Posts made by digital-centaur

Επειδή δεν γνωρίζω, ποιος είναι ο ρυθμός μείωσης φόρτισης μιας μπαταρίας όταν το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιείται;

Πολύ ωραία γραφήματα και λεπτομέρειες στη παρακάτω σελίδα:

Passenger Plug-In Electric Car Sales In Europe: Q1 2021 By Country (insideevs.com)

Τα γραφήματα που έστειλες είναι πολύ χρήσιμα καθώς φαίνεται πως ενώ οι πωλήσεις των ηλεκτρικών είχαν αύξηση 55,6% (Q1 2021) , οι πωλήσεις των υβριδικών είχαν 154% διαμορφώνοντας μια τάση να περάσουν μπροστά σε πωλήσεις μέχρι τέλους του έτους (το 2020 τα ηλεκτρικά είχαν μεγαλύτερες πωλήσεις από τα υβριδικά).
Αυτό δείχνει -τουλάχιστον αυτή τη στιγμή- αυτό που κατέγραψα παραπάνω, ότι τα υβριδικά φαίνεται να βολεύουν περισσότερα τον μέσο Ευρωπαίο.

Κοιτάζοντας τις πωλήσεις πλήρως ηλεκτρικών το 2020 στην Ευρώπη βλέπω ότι ήταν 740.805 αυτοκίνητα (σε σύνολο περίπου 12 εκατομμυρίων) με τα πρώτα 10 τα παρακάτω:

Renault Zoe 99.432

Tesla Model 3 85.979

Volkswagen ID.3 54.495

Hyundai Kona EV 47.796

Volkswagen e-Golf 33.650

Peugeot e-208 31.287

Nissan Leaf 31.177

Kia Niro EV 31.019

Audi e-Tron 27.713

BMW i3 23.113

Θα έχουν ενδιαφέρον τα στοιχεία της επόμενης χρονιάς ώστε να δούμε καλύτερα τις τάσεις.

Για χαλαρώστε μερικοί, the leading data provider IHS INFO says only 18.1% of the world's car sales will be battery electric (BEV) in 2030, up from 12.1% in 2025

Πολύ χρήσιμη η πληροφορία που παρέθεσες. Αν σε αυτή προσθέσουμε ότι τα αυτοκίνητα στην Ευρώπη είναι 292 εκατομμύρια (2018) βλέπουμε ότι η εξαφάνιση των θερμικών (και ειδικά των καυσίμων τους) αργεί πάρα πολύ. Επίσης αυτή δεν θα έρθει με τις τωρινές τιμές γιατί αν εξαιρέσουμε Γερμανία, Ελβετία, Σκανδιναβικές χώρες, Αγγλία,Βέλγιο,Ολλανδία και ίσως Γαλλία, η πλειοψηφία δεν μπορεί να αντικαταστήσει τα οχήματά της. Απαιτείται γενναία επιδότηση για να εξαπλωθεί η ηλεκτροκίνηση κάτι που (ακόμα) δεν φαίνεται να γίνεται παρά την πράσινη ατζέντα που προωθείται από πολιτικούς και κόμματα. 
Για μένα η καλύτερη προσέγγιση θα ήταν η υποστήριξη της μετάβασης μέσω των υβριδικών (ηλεκτροκίνηση στην πόλη και βενζίνη/πετρέλαιο για ταξίδια) και στη συνέχεια στα πλήρως ηλεκτρικά. 
Πάντως η κατάσταση είναι πολύ ρευστή και καμιά πρόβλεψη δεν είναι εγγυημένη.

Καλημέρα σας και χρόνια πολλά

Κάποια στιγμή είχαν βγει κάποιες εκδόσεις Bussines. Ξέρουμε τις διαφορές με την έκδοση Active ?

H Bussines είναι η Active χωρίς το grip αλλά με τις ζάντες της Allure. Αναφέρομαι στις προ facelift εκδόσεις.

Δοκιμη του moose test. Ωχ! χρησιμοποιούν το πρότυπο iso 3888-2. Απίστευτο! Ίσως μας παραπληροφορούν!

Περίμενα περισσότερα από το τεστ, σχετικά χαμηλή η επίδοση. Τώρα το πόσο το λαμβάνει ο καθένας υπόψη είναι άλλο θέμα που δεν με αφορά. Προσωπικά το βρίσκω πολύ ενδεικτικό της συμπεριφοράς ενός αυτοκινήτου στο θέμα των ελιγμών με μια μέση ταχύτητα.

Από εμφάνιση δεν μου αρέσει καθόλου, το πίσω μέρος είναι απλά άσχημο. Σε όλα τα άλλα πιστεύω θα είναι πολύ δυνατό αν και στην Ευρώπη θα έχει μια χαμηλή πτήση πωλήσεων (δεν φαίνεται να τα έχουν σε αγάπη οι κάτοικοι της ηπείρου).

Στείλε ένα email στα κεντρικά της Peugeot και απαίτησε διευκρινήσεις και λύση.

Digital φίλε μου ελπίζω να τελειώσει γρήγορα η ταλαιπωρία σου νομίζω ομως ότι το πρόβλημα δεν είναι αν θέλουν να κρατήσουν τα παλιά ανταλλακτικά, το πρόβλημα είναι ότι δεν έχουν καινούργια ανταλλακτικά και είσαι αναγκασμένος να περιμένεις 1 και 2 μήνες για να αποκατασταθεί η ζημιά στο αυτοκίνητο.Ειναι απαράδεκτο για μία εταιρεία που είναι δεύτερη σε πωλήσεις στην Ελλάδα.

Sokratis74 ευχαριστώ για τις ευχές, ευτυχώς χθες το περέλαβα μετά από 5 ακριβώς συμπληρωμένες εβδομάδες. Ήταν/είναι απαράδεκτο να μην υπάρχει ολόκληρος πίσω άξονας στην Ευρώπη και να πρέπει να ενεργοποιηθεί (όπως μου είπαν) ειδικός μηχανισμός για να πάρω προτεραιότητα. Δεν είναι εικόνα σοβαρής αντιμετώπισης αυτή.

Όχι,τα κράτησε ο πραγματογνώμονας της ασφάλειας.

Αυτή τη στιγμή προσπαθώ να βγάλω άκρη για το αν έχει δικαίωμα η ασφαλιστική να κρατήσει κάτι. Σίγουρα πάντως δεν έχει δικαίωμα ο πραγματογνώμονας που είναι τρίτο μέρος. Εκτός και αν είχε συμφωνία κάτω από το τραπέζι με το συνεργείο ή τα πήρε ώστε να τα δώσει στην ασφαλιστική.

Εχει τύχει σε δική μου περίπτωση,να ζητήσουν τα ανταλλακτικά που αντικαταστάθηκαν.

Μετά τα πήρες πίσω ή τα κράτησε κάποιος. Πάντως στο συμβόλαιο δεν βλέπω κάτι τέτοιο.

Καθώς η περιπέτεια της επισκευής βρίσκεται προς το τέλος της (θα γράψω αναλυτικά μόλις τελειώσω για την ταλαιπωρία λόγω έλλειψης ανταλλακτικών), μου είπαν πως υπάρχει πιθανότητα η ασφαλιστική να ζητήσει τις 2 χτυπημένες ζάντες που αντικαταστάθηκαν. 'Έχετε ακούσει ποτέ κάτι τέτοιο; Μπορεί η ασφαλιστική να πάρει εξαρτήματα ως ανταλλακτικά;

Τελικά πήγα σε μαγαζί και επισκεύασα την πινακίδα, έγινε φοβερή δουλειά και είναι σαν καινούρια. Τώρα περιμένω ακόμα ανταλλακτικά για την επισκευή

Ευχαριστώ για τις συμβουλές. Έχει χτυπηθεί αρκετά αλλά δεν θα ήθελα να αλλάξω και πινακίδες, θα δω τι θα κάνω.
Ακόμα βέβαια είναι συνεργείο καθώς τα ανταλλακτικά έρχονται από Γαλλία, δεν κρατούν στοκ πια.

Καθώς ακόμη το αυτοκίνητο είναι για επισκευή (θυμίζω τρακάρισμα στα 210 χλμ χρήσης από τύπο που πέρασε stop) θέλω να ρωτήσω τι να κάνω με την μπροστινή πινακίδα που έχει χτυπηθεί αρκετά. Μπορώ να παραγγείλω καινούρια από το συγκοινωνιών; Αν δεν κάνω λάθος αυτό δεν γίνεται.

Νέο μοντέλο ή facelift;
Κάτι δεν πιάνω στο άρθρο...

Είναι να μην σου τύχει. Ευτυχώς δεν έπαθα εγώ κάτι και οι λαμαρίνες φτιάχνονται....

Σε εμένα ότι με χτύπησαν στα 210 χλμ χρήσης μου έχει κάτσει πολύ στραβά. Από το Σάββατο που είχα το ατύχημα συνέχεια γυρίζει στο κεφάλι μου και ενώ μετά από λίγο λέω 'λαμαρίνες είναι' μετά μου επιστρέφει η πίκρα (και ενίοτε ο θυμός). Θα απαιτηθεί διάστημα για να το ξεχάσω.
Το καλό είναι ότι δεν πήρε τίποτα απολύτως δομικά οπότε φαίνεται ότι μετά την επισκευή θα είναι (σαν) καινούριο.

Ευχαριστώ όλους για τη συμπαράσταση. Τελικά θα το πάω στο συνεργείο  της Peugeut για τις επισκευές και ελπίζω στο καλύτερο.

Καλησπέρα σε όλη την ομάδα.

Ήθελα πολύ να ανεβάσω φωτογραφίες του αυτοκινήτου που μετά από 3 εβδομάδες βγήκε την πρώτη μεγάλη βόλτα του, αλλά δυστυχώς ένας τύπος παραβίασε STOP και με χτύπησε στο πίσω αριστερό φτερό και στην περιστροφή έπεσα με το μπροστινό και σε ένα σταθμευμένο όχημα. Αυτά στα 210 χλμ χρήσης 

To ερώτημα που έχω είναι αν πρέπει -λόγω 5ετούς εγγύησης- να πάω στην αντιπροσωπεία για τις εργασίες φανοποιείας ή μπορώ να πάω σε εξωτερικό φανοποιείο που ξέρω ότι είναι πολύ καλύτερο. Έχω κάποια δέσμευση;

έβαλες και στο παρμπριζ και στα μπροστινά; Ποιο ακριβώς πέρασες;

Έβαλα στο πλαί (εμπρός και πίσω) δεν μπορείς να βάλεις στο παρμπρίζ. Είναι μεγάλη η διαφορά στο φως που εισέρχεται (και σε καίει) ειδικά για τα παιδιά που τα χτυπά ο ήλιος στα ταξίδια.