Posts made by delijohn

thx!!!!!! To τελευταίο θέμα ήταν όλα τα λεφτά για μένα.. αν είχαν πιο πολλά λεφτά, πιστεύω ότι θα το κατάφερναν οι θεότρελοι!!!

το σύνδρομο στέρησης βαράει κόκκινα... αχαχαχαχαχ!!!!!

Ευχαριστώ πολύ όλους για τις απαντήσεις σας!
Στο συνεργείο που πήγε το αμάξι αλλάχθηκαν οι τάπες των μπουζί (άκρη του καλωδίου), νομίζω λέγεται distributer αλλά και αλλάχθηκε το φίλτρο βενζίνης! Το αμάξι πήρε αρκετά τα πάνω του και ακούγεται 75-80% όπως παλιά! Επίσης σε δεύτερο στάδιο, αντί να αλλαχθεί όλο το καρμπυρατέρ θα αλλαχθούν κάποια μέρη του (φούσκες αν το λέω σωστά) από άλλο μεταχειρισμένο που είναι σχεδόν καινούριο. Για το MAF ελπίζω να σας έχω νέα σύντομα..

Toyota Corolla sedan 1,3l του 1989 χωρίς καταλύτη (παίρνει απλή βενζινούλα) και με σχεδόν 78000 χλμ είναι στην κατοχή της οικογένειας. Επειδή η αξία του αυτή τη στιγμή αλλά και πριν 5-10 χρόνια δεν θα ήταν πάνω από 2 χιλιάρικα, κρατήθηκε σαν δεύτερο και ίσως για μια πιο βαριά χρήση..
Το αυτοκίνητο σίγουρα έχει δεχθεί διάφορες αλλαγές και 'πειράγματα' προκειμένου να περνά επιτυχώς ελέγχους καυσαερίων και ΚΤΕΟ. Τα σέρβις του γίνονται κανονικά και τα 78000 χλμ έχουν γίνει σε επαρχιά κι όχι σε γκάζι-φρένο στην Αθήνα.
Πρόσφατα, το αμάξι άρχισε να παρουσιάζει αδειάσματα δύναμης και σβησίματα κυρίως όταν είναι παγωμένο. Το ρελαντί του είναι γύρω στις 900 στροφές και δεν 'παίζει'.. το αυτοκίνητο όταν ζεσταθεί λειτουργεί σαφώς καλύτερα αλλά και πάλι, με σταθερό το πόδι στο γκάζι μπορεί να αντιδράσει με κλωτσήματα ή με μικρό λόξυγκα ο οποίος ηρεμεί με άφημα ελαφρώς του γκαζιού.. σίγουρα το αμάξι έχει περάσει πολλά σε όλα τα χρόνια του κι έχουν αλλαχθεί μέχρι αμορτισέρ αλλά σαν μηχανή και σαν στήσιμο είναι 'καινούριο' αν μπορεί να λεχθεί κάτι τέτοιο..
Το ερώτημά μου είναι το εξής: Τι πρόβλημα μπορεί να υπάρχει και να δημιουργεί αυτή την κατάσταση? Σίγουρα από τα 75 αλογάκια του κάποια λείπουν.. αλλά φταίει απλά ο καιρός? Τι μπορώ να εξετάσω ή τι μπορεί να το αναγεννήσει έστω λίγο?

Υ.Γ.: Το φαινόμενο παρατηρείται κυρίως με 1η/2α και με πατημένο το γκάζι τέρμα ή απλά και μέχρι τη μέση. Με 3η και πάνω φτάνει άνετα ταχύτητες και πάνω από 100 για την πλάκα του και φαίνεται πως είναι ένα καλοδιατηρημένο αμαξάκι.
Υ.Γ.2: Γενικώς σαν νέος οδηγός έχω παρατηρήσει πως έχει πολύ ευαίσθητο συμπλέκτη και γενικώς όταν το οδηγήσει ένα άτομο που δεν το 'ξέρει' το αυτοκίνητο τον παιδέυει λιγάκι.. Είναι εύκολο στα σβησίματα δηλαδη..
Ευχαριστώ για το χρόνο σας!

Χθες το μεσημέρι που ανέβαινα αθήνα... στο ρεύμα προς τα 'κάτω', μετά την Κακιά Σκάλα είχε φύγει η βάρκα ενός μαζί με το τρειλεράκι και είχε κάτσει κάθετα στο δρόμο... είχε κλείσει όλος ο δρόμος εκτός μιας λωρίδας και η ουρά ήταν 1-2 χιλιόμετρα.. θύματα και υλικές ζημιές εκτός του φουσκωτού δεν πρόλαβα να δω αλλού!

Άσπρο S5 στην ευθεία των Λουτρών της Ωραίας Ελένης την Δευτέρα το μεσημεράκι...

Ο χρήστης Everville έγραψε:

Κάτι ανάλογο είχα παει και εγώ στο Corolla μου πριν καιρό. Είχε βγεί από την βάση του ο καθρέφτης. (κάποιος #$#$#$ μου τον κοπάνησε). Τελικά μου τον στερεώσανε στο συνεργείο και όντως κράτησε έτσι για μεγάλο διάστημα. Ώσπου καποια στιγμή έφυγε τελειωτικά απο την θέση του και τον άλλαξα ολόκληρο.

Γενικά αν δεν θέλεις να πληρώσεις πες να σου κάνουν κατι ημίμετρο.

Thx everville... θα μάθουμε σε λίγες μέρες αφού τώρα δεν προλαβαίνω να περάσω ούτε απ'έξω.. Ελπίζω να μην δώσω πάνω από 50 έουρος..

Γεια χαρά ρε guys...

Έχω ένα avensis 1,6 του 2000 (πρώτο μοντελο) και προχθές το απόγευμα βγήκα από το σπίτι και κάποιος μου είχε ξυρίσει λίγο τον δεξιό καθρέφτη.. Είχα ξεχάσει να τον μαζέψω και κάποιος πέρασε τον χτύπησε κι έφυγε.. Ο καθρέπτης δεν έχει σπάσει ολόκληρος.. αλλά μόνο το γυαλί και λίγο..δηλαδή ραγίσματα.. το μπράτσο και ο ηλεκτρικός μηχανισμός λειτουργούν κανονικά απλά έχει ξεκολήσει το γυαλί από τη βάση του ηλεκτρικού μηχανισμού..

Τι λέτε να μου αλλάξουν καταρχήν? Όλο το καθρέφτη ή μέρος αυτού? Γίνεται? Κι επίσης, πόσο περίπου θα πάει το μαλλί? Έτσι από περιέργεια?