Posts made by dartman1980

Αυτο το topic μου φενετε οτι θα γινει κατι σαν το 'γυναικες και ακριβα αυτοκινητα' ! Να μου το θυμηθητε!!!!

Που ειναι μπροστοκινητο!!!

Ο χρήστης cpp έγραψε:

Συγνωμη το θεμα ποιο ειναι?

Ελεύθερο

Καλα ΟΚ !!!

Ρε παιδες επειδη εχω οδηγησει και αρκετα καινουρια αυτοκινητα με τιποτα δε μπορω να 'ανεχτω' αφτα τα κ@λουδραυλικα τιμονια!!
Καμια αισθηση ρε παιδακι μου σε οποιο και να χω οδηγησει!!
Ασε που τα θεωρω (παντα κατα τη γνωμη μου) επικυνδινα!
Δε λεω στο παρακαρισμα ειναι το μονο καλο (που με την ascona εχω κανει μπρατσα νταλικερη ) αλλα μεχρι εκει !
Οταν ειναι εν κινηση το αμαξι με υδραυλικο μου τι δινει δε το χαιρομαι με τιποτα!!!

Υ.Γ.1 Προτιμω τιμονι απο ΡΕΟ παρα υδραυλικο !!!!
Υ.Γ.2 Εεεε ενταξει τωρα υπερβαλω!!!

Επειδη μου τυχε εχθες το περιστατικο με accent συγκεκριμενα πηγαινα με καμια 70αρια χλμ και μου πεταγετε ενα accent απο στενο και ισα που προλαβα να σταματησω στο προφυλακτηρα του!Αν επεφτα λοιπον με 70χλμ απο πισω του με την ascona ξερετε τι θα γινοτανε?

Θα του γαργαλαγε ο προφυλακτηρας τη πλατη!!

Εγω? Αντε να πηγαινα για αλλαγη προφυλακτηρα!!
(Ελα τωρα υπερβολες)

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Θα μπορουσε καποιος να εξηγησει τι ειναι το ηλεκτρονικο γκαζι?

Δεν είμαι και πολύ σχετικός αλλά θα σου πω τι έχω καταλάβει εγώ από διάφορα άρθρα και από την κατοχή αυτοκινήτου με ηλεκτρονικό γκάζι:

Στα αυτοκίνητα με 'ηλεκτρονικό γκάζι' το πεντάλ του γκαζιού δεν είναι άμεσα συνδεδεμένο με την πεταλούδα με ντίζα. Αντ'αυτής υπάρχει μια διάταξη 'ποτενσιόμετρου' στο πεντάλ η οποία μετατρέπει την θέση/κίνησή του σε ηλεκτρικό σήμα και το στέλνει σε ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου (υποθέτω κάποιο υποσύστημα του 'εγκέφαλου'). Αυτό αναλαμβάνει να 'φιλτράρει' την εντολή του οδηγού πριν τη στείλει στο σέρβο (υποθέτω πάλι) που κινεί την πεταλούδα, ομαλοποιώντας κυρίως κάποιες βίαιες εντολές, όπως απότομο σανίδωμα του γκαζιού με τον κινητήρα να δουλεύει σε χαμηλές στροφές, που δεν θα είχαν καλή επίδραση στη μακριβιότητα του κινητήρα και της μετάδοσης. Κλασσική 'ένδειξη' της ύπαρξης ηλεκτρονικού γκαζιού είναι η καθυστερημένη απόκριση του κινητήρα όταν μαρσάρεις από το ρελαντί, ενώ αποκρίνεται πιο άμεσα όταν έχει ήδη κάποιες στροφές.

Σε κάποια αυτοκίνητα όπως η BMW Z4 η λειτουργία του μπορεί να αλλάξει από τον οδηγό με την επιλογή ενός 'σπορ' προγράμματος ελέγχου το οποίο κάνει πιο άμεση (και ίσως λιγότερο 'γραμμική') την απόκριση της πεταλούδας στο πάτημα του πεντάλ. Φυσικά αυτό έχει περισσότερο 'ψυχολογικά' παρά πρακτικά αποτελέσματα.

Μαλιστα!!!
ΔΕ καταλαβα και πολλα
παντως ευχαριστω πολυ για την απαντηση!

ΜΠΛΙΑΑΑΑΧ ΜΗΝ ΑΚΟΥΩ ΓΙΑ ΧΕΙΜΩΝΑ
ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΑΤΙΚΑ!!!!!

Συγνωμη το θεμα ποιο ειναι?

Ο χρήστης stefanos147 έγραψε:
Αν κατάλαβα καλά το πνεύμα του topic, η ερώτηση είναι αν είναι δυνατόν κάποιος να είναι πολύ καλός και γρήγορος και συνετός οδηγός, χωρίς να γνωρίζει **λεπτομέρειες ** της μηχανολογίας του αυτοκινήτου. Άλλο αυτό και άλλο να μην ξέρει τις σωστές γραμμές μιας στροφής ή τις έννοιες υπο/υπερστροφής, όπως ανέφεραν μερικοί.

Ετσι ακριβως αυτο ειναι το θεμα του topic (μηχανολογικα) . Δε μπορει καποιος οπως αναφερω να ειναι καλος οδηγος και να μη ξερει τις γραμμες!
Αυτο ειναι αλλο θεμα!Πιστευω ομως οτι καποιος μπορει να ειναι καλος οδηγος χωρις να γνωρισζει μηχανολογικες λεπτομερειες!

Και για να μη μακρυγορώ, θα αναφέρω ότι προσωπικά δεν έχω ιδέα πως λειτουργεί ο κινητήρας, τι κάνουν οι εκκεντροφόροι, οι βαλβίδες, τα καζανάκια, πως δουλέυει το κοντέρ, η μίζα και πάρα πολλά ακόμη υποσυστήματα. Ξέρω να ελέγχω τα λάδια, την μπαταρία, τα διάφορα υγρά και γνωρίζω τη σημασία των σωστών πιέσεων στα ελαστικά. Χοντρικά,καταλαβαίνω τη λειτουργία των φρένων και της ανάρτησης, δεν έχω ιδέα όμως γιατί τα διπλά ψαλίδια πχ θεωρούνται πιο σπορ απο τα μακ φερσον. Ούτε ξέρω να κοιτάζω από κάτω το αμάξι και να αναγνωρίζω τι είδους ανάρτηση φοράει. Μπορώ όμως να ελέγχω το αυτόκινητο ,έιτε υποστρέφει είτε υπερστρέφει (σε νορμάλ μέτρο, ετσι; ) και καταλαβαίνω πότε το καταπονώ.

Άποψή μου λοιπόν είναι ότι ΝΑΙ, