Posts made by doom1983

Νομίζω οτι μόνο τα τουρμπάκια θέλουν προσοχή στο σβήσιμο ώστε ν απρολάβει να κρυώσει ο σαλίγκαρος για να μην καρβουνιάσει το λάδι που την ψύχει.Για τα ατμοσφαιρικά δεν γνωρίζω αν χρειάζεται αυτό.

Ευχαριστώ φίλε μου.Φυσικά τα λάδια τα παίρνω και από ανταλλακτικά ΟΠΕΛ?Τι να προσέξω?Παίζει να μου δώσουν μαμουδιάρικα?Ανακυκλωμένα από Ελλάδα?Εχω ακούσει πολλά τώρα τελευταία με τα μαιμού ανταλλακτικά.Θέλω να αλλάζω τα λάδια μόνος μου μαζί με το φίλτρο.Το κλειδί για το φίλτρο πωλείται σε ανταλακτικά η ταιρίάζουν όλα τα εργαλεία (εκείνο το κλειδί με την αλυσίδα)Ευχαριστώ και πάλι για τις πληροφορίες.

Και κάτι ακόμα.Τα 5-30 που βάζουν στα 1.4 στα κορσάκια κάνουν για καλοκαίρι?Δεν είναι πολύ ψιλά για τις θερμοκρασίες που έχουμε σρην Ελλάδα το καλοκαίρι?Αντί για 5-30 σε ποια μπορώ να πάω?5-40 ,0-40 ?Εφόσον καταφεύγουμε σε λάδια με καλύτερες προδιαγραφές μπορούμε να τα χρησιμοποιήσουμε?Από μια ματιά σε λάδια εκτός από τα μαμά δεν βρήκα 5-30.Ολα τα επώνυμα φουλ συνθετικά είχαν διαφορετικό ιξώδες.(0-30, 0-40)

Για περιέγραψε αν μπορείς σε παρακαλώ το κουτί?Τι έγραφε?Πάνω η ετικέτα ποια ονομασία έχει?Γιατί κατά καιρούς έχω δει να βάζουν διάφορα.Σε φίλο του έβαλαν από μαύρο κουτί και του είπαν για αλλαγή στα 30.000Κμ.Τελικά πρέπει να έχουμε 14 μάτια για να μην μας κοροιδεύουν.

Ποια λάδια έβαλες?Τα 5-30 της ΟΠΕΛ?Εχω δει σε αντιπροσωπεία να αλλάζουν λάδι σε Αστρα και να βάζουν από μαύρο κουτί.Σε όλα τα καινούρια ΠΕΛ 1.4-1.6 τουινπορτ τα ίδια λάδια χρησιμοποιούν?

Τώρα που έφτασαν και τα πρώτα κρύα ποιος είναι ο σωστός τρόπος για να ξεκινήσουμε?Εκινούμε τη μηχανή και φεύγουμε?Περιμένουμε λιγάκι να δουλέψει το μοτέρ και μετά ξεκινάμε?Ανεβάζουμε στροφές μέσα σε λογικά πλαίσια πάντα(δεν είπαμε κόφτες με τη μια) για να έρθει σε θερμοκρασία λειτουργιάς γρήγορα ή επιλέγουμε τη μικρότερη δυνατή σχέση και όσον το δυνατό λιγότερες στροφές στο μοτέρ?Εχω ακούσει ότι περιμένοντας λίγο να δουλέψει το μοτέρ είναι προτιμότερο από το να ξεκινήσουμε αμέσως.Τι είναι τελικά προτιμότερο?

Τώρα που έφτασαν και τα πρώτα κρύα ποιος είναι ο σωστός τρόπος για να ξεκινήσουμε?Εκινούμε τη μηχανή και φεύγουμε?Περιμένουμε λιγάκι να δουλέψει το μοτέρ και μετά ξεκινάμε?Ανεβάζουμε στροφές μέσα σε λογικά πλαίσια πάντα(δεν είπαμε κόφτες με τη μια) για να έρθει σε θερμοκρασία λειτουργιάς γρήγορα ή επιλέγουμε τη μικρότερη δυνατή σχέση και όσον το δυνατό λιγότερες στροφές στο μοτέρ?Εχω ακούσει ότι περιμένοντας λίγο να δουλέψει το μοτέρ είναι προτιμότερο από το να ξεκινήσουμε αμέσως.Τι είναι τελικά προτιμότερο?

