Ο χρήστης stanfromgreece έγραψε:

Οπότε εγώ που παρέλαβα το καινούργιο μου αυτοκίνητο 3/4 (άρα εκτελωνίστηκε καμιά εβδομάδα πιο πριν) χάνω κανα 5άρι χιλιάδες από το καινούργιο συν κανα 3άρι χιλιάδες από το παλιό (που δεν έχω πουλήσει ακόμα) =

Τσεκάρισα την άδεια κυκλοφορίας και γράφει πάνω '01/04/2009'
Εχω ελπίδες ?
Πότε κατατέθηκε η τροπολογία ?

Κατατέθηκε την Παρασκευη 3/4 και μπήκε σε ισχύ από το Σάββατο 4/4 (στην πραγματικότητα δηλαδή ισχύει από σήμερα σαν πρώτη εργάσιμη)

δλδ. τι νοημα έχει να τσεκάρει την ημερομηνία εκδοσης αδείας?
Αν εγραφε για παράδειγμα (λεμε τωρα)06/04 θα μπορούσε να πάρει τα λεφτα του πίσω γιατι η αδεια εκδοθηκε μετα την ισχυ του νεου μετρου αρα τα δικαιούται πισω (συμφωνα και με αυτα που εχουν γραφεί μεχρι τωρα)

Ο χρήστης twingo έγραψε:
Εγ'ω πάντως πέρασα μια βόλτα εχθές από την Ford και με ενημέρωσαν ο,τι ισχύουν κανονικά η μέχρι πρώτινος προσφορές και την έκπτωση του Ε.Τ.Ξ η οποία για την έδοση Ghia (1600κ.εκ.) του C-max ήταν +1000€. Να πώ την αλήθεια περίμενα μεγαλύτερη έκπτωση.

Κοιτα για την ford αναφερομαι και εγω και θελω να σου πω πως αν ειναι μονο 1000 ευρω η εκπτωση για το c-MAx πανε σε πρωτη φαση μαλλον για συμψηφισμο της(τρωνε κανα 500ευρω δλδ) με τη μειωση του τελους γιατι εμενα μου εκαναν εκπτωση 1500ευρω(+ δωρακια) για ενα fiesta 1600cc πριν απο το νεο μετρο!
Απο οτι βλεπω μεχρι τωρα μονο η SEAT ειναι πραγματικα τιμια και εχει βγει και πει οτι οτι ισχυε ισχυει και επιλεον σε αυτα και το νεο μετρο!
Για τους αλλους δεν εχουμε δει κατι απτο!

Εχω μια απορία..
στον τύπο γραφεται οτι ακομα και αν έχει πληρώσει κάποιος για τον εκτελωνισμό ενος αυτοκινήτου απο την στιγμή που δεν έχουν βγει οι πινακίδες/αδεια κυκλοφοριας δλδ. δεν έχει καταχωρηθεί στο υπουργείο μεταφορών μπορει να επιστραφουν πισω στο τελωνείο τα χαρτιά και το αμαξι να εκτελωνιστεί με μειωμένο τέλος δλδ να επιστραφεί κατά 50% του ποσου που καταβληθη.
Αληθεύει αυτό ρε παιδιά και πως μπορούμε να μαθούμε εγκαιρα?κανα τηλ καμιας εγκυρης υπηρεσιας μπας και ξερετε η σε ποια τελος παντων υπηρεσια να απευθυνθω για να μαθω?
Εχω αγοράσει ενα αυτοκινητο το οποιο συμφωνα με τον εμπορο εκτελωνιστηκε την προηγούμενη εβδομάδα αλλα δεν εχουν βγει πινακιδες και ο εμπορος φυσικα ακόμα και αν είχε αυτη την δυνατότητα(επιστροφη φορου), υποψιαζομαι οτι δεν θα μου το έλεγε φερνοντας ως επιχειρημα το οτι αφου εκτελωνιστηκε ......παει ..οτι εγινε εγινε και ησουνν ατυχος για να καρποθει βεβαιως το ποσο !
Μηπως με την παραλαβη του αυτοκινητου παιρνω και την αποδειξη εκτελωνισμου του αυτοκινήτου!
Σπασαν τα νευρα μου με τους κεραταδες...εμπορους και πολιτικους...ελεος!

Αφου αγορασες τωρα το fiesta τι εκπτωση σου εκαναν?
-ειχε ηδη 10%... σου εκοψαν και το 50% του Τελους? η τα συνψηφησαν?

Παιδες σημερα διαβασα στην Ημερισια ότι σκεφτονται σοβαρα να βάλουν μπροστα τις αποσυρσεις με σκοπο να πάρει μια ανάσα η αγορα του αυτοκινήτου. και αυτα βεβαια εντος 2009.
Επεξεργάζονται σεναρια για απαλλαγη απο φορο ταξινομησης η απαλλαγη απο τελη κυκλοφοριας για κανα 5αρι χρονια.
Παντως το τελευταιο μέτρο δεν νομίζω να αποτελεί και σπουδαιο κινητρο.

