Posts made by doxakos

Ο χρήστης maxmara έγραψε:
Όπως πάντα, η αλήθεια είναι κάπου στη μέση. Εγώ πηγαίνω πολύ συχνα στο αεροδρόμιο οπότε βλέπω τι παίζεται (βρε μπάς και με ξέρουν πλέον?).

1. Κάποια μορφή 'αστυνόμευσης' πρέπει να υπάρχει. Την παροιμία 'δώσε θάρρος...' την ξέρετε. Εάν δεν υπήρχε, το μέρος θα θύμιζε Κυψέλη σε κακές μέρες. Και - όπως πάντα - ο σωστός 'μαλάκ##' που θα ερχόταν την σωστή στιγμή να παραλάβει π.χ. ηλικιωμένο γονέα, θα έπρεπε να περιμένει μερικές εκαντοντάδες μέτρα μακριά.
2. Πάντα παίρνω τηλέφωνο στο αεροδρόμιο και μαθαίνω σωστή ώρα άφιξης. Σε αυτή προσθέτω και κανένα 20λεπτο μέχρι να βγούν οι επιβάτες απο τις βαλίτσες κτλ.
3. Εάν (σπάνια) φτάσω νωρίς, περιμένω πριν το αεροδρόμιο. Ο φίλος που περιμένω με ειδοποιεί με sms/κλήση μόλις βγεί απο το αεροπλάνο (και όχι απο μέσα, pls). Και έχω αρκετό χρόνο για να πάω και τον παραλάβω.

Αυτά, και πλέον δεν εκνευρίζομαι. Σας προτείνω να κάνετε τα ίδια.

ΥΓ Αυτά με τον επαγγελματισμό τα πιστεύω αλλά τι περιμένετε απο υπαλλήλους ελάχιστου μισθολογίου και ανύπαρκτων συνθηκών δουλειάς? Οπότε, μην σκάτε και μην τσακώνεστε αδίκως...

Θα συμφωνήσω απόλυτα. Λόγω δουλειάς σε ενοικιαζόμενα (εκτός αεροδρομίου) αυτοκίνητα, αναγκαζόμαστε να αφήνουμε τα αυτοκίνητα στις λωρίδες επιβίβασης και αποβίβασης. Η αλήθεια είναι πως οι αστυνομικοί συνήθως περνούν μια φορά και πάνω κάτω θυμούνται τα αυτοκίνητα. Συνήθως τα γράφουν αν τα ξανασυναντήσουν τη 2η ή (το πολύ) 3η φορά. Και μεταξύ μας καλά κάνουν. Διότι και οι Ελληνάρες με τον τσαμπουκά τους πολλές, και τα αμάξια έχω πετύχει να τα διπλοπαρκάρουν ακόμα και πάνω στις διαβάσεις πεζών...

Το πιο απλό είναι να υπολογίσετε σωστά το χρόνο. Από τη στιγμή που το αεροπλάνο θα αγγίξει το έδαφος, χρειάζονται 25-40 λεπτά για να βγει κάποιος, εφόσον βγουν γρήγορα οι βαλίτσες του. Το πιο απλό είναι είτε να σας κάνει μια κλήση στο κινητό όταν παραλάβει τις αποσκευές του και να συναντηθείτε σε κάποια λωρίδα, ή καλύτερα καθίστε στην καφετέρια δίπλα στη Shell του αεροδρομίου και από τη στιγμή που θα δείτε στους πίνακες αφίξεων το αεροπλάνο να έχει αφιχθεί, περιμένετε 15 λεπτάκια και πηγαίντε να το αφήσετε στο parking για κάνα 20λεπτο...

Ο χρήστης kospapad έγραψε:
θα ήθελα την βοήθεια σας για κάποια ανταλλακτικά που ψάχνω. Έχω ένα NISSAN SUNNY N 14 του 92 και ψάχνω να βρώ κάθισμα οδηγού( έσπασε η πλάτη) και πλαινό καθρέπτη συνοδηγού(έφυγε το τζαμάκι με τη βάση από καλό γείτονα )
Έχετε υπόψη καμία μάντρα με ανταλλακτικά τέτοιου τύπου;
Μήπως ξέρετε καποιο τρόπο επισκευής;

Ρίξε μια ματιά προς την Φρατζή στου ΦΙΞ. Έχει δεκάδες μαγαζιά με ανταλλακτικά για όλες τις εταιρείες...

Ο χρήστης Ari_Vatanen έγραψε:
Φυσικά το αυτοκόλλητο το κολλάμε φάτσα κάρτα στη μέση του παρμπρίζ για περισσότερο σπάσιμο, ε;

Δεν περνάς μια βόλτα από το parking του Μετρό στην Δ. Πλακεντίας, αλλά πάρε καμιά 100άρα αυτοκόλλητα μαζί σου...

10-15 Αυγούστου, με τα 3/4 του αχανούς parking άδεια (μα εντελώς άδεια στις 10 το πρωί), και οι ασπόνδυλοι (κατά Ζουράρι) έχουν καταλάβει όλες τις θέσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες και διπλοπαρκάρει σε όλες τις νησίδες, όταν στα 30 μέτρα έχει 50 άδειες θέσεις... (και δεν μιλάω για 'μόνιμα' παρατημένα αυτοκίνητα).

Φίλε melos86 θα αναγκαστώ να σεβαστώ τα όσα μας λες, καθώς είσαι μέσα στον χώρο και τα ξέρεις καλύτερα. Ωστόσο η πολύ συχνή επανάληψη του φαινομένου δεν μπορεί να το βγάλει από το μυαλό του οποιουδήποτε πως κάτι συμβαίνει. Μπορεί να μην είναι θέμα κέρδους (που δεν είναι, αλλιώς όλα τα πρατήρια θα το γυρνούσαν σε Shell και θα πουλούσαν Vpower), αλλά ίσως μια προσπάθεια από την εταιρεία να πιάσει μόνιμους πελάτες. Αυτούς δηλαδή που θα πηγαίνουν αποκλειστικά στην Shell για την 'καλύτερη' Vpower (έναντι του ανταγωνισμού), και που λόγω της καρτούλας τους θα αγοράζουν βενζίνη μόνο από την Shell για να κερδίζουν δώρα... Το παραπάνω αποτελεί την δική μου εξήγηση...

Το συγκεκριμένο γεγονός μου έχει τύχει τόσο στη Shell στην Μεσογείων στο ύψος του Σταυρού, όσο και στην Λ. Κηφισίας λίγο πριν το ΟΑΚΑ όπως πάμε προς Βόρεια. Απλώς μου έκανε εντύπωση το γεγονός πως και τις δύο φορές, το πρατήριο δεν ήταν 'ιδιωτικό', αλλά άνηκε σε αλυσίδα (δηλαδή σε εταιρεία που λειτουργεί πρατήρια της Shell).

Ευχάριστο να επιδιορθώνουν βλάβες χωρίς να τις έχεις αναφέρει, σημαίνει πως κοιτάζουν σημεία πέρα από τα τυπικά, ή πως κάποιες μικροβλάβες που είναι κοινές, τις φτιάχνουν αυτομάτως.

Την ερχόμενη εβδομάδα θα κάνω το πρώτο service στα 7.500 (αν και η αντιπροσωπεία μου είπε στις 15.000). Εκεί θα δούμε τι θα μου πουν για τα τζάμια και αν θα το επιδιορθώσουν όπως και στον kiloMeater.

Να επιβεβαιώσω την ύπαρξη κάποιων τριγμών στα τζάμια όταν αυτά είναι στο πρώτο τρίτο της διαδρομής τους και στο δικό μου 3θυρο Micra... Μήπως είναι τα καλά της συνεργασίας με τους Γάλλους;;;

Καλησπερίζω τον λαό της Nissan!

Το νέο Micra 1.4 Techna είναι ήδη από την Παρασκευή στα χέρια μου και βεβαίως οι πρώτες εκατοντάδες χλμ. έχουν περάσει από τα λάατιχα του. Ομολογώ πως το αυτοκίνητο είναι οδηγικά πολύ πιο ευχάριστο απ' ότι το περίμενα. Το πήγα επίτηδες προς Καλαμάτα ώστε να διαβώ τις στροφές της Μεγαλόπολης (αλλά και αυτές μετά την Τρίπολη) και τα συμπεράσματα μου είναι 100% θετικά. Το περίμενα καλό αλλά αυτό βγήκε πολύ καλύτερο! Εύγε... Το παλιό μου Micra (k-10) βρήκε άξιο αντικαταστάτη (k-12)!

Θα μείνουμε με την ανάμνηση του εκπληκτικού 3ου αγώνα με την Εφές. Φοβερή ατμόσφαιρα! Επειδή όμως δεν μας πτοεί τίποτα, και στη Μόσχα κατά πως φαίνεται δεν μας παίρνει να πάμε οι άνθρωποι, αλλάζουμε απλώς τα σχέδια!
Αντί για μπάσκετ θα δούμε ποδόσφαιρο και γι' αυτό έκλεισα εισιτηριάκια για τον τελικό του Champions League στην Κωνσταντινούπολη. Σαφώς πιο εύκολο ταξίδι από αυτό της Μόσχας με το αυτοκίνητο, φθηνότερες καταστάσεις ελέω ευρώ (μην ξεχνάμε την συνεχιζόμενη υποτίμηση της τουρκικής λίρας) και το μόνο που απομένει είναι η εξασφάλιση μιας ασφαλούς θέσης στάθμευσης για την περίπτωση που κάνας τρελός Τούρκος ρίξει καμιά πέτρα σε οδομαχία με άλλο τρελό Άγγλο!

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:
DoxaKos γιατί να το αλλάξεις; Αφού είναι καινούριο ακόμη;
Θα ήθελα να μάθω,αν θυμάσαι μετά απο τόσο καιρό και για ακαδημαϊκούς λόγους τι προβλήματα σου έβγαλε το Micra μετά απο 15 χρόνια και 300k χιλιόμετρα.
Όσο για το k12 που θέλεις να πάρεις πιστεύω πως είναι μια απο τις καλύτερες επιλογές. Ειδικά η έκδοση techna. Τα θετικά υποθέτω πως θα τα γνωρίζεις (και είνα ιπάρα μα πάρα πολλά)οπότε θα σου αναφέρω αυτό που με έχει προβληματίσει περισσότερο. Δεν έχουν καλή πλευρική στήριξη τα εμπρός καθίσματα με αποτέλεσμα να κρατιέσαι απο το τιμόνι παραπάνω απο όσο πρέπει στις στροφές. Δυστυχώς έχουν τους πλευρικούς αερόσακους μέσα τους αλλιώς 2 aftermarket bucket θα ήταν καλύτερη λύση. Τι χρώμα σκέφτεσαι να το πάρεις;

Μηχανικά, τα προβλήματα του παραμένουν λίγα. Εκτός από τις καθιερωμένες αλλαγές σε ιμάντες κλπ., το μοναδικό που έχει παρουσιάσει σοβαρό πρόβλημα είναι το ψυγείο του. Δύο φορές έχω αλλάξει δίσκο (100k & 160k χλμ.) κυρίως επειδή το χρησιμοποιούσε η μητέρα μου. Έκτοτε όλα καλά. Εννοείται πως στο εσωτερικό κάποια πράγματα έχουν χαλαρώσει αρκετά. Με τα ακρόμπαρα αντιμετώπισα 2-3 φορές προβλήματα, αλλά μέχρι εκεί. Το αμάξι, ειδικά όταν το έβγαζα από τον Καλογρίτσα ευθυγραμμισμένο και ζυγοσταθμισμένο, ήταν άνεμος και έπιανε τα 120 χωρίς κανένα θόρυβο ή τριγμό!
Παρά την ηλικία του πιάνει τα 130-135 στην ευθεία, ενώ το γνωστό πέταγμα το ακολουθεί παντού. Βεβαίως το έχω ακόμα σε πολύ καλή κατάσταση, αφού μόνο μια φορά πριν 6 χρόνια ένας παλαβός ξεπάρκαρε πάνω μου ενώ ήμουν σταματημένος σε μποτιλιάρισμα. Ζημιά μικρή δηλαδή και γενικώς κανένα τρακάρισμα!

Ομολογώ πως όταν το δώσω θα φύγει μαζί του και ένα κομμάτι μου. Χιλιάδες χιλιόμετρα και εμπειρίες μαζί του, ούτε μια φορά δεν έμεινε (το εννοώ αυτό!) και με πήγε στα πιο δύσκολα σημεία της Ελλάδας.

