Καλημέρα! Πολύ χάρηκα που είδα επαναδραστηριοποίηση στο thread!
Εγώ αντίθετα είμαι στη σκέψη μήπως πουλήσω το δικό μου. Έχω ένα Tony 401 του 15 με Rotax αλλά επειδή πηγαίνω σπάνια - φέτος έχω πάει 2 φορές- και φοβάμαι ότι θα πηγαίνω όλο και σπανιότερα αναρωτιόμουν μήπως θα ήταν καλύτερα να το πουλήσω.
Το να νοικιάζω ξέρετε πόσο περίπου θα μου στοιχίζει τη φορά;
Νίκο, Θοδωρή κάνετε καθόλου προπονήσεις; Σε ποιες πίστες;
Ο χρήστης nulispa έγραψε:
Ευχαριστω για τη βοηθεια Νικο. Επισης αν μπορει να μου πει καποιο τι συνδυασμος γραναζιων ταιριαζει καλυτερα στο καρτοδρομο(αναποδη φορα) για rotax 125. Ειμαι 88 κιλα.
Εγώ είμαι ~80 κιλά και είμαι στο 12-76. Ίσως ένα δόντι παραπάνω να σε βόλευε αλλά κάνε δοκιμές γιατί αλλάζει αυτό από την κατάσταση των ελαστικών, οδηγικό στυλ, κατάσταση πίστας κτλ.
Από το 2008 που έχω περίπου επαφή με το Καρτόδρομο, είχε ήδη δημιουργηθεί η επιπλέον ευθεία και γινόταν χρήση της 'γρήγορης' χάραξης σε αγώνες και μέρες με πολλά αγωνιστικά καρτ (Σάββατα κτλ). Για την γρήγορη χάραξη είχα βρει το 2010 και το είχα αναφέρει στη σελίδα 201 του thread:
Ο χρήστης eimaiospiros έγραψε:
Γνωρίζει κανείς ποιο είναι το ρεκόρ πίστας στο Καρτόδρομο των Αφιδνών;Με ένα γρήγορο ψάξιμο που έκανα ο καλύτερος χρόνος που βρήκα είναι το 40.74 του Κοτέογλου Βασίλη με Tony kart / Vortex Rav . ΠΗΓΗ
Το ρεκόρ αυτό πρέπει να είχε γίνει σε κάποιον πρωταθληματικό αγώνα.
Θεωρώ ότι για να μπορέσουμε να έχουμε κάποιο αξιόπιστο και συγκρίσιμο χρόνο, πρέπει να μάθουμε τους χρόνους στους αγώνες στην προ-ευθείας εποχή στους οποίους δυστυχώς δεν έχω πρόσβαση ώστε να απαντήσω και στο ερώτημα. Μέχρι το 2004 πάντως, δεν υπήρχε η ευθεία.
Η επόμενη φωτογραφία που έχει το Google Earth είναι του 2010 όπου φυσικά υπάρχει.
To δεξί όπως βλέπουμε την εικόνα είναι το μπροστινό γρανάζι. Συνήθως είναι 12άρι ή 13άρι. Αν έχεις 11άρι καλό θα ήταν να το αλλάξεις γιατί φθείρει πολύ το επιπλέον κουζινέτο που χρησιμοποιείται μόνο με το 11άρι. Ας μην τα μπερδεύω όμως, λογικά 12άρι θα έχεις ή 13άρι. Το μπροστινό γρανάζι τις περισσότερες φορές παραμένει το ίδιο και αλλάζεται το πίσω για να ταιριάζει σε κάθε πίστα/οδηγό κτλ.
Ο χρήστης nulispa έγραψε:
Θα θελα να μου πει καποιος τι γραναζι(αυτοματο καρτ) ταιριαζει καλυτερα στην αναποδη φορα στο καρτοδρομο. Εχω προβλημα γιατι το καρτ μου τερματιζει στα μισα της μεγαλης ανηφορικης και με 78αρι και με 76αρι λιγο πιο μετα.
Κινητηρας rotax και ειμαι 87 κιλα , εβαλα 74αρι ελπιζω να ναι καλα..
