Posts made by dino

Castor οφείλω να παρέμβω για να διορθώσω. Ο LEV δείχνει ΘΕΩΡΗΤΙΚΟΣ γνώστης του αντικειμένου και όχι αντικειμενικός. Και εκεί νομίζω οτι βρίσκεται και η ουσία του θέματος.

Δε λέω , το νουμεράκι είναι καλό (σχηματικά τουλάχιστον).
Αλλα κάπως μικρό μου κάνει.

O dino λέει
1 1
2 1
3 2
4 1
5 2
6 2
7 2
8 1
9 1
10 2
11 2
12 1
13 1

Και αναρωτιέται.
Τι κερδίζω ?

Παρακολουθώ αυτό το θέμα εδω και καιρό και ομολογώ οτι με έχει ποβληματίσει πολύ. Είναι γεγονός οτι τα περισσότερα πληρώματα κάνουν πολλές δοκιμές γιατί για κάποιον λόγο τις χρειάζονται.
Ερχόμαστε τώρα να πούμε οτι κοιτάχτε να δείτε , τα περάσματα τέλος. Και γιατί να το δεχτούν ? Δίνετε τίποτα σε αντάλλαγμα κύριοι ? Όχι.
Λοιπόν. Αφήνουμε ενα ΣΚ ελεύθερα περάσματα για γράψιμο-τσεκάρισμα αλλα με περιορισμό ταχύτητας (η αστυνόμευση στην κρίση σας). Και προσφέρουμε το επόμενο ΣΚ Κλειστό Δρόμο για δοκιμές , με καρτέλα 4,5,6 περασμάτων, όσα νομίζετε τέλος πάντων. Και μετά απο κανα δυο χρονάκια , αφού έχουμε μπεί κάπως σε σειρά , το κάνουμε και αυστηρά 4.
Το σκεπτικό αυτό πηγάζει απο το οτι για τις δοκιμές , το πρώτο μας μέλημα είναι να προστατεύσουμε τους ανυποψίαστους περαστικούς, και το δεύτερο είναι οτι αφου τα πληρώματα τελικά το χρειάζονται , ας κάνουν τα περάσματά τους όπως πρέπει. Νομίζω οτι ολοι θα πριτιμούαν τον κλειστό δρόμο και δεν θα μετατρέπονται τα βουνά σε πεδία μάχης δυο μήνες πριν τον αγώνα.

Συμπαθέστατο το άρθρο. Εύχομαι να συνεχιστεί αλλα προσεκτικά όμως. Ωραίο το κειμενάκι , δείχνει άνθρωπο που κατέχει το θέμα (Γιατί υπάρχουν και πολλοί που δεν ) , μόνο μη το παρακάνουμε και το κόψει η λογοκρισία. Μακάρι να συνεχιστεί η στήλη και να διατηρηθεί η ανωνυμία του αρθρογράφου.

Φοβερός τρόπος ανεύρεσης εργασίας. Εμένα μου έβγαλε οτι πρέπει να γίνω 'crash test dummie'.
Η αλληθεια είναι οτι το είχα στο μυαλό μου καιρό.

Φοβερός τρόπος ανεύρεσης εργασίας. Εμένα μου έβγαλε οτι πρέπει να γίνω 'crash test dummie'.
Η αλληθεια είναι οτι το είχα στο μυαλό μου καιρό.

Καλή η τοποθέτηση του κ. LEV αλλα νομίζω οτι αυτοί που είναι να αποξενωθούν είναι τόσοι πολλοί που αν κάνουν παρέα μόνοι τους , δεν θα το παρατηρήσουν καν.

Τι γίνεται ρε glf ? Το δοκίμασες ? δουλεύει το θέμα ή είσαι θαμένος μέσα σε βουνό σκόνης ?

