Posts made by divxakias

TOYOTA AURIS 1,6(124HP) από εμένα..

Το έχω εδώ και 9 μήνες και είμαι υπέρ ευχαριστημένος.

Εύχομαι ολόψυχα καλές γιορτές, χαρούμενα Χριστούγεννα και Ευτυχισμένο το 2008.

http://images.worldcarfans.com/articles ... 010.1L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles ... Mini1L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles ... Mini3L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles ... Mini2L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles ... Mini6L.jpg

Ερώτηση.....

Γνωστός μου έχει ένα Peugeot 206 1.4 και θέλει να αλλάξει τα λάστιχα που έχει τώρα, Michelin Exalto 185x55x14)... τι προτείνετε...... ??
Τιμή αγοράς μέχρι 300€.

Παίδες….

Για αυτό έχετε ακούσει κάτι ….???

Reborn of HONDA CRX...

http://img297.imageshack.us/img297/3206 ... valsh0.jpg

Toyota Corolla gets 280HP V6....

http://www.motorauthority.com/news/hatc ... -280hp-v6/

2007 Lexus LF-A Gets a Workout on the Nurburgring

http://www.edmunds.com/insideline/do/Ge ... eId=105484

Ο χρήστης dasim έγραψε:
Ρε παιδια συγγνωμη αλλα πραγματικα εχει χαθει το μετρο σε οσους αγοραζουν αμαξι και δεν εχουν την τυχη να εχουν εταιρικο. Πριν απο 18 μηνες πηρα το Μεγκαν το 1.6 το 3πορτο με μεταλλικο με πανοραμικη ηλιοροφη με εργοστασιακο δερματινο σαλονι με ολο τον εξοπλισμο της εκδοσης dynamique με εργοστασιακο παρκτρονικ και ολα τα κολπα αυτοματα φωτα, υαλοκαθαριστηρες με την καρτα στο χερι 18.600 ευρω. Που απλα σημαινει οτι αν αφαιρεσω μεταλλικο 450 ευρω πανοραμικη περιπου 1000 και δερματινο 1200 ευρω το πηρα το αμαξι με 16.000 ευρω. Συν οτι οι ανθρωποι με το 1/4 μπροστα μου δωσαν και ατοκο διακανονισμο που απλα με βαση το υπολειπομενο κεφαλαιο και τα επιτοκια ισον με 2000 ευρω ....αρα τελικη τιμη για το αμαξι μονο 14.000. Προτου πει κανενας οτιδηποτε οτι δεν συγκρινεται ρενο με τουοτα θα του πω να ηρεμησει γιατι το ρενο στριβει και φρεναρει και τα κορολλα ειναι ΕΠΙΟΙΚΩΣ ΕΠΙΚΥΝΔΥΝΑ κατα την γνωμη μου και απο προσωπικη εμπειρια. Ποιοτικα το αμαξι δεν κανει ουτε τσικ που λεμε και απλα δεν μου εχει βγαλει τιποτα ....χτυπαω ξυλο. Το νεο κορολλα ειναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ αισθητικα και το βρισκω πολυ υποδυεστερο απο το δικο μου σε ΟΛΟΥΣ τους τομεις. Και για να μην πει κανενας οτι ειμαι κολλημενος με το δικο μου πιστευω οτι το ΓΚΟΛΦ ειναι βαρβατη επιλογη στα λεφτα που κανει κλασεις ανωτερο απο τον ανταγωνισμο, το ιδιο ισχυειει κατα την γνωμη μου και για την Αλφα Ρομεο 147 που απλα ειναι ενα υπεροχο αμαξι ακομη και σημερα και θετει τα στανταρτ.
Να ηρεμησουμε λοιπον και να σκεφτουμε λιγο. Το πεζο 307 που αλλαζει μοντελο αυριο που λεει ο λογος ειναι 10 σκαλες ανωτερο σε ασφαλεια και ανεση και με πλεον αποδεδειγμενη αξιοπιστια.
Δεν καταλαβαινω γιατι πρεπει να πληρωσω τοσα λεφτα γιατι η τουοτα αποφασισε να φτιαχνει τα αμαξια της στην Αγγλια-ως γνωστον η λιρα ειναι ακριβη-, γιατι πρεπει να συντηρω εγω αυτες τις υπεροχες εκθεσεις και συνεργεια και γιατι στο κατω κατω να πληρωσω τοσα λεφτα για μια ενδεχομμενη αξιοπιστια οταν πλεον κανενας μας δεν κραταει αμαξι πανω απο 5 χρονια. Και μην μου πουλησετε παραμυθια για μεταπωλητικη αξια γιατι το αμαξι πλεον ειναι καταναλωτικο αγαθο και την μερα που το παινεις χανεις επιτοπου 20% αλλα και γιατι με την πληθωρα των εταιρικων που θα χτυπησουν την αγορα σε 3 χρονια οι τιμες θα παρουν οχι την κατηφορα αλλα τον γκρεμο.

Αρκετα, αρκετα................

Ως πρώην κάτοχος Renault Megane 1.6 σου παραθέτω τις βλάβες που μου έβγαλε μέσα σε 7 χρονάκια.

1. Ο μηχανισμός ανακύκλωσης του αέρα σταμάτησε να λειτουργεί μετά από αστοχία που παρουσίασε πλαστικό ρουλεμάν στο εσωτερικό του κλαπέτου.
2. 2 φορές άλλαξα τρόμπα νερού.
3. 1 φορά το παράθυρο του οδηγού έπεσε μετά από αστοχία των βάσεων στήριξης του.
4. Αλλαγή φλάντζας λαδιών.
5. Αλλαγή κρεμαγιέρας.
6. Αλλαγή ψυγείου μετά από διαρροή που εμφανίσθηκε.
7. 3 – 4 επισκέψεις στην Renault για να κάνουν τα προβολάκια ομίχλης να λειτουργήσουν.

8.  Αντικατάσταση προβληματικού πολλαπλασιαστή.
   

Αυτά μαζί με μερικά άλλα προβλήματα με οδήγησαν στο να μην ξαναγοράσω γαλλικό αυτοκίνητο ΠΟΤΕ.

Ο χρήστης ak20 έγραψε:

Εμένα γιατί εξακολουθεί να μου φαίνεται ότι είναι υπερτιμημένο ?

Πολλά λεφτά (~ 20.000) και sorry παίδες αλλά να έδινα 7.000.000 δρχ. για να έπαιρνα κάτι που η υφή των πλαστικών του μου θυμίζει lada niva και χωρίς να δίνει κάτι ιδαιίτερο και διαφορετικό στον εξοπλισμό .... ε όχι δεν θα το αγόραζα.

Και τελικά κανείς μα κανείς (ούτε τα περιοδικά) δεν έχει αναφέρει ένα σοβαρό επιχείρημα (εκτός βέβαια από υποκειμενικές κρίσεις) γιατί υπερτερεί έναντι του ανταγωνισμού.

.

Γιατι κανένα περιοδικό -και κυρίως οι 4Τ που θέλουν να λέγονται εγκυκλοπαίδεια του αυτοκινήτου και που δεν είναι μακρια απο αυτό-
ΠΟΤΕ δεν αφόρησαν τα άθλια πλαστικά,τις χωρις τάσι σιδερένιες ζάντες,τις χειρολαβές απο κάρο,τις πόρτες με πάχος τσιγαρόχαρτου!! Τη φονική συμπεριφορα με τους ακαμπτους άξονες που σε έβγαζαν έξω στην παραμικρη στροφη!Φυσικά η άνεση για τους σχιστομάτηδες σήμαινε επικύνδυνες μαλακές αναρτήσεις και τα κρατηματα αντίστοιχες σκληρες που σε έστελναν στον ορθοπαιδικό για θεραπεία μέσης!!! Όχι οι 4Τ ΠΟΤΕ δεν αφόρισαν αυτα τα σάπια γιαπωνέζικα!!!! ΠΟΤΕ! Κατ'αυτούς πάντοτε ήταν καλοφτιαγμένα και αξιόπιστα!! Σορυ για τα οφφ τόπικ παιδιά αλλα πιστεύω οτι οι γερμανόφιλοι τουλάχιστον με καταλαβαίνουν....!

Έλεος ποια δεν είναι ανάγκη να ισοπεδώνουμε κάτι όταν δεν μας αρέσει...

http://img187.imageshack.us/img187/1273/36639785un7.jpg

http://img265.imageshack.us/img265/9002/dsc04155dm8.jpg

Renault Laguna III Coupé http://www.planeterenault.com/car-4908- ... Coupe.html

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Πρωτες εντυπωσεις απο Auris 1,4.

Εντυπωσιαστηκα απο τις πορτες - αυτη του οδηγου - που σου δινει την αισθηση πολυ βαριας πορτας και οχι ψευτοδουλειας.

Συμφωνώ.........

Μετά από 2500 χιλ. περίπου χιλιόμετρα μαζί με το νέο Toyota Auris 1.6 Premium σας μεταφέρω εν συντομία την εμπειρία μου.

1. Είμαι ικανοποιημένος από την ελαστικότητα του κινητήρα και τον τρόπο που επιταχύνει για 1600αρι ατμοσφαιρικό. Μέχρι τις 3.500 χιλ στροφές το μοτέρ δεν ακούγεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου......από εκεί και πάνω αλλάζει το σκηνικό....χωρίς να είναι όμως θορυβώδες...

2. Η κατανάλωση του μέχρι τώρα μέσα στην πόλη είναι στα 10.2.lt

3. Έχει πολύ καλή ποιότητα συναρμολόγησης, και γενικά δεν ακούγεται κανένας απολύτως τριγμός στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. (θα προτιμούσα όμως λίγο καλύτερη υφή στα πλαστικά του).

4. To εσωτερικό του αφήνει πίσω Golf και Οpel. Άλλωστε μέχρι να το πάρω μπήκα σε όλα....... ενώ έρχεται δεύτερο συγκριτικά με το Honda Civic....

5. Είναι άνετο και ξεκούραστο αυτοκίνητο στην οδήγηση….....γενικά μου θυμίζει έντονα γαλλικό.....(15 χρόνια οδηγός με Peugeot 206 1.4cc και Renault Megane Coupe 1.6 16V). Όμως στα 21.500

Ο χρήστης tm έγραψε:
ελπιζω φιλε να μη μου βαλουν 'εργοστασιακο' συναγερμο..
σαν απαντηση βεβαια ειναι απαραδεκτη και να τους πεις να το φτιαξουν!
ακους εκει να μπαινεις /βγαινεις με καρτα και να σου λενε χρησιμοποιησε το κλειδι!

Τον συναγερμό όχι το κλειδί.....

Ο χρήστης andykar έγραψε:
Κανόνας απαράβατος φίλε μου............ για το κλείδωμα και
το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου μας ΔΕΝ χρησιμοποιούμε ηλεκτρονικά μέσα.
Το κλειδάκι τι το έχεις? ........ για αξεσουάρ?

Η λύση του να χρησιμοποιώ το κλειδάκι που μου έχουν δώσει ή την χρήση του συναγερμού για το κλείδωμα – ξεκλείδωμα του αυτοκίνητου μου, εμένα μου λεει ότι πέταξα κάποια χρήματα παραπάνω στην Toyota χωρίς λόγο.

Τελικά υπάρχει κάποιος που να έχει παρόμοιο πρόβλημα με το δικό μου...

Παίδες μου έχει εμφανιστεί το παρακάτω πρόβλημα σε Toyota Auris 1.6 Premium και πολύ φοβάμαι ότι κάποια βλακεία έχει γίνει από την εδώ αντιπροσωπεία στην εγκατάσταση του συναγερμού του αυτοκινήτου, ο οποίος επηρεάζει την σωστή λειτουργία του smart entry.

Το αυτοκίνητο έχει εγκατεστημένο το σύστημα smart entry, πράγμα το οποίο σημαίνει (Από ότι έχω καταλάβει) ότι το αυτοκίνητο θα πρέπει να κλειδώνει αυτόματα όταν απομακρυνθώ από αυτό μαζί με τα κλειδιά και να ξεκλειδώνει όταν πλησιάσω την πόρτα του οδηγού. Στην δική μου περίπτωση ισχύ μόνο το δεύτερο, δηλαδή το αυτοκίνητο ξεκλειδώνει όταν πλησιάζω την πόρτα του οδηγού με το τηλεχειριστήριο αλλά δεν κλειδώνει όταν εγώ απομακρυνθώ από αυτό.
Έχω δοκιμάσει να αφήσω τα κλειδιά στα 5 μέτρα από το αυτοκίνητο και το αμάξι δεν κλείδωσε ποτέ. Αναγκαστικά λοιπόν με το που θα φύγω βάζω τον συναγερμό του αυτοκίνητου το οποίο ταυτόχρονα το κλειδώνει.

Επίσης αρκετές φορές με το που θα πλησιάσω το αυτοκίνητο και αυτό είναι κλειδωμένο και με τον συναγερμό οπλισμένο χτυπά ο συναγερμός. Το αυτοκίνητο το πήγα 2 φορές στην Toyota και τελικά μου είπαν ότι θα πρέπει να το κλειδώνω - ξεκλειδώνω από το τηλεχειριστήριο του συναγερμού ....

Και εγώ ρωτάω....
Δεν έχω καταλάβει κάτι στην λειτουργία του smart entry ή στην Toyota με κοροϊδεύουν.

Δυστυχώς κύριοι είμαστε άξιοι της μοίρας μας... για οτιδήποτε συμβαίνει σε αυτή την χώρα.
Κρίμα σε όλους εκείνους που δεν προνόησαν τόσα χρόνια για την προστασία της Πάρνηθας και όχι μόνο.
Κρίμα σε εκείνους που αφάνισαν το πυροσβεστικό σώμα.
Κρίμα σε εκείνους που έχουν ακόμη και σήμερα στα συρτάρια των γραφείων τους τις προτάσεις για την αγορά νέων πυροσβεστικών μέσων.
Κρίμα σε όλους αυτούς που βγαίνουν στα κανάλια και μιλάνε για το τι ΘΑ έπρεπε να είχαμε κάνει...

Όπως πάει η κατάσταση σε όλη την Ελλάδα, σε λίγα χρόνια το μόνο πράσινο που θα βλέπουμε θα βρίσκετε εντός των πόλεων.....

Ο χρήστης Adtedbasup έγραψε:
edit [Krus]

Κάτι βρομάει εδώ....

Ο χρήστης harrysvr έγραψε:
Απο όταν ξεκίνησαν να κατασκευάζονται στην Αγγλία τα toyota είναι για τα ΠΑΝΗΓΥΡΙΑ κυριολεκτικά και το έχω μετανιώσει 1000 φορές που πήρα το δικό μου.....

Toyota αυτοκίνητο και να είναι για τα πανηγύρια δεν νομίζω να υπάρχει...
Άλλη μάρκα μπορεί...

Όχι Toyota όμως..

Ο χρήστης powergs έγραψε:

Καλά, στην πρώτη περίοδο δεν έχει άδικο. Στην τελευταία περίπτωση τα χαλάει λιγάκι, αλλά τι να κάνεις...

ναι ρε συ,κ εγώ θα το σκεφτόμουν πολύ σοβαρά 21,000 για auris... αλλά όχι κ το octavia 1.6 καλύτερο...

Ε, όχι πως θ'αγόραζα κάποιο, αλλά αν το καλοσκεφτείς, ακόμη και το Octavia καλύτερο είναι κι ας μην έχει και turbaki προς το παρόν τουλάχιστον!
Ασε που είναι και φθηνότερο νομίζω...
Αλλά σ' αυτά τα λεφτά, πρέπει να είσαι εντελώς Toyotaκιας για να αγοράσεις κάτι άλλο από TSi, TFSi, 1.6T και σύντομα 1.4T-jet...
Όλα τα παραπάνω είναι ΠΑΝΤΟΥ, μα εντελώς ΠΑΝΤΟΥ καλύτερα από τον Γκιαούρη, εκτός από την εγγύηση και το After Sales της Toyota Hellas βέβαια, κάτι που ισχύει για κάθε Toyota, ακόμη και για το....Paseo (που το θυμήθηκα το έρμο;).

Ναι αλλά δεν είναι και λίγο να έχεις τέσσερα χρόνια παραπάνω εγγύηση. 2 έχουν τα VW και μετά αν χαλάσει (που συμβαίνει και είναι και πανάκριβα) κάποιο ηλεκτρονικό μαραφέτι, διαβάζεις το τσεκ της αντιπροσωπείας και σε πιάνει κρύος ιδρώτας. Χώρια που και τα Toyota έχουν μεγάλη αξία μεταπώλησης και αξιοπιστία. Η VW με τους tsi κλπ κινείται σε ένα άλλο πνεύμα. Άλλο ατμοσφαιρικό μοτέρ και άλλο τουρμπίσιο. Είναι διαφορετικές φιλοσοφίες με τα υπέρ και τα κατά της η κάθε μία. Πάντα τα Toyota τα τελευταία χρόνια ήταν όπως και τα Honda ποιο πάνω τιμολογιακά σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Δεν είναι το Άουρις η εξαίρεση στην τιμολογιακή της πολιτική.

Ακριβώς έτσι είναι τα πράγματα....

http://www.3harts.nl/VWgolfVI/index.htm