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Η 116 ειναι γενικως η επιλογη του φτωχου με γουστα πλουσιου. Ντεμεκ BMW κατ' εμε... Αλλα μικρομεσαια στην κατηγορια ειναι far better overall γιατι χαρακτηριζονται απο ουσια και οχι wannabe...

Δεν μπορώ παρα να συμφωνήσω με τον προλαλήσαντα, και θα το επικτείνω. Υπάρχουν πολλα μοντέλα στην αγορά, αναφέρω το scirocco 1.4/122ps, bmw 316 κτλ που πραγματικά δεν ξέρω καν αν κυκλοφορούν(μπορει να κάνω και λάθος) με αυτούς τους κινητηρες σε άλλη ευρωπαϊκη χώρα, η ακόμα και αν κυκλφορουν δεν προτιμονται σε καμια περιπτωση. Είναι λογικο τα τμηματα μαρκετιγκ των εταιριων να προσπαθούν για μεγαλυτερο κομματι στην πιττα αλλά αυτο δεν θα πει ότι σου πουλάν και προιον της προκοπής (με την γενικότερη εννοια.) Ολα αυτα τα μοντελα κατά την αποψη μου ειναι σακατεμένα σε αυτόν ακριβως τον τομέο που θα έπρεπε να διακρινονται. Όταν κάποιος αγοράζει θα πρέπει να κοιτά και λίγο την ουσία (αν και η ουσία είναι κάτι υποκειμενικο για τον καθένα).
Αλλα ξεφύγαμε ρε παιδιά....!!(κλασικοι Ελληνες)

Ο χρήστης johnjim έγραψε:
γι' αυτό και το facelift Leon αναμένεται να έχει μια ποιοτική βελτίωση στο σαλόνι. Πάντως ενώ παλιότερα έλεγαν ότι το Cordoba δε θα έχει διάδοχο μοντέλο φαίνεται τελευταία ότι μελλοντικά θα υπάρξει αντικαταστάτης του πάνω στο σημερινό Ibiza.

Γιά να δούμε λοιπόν σε τι επίπεδα θα κινηθεί η ποιότητα των υλικών μετά το facelifting. Αν
ομως κρίνω από αλλες εταιρίες, μετα από απλό facelifting δεν αλλάζει και κάτι τόσο δραματικά.
Εν τω μεταξυ εχουν διαρρεύσει κατι φωτογραφιες απο το FR στις οποίες δεν διακρίνω και σπουδαίες αλλαγες σε σχεδιαστικό επιπεδο(κονσολα κτλ). Στα site που διαβασα αναφερουν οτι θα βελτιωθούν τα υλικα των πανελ στις πορτες και ίσως στην κονσολα!
Μην επιτιθεστε στον φίλο μας επειδη του αρέσει η ΒΜW 116. Και εμένα μου αρέσει σε πολλά σημεία αλλά σε καμία περίπτωση με έναν αναιμικό κινητηρα 1.6/115ps. Θεωρώ ένα αμάξι αυτού του επιπέδου και στησίματος ότι θέλει πάνω από 150 αλογάκια αφου πρέπει να θεωρείται κατα την γνώμη μου σπορτ γιατι απο χώρους...γιοκ! Περι ορεξεως λοιπόν ...κολοκυθοπιτα! Εγω πάντως τον χαιρομαι που ξέρει τι θέλει.
Κάποιος άλλος συνφορουμίτης ανέφερε πολύ σωστα ότι τα επίπεδα ανοχης σε ότι αφορά την άνεση που προέρχεται απο ποιοτητα κυλισης-θορυβο στην καμπινα- κοπανημα απο αναρτήσεις έχει να κάνει με το κάθε ατομο ξεχωριστά. Θα συμφωνήσω αλλά μέχρι κάποιο σημείο. Σε μικρες αποστάσεις πράγματι το τι ενοχλεί τον καθένα μπορεί να διαφέρει σημαντικά μια και κάποιος μπορεί να έχει στραμμένει την προσοχη του σε χιλια δυο άλλα πράγματα πχ πως μπαινει το αμαξι σε στροφες, πως επιταχυνει κτλ. Όταν όμως κάποιος θα κάνει ένα ταξίδι μεγαλυτερο των 300 km χωρίς στάση ( κατι που κανω πολύ συχνά) δεν νομίζω ότι υπάρχει πλέον και τόση υποκειμενικότητα στο τι ενοχλεί αφου αν πραγματικά κουράζει το αμάξι θα κουράσει το μεγαλυτερο ποσοστό των οδηγών που θα το οδηγησουν σε ένα τέτοιο ταξίδι. Καμιά φορά δεν πρέπει να ερωτάται ο οδηγός αλλά οι συνεπιβάτες.
Εεε λοιπόν αυτό δεν προκειται να το διαπιστώσω απο κανένα test drive του μισάωρου και κάθε εμπειρια εδω μέσα θα εκτημηθεί δεοντως.
Απο την άλλη βέβαια έχουμε και τον ιαπωνικό ανταγωνισμο με τα lancer, mazda 3, imreza
kai auris. Αυτά τα ανέφερα ουτος ωστε να υπάρξει και ένα αλλο μετρό σε ότι αφορα την ανεση (με τις συνιστωσες της) πέρα απο το golf(αφου δεν το χτυπάει ετσι και αλλιως) μπας και καταλάβώ σε τι επίπεδο βρισκεται στο leon (ειναι σαν auris , σαν lancer κτλ)