Για δοκίμασε το εξής. Κλείνεις όλα τα παράθυρα , και βάζεις εξωτερικό αέρα απο το καλοριφέρ του αυτοκινήτου (στο κρύο φυσικά) και το βεντιλατεράκι του στο τέρμα. Με αυτόν τον τρόπο , δημιουργείται πίεση μέσα στην καμπίνα και δεν βάζει σκόνες απο το πίσω μέρος.

Η παραπληροφόρηση φίλε μου μεταφράζεται σε ανησυχία. Έριξα το σχόλιο έτσι ξερό και μετα λύπης μου διαπιστώνω οτι παρ ότι πρόκειται για κορυφαίο γεγονός με πάνω απο 30 ξένες συμμετοχές, και με αυτοκίνητα χτισμένα ανεξαρτήτως κόστους (και ξέρετε τι σημαίνει αυτό) , δεν βλέπω να συγκινούνται- σχολιάζουν οι υπόλοιποι συν-φορουμάδες . Το μόνο ενδιαφέρον είναι ΑΝ το ΕΛΠΑ θα μαζέψει ξένες συμμετοχές. Εδώ που είναι ήδη μαζεμένες , δεν κοιτάμε τι γίνεται.

Δυστυχώς μάλλον δεν θα περάσουν.

Κάτι άκουσα οτι ακυρώθηκε.

Αν κάποιος δεν έχει excel , δεν υπάρχει τρόπος να δει συμμετοχές και σειρά εκκίνησης ? Ευχαριστώ εκ των πρωτέρων.

Κύριοι , νομίζω οτι το θέμα των δοκιμών είναι μια τελειωμένη συζήτηση. Απο τη στιγμή που έστω και ένας κάνει 40 περάσματα , το θέμα πάει στην κρίση του καθενός. Αν τα περάσματα ήταν αστυνομέυμένα , να το συζητούσαμε. Τώρα αφήστε το καλύτερα. Το όλο θέμα στα λεγόμενα του κυρίου Ορφανού νομίζω οτι τελικά προέρχεται απο αλλού. Απο τους δημοσιογράφους του ειδικού τύπου που δεν φροντίζουν να καλύψουν το θέμα του συνοδηγού αναλόγως. Ναι μεν οι οδηγοί το ξέρουν , αλλα μόνο αυτοί. Άσε που είναι και μερικοί που δεν το παραδέχονται αλλα αυτό είναι άλλο θέμα. Το θέμα συνοδηγού πιστεύω οτι είναι τελείως μα τελείως ακάλυπτο και κατα τη γνώμη μου αυτή τελικά είναι η ουσία του θέματος.

Και αν ο παράδρομος οδηγεί σε εξοχικό του οποίου ο ιδιοκτήτης είναι απο τη Λάρισα (πχ.) . Η αφίσα το καλύπτει το θέμα ? Διαβάζετε προσεκτικά όλες τις αφίσες που βρίσκετε στο δρόμο ? Εγώ πάντως όχι. Στο κάτω κάτω και οι ενδιάμεσοι μερικές φορές δυσκολεύονται να συγκρατήσουν το πλήθος. Δε νομίζω να υπάρχει καμία δικαιολογία στο θέμα. Και κακώς που οι οδηγοί δεν το απαιτούν. Και επίσης κακώς που η ΕΘΕΑ δεν το επιβάλει.