Στις πόσες στροφές σου τερματίζει;
δεν εχω οργανακι για να το δω αυτο. αλλα απο τον ηχο ακουγεται οτι ανεβαζει πολυ ψηλα. δεν φαινεται να μην 'τραβαει' το μοτερ.
Άργησα λίγο αλλά απαντάω τώρα τελικά. Το μπροστινό σου γρανάζι τι είναι; Εγώ με 12άρι μπροστά και 76άρι πίσω, πολύ φθαρμένα λάστιχα και περίπου 84 κιλά ανεβάζω περίπου 13400rpm. Οπότε νομίζω ότι θα είσαι λίγο μακρύς με το 74άρι. Γι' αυτό ρώτησα πόσες στροφές ανεβάζεις μήπως στην πραγματικότητα ο κινητήρας σου δεν τερματίζει λόγω πολλών στροφών αλλά λόγω ρύθμισης καρμπυρατέρ (και δεν φτάνει το μέγιστο όριο στροφών που μπορεί αλλά τερματίζει νωρίτερα).
Ο χρήστης nulispa έγραψε:
Θα θελα να μου πει καποιος τι γραναζι(αυτοματο καρτ) ταιριαζει καλυτερα στην αναποδη φορα στο καρτοδρομο. Εχω προβλημα γιατι το καρτ μου τερματιζει στα μισα της μεγαλης ανηφορικης και με 78αρι και με 76αρι λιγο πιο μετα.
Στις πόσες στροφές σου τερματίζει;
Ο χρήστης ANGEL13 έγραψε:
Πριν την αναχωρηση περασα απο το ταμειο για την καταβολη των 25€ πιστικα. Εδω θα ηθελα την γνωση σας για τα πιστικα και στις αλλες πιστες στην Ελλαδα, αλλα και............... εκτος.
:
Καλησπέρα!
Στον Ασπρόπυργο πλήρωσα 20 ευρώ καθημερινή και 25 Σάββατο.
Στο Καρτόδρομο μέχρι πριν 2 μήνες περίπου Σάββατο παρά Σάββατο άλλαζε η τιμή: το ένα Σάββατο ήταν 20 και το επόμενο 25 ευρώ. Τις Παρασκευές πριν τους δύο αγώνες (Πανελλήνιο και Rotax) ήταν 25 ευρώ.
Άγιο Κοσμά (έχω βέβαια αρκετό καιρό να πάω) ήταν 25 ευρώ (αλλά και εκεί έπαιζε ανάλογα τι συμφωνία έκανες).
Στην πίστα της Βάρης (Speed Force) κατάλαβα ότι αναφέρεσαι. Σωστά;
Ο χρήστης nulispa έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/gokarts/view/4274337/ ειναι δυνατον???
Εννοείς ότι είναι πολύ χαμηλή η τιμή; Γιατί νομίζω ότι αφορά μόνο το σασί.
εννοειται πολυ χαμηλη τιμη, δεν αναφερει καπου μονο το σασι. πηρα τηλ και πουληθηκε 2.000 τελικα.
Επειδή δεν αναφέρει κανένα στοιχείο του κινητήρα θεώρησα ότι είναι μόνο το σασί.
Αν σου είπε ότι πουλήθηκε 2000 ευρώ RS10 του 2012 με ΤΜ 6τάχυτο κινητήρα (από ότι φαίνεται στις φωτογραφίες σχετικά καινούριο) με alfano, είναι πράγματι πάρα πολύ χαμηλή τιμή (δηλαδή και χωρίς το alfano προφανώς είναι πολύ χαμηλή τιμή, απλά το αναφέρω επειδή φαίνεται στις φωτογραφίες).
Ο χρήστης nulispa έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/gokarts/view/4274337/ ειναι δυνατον???
Εννοείς ότι είναι πολύ χαμηλή η τιμή; Γιατί νομίζω ότι αφορά μόνο το σασί.
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Ποιανού σασί ΗΤΑΝ αυτό?