Πες μας αυτοκίνητο,κυβικά,τρόπο χρήσης άλλες ενδείξεις(λάδια,συντήρηση κτλ)

Οι τριγμοί στο ταμπλό δυστυχως δύσκολα αντοπίζονται γιατί θέλει ξήλωμα πολύ.Παίζουν πολλά στο ταμπλό.Επίσης τα Πόλο της εποχής εκείνης δεν ήταν και πολύ ποιοτικά.Έγώ αντιμετώπισα τριγμούς στι κορσάκι από τα 1.000ΚΜ και τώρα στα 11.500ΚΜ τρίζουν καθίσματα,πόρτες,παράθυρα,εταζέρα.Τρίζει σαν στοιχιωμένο.Ανεβάζω ένταση στη μουσική,ρίχνω διυ-τρια καντήλια για την γερμανική ποιότητα και ξεχνιέμαι.ΔΕν βοήθησα αλλά όλοι αντιμετωπίζουν τριγμούς.Τα μόνα αυτοκίνητα που τα οδηγώ που και που και δεν άκουσα ποτέ τριγμό είναι ένα Α3 και μια 316 τα τελευταια μοντέλα.

Στροφές ανεβάζω όχι όμωσ κόφτες.Η δύναμη σταματάει στις 5800 στροφές και μεχρι τον κόφτη στις 6500 μόνο θόρυβο κερδίζω και ταλαιπωρία του μοτέρ.

ΠΩ πω ρε φίλε έβαλες την καρδιά μου στη θέση της.Οντωσ κάνω πολύ μοκρές διαδρομές και δεν προλαβαίνω να το ζεστάνω.ΤΟ προσέχω και όταν είναι κρύο και αργεί να ζεσταθεί.Φαντάζομαι ότι το λάδι τραβάει μεγάλο ζόρι Ε?Πάω για αλλαγή σύντομα.

Το καλύτερο είναι να τους αφήσεις να γεμίσουν με την ακριβή και μετά να μην πληρώσεις τίποτα αφού τους ζήτησες απλή.Το έχω δει να το κάνει ένας πολύ μάγκας με ένα Χόντα.Ζητάει απλή αμόλυβδη και του βάζουν Vpower.Mόλις του φουλάρουν τους λέει ότι ζήτησε απλή και αμα θέλουν να τη ρουφήξουν γιατί δεν πληρώνει μια.Βέβαια ήταν γομάρι τελεώς ο τύπος και σηκώθηκε και έφυγε με κοφτες.Μετά μου λες αν ξανά ο υπάκλληλάκος κάνει πουστιά?ΜΠΡΑΒΟ στον ΤΥΠΑΚΟ.Ετσι θέλουν

Εχω παρατηρήσει μια μικρή απώλεια υγρού ψύξης πριν από μερικές μέρες.Συμπληρώνω σήμερα με ελάχιστο απεσταγμένο και λέω δεν ανοίγω και την τάπα των λαδιών.Τι να δω?Ασπρίλες όχο πολλές μα έιδα. και άσπρισα από τον φόβο μου.Θερμοκρασία δεν ανέβασα ποτέ μα ποτέ σύνφωνα με το όργανο,λάδια δεν καίω τσεκαρισμένο και αυτό συχνά.Το αμάξι στρώθηκε αρκετά ικανοποιητικά,δεν του ρουφάω το αίμα συχνά,δεν το ζοριζω όταν είναι κρύο.Δεν έποιασα κόφτη ακόμα ποτέ μα ποτέ.Έχω 11.500ΚΜ ΣΤΟ ΚΟΝΤΈΡ.τΙ ΜΠΟΡΕΊ ΝΑ ΣΗΜΑΊΝΟΥΝ ΑΥΤΈΣ ΟΙ ΑΣΠΡΊΛΕΣ?Δεύτερη φορά που το άνοιξα καθαρό το καπάκι.Λέτε να άρπαξε η φλάντζα?Θα παρατηρήσω ξανά και την τάπα και τα υγρά ψύξης