Φήμες αναφέρουν οτι στο Καράβωμα υπάρχει μόνο 1 σημαδάκι για ενδιάμεσο βαμένο στον δρόμο. Αν έχεις δεί και άλλα να το πείς, αλλα οι ενδιάμεσοι δρόμοι είναι τόσοι πολλοί που αν ήταν σημαδεμένοι θα φαινόταν. Να αφήσουμε τον κανονισμό γιατί θα ανοίξουμε τεράστιο θέμα , και να επικεντρωθούμε στο ουσιαστικό. Υπάρχουν πολλά δρομάκια που οδηγούν σε σπίτια, κτήματα , μαντριά κλπ. Αν κάποιος έχει πάει στο κτήμα του απο τις 7 το πρωί ας πούμε. Φυσικά δεν τον έχει ειδοποήσει κανείς εκείνη την ώρα. Και κάποια στιγμή αποφασίζει να φύγει και ανεβαίνει με το αγροτικό προς τα πάνω. Εν το μεταξύ η ειδική έχει ξεκινήσει. Αυτός βλέπει τον δρόμο άδειο και λέει τι ωραια σήμερα δεν έχει και κίνηση. Και το νούμερο 1 κατεβαίνει σε ρυθμό αγώνα. Και το Καράβωμα με τόση βλάστηση δεν έχει καθόλου ορατότητα. Τι γίνεται john7719 ? Ποιά η θέση σου τότε ? Αλλα να έβλεπα τι θα έλεγες αν ξεκινούσες εσύ με το νούμερο 1 . Και μη μου πείτε για πλοηγούς κλπ γιατί θα σας πω για Παλλάδιο2002 , Αττικό2003 , Αχαιός2004 που βρεθήκαν αυτοκίνητα μέσα στην ειδική. Να λοιπόν η απορία. Ποιός φυλάει τους (πολλούς) παράδρομους και ποιός προστατεύει τους αγωνιζόμενους. Μήπως η θεά τύχη ? Και αν πάρει κανα ρεπό ?

Το πρόβλεψε ο LEV. Έμαθα οτι ακριβώς πριν τα καλάμια, φρενάρισμα στην άκρη και οδηγεί στην μπαριέρα όπου άφησε κόκκινα σημάδια. Το θέμα όμως τίθεται και για τον αγώνα οπου κατεβαίνοντας την φτέρη , τα χώματα απο τις μπούκες της ανόδου , στην κάθοδο θα βρίσκονται στην είσοδο της στροφής. Καταπληκτική αυτή η ιδέα της διπλής κατεύθυνσης της ειδικής.
Δεν υπάρχει κάποια πιθανότητα εφόσον η ΕΘΕΑ δεν δείχνει να ενδιαφέρεται, να επεμβαίνει ο ΣΟΑΑ στην σχεδίαση των αγώνων ? Και να μην ξεχάσω. Νομίζω οτι ποτέ άλλοτε δεν έχει καθηστερήσει τόσο η ανακοίνωση των συμμετοχών. Τουλάχιστον σ' αυτό το θέμα το Αχαιός φέτος διεκδικεί τα πρωτεία.

Μα αυτό ακριβώς λέει ο APR. Τα περισσότερα αυτοκίνητα ίδιας κατηγορίας που ξεκινούσαν μαζί ήταν 4 που έγιναν 3 (και στην Α7 και στην Α6). Τώρα όμως προσέξτε. Πουθενά όσο και αν ψάξω δεν μπορώ να βρω συγκρίσιμο αποτέλεσμα. Η μόνη ειδική που είχε παρόμοιες συνθήκες για όλους ήταν η τελευταία, αλλα εκεί ο αγώνας έχει ήδη κριθεί και επειδή έχει και μικρό μήκος, δεν βγάζει διαφορές και τα περισσότερα αποτελέσματα έχουν ήδη διαμορφωθεί. Οπότε, συμπέρασμα μηδέν κύριοι. Και το οτι πολλοί συνδυασμοί δεκάδας δεν θα την ξαναδούν, είναι κυριολεξία. Τα εντυπωσιακά περάσματα είναι άλλο θέμα. Μου αρέσουν τα θεαματικά περάσματα. Θυμάστε τον Τάκη Σκαλτσά στη βρεγμένη Ριτσώνα πέρυσι ? Καταπληκτικός μεν, τελευταίος δε. Τελικά, μπράβο σε όλους τους αγωνιζόμενους που κρατηθηκαν με στεγνά λάστιχα στις υγρασίες. Αλλα όσον αφορά τους χρόνους, μπάχαλο.

Γάτος ο Go for pole. Στο δεκάλεπτο το έπιασε κιόλας.