Από σχόλιο στο Facebook: to sassi itan prosfora tis ENERGY Corse Italias kai to exoume kremasei sto garaz
Ενα αρθρο για το τι μπορει να συνεβη (το οποιο μου φαινεται πολυ ρεαλιστικο):
http://www.wired.com/autopia/2014/03/mh ... ical-fire/
For me, the loss of transponders and communications makes perfect sense in a fire. And there most likely was an electrical fire. In the case of a fire, the first response is to pull the main busses and restore circuits one by one until you have isolated the bad one. If they pulled the busses, the plane would go silent.
Ο χρήστης nidosan έγραψε:
15€/10λεπτο για 4χρονα και 25€ για 2χρονα 100ρια θυμάμαι.... Ισχύει?
Δεν έχω πάει για να ξερω τι ισχύει τωρα, αλλά μέχρι πρόσφοτα έτρεχαν αυτές οι προσφορές συμφωνα με τα παρακάτω site:
http://www.goldendeals.gr/deals/10e-speed-force2
http://www.tsig.gr/deals?company=Speed+Force&location=Κορωπί&order=popular
Έχετε παρατηρήσει διαφορετική συμπεριφορά από λάστιχο σε λάστιχο πάνω στο ρετσίνι;
Εγώ αυτό που παρατήρησα είναι ότι υπήρχε πολύ μεγάλη φθορά σε Heidenau μπλε. Δεν είμαι 100% σίγουρος ότι έγινε εξαιτίας του ρετσινιού γιατί δεν έχω 'καταναλώσει' ούτε 2 σετ από αυτά τα λάστιχα ώστε να μπορώ να βγάλω ασφαλές συμπέρασμα. Τα mg κόκκινα νομίζω δουλεύουν μια χαρά με το ρετσίνι.
Δεν ξέρω αν ισχύει αλλά είχε ακουστεί ότι υπήρχε μεγάλος προβληματισμός με την κόλα/ρετσίνι που είχαν ρίξει πέρσι.
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Youtube Videofight club!!
Εντυπωσιακό το πόσο λίγο κρατάει η πίστα. Ειδικά στο γύρο από το 3:00 μέχρι το το 3.30 που κάνει το λάθος, γλιστράει παντού. Λογικά για κάποιον που έχει συνηθίσει σε αγώνες με πάρα πολύ κράτημα (WSK κτλ) πρέπει να ήταν τελείως ξένες οι συνθήκες.
Το 'σώμα του μονοθεσίου' είναι δόκιμη έκφραση στη Formula 1 και γενικότερα στους αγώνες;
Γιατί όποτε την ακούω (και ακούγεται ΠΑΡΑ πολλές φορές σε κάθε περιγραφή) μου φαίνεται τελείως ακατάλληλη και άσχετη με το σπορ.
Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Συμφορουμίτες συνκαρτίστες, να ρωτήσω κάτι: πού μπορεί να βρει κάποιος περισσότερες λεπτομέρειες για το Loux Cup? Στο site της εταιρείας πρακτικά μιλάει... για την πίστα στα Βραχνέικα. Κανονισμοί, κατηγορίες, τύποι καρτ κτλ?
ΕΔΩ και ΕΔΩ έχει κάποιες παραπάνω πληροφορίες για τον κανονισμό του 2013. Βέβαια η ανακοίνωση αυτή έγινε τον Ιανουάριο και δεν ξέρω αν έχει αλλάξει κάτι.
Διάγραμμα Στροφών(rpm)- Ισχύος (kW) του Rotax Fr 125 Max από το εγχειρίδιο του κατασκευαστή:
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
είναι αληθινή άραγε? Διαφημίζει μτχ Aston....
Επειδή δε φαίνεται η φωτό και είναι κρίμα να χαθεί τέτοιο μνημείο
Μου την έστειλαν με mail σήμερα.
Δεν είναι αληθινή η διαφήμιση. Έχει και τυπογραφικό λάθος (pre owned)
http://www.aston-martin.com/2013/02/24/ ... e-or-real/
http://www.aston-martin.com/2013/02/27/ ... -my-inbox/
Αν και δεν είναι αληθινή, νομίζω εντάσσεται στην κατηγορία 'Ποτέ μην αφήνεις την αλήθεια να σου χαλάσει μια ωραία ιστορία'.
