το Punto S2000 στο Παλαδιο του 2008, παρ'ολο που το αυτοκινητο δεν ηταν δικο μας και σιγουρα δεν θα ξανατρεχαμε με αυτο, στο νοσοκομειο ζητησα την δεσμευση των Ιταλων που ηρθαν να μας δουν, οτι θα αλλαξουν ζωνες και καθισματα !!!
Φιλικα,
'el-em'
Ο χρήστης fabiawrc έγραψε:
καμια λογικη απο ποια αποψη?γερασε ο πετερ?
Σαφως και γερασε ο Peter και μια ομαδα δεν την συμφέρει να επενδυσει πανω σε καποιον σαν τον Peter που ειναι στην δυση της καριερας του, αλλα σε καποιον μικροτερο (και φτηνοτερο).
Απο την αλλη, δοθηκε η ευκαιρια στον Peter απο την Ford, την οποια πεταξε στα σκουπιδια και δεν κρινω οτι εφυγε απο το WRC με τις καλυτερες (για τους υπολοιπους) αναμνησεις.
Εχει βρει τον δρομο του τωρα στα Rally Cross και πιστευω οτι και ο ιδιος θα θελει να παραμεινει στον θεσμο.
Φιλικα,
'el-em'
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
:ysterical:
Για αλλη μια φορα εκτιθεσαι σαν mod εδω μεσα.
Ευγε και σε εσενα.
'el-em'
Ο χρήστης APR έγραψε:
Ρε λου μου δεν πα να ...................Σαν apr το εγραψα και σιγα να μην σου ζητησω και την αδεια ............ αντε γραψε καμια παπαρια εκει με τα παιδακια στο WRC και μην ασχολεισαι με εμενα .
Για αλλη μια φορα επιβεβαιωνεις το ανωτατο επιπεδο σου!!!
Ευγε !!!
'el-em'