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Καλημέρα,
Τόσα λεφτά και στο εξοπλισμό δεν έχουν υποβραχιόνιο;
Τόσα λεφτά και στο εξοπλισμό δεν έχουν USB ενώ στα φυλλάδια το αναφέρουν κανονικά;

Και όχι μόνο δεν έχουν USB αλλά λέει ότι μόνο με ειδική παραγγελία μπαίνει διαφορετικά λέει θα πρέπει να περάσουν μία Ελληνική πατέντα σε κάποιον με ηχητικά ώστε να μπει η USB Ελλάδα (κόστος 250euro!)
[/b]

Σε αυτό με το υποβραχιονιο έχεις δίκιο αλλά αν πατατηρησεις πως έιναι σχεδιασμένο το leon στο σημείο που τοποθετειται το υποβραχιονιο θα καταλάβεις και τον λόγο.
Τώρα για το USB. Μα ουτε και το Golf έχει(εκτος και αν κάνω λάθος) αλλά ούτε και τα περισσοτερα αυτοκινητα παραγωγης αυτη την στιγμη σε αυτή την κατηγορία ακομα και στις πιο π[λουσιες εκδόσεις!

Μεχρι στιγμής εχω βγάλει το συμπέρασμα οτι το leon κοπανάει αρκετά(ειδικά στην Πάτρα.. οπου ειναι και η πόλη που πιανω εργασία προσεχώς), περισσότερο ίσως και απο ένα σχετικά αγωνιστικά στημενο αυτοκινητο αν κατάλαβα καλά! Αρα η ανεση παει περίπατο.
Τώρα απο ηχομονωση και ποιοτητα κυλισης που βρισκεται σε σχεση με τον ανταγωνισμό στην κατηγορία; (γιατι το golf απο οτι κατάλαβα δεν το πιάνει εκεί με τπτ.)
Σε ότι αφορά τώρα την παυση παραγωγης ένεκα της ελεύσεως του facelifting.... ενταξει ας αφησουν λίγο την παπάτζα οι αντιπροσωποι και ας πουν για μια φορά την αλήθεια στην ζωη τους. Οτι δλδ έχουν κλάσει μέντες με την κρίση και οι πωλήσεις έχουν πέσει τουλάχιστον 40%...και κάνουν ότι είναι δυνατό για να ξεστοκιάσουν! Σε όποια αντιπροσωπεια και να πας σου λενε οτι αυτοι δεν έχουν τα πρόβληματα που έχουν οι άλλοι( σας θυμιζει κάτι;).

Ευχαριστώ όλους τους φίλους της αυτοκίνησης που συμμετέχουν στην κουβέντα παραθέτοντας τα επιχειρήματα τους..καποιοι λένε ότι δεν θέλουν να με επηρεάσουν ενώ κάποιοι άλλοι ότι οι γνώμες τους δεν είναι αντικειμενικές γιατί έχουν το τάδε αυτοκίνητο. Ε...λοιπόν όλες οι γνώμες είναι σεβαστές και εγώ θέλω πραγματικά να επηρεαστώ από επιχειρήματα και οπτικές που δεν είχα υπόψιν, αλλιώς δεν θα έγραφα στο forum.
Προσπαθώ για την ώρα να κλέψω λίγο χρόνο ούτος ώστε να κάνω test drive στα αμάξια. Θα εκτιμούσα ιδιαίτερα αν με κατευθύνατε σε κάποιους εμπόρους(από αυτές τις δυο μάρκες) που δεν θα είχαν πρόβλημα να μου δώσουν ένα αμάξι για καμιά ώρα τουλάχιστον.
Τώρα για να ρίξουμε λίγο λάδι στην....κουβέντα! Μα καλά πόσο χειρότερο μπορεί να είναι το Leon σε όλους τους τομείς πλην ισχύος που κάνει τόσους πολλούς συνφορουμιτες να επιλέγουν το golf. Θέλω την inside sight που έχει κάποιος που οδηγεί το αυτοκίνητο κάποιο καιρό γιατί πιστεύω ότι ένα test drive δεν μπορεί να αντικαταστήσει την εμπειρία ενός κατόχου σε καμία περίπτωση.
Παρατήρησα δε ότι οι κάτοχοι leon δεν είναι και τόσο ενθουσιώδεις όσο οι κάτοχοι golf, γιατί άραγε;(μπορεί να είναι και λάθος εντύπωση)