Εχω παρατηρήσει μια μικρή απώλεια υγρού ψύξης πριν από μερικές μέρες.Συμπληρώνω σήμερα με ελάχιστο απεσταγμένο και λέω δεν ανοίγω και την τάπα των λαδιών.Τι να δω?Ασπρίλες όχο πολλές μα έιδα. και άσπρισα από τον φόβο μου.Θερμοκρασία δεν ανέβασα ποτέ μα ποτέ σύνφωνα με το όργανο,λάδια δεν καίω τσεκαρισμένο και αυτό συχνά.Το αμάξι στρώθηκε αρκετά ικανοποιητικά,δεν του ρουφάω το αίμα συχνά,δεν το ζοριζω όταν είναι κρύο.Δεν έποιασα κόφτη ακόμα ποτέ μα ποτέ.Έχω 11.500ΚΜ ΣΤΟ ΚΟΝΤΈΡ.τΙ ΜΠΟΡΕΊ ΝΑ ΣΗΜΑΊΝΟΥΝ ΑΥΤΈΣ ΟΙ ΑΣΠΡΊΛΕΣ?Δεύτερη φορά που το άνοιξα καθαρό το καπάκι.Λέτε να άρπαξε η φλάντζα?Θα παρατηρήσω ξανά και την τάπα και τα υγρά ψύξης

Εβαλα λίγο απεσταγμένο.Αλλα τώρα είναι πιο πολύ από τη στάθμη?Να το βγάλω με σύριγκα¨?Θερμοκρασία δεν ανέβασα ποτέ

Καλά τουε έκανες ρε φίλε.Για τελεώς λαλάκες μας έχουν.Από που να βάλεις όμως?Από την ΕΚΟ στου Νταλίπη Βάζω συνήθως.

ΚΑΛΠΑΚΗΣ ΞΑΝΑΧΤΥΠΑ.ΔυΣΤΥΧΏΣ ΈΒΑΛΑ από αυτόν.Το αμάξι έχασε 30 άλογα με τη μια.ΜΗΝ ΒΑΖΕΤΕ ΒΕΝΖΙΝΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΛΠΑΚΗ.ΚΙΝΔΥΝΟΣ-ΘΑΝΑΤΟΣ.

Εξαέρωση πως ακριβώς κάνεις?

Καλημέρα.Εχω ένα κορσάκι 1.4 2005.Εχω παρατηρήσει μια μικρή πτώση της τάξεως του 1-1.5 εκατοτοστών κάτω από την ένδειξη MIN στο δοχείο πληρώσεως (στο παγουράκι δηλαδή).Η ερώτηση μου είναι με τι να συμπληρώσω?Κάνει το απεσταγμένο νερό ή θέλει ειδικό υγρό τυς ΟΠΕΛ?Το υγρό στο παγουράκι είναι ένα μείγμα γλυκολών δεν ξέρω τι ακιβώς,πάντως έχει ένα έντονο πορτοκαλί χρώμα.)Θα έχω πρόβλημα με το απεσταγμένο νερό?Να το πάω αντιπροσωποία?Δεν πολυγουστάρω να τους επισκέφτομαι,.έχω ακούσει ότι προσθέτουν νερό της βρύσης)

Καλημέρα.Εχω ένα κορσάκι 1.4 2005.Εχω παρατηρήσει μια μικρή πτώση της τάξεως του 1-1.5 εκατοτοστών κάτω από την ένδειξη MIN στο δοχείο πληρώσεως (στο παγουράκι δηλαδή).Η ερώτηση μου είναι με τι να συμπληρώσω?Κάνει το απεσταγμένο νερό ή θέλει ειδικό υγρό τυς ΟΠΕΛ?Το υγρό στο παγουράκι είναι ένα μείγμα γλυκολών δεν ξέρω τι ακιβώς,πάντως έχει ένα έντονο πορτοκαλί χρώμα.)Θα έχω πρόβλημα με το απεσταγμένο νερό?Να το πάω αντιπροσωποία?Δεν πολυγουστάρω να τους επισκέφτομαι,.έχω ακούσει ότι προσθέτουν νερό της βρύσης)