Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Ούτως ή άλλως. Το χαρτί ποτέ δεν το δίνουν τζάμπα.
Καλημέρα από την βροχερή Θεσσαλονίκη. Εγώ ρε παιδιά είμαι ο μοναδικός που δεν πλήρωσα για να πάρω το χαρτί για το κτέο? Δεν θα διαφημίσω τον εγκαταστάτη μου, αλλά αν είναι έτσι, αν δηλαδή είναι από τους ελάχιστους που σου δίνουν αυτό που είναι υποχρεωμένοι να σου δώσουν χωρίς αμοιβή, νιώθω τυχερός μα και αγανακτισμένος...
Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
αν με νομικά μεσα μπορεις να το 'ανατρεψεις' δεν ειναι λαμογια
ανηθικο μπορει - λαμογια οχι
στο κατω κατω και να δωσεις το διπλωμα ενος ανθρωπου που δεν οδηγει πλεον ενα ειδος λαμογιας δεν ειναι???
( μη το παρεις στραβα - κι εγω ισως το ιδιο να εκανα στη θεση σου )
Φυσικα και θεωρω οτι ειναι λαμογια, απλα παραθετω τα γεγονοτα
Σου ειπα, το σωστο ειναι τουμπεκι ψιλοκομμενο και δεχομαι τις συνεπειες...και ακομα καλυτερα θα ηθελα να παρουν της γυναικας μου το διπλωμα οσο ηταν εγκυος,εκεινο τον καιρο δηλαδη,και οχι να περιμενω αλλα 3 χρονια για να δω αν θα της το ζητησουν ποτε...
Παιδιά βλέπω 3 μέρες χωρίς απαντήσεις και ανησυχώ! Γι'αυτό θα σας ξαναπώ την εμπειρία τη δική μου (της γυναίκας μου βασικά)...Πριν 2-3 χρόνια (δεν θυμάμαι πόσος καιρός πέρασε, θυμάμαι ότι ήταν Σεπτέμβρης) στην Εγνατία Οδό ύψος Ασπροβάλτας φωτογράφισαν το αυτοκίνητο της γυναίκας μου με 175 χιλ/ωρα και μας εστειλαν τη φωτογραφια περιπου 6 μηνες μετα μαζί με το πρόστιμο, 700 ευρώ και 2 ή 3 μήνες αφαίρεση διπλώματος (3 νομίζω, θα σας γελάσω). Η φωτογραφία τραβηγμένη από πίσω,φαινόταν απλα και τα κεφάλια του οδηγού/συνοδηγού. Μάλιστα, οδηγούσε ξαδέρφη της γυναίκας μου με τη γυναίκα μου συνοδηγό. Αφού πληρώσαμε άμεσα το πρόστιμο λοιπόν στο ταχυδρομείο (350 ευρώ, το μισό οταν πληρώνεις νωρίς), περιμέναμε και το σήμα για την αφαίρεση διπλώματος. Ποτέ δεν ήρθε. Και να κάνω μία παρατήρηση. Ο καλός αστυνομικός που μας έδειξε τη φωτογραφία ήταν διατεθιμένος και πολύ φιλικός ως προς να χρησιμοποιήσουμε ένα οποιοδήποτε δίπλωμα για να παραδόσουμε (π.χ. του πεθερού μου με εγκεφαλικό), είναι πολύ προσφιλής τακτική.
Συμπεράσματα: Το αυτοκίνητο έτρεχε και κάποιος πρέπει να πληρώσει την κλήση. Θεωρώ ηθικό, και δεν ξέρω πόσο νόμιμο ή όχι είναι,ο ιδιοκτήτης να μην αποποιείται ευθύνες. Και να μην ξέρει ποιος είχε το αμάξι, ξέρει σε ποιον άφησε τα κλειδιά ρε παιδιά. Γιατί να το παίξω λαμόγιο δηλαδή?
2ον αφου μπει το παραδάκι στο ταμείο, η αστυνομία σε θέματα διπλώματος είναι μια χαρά ελαστική Χαίρομαι που την γλύτωσα (αν δεν έρθει σήμα σε κανα 2 χρόνια από τώρα) αλλά και να επρεπε να παραδώσω το δίπλωμα, ακόμα και της γυναίκας μου, θα το παιζα τουμπεκι ψιλοκομμενο και θα εψαχνα αλλου να κανω την εξυπναδα μου ως ελληναρας
Ο χρήστης nkar έγραψε:
Να ρωτήσω κάτι κι εγώ?
Επιδη γενικά είμαι ψείρας και σκεφτομαι να βάλω υγραέριο αλλά δε θέλω πήγαινε - έλα στον εγκαταστάτη.
Κι επειδή βλέπω πολλα και εδώ αλλά και σε άλλα φορουμ .ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ που απλα το έβαλε και να το δούλεψε ???
Να μην είχε ΚΑΝΕΝΑ πρόβλημα και να μην ξαναπήγε στο μάστορα για λαμπάκια - ρυθμίσεις κλπ?Και αν ναι θα τον παρακαλούσα να μας πει
Ευχαριστώ
Από τη μικρή μου εμπειρία από φίλους και γνωστούς και κυρίως από την προσωπική μου εμπειρία θα σου πω το εξής:
Όταν κάνεις μια μετατροπή στο αυτοκίνητο σου όπως η εγκατασταση υγραερίου, ξεχνάς την ξεγνοιασιά σου. Γιατί το λέω αυτό? Τη δεύτερη μέρα μετα την μετατροπή, μου κάηκε πολλαπλασιαστής. Μέχρι να καταλάβω τι είναι, πέθανα από τη στεναχώρια, νόμιζα ότι ήταν από το υγραέριο (δηλαδή, οποιαδήποτε σχεδόν βλάβη θα έχεις την υποψία ότι την προκάλεσε το υγραέριο)
Όσον αφορά την εγκατάσταση υγραερίου, δεν νομίζω ότι υπάρχουν πολλοί που δεν τους έβγαλε έστω και το παραμικρό, ένα ρετάρισμα στο φανάρι στην ανηφόρα.Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν δούλεψε το σύστημά τους. Αλλά είναικαι σαν να ρωτάς σε κάποιον απλό χρήστη αυτοκινήτου αν δεν του έβγαλε ποτέ και τίποτα το αυτοκίνητό του..Σίγουρα θα έχει μικροβλάβες, μικροαστοχίες υλικών, λογικό είναι...
Το ρίσκο στο υγραέριο το νιώθεις, ότι και να σου λένε οι άλλοί. Το έχεις μέσα στο μυαλό σου. Αυτό είναι το κυριότερο για μένα
Καλό σαββατοκύριακο
Ο χρήστης black92s έγραψε:
Στο συγκεκριμένο σύστημα που έχω ο εγκαταστάτης (Θεοδώρου) έχει ρυθμίσει να ψεκάζει και ένα ποσοστό βενζίνης, υπολογίζω ότι μου στοιχίζει περίπου άλλο 1 ευρώ ανά 100km.
Για ποιο λογο να ψεκαζει και βενζινη;
Για επαρκη λιπανση,αντι λαδιερας...
Ο χρήστης 1kostas έγραψε:
Καλησπέρα φίλε μου. VW POLO 1.4 Αύγουστος του 2005 εδώ, με 100ps (Ο ίδιος κινητήρας είναι βασικά με άλλες ρυθμίσεις)
Δεν κάνω διαφήμιση απλά την εμπειρία μου σου λέω, ZAVOLI χωρις λαδιέρα έχω βάλει, έχω κάνει 32.000 χιλιόμετρα με αέριο χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα..Ελπίζω να σου απαντήσουν κι άλλοι παρόλα αυτά
Ευχαριστω για την απαντηση. Μπορείς να μου πεις ποσο σου κοστισε η μετατροπη, καταναλωση η κοστος ανα 100 χλμ, αν χανει σε επιδοσεις;
Περιμένω και αλλες απαντησεις μηπως καταληξω ποια εταιρεια να βαλω;[/quote]
Μέσο όρο καίει 8-8,5 λίτρα υγραέριο ανά 100 χιλιόμετρα (ανάλογα τον τρόπο οδήγησής μου) αντί για 7-7,5 λίτρα βενζίνη. Αν το μεταφράσεις σε ευρώ, με τιμή υγραερίου 0,70 αυτή τη στιγμή, βγάζει περίπου 6 ευρώ τα 100 χιλιόμετρα. Στο συγκεκριμένο σύστημα που έχω ο εγκαταστάτης (Θεοδώρου) έχει ρυθμίσει να ψεκάζει και ένα ποσοστό βενζίνης, υπολογίζω ότι μου στοιχίζει περίπου άλλο 1 ευρώ ανά 100km.
Σε επιδόσεις σαφώς χάνει λίγο σε επιτάχυνση, έχω την αίσθηση ότι έχει 'βαρύνει' λίγο το αυτοκίνητο, θα ψόφησαν 5-10 άλογα. Αλλά προσωπικά το έχω συνηθίσει, δεν θεωρώ οτι επηρεάζεται τόσο πολύ η απόδοση του κινητήρα ώστε να αποτελέσει ανασταλτικό παράγοντα για την εγκατάσταση υγραερίου.
Στη ρεζέρβα επίσης το ρεζερβουάρ (53 λίτρα χωρητικότητα, ουσιαστικά όμως γεμίζει 46-48 λίτρα). Χάνεις τη ρεζέρβα ή την ακουμπάς μέσα στο πορτ μπαγκάζ χάνοντας χώρο
Η εγκατάσταση κόστισε τον οκτώβριο του 2010 1540 ευρώ μετρητοίς. Έχω την εντύπωση ότι είναι γύρω στα 1300-1400 τώρα, έχουν πέσει λίγο οι τιμές.
Ελπίζω να σε βοηθησα, αν χρειαστείς και αλλες διευκρινήσεις, αν θες με προσωπικό μήνυμα, για να μην κουράζουμε το φορουμ...
Ο χρήστης 1kostas έγραψε:
Εχώ ενα VW POLO 1.4 2008 80ps και θελω να βαλω υγραεριο. Εχει βάλει κανένας στο ιδιο μοντέλο και ποιο συστημα υγραεριου ταιριαζει σε αυτο το αυτοκίνητο;
Καλησπέρα φίλε μου. VW POLO 1.4 Αύγουστος του 2005 εδώ, με 100ps (Ο ίδιος κινητήρας είναι βασικά με άλλες ρυθμίσεις)
Δεν κάνω διαφήμιση απλά την εμπειρία μου σου λέω, ZAVOLI χωρις λαδιέρα έχω βάλει, έχω κάνει 32.000 χιλιόμετρα με αέριο χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα..Ελπίζω να σου απαντήσουν κι άλλοι παρόλα αυτά
Καλημέρα σας,
πριν από 1,5 χρόνο περίπου πήρα μία κλήση για υπερβολική ταχύτητα (700 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος το πρόστιμο) για οδήγηση σε συγκεκριμένο κομμάτι της Εγνατίας οδού. Η κλήση μου ήρθε από την Τροχαία του τμήματος της Εγνατίας που διαπιστώθηκε η παράβαση και μέσω του αστυνομικού τμήματος της περιοχής μου. Πλήρωσα λοιπόν νωρίς (350 ευρώ) στο ταχυδρομείο και σύμφωνα με τα λεγόμενα του αξιωματικού υπηρεσίας του αστυνομικού τμήματος της περιοχής μου, θα έπρεπε να ειδοποιηθεί το τμήμα τροχαίας στην περιοχή που έγινε η παράβαση ώστε να στείλει υπηρεσιακό σήμα στο οικείο μου αστυνομικό τμήμα και να παραδώσω για 2 μήνες το δίπλωμα μου. Το πρόστιμο το πλήρωσα τον Μάρτιο του 2011. Ακόμα ειδοποίηση δεν μου ήρθε. Θα ήθελα να ρωτήσω οποιονδήποτε μπορεί να ξέρει: α) Μπορώ να κυκλοφορώ στον δρόμο αν και περιμένω την απόφαση για την αφαίρεση της άδειας οδήγησης ή σε επικείμενο έλεγχο θα με μπαγλαρώσουν για κανένα σαββατοκύριακο στο αυτόφωρο ή θα μου ρίξουν κανένα επιπλέον πρόστιμο? β) Αργεί τόσο πολύ η έκδοση της απόφασης? γ) (και το πονηρό του θέματος) Υπάρχει περίπτωση να παραγραφεί κάποια στιγμή ή να μην μου έρθει ποτέ η ειδοποίηση γιατί απλά πήραν τα λεφτά και αυτό ήταν το ζητούμενο?
Θα ήθελα αν μπορεί κάποιος να με διαφωτίσει, πριν πάρω τηλέφωνο τελικά στο τμήμα τροχαίας που θα έπρεπε να βγάλει την απόφαση για την αφαίρεση του διπλώματος
Ευχαριστώ πολύ
Ο χρήστης Iceman21 έγραψε:
Ρώτησα την Παρασκευή για υγραέριο για Seicento Sporting.
Μου είπε ότι είναι 6ης γενιάς, ιταλικό, νομίζω Zavolli και ψεκάζει και 3% βενζίνη ταυτόχρονα για προστασία του κινητήρα.
Μου είπε επίσης ότι θα καίει όσο και με βενζίνη και του είπα 'Από το forum του 4 τροχοί μου είπαν πως όποιος σου πει τέτοιο πράγμα να φύγεις αμέσως' και υποστήριξε ότι ισχύει αυτό μόνο για αυτό το σύστημα. Σαν άνθρωπος καλός φάνηκε.
Τιμή 1495€ μετρητοίς. Το μαγαζί έλεγε Θεοδώρου απέξω.
Το κακό ήταν ότι δε χωράει δεξαμενή ντόνατ στο Seicento του δικού τους συστήματος και πρέπει να κλείσει σχεδόν όλο το ήδη πολύ μικρό πορτ μπαγκάζ..
Θα ρωτήσω κι αλλού από κοντά. Στο Ρέντη έχει άλλα 2 με υγραέριο εκεί κοντά και θα πάω σύντομα.
Ακούω γνώμες προς το παρόν!
Φίλε μου δεν ξέρω για τον συγκεκριμένο εγκαταστάτη και το σύστημα του. Από δική μου εμπειρία (λιγοστή καθότι σε λίγο φτάνω τα 10.000 χιλιόμετρα με υγραέριο) θα σου πω τα εξής: Έχω βάλει σύστημα zavoli στον Θεοδώρου χωρίς σύστημα λίπανσης (δεν μου είπε τίποτα για αυτή την επιλογή αλλά και εγώ δεν τη ζήτησα για δικούς μου λόγους) και όντως καίει ένα πολύ μικρό ποσό βενζίνης (πρέπει να έχω βάλει σύνολο 3 φορές από 20 ευρώ αν δεν κάνω λάθος, δηλαδή περίπου 40 λίτρα βενζίνης στα 9500 χιλιόμετρα με υγραέριο, χονδρικά) και η κατανάλωση μου είναι περίπου 8-8,5 λίτρα υγραέριο ανά 100 χιλιόμετρα σε σχέση με τα 7,5 λίτρα βενζίνης που έκαιγε βενζίνη, με περίπου την ίδια προσοχή στο πάτημα του γκαζιού...
Σύμφωνα με τους απλούς υπολογισμούς καίω περίπου 6-6,5 ευρώ υγραέριο στα 100 χιλιόμετρα χωρίς να υπολογίζω την επιπλέον βενζίνη. Από άποψη ιπποδύναμης μπορώ μόνο να σου πω ότι έχω την αίσθηση ότι έχω χάσει πχ 5 ίππους το πολύ. Με λίγα λόγια, οικονομία γύρω στο 35-40% στα λεφτά με χονδρικούς υπολογισμούς και χωρίς κάποιο πρόβλημα ρεταρίσματος κτλ
Ελπίζω να σε βοήθησα
Δημήτρης
Ο χρήστης dalamaidis έγραψε:
εγω περασα ΚΤΕΟ (50€) και αλλαξα την αδεια μου ΔΩΡΕΑΝ. Η καινουρια μου αδεια αναφερει Αμολυβδη/Υγραεριο
Οταν ειδα την καινουργια αδεια τους ειπα οτι συνηθως ξερω οτι αλλαζουν το καυσιμο σε ''Αμολυβδη/Υγραεριο'' αλλα μου ειπε οτι δεν αλλαζει αυτο.
Τελος παντων ψιλα γραμματα. Το θεμα ειναι οτι φενεται δηλωμενο σε περιπτωση ΚΤΕΟ ή τυχον μεικτου μπλοκου τροχαιας.
Και εγώ έχω περάσει από ιδιωτικό κτέο (50-55 ευρώ,δεν θυμάμαι) και μετά απο 2-3 βδομάδες παρέλαβα από τη διεύθυνση μεταφορών/συγκοινωνιών ή όπως αλλιώς λέγεται πλέον σήμερα στη Δράμα τη νέα άδεια η οποία αναφέρει ως καύσιμο Αμόλυβδη/Υγραέριο... Ίσως από νομό σε νομό να κάνουν όπως τους έρχεται...Ελλαδιστάν forever
Ο χρήστης ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΤΕΡΙΝΗ έγραψε:
Λοιπον φιλε beles9 , εδω μεσα διαβαζουμε και γραφουμε για να βγει κατι καλο για ολους μας , ο καθενας μας κρινει και αξιολογει διαφορετικα , Εγω για παραδειγμα εχω βαλει λαδιερα ενω εσυ εισαι δυσπιστος , δεκτον , αλλα για το συστημα που εχεις το zavolli σιγουρα σου εχουν πει οτι δεν χρειαζεται λαδιερα διοτι ψεκαζει βενζινη σε τακτα χρονικα διαστηματα, εχω φιλους που εχουν το ιδιο συστημα και μου παραπονιουνται για αυξημενη καταναλωση βενζινης (ρυθμιζεται να ψεκαζει πολυ η λιγο) . Οποτε ας παρουν το λογο οι εγκαταστατες και οι τεχνικοι να μας πουν τη γνωμη τους, οσον αφορα για το κοστος εχω δινω λιγοτερα για το ψυκτικο λαδι απο οτι εσυ για την παραπανω βενζινη. Το κυριοτερο εγω πιστευω οτι ειναι αποτελεσματικο και βοηθαει.
Φίλε Γίωργο,
δεν θέλω να κάνω τον δικηγόρο του διαβόλου ούτε να έρθω σε αντιπαράθεση με κανέναν. Απλά θα σου πω τη δική μου γνώμη για τις λαδιέρες και ας μην είμαι ειδικός:
Υ.Γ. Περί της αύξησης της τιμής στα πρατήρια,παραθέτω...:
http://www.gasprice.gr/main/gforum_topic.asp?topicid=291&catid=
Ο χρήστης 106S16 έγραψε:
Τα πράγματα δεν είναι άσπρο μαύρο.
Και σαφώς συμφέρει το lpg αν κάνετε πολλά ΚΜ ανά έτος (σήμερα με τιμή 0.80Ε πάνω από 15.000ΚΜ) σε συνάρτηση της μέσης κατανάλωσής σας (ίσως πάνω από 7,5 lit/100KM).
Και σαφώς αυξάνεται η μέση κατανάλωση σε συνάρτηση με το μέγεθος των lpg μπεκ , κανένας εγκαταστάτης δεν επεμβαίνει στους χάρτες, όλα τα ECU lgp κλέβουν σήμα από τα μπεκ της βενζίνης (στο clioII 1,4 16V μου αυξήθηκε 10%).
Και σαφώς επιρεάζεται θετικά ή αρνητικά η αξία μεταπώλησης του οχηματός σας.
Και σαφώς μειώνεται η αξιοπιστία του κινητήρα, λόγο θερμοκρασιών και ίδιου αβάνς με την βενζίνη.
Και σαφώς μειώνεται η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, όπως αυξάνεται το βάρος, όπως αυξάνεται η αυτονομία.
Και σαφώς κυκλοφορούν απατεώνες, τυχοδιώκτες, και άσχετοι εγκαταστάτες στο κύκλωμα του LPG
Και σαφώς είμαστε έρμεα στα 40 περίπου πρατήρια που ελένχονται από 2-3 μεγαλοκαρχαριοπρατηριουχοεγκαταστάτες.
Και σαφώς είμαστε έρμεα στα πιθανά ή απίθανα σχέδια του κάθε Παπαρο κών/ου ή Αλογογκούφη σε επιβολή φόρου στο LPG.
Το τι αποφασίζει να πράξει ο καθένας μας δεν αποτελεί τίποτε παραπάνω από μία συνιστόσα μέσα σε αυτό το θέμα των 200+ σελίδων, με προσεκτικό και φιλτραρισμένο διάβασμα ένα μέλος του φόρουμ ίσως βρει την συνισταμένη τον αν και πότε πρέπει να προχωρήσει σε εγκατάσταση lpg.
+1000
Ο χρήστης ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ έγραψε:
Το θεμα ειναι απλο,οπιος εχει συστημα υγραεριου στο αυτοκινητο του και δεν αντιμετοπιζει προβληματα ακομα και τωρα που η τιμη του εχει υπερβολικα ανεβει συμφερει.Εγω για παραδηγμα με 42 λιτρα lpg 475χλμ!ομως αν με ρωτησετε ποσες φορες εχω παει στον εγκαταστατη για διαφορα προβληματα εχασα τον λογαριασμο αυριο παλι θα παω!!!!! σβηνει στο ρελαντι.......τη προτοτυπο!! οποτε τη να πω?οτι ειμαι ευχαρηστιμενος?
Εσύ μπορεί να μην είσαι ευχαριστημένος φίλε μου, αλλά αυτό είναι υποκειμενικό. Εγώ έκανα 585 χιλιόμετρα με 46 λιτρα lpg (κατανάλωση 8 λιτρα lpg/100km περίπου). Στα 5000 χιλιόμετρα δεν μου έχει βγάλει κάποιο πρόβλημα. Αλλά εγώ έχω άλλο αυτοκίνητο, άλλο τρόπο οδήγησης, άλλο εγκαταστάση ίσως, άλλες συνήθειες...Κρίμα πάντως, είναι σπαστικό να κάνεις βόλτες σε συνεργεία συνέχεια...
Ο χρήστης kobulis έγραψε:
Και επιτέλους για πρώτη φορά από το καλοκαίρι, η τιμή που φούλαρα είναι χαμηλότερη από την προηγούμενη φορά!Σήμερα στο Θεοδώρου είχε κάτω από 0,8 ευρώ.
Ήταν 0,798 ή 0,789 (χάζευα έναν κορίτσαρο και δεν το συγκράτησα...)
Ωραίος! Προχθές φούλαρα στο Δερβένι με 0,829!!!
Ο χρήστης cheetos109 έγραψε:
Το ίδιο μήνυμα ήρθε και σε μένα από τον εγκαταστάτη μου (προφανώς έχουμε τον ίδιο), για το νέο πρατήριο στην Κατερίνη...
Εχθές δεν σου ήρθε για Κιλκίς; Διακρίσεις;;;;
Πως πάει το όχημά σου;
Εγώ κοντεύω τα 3.000, αλλά τώρα τελευταία είναι προφανές ότι χρειάζεται νέες ρυθμίσεις. Μόλις επιστρέψω Θεσσαλονίκη θα το πάω στον εγκαταστάτη. Τώρα μου εμφανίζει υψηλή κατανάλωση και τρέμουλο στο νεκρό.
Όχι αγαπητέ,δεν μου ήρθε για κιλκίς..Μια χαρά πάει, πριν την ρύθμιση των 3000 χιλιομέτρων είχα μικρά ρεταρίσματα εν στάση με υγραέριο μόνο τα οποια διορθώθηκαν...Ευχαριστημένος μέχρι στιγμής, αλλά η απόσβεση φαίνεται να πηγαίνει από τα 30.000 στα 40.000 χιλιόμετρα σιγά σιγά...Για αυτό το λέω σε κάθε ποστ μου...σκεφτείτε την φράση 'τη βρίσκω με το ρίσκο' πριν από κάθε σας απόφαση σχετικά με το υγραέριο...
Το ίδιο μήνυμα ήρθε και σε μένα από τον εγκαταστάτη μου (προφανώς έχουμε τον ίδιο), για το νέο πρατήριο στην Κατερίνη...
Ο χρήστης laskos32 έγραψε:
Κατα δευτερο λογο προτεινω να αφησετε τις αντιπαραθεσεις και να μας πει καποιος αν ειναι αξιοπιστη η μετατροπη και που να παμε να την κανουμε..
Δηλαδη πως να σου απαντησουμε με ενα ναι ή ενα οχι. Γινεται????
Πανε σε μερικους εγκαταστατες και ακου τι θα σου πουνε και τι εχουν να σου προτεινουν.
Έτσι ακριβώς. Δεν υπάρχει απάντηση γιατί δεν υπάρχουν επίσημα στοιχεία ούτε καν επαρκή δεδομένα. Δεν μπορούμε 100 χρήστες να βγάλουμε ένα στατιστικό αποτέλεσμα ως προς την μακροπρόθεσμη αξιοπιστία του συστήματος. Δεν υπάρχουν καν 100 ή 1000 άτομα εδώ μέσα που να έχουν κάνει πάνω από 30-50.000 χιλιόμετρα με υγραέριο. Ούτε πρόκειται να βγάλεις ασφαλές συμπέρασμα μιλώντας με 10 εγκαταστάτες γιατί θα σου πουν 10 διαφορετικές γνώμες. Ρίσκο είναι σίγουρα η όλη υπόθεση. Και θα στο πω και αλλιώς. Μπες στα φόρουμ βενζινοκίνητων αυτοκινήτων και θα βρεις χίλια δυό προβλήματα. Σημαίνει πως όλα τα μοντέλα είναι προβληματικά;
Η απόφαση πρέπει να είναι δική σου μετά από υπολογισμούς και προβληματισμό...
Καλησπέρα σας και πάλι
δεύτερο ποστ μου όλο κι όλο εδώ μέσα αλλά παρακολουθώ εντατικά όλες τις δημοσιεύσεις...
Σαν νέος χρήστης συστήματος υγραερίου στο αυτοκίνητό μου θα ήθελα να παραθέσω και εγώ τις διαπιστώσεις μου,οι οποίες αν και λογικές θεωρώ πως πρέπει να επαναλαμβάνονται που και που...
Εγώ αποφάσισα να κάνω αυτή την κίνηση για τους δικούς μου λόγους. Δεν θα τους παραθέσω εδώ γιατί δεν έχω σκοπό να επηρεάσω ούτε υπερ ούτε κατά τους επίδοξους συναδέλφους μου στην υγραεριοκίνηση. Απλά προσπαθήστε να ζυγίσετε τα πράγματα...
Αυτονόητα αλλά ίσως χρειάζεται να ακούγονται που και που
Υ.Γ. Εγώ άλλαξα κυλινδροκεφαλή και βαλβίδες/κλπ λόγω μίας γάτας. Άρα οι γάτες προκαλούν ζημιές στα αυτοκίνητα. Μην παίρνετε γάτες στα σπίτια σας (Κλασικό δείγμα λογικής ελληνάρων)
Ο χρήστης dti έγραψε:
Οι τιμές του υγραερίου αυξάνονται και σε αρκετές άλλες χώρες, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύονται εδώ:
http://ec.europa.eu/energy/observatory/oil/bulletin_en.htmΟι τιμές για LPG - motor fuel (1000L) (I) στις 25/10, 8/11/ & 15/11/2010 ήταν:
...............................25/10......8/11......15/11...
Belgium (EUR)............. 609.00.....627.00.....627.00
Bulgaria (BGN)............ 575.38.....585.33.....600.25
Czech Republic (CZK)..... 586.58.....585.27.....593.82
Estonia (EEK)...............632.73.....632.73.....632.73
France (EUR).............. 772.70.....747.00.....747.20
Germany (EUR)............ 627.96.....633.96.....667.88
Hungary (HUF)............ 726.84.....721.44.....711.81
Italy (EUR)................. 660.89.....672.50.....680.98
Latvia (LVL)............... 548.27.....548.43.....548.51
Lithuania (LTL)........... 596.65.....597.75.....598.50
Luxembourg (EUR)....... 553.05.....580.19.....580.19
Netherlands (EUR) ....... 733.00.....749.00.....767.00
Poland (PLN).............. 581.19.....583.27.....579.64
Portugal (EUR)............ 682.00.....685.00.....685.00
Romania (RON)........... 554.36.....551.84.....551.00
Slovakia (EUR)............ 501.00.....526.00.....527.00
Slovenia (EUR)............ 695.86.....728.82.....729.57
Spain (EUR)............... 605.38.....609.79.....609.79
Σύμφωνα με όσα βλέπω στις μισές από αυτές τις χώρες οι τιμές είτε παραμένουν σταθερές είτε μειώνονται...
Καλησπέρα και από εμένα,μόλις γράφτηκα στον χώρο συζήτησης. Είμαι ο Δημήτρης, έχω εγκαταστήσει εδώ στη θεσσαλονίκη σύστημα υγραεριοκίνησης σε ένα POLO 16V (9n3 νομιζω ότι είναι?θα σας γελάσω με τους ίππους) 100 ίππων με έτος κατασκευής 2005. Τα χιλιόμετρά μου όταν εγκατέστησα το κιτ ήταν 128.000 (όπως καταλαβαίνετε κάνω περίπου 25-30.000 χιλιόμετρα το χρόνο) και μου στοίχισε 1540 ευρώ +55 ευρώ σε ιδιωτικό κτέο μέσω του οποίου έχω αλλάξει την άδεια κυκλοφορίας μου και πλέον αναφέρεται ο τύπος βενζ/υγρ. (απλά πληροφοριακά).
Σχεδόν διάβασα όλες τις 150 σελίδες ως τώρα και μπορώ να πω ότι έχω εντυπωσιαστεί με την προσπάθεια που κάνετε όλοι σας γι'αυτό και αποφάσισα να γίνω μέλος της παρέας σας.
Πληροφοριακά λοιπόν, με μόλις 2800 χιλιόμετρα εμπειρία μπορώ να πω ότι τα συμπεράσματά μου είναι τα εξής:
α) Αύξηση κατανάλωσης σε ίδια διαδρομή και με περίπου ίδιες ταχύτητες (όσο μπορεί κανείς να είναι σίγουρος για αυτό) περίπου 20%.
β)Μείωση του κόστους καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα από 10-11 ευρώ με βενζίνη σε 6-6,5 ευρώ με υγραέριο (χωρίς να υπολογίζω το πολύ μικρό κόστος που προκύπτει από το φουλάρισμα που θα κάνω όταν μου τελειώσει η βενζίνη με την οποία ξεκινά έτσι κ αλλιώς το ντεπόζιτο). Με λίγα λόγια, η απόσβεση υπολογίζω ότι θα γίνει περίπου στα 35-40.000 χιλιόμετρα, ΧΟΝΔΡΙΚΑ...
γ) Όχι πολύ αισθητή, αλλά σίγουρα μείωση της απόδοσης του κινητήρα, σε βαθμό που προσωπικά και το τονίζω προσωπικά δεν με ενοχλεί καθόλου
δ) Μικρά ρεταρίσματα στο ρελαντί ενίοτε, εν στάσει, με υγραέριο
Αυτά τα ολίγα και θα σας γράφω ότι συμπεράσματα βγάζω ανα καιρούς. Και μία ερώτηση,για όσους αντέξατε να με διαβάζετε. Τώρα που θα πάω για την ρύθμιση των 3000 χιλιόμετρων, να ρωτήσω για μία λαδιέρα?Μπορεί να μπει ένα τέτοιο σύστημα εκ των υστέρων? Θεωρείστε με σχετικά άσχετο στο θέμα αυτό, αν και από όσα διάβασα μάλλον θα βοηθήσει.
Υ.Γ. Πήρα και εγώ βαλβίδες στο χέρι αλλά για αυτό οφείλεται η ζεστασιά που έψαχνε το γατί της γειτονιάς...Θα σας πω την ιστορία μία άλλη φορά
Ευχαριστώ