Posts made by dimanchecon

Καλές γιορτές παιδιά!Επανέρχομαι με το mini cooper 2004.Τελικά τα τρίζουν τα λάστιχα των αμοτισέρ και σκέφτομαι να τα αλλάξω εντελώς λόγω υπερβολικής ταλαιπωρίας εντός πόλης.Κάποια μέτρια έως μαλακά που έχετε να προτείνετε;

Βλέποντας test drive στο YouTube, νομίζω ότι όλα τα mini στις λακούβες κάνουν αυτό το 'πλαστικό' θόρυβο.Ειχα συνηθίσει καλύτερη ποιότητα από τη 325bmw του πατέρα μου και τώρα μου κακοφαινεται.Θα το κοιτάξω πάντως για τα αμορτισέρ και ευχαριστώ!

Χαίρετε,έχω ένα mini cooper r50 που πήρα μεταχειρισμένο φέτος.Ο μηχανικός στη bmw άλλαξε ενα μπαλάκι,ακρόμπαρα και βάση κινητήρα και εξαφανίστηκε το όποιο τρίξιμο.Κάθε φορά όμως,που πέφτω σε λακούβα,ακούγεταί απο πίσω ένας θόρυβος σαν να χτυπάς κούφιο πλαστικό κουτί.Η ρεζέρβα του λείπει,λέτε η αγορά ρεζέρβας να λύσει το θέμα;

Θέλω να ρωτήσω κάτι,που μάλλον είναι χαζό ή προφανές για κάποιους.Τί παραπάνω έχει η a180d από π.χ. ένα ford fiesta 1.5 tdci ώστε να δικαιολογεί τα 10-15.000 παραπάνω ευρώ;Το χρώμα του;Το σαλόνι του;Το στρίψιμο;Η αξιοπιστία;Τί απ'όλα αυτά;

Εδώ θα βρεις για καθε punto https://www.auto-data.net/gr/fiat-punto-model-761
και εδώ για κάθε bravo https://www.auto-data.net/gr/fiat-bravo-model-774

Αυτό έχω βρει https://www.automarin.gr/used/14499 και λέω να πάρω να ρωτήσω.Απλά δεν έχω διαβάσει και τα καλύτερα λόγια για το συγκεκριμένο έμπορο.Πώς θα είμαι σίγουρος ότι είναι ελεγμένο και σωστό;
Υ.Γ.Φαντάζομαι είναι εισαγωγής και η τιμή είναι χαμηλή λόγω euro 4.

Σας ευχαριστώ πολύ!Ναι τον D4-D φοράει.
Ο ελέγχος είναι προυπόθεση πριν από κάθε αγορά,απλά σε αντίστοιχη ερώτηση στο Mini forum,πήρα απάντηση ότι και καθαρό να βγει το αμάξι από μηχανικό,δεν σου εγγυάται κανείς ότι στα επόμενα 10.000 χλμ δε θα βγάλει σοβαρή ζημιά.Χαίρομαι,που στο yaris δεν ισχύει αυτό,παρόλο που δεν είναι ούτε στο ελάχιστο ενδιαφέρον όπως το mini.

Χαίρετε παρέα!
Yaris του 2007 mk2 με τον 1.4 diesel -euro 4 είναι,αλλά το θέλω για Κρήτη- έχει κανένα γνωστό θέμα;Το συγκεκριμένο που θέλω έχει 130.000 χλμ,θα αντέξει απροβλημάτιστο για 2-3 χρόνια ή είναι ζημιάρικο γενικά;
Σας ευχαριστώ πολύ!

Μιλήσαμε στο τηλεφώνο με τη πωλήτρια,να την ενημερώσω ότι δε με ενδιαφέρει.Με ρωτήσε γιατί και της απάντησα τα ευρήματα του μηχανικού.Μου απάντησε ότι αυτά τα γνώριζε από πριν-περιεργο που δε σκεφτηκε να με ενημερώσει- και ότι για τη μονάδα μπορεί να τη στείλει στην Αθήνα να διορθώσουν τον εγκέφαλο,ενώ ο μηχανικός μου είπε ότι όλη θελει αλλαγή,αφού και το μοτερ του abs έχει φαγωθεί!Τα λάδια λεει ειναι φυσικό και καινε όλα τα mini και απλά πρεπει να το συμπληρώνω κάθε μήνα-ο μηχανικός μου είπε θέλει ρεκτιφιε ο κινητηρας με τοσο λαδι που καιει-.Γενικώς μου το παρουσίασε σα μεγαλη ευκαιρία σε αυτή τη τιμή.Της είπα ότι δεν ενδιαφέρομαι να περάσω τόση ταλαιπωρία τώρα και σε περίπτωση που το φτιάξει πρώτα και είναι κομπλέ να με ενημερώσει.Να σημειωθεί ότι το χρώμα είναι γεμάτο γρατζουνιές και μικρό χτυπήματα,άρα θέλει και φαναρτζή.
Προσωπικά τσατίστηκα πολύ που δε μας ενημέρωσε από την αρχή,να γλυτώσουμε και τη ταλαιπωρία ,την ανυπομονησια και την αναστάτωση.Το συγκεκριμένο απορρίπτεται.

Υ.Γ. Καλό και το 500,αλλά την φινέτσα-παρά της ιταλικής προέλευσης της λέξης- του Mini δεν την έχει!

Το R56 είναι,φαίνεται από μάσκα και πισινό.Το συνεργείο της Bmw-που οι μηχανικόι είναι φίλοι του πατέρα μου-λέει να υπολογίζω στα 2000 πώς θα κοστίσουν οι επιδιορθώσεις,με κίνδυνο να ξαναχαλάσουν.Μας είπαν ότι έχει και γρατζουνιές γυρω γυρω,οπότε θελει μεσα στα άλλα και φαναρτζή.Μου λέει ο πατέρας μου να το αφήσω,μα αφού έβγαλε τόσα,θα βγάλει σύντομα και άλλα τόσα.Δε λέει να δώσω 7+ και να έχω το σαπάκι.Θα κάνω υπομονή μήπως βρω κάτι καλύτερο ή εν τέλει αλλάξω τελείως προτίμηση,μιας και οι μηχανικοί μου διαβεβαίωσαν τα όσα μου είχατε αναφέρει περί αξιοπιστίας και mini.

Χαίρετε !
Ήθελα να σας ενημερώσω για την αναζήτησή μου για Mini Cooper.Βρήκα ένα κοντά μου του 2007 r56 cooper,με 120.000 χλμ.Μίλησα με τη κοπέλα και συμφώνησε να το πάει στο μηχανικό της Bmw για έλεγχο.Σήμερα βγήκαν τα αποτελέσματα και μας είπαν ότι καίει λάδια ο κινητήρας και θέλει επιδιόρθωση(καίει 2 λίτρα λάδι στα 500 χλμ) και θέλει μονάδα abs.Η τιμή που το δίνει η κοπελιά είναι 5000 συζητήσιμη.Λέτε να αξίζει η αγορά και να κάνω επισκευές μετά;
Ευχαριστώ πολύ!

harisma23 και υπόλοιπα παιδιά σας ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις.Κατάλαβα τι εννοείς.Σκέφτομαι να βρω κανένα mini με 5.000-5.500 σε όσο το δυνατόν καλύτερη κατάσταση και να κρατήσω τα επιπλέον 1000 για επισκευές.Με τόσα χρήματα φαντάζομαι yaris και punto παίρνω μόνο με φτηνή συντήρηση,αλλά το mini σχεδιαστικά εξωτερικά και εσωτερικά είναι το 'κάτι άλλο'!

Μου λέτε ότι και εφόσον το δει μηχανικός και ηλεκτρολόγος και το κρίνει εντάξει,πάλι κινδυνεύει να βγάλει άμεσα προβλήματα;
Πάντως δε το προορίζω για πολλά χιλιόμετρα,στη Κρήτη θα το έχω.

Εν πάση περιπτώσει,εγώ τόσα έχω μαζέψει από την εργασία μου.Τέλη,σερβις,ανταλλακτικά (ελπίζω) θα τα βάλει ο 'μπαμπάς'.

Στα r56 διαβάζω ότι τα προβλήματα είναι σαφώς περιορισμένα,σε σχέση με τη πρώτη γενιά.Έτσι και αλλιώς,το mini το θέλω για λίγα χιλιόμετρα το χρόνο,μιας και σπουδάζω εκτός του τόπου διαμονής μου και θα χρησιμοποιείται περιστασιακά.Αλλά και πάλι,πόσα προβλήματα να εμφανίσει ένα αυτοκίνητο με 120.000 χιλιόμετρα δεκαετίας;

Kαλησπέρα παιδιά!Είμαι σε αναζήτηση mini hatch με budget εως 6500.Μια αντιπροσωπία που βλέπω ΄χει αρκετά είναι η motion and style.Εχει κανεις εμπειρία από αυτούς;Θα είναι προσεγμένο το αυτοκίνητο ή τζόκερ,σαν να αγοράζω από κλασικό μαντρά;Ευχαριστώ!

Νέα δημοσίευσηαπό Fanis75 » 14 Φεβ 2018 09:02

DimanchEcon έγραψε:
Χαίρετε! Mini one (λογικά r50-r53) με τιμή γύρω στα 6000 παίζει ή μακρυά ;Για αξιόπιστο Mini γενικά τί τιμή κοιτάζεις;

Το r53 είναι το Cooper S. R50 κοιτάς, αλλά σε αυτά τα λεφτά μπορείς να βρείς και r56 που είναι σαφώς πιο αξιόπιστο (βγάζει ζημιές αλλά όχι τόσες όσες το r50).

Για να δώσεις € 6.000 για r50 θα πρέπει να είναι ΑΡΙΣΤΟ και με λίγα χιλιόμετρα και πλήρες αρχείο σερβις και πάλι τα βρίσκω πολλά χρήματα για r50.

Να'σαι καλά.Ευχαριστώ!

Χαίρετε! Mini one (λογικά r50-r53) με τιμή γύρω στα 6000 παίζει ή μακρυά ;Για αξιόπιστο Mini γενικά τί τιμή κοιτάζεις;

Αναρωτιόμουν διαβάζοντας ένα άρθρο στη spot mechanic https://www.spotmechanic.gr/6-tropoi-gi ... iliometra/,αφού τα περισσότερα πάγια φθαρτά μέρη του αυτοκινήτου (π.χ. δίσκος,πλατώ,κιβώτιο,αντλίες,ιμάντας ή καδένα,αμοτισέρ,κτλ) -εκτός κινητήρα- αντέχουν για 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα από την πρώτη μέρα κυκλοφορίας του οχήματος,γιατί το να προβείς σε αγορά αυτοκινήτου με 150 ή 200 χιλιάδες χιλιόμετρα και άνω είνια τόσο επίφοβο;Θεωρητικά για να περάσει κτέο ένα όχημα,δεν πρέπει να τα έχει λειτουργικά πάνω του όλα αυτά;Συνεπώς δεν είναι πιο συμφέρον αν αγοραστεί το ίδιο όχημα σε αυτά τα χιλιόμετρα,παρά το ίδιο στα 70-80χιλ. χιλ. ;

Αυτά που λες είναι ας πούμε τα περιφεριακά μιας μηχανής.Πρέπει να υπολογίσεις όμως τα εμβολοχυτώνια,εκεντροφόρους,βαλβίδες κτλ μιας μηχανής που φθείρονται με τα χλμ και απο την ποιότητα του λιπαντικού που χρησιμοποιούσε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης και τη συχνότητα των αλλαγών που έκανε σε αυτό.Πρόσθεσε και την κόπωση των μετάλλων συνολικά του αυτοκινήτου και βγαλε τα συμπεράσματα σου.

Τη σκέψη μου αυτή τη κάνω με βάση ότι τα περισσότερα μοτερ βενζίνης του 90' και μετά βγάζουν 250κ-400κ χιλιόμετρα πριν τα φτήσουν (αυτό έχω ακούσει τουλάχιστον).Ακόμα και ρεκτιφιέ ή η ολική αλλαγή να προκύψει,θα είναι υποπολλαπλάσια τα έξοδα τους,από τη διαφορά να το αγόραζες με 70.000-80.000χιλ.
Δεν έχω και τις καλύτερες γνώσεις,αλλά ο πατέρας μου αυτό υποστηρίζει.Εϊχε αγοράσει το 95 Sunny του 88' με 140κ χιλ. και ο κινητήρας άντεξε μέχρι το 2004 στα 292κ χιλ.
Γενικά βλέπω τα γραμμένα χιλιόμετρα σαν ευκαιρία που ρίχνει τη τιμή.Κάτι αντίστοιχο με την αγόρα καινούργιου και μεταχειρισμένου λίγων μηνών.Και στις δύο περιπτώσεις το όχημα είναι το ίδιο λειτουργικό,απλά η τίμη πολλή πιο συμφέρουσα, λόγω λίγο παραπάνω χρήσης.

Καλησπέρα σας και συγχωρέστε με για την άγνοια μου.

Αναρωτιόμουν διαβάζοντας ένα άρθρο στη spot mechanic https://www.spotmechanic.gr/6-tropoi-gia-gurismena-xiliometra/,αφού τα περισσότερα πάγια φθαρτά μέρη του αυτοκινήτου (π.χ. δίσκος,πλατώ,κιβώτιο,αντλίες,ιμάντας ή καδένα,αμοτισέρ,κτλ) -εκτός κινητήρα- αντέχουν για 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα από την πρώτη μέρα κυκλοφορίας του οχήματος,γιατί το να προβείς σε αγορά αυτοκινήτου με 150 ή 200 χιλιάδες χιλιόμετρα και άνω είνια τόσο επίφοβο;Θεωρητικά για να περάσει κτέο ένα όχημα,δεν πρέπει να τα έχει λειτουργικά πάνω του όλα αυτά;Συνεπώς δεν είναι πιο συμφέρον αν αγοραστεί το ίδιο όχημα σε αυτά τα χιλιόμετρα,παρά το ίδιο στα 70-80χιλ. χιλ. ;