Όσο για το νέο, μάλλον σε κάτι προς το μπλε, μάλλον το Cornflower blue λέω. Το παραγγέλνω την Πέμπτη και θα περιμένω τις μέρες με περισσότερη αγωνία απ' ότι την απόλυση μου από το στρατό μου φαίνεται

Καλησπερίζω τα πλήθη!
Είμαι κάτοχος ενός Nissan Micra 1.2 του 1990 (μοντέλο Κ-10) το οποίο σε λίγες εβδομάδες θα κλείσει αισίως τις 300.000χλμ του (ώρα για σαμπάνια!). Ωστόσο, και παρά την ιστοικότητα του αυτοκινήτου, καθώς και τις δεκάδες στιγμές που με έχουν δέσει μαζί του, σκέφτομαι να το αλλάξω. Πρώτη μου σκέψη ήταν, και παραμένει, το νέο Micra 1.4 στην έκδοση Techna. Έχει κάποιος κάποιες εντυπώσεις να μου αναφέρει; Για τον κινητήρα του έχω ακούσει πάρα πολύ καλά λόγια! Αναμένω, καθώς θα ήθελα να το κλείσω μέχρι το τέλος της βδομάδας, μήπως τυχόν προλάβω να το έχω μέχρι το τέλος του μήνα (Άγιε Θεοχαράκη κάνε το θαύμα σου )

Ο χρήστης inimic έγραψε:
Αν και έχω γράψει γενικές εντυπώσεις στο 'Περί Αυτοκίονησης', έχοντας πλέον κάνει ταξίδια Αθήνα - Θεσσαλονίκη και Αθήνα - Καλαμάτα, δεν βρίσκω το αυτοκίνητο ενοχλητικό από άποψη θορύβων. Ακόμη και σε πολύ υψηλές ταχύτητες ( +150 ), ο θόρυβος υπάρχει, κάθε άλλο παρά ήσυχο έιναι, αλλά μετά από λίγα χιλιόμετρα απλά τον συνήθισα. Ίδια εντύπωση και απο τους επιβάτες. Παρ' όλ' αυτά, εάν το ζητούμενο έιναι το ήσυχο ταξίδι, καλύτερα να κοιτάξεις αλλού. Στην κατηγορία πάντως και άλλα αυτοκίνητα με τα οποία έχω ταξιδέψει δε έχουν αποδειχθεί ιδιαιτέρως ήσυχα. Εξαίρεση αποτελεί το Lancia Y.

'Όπως έγραψα και προχθές, το πρόβλημα μου δεν είναι ο θόρυβος από τον κινητήρα (αυτός μου άρεσε), ή ο γενικότερος αεροδυναμικός ήχος, αλλά ο αέρας που έμπαινε από κάποια κακή εφαρμογή της πόρτας. Το φαινόμενο αυτό το παρουσίασε και το δικό μου αυτοκίνητο, μετά τα 6-8 πρώτα χρόνια ωστόσο και όχι από τα 3.500 χλμ. Δεν ξέρω αν φταίνε τα λάστιχα στις πόρτες. Το τονίζω ωστόσο επειδή το συγκεκριμένο είχε γραφεί και στη δοκιμή των 4Τ (τ.410, σελ.134 - στήλη: Δεν μας άρεσε)

Χαιρετώ,

οδήγησα χθες το colt 1.3 στην έκδοση Instyle. Περιληπτικά οι εντυπώσεις μου έχουν ως εξής:

Στον δρόμο το αυτοκίνητο είναι πάρα πολύ καλό. Η θέση οδήγησης είναι εξαιρετική και δένει με τον οδηγό από την πρώτη στιγμή. Το αμάξι ελέγχεται εύκολα και η μειωμένη ορατότητα του πίσω τζαμιού αντικαθίσταται και με το παραπάνω από τους μεγάλους καθρέπτες. Ο κινητήρας όντως αποδιδει τη ροπή του σχετικά ψηλά χωρίς ωστόσο η συμπεριφορά του στα χαμηλά να είναι άσχημη. Ο θόρυβος από τον κινητήρα είναι έντονος, ωστόσο ο ήχος που δίνει μου άρεσε αρκετά. Δεν ξέρω βέβαια αν σε πολύωρο ταξίδι γίνει κουραστικός. Τέλος τα φρένα ήταν καταπληκτικά και σε καμιά στιγμή δεν χρειάστηκε να αμφισβητηθεί η ικανότητα τους να ακινητοποιήσουν το αμάξωμα στην απαραίτητη απόσταση.

Μια μικρή παρατήρηση ωστόσο έκανα σχετικά με κάποιους θορύβους στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ο πρώτος θόρυβος ερχόταν από τη δεξιά πλευρά του ταμπλό, και ήταν τρίξιμο το οποίο οφειλόταν κατά τον υπάλληλο σε χτύπημα του αυτοκινήτου σε λακούβα. Ο δεύτερος ήταν αεροδυναμικός θόρυβος από την πόρτα του οδηγού, και ομολογώ ήταν για μένα ο πιο ανησυχητικός, καθώς αν με 110 ακούγεται σα να μπαίνει αέρας στην καμπίνα, τότε στα 140 και πάνω τι μπορεί να ακουστεί;

Γενικώς το όχημα είναι φοβερά άνετο αλλά με δυναμικά στοιχεία ταυτόχρονα και ομολογώ πως η συμπεριφορά του ήταν πάνω από τις προσδοκίες μου. Σε ότι αφορά στο θέμα της παράδοσης, ο υπάλληλος μου είπε πως έχουν γίνει παραγγελίες από το εξωτερικό και γι αυτό οι 2 μήνες αναμονής που μου είπε εκ νέου αποτελούν (για λόγους δικής τους αξιοπιστίας) το μέγιστο χρόνο αναμονής, ο οποίος ωστόσο μπορεί να είναι και πολύ μικρότερος! Ο ίδιος μου είπε πως δίδεται η προκαταβολή μπροστά και η εξόφληση με την παράδοση, ενώ αν πρόκειται για δόσεις δίδεται ένα ποσό 'εγγύησης' μπροστά, το υπόλοιπο της προκαταβολής στην παράδοση και μετά μετρούν οι δόσεις.

Θα τα ρωτήσω αυτά επ' ευκαιρίας του test drive τα επόμενα 24ωρα.
Για την αλλαγή ΦΠΑ, με πήρε ο πωλητής από την αντιπροσωπεία και μου ανέφερε επιβάρυνση 80-100 ευρώ.
Ουσιαστικά το βασικότερο κριτήριο για το αν θα το πάρω ή όχι είναι ο χρόνος παράδοσης. Άλλο οι δυομισι μήνες που μου είπαν, άλλο ο ενάμισης που ανέφεραν στον Παπρα και άλλο οι 10-12 εργάσιμες που μου είπαν στη Nissan για το Micra για παράδειγμα

Για δώρα δε μου ανέφεραν κάτι, ωστόσο αναμένω να κινηθούν στα κλασσικά πατάκια, φαρμακείο κλπ.

Καλησπέρα σε όλους,

είμαι από αυτούς τους απεγνωσμένους που όταν έρθει η ώρα να πάρουν καιρούργιο αυτοκίνητο αγοράζουν ότι αναφέρεται σε οχήματα με λάστιχα, διαβάζουν όλες τις γνώμες και γενικώς το ψάχνουν τόσο πολύ ώστε οι διπλανοί τους να θέλουν να τους δείρουν. Τε σπα...

Οδηγώ ένα Nissan Micra του 1990 με 300χιλ χλμ (εντος μηνός θα ανοίξω τη σαμπάνια) και ομολογώ πως η πρώτη μου σκέψη ήταν το αντίστοιχο νέο μοντέλο. Ωστόσο σκεπτόμενος λίγο παραπάνω παρατήρησα το colt το οποίο εξωτερικά μου αρέσει πολύ και επισκεύθηκα μια αντιπροσωπεία και είδα το 1.3 Invite Fun & Safety.

Οι εντυπώσεις μου είναι θετικότατες και περιμένω να του κάνω ένα test drive μέσα στη βδομάδα για να το δω και στο δρόμο. Ωστόσο, θα ήθελα και τη δική σας άποψη για να μπορέσω να κάνω συγκρίσεις ευκολότερα. Περιμένω τα σχόλια σας

Υ.Γ. Η αντιπροσωπεία μου ανέφερε πως ΟΤΑΝ παραγγείλω το αμάξι, ΤΟΤΕ θα δουν τη διαθεσιμότητα του και πως αν δεν είναι ετοιμοπαράδοτο θα περιμένω 2 1/2 μήνες. Αν κάτι τέτοιο ισχύει, τότε αποτελεί σοβαρό λόγο να ΜΗΝ προχωρήσω στην αγορά του. Ο Σαρακάκης νομίζω πως αντιμετωπίζει το μοντέλο άδικα, καθώς θα έπρεπε 1) Να έχει τη λίστα διαθεσιμοτήτων ανά πάσα στιγμή, 2) Να φροντίζει ώστε οι περισσότεροι συνδυασμοί να είναι ΠΑΝΤΑ ετοιμοπαράδοτοι. Με τη συμπεριφορά του αυτή αδικεί κατά πολύ το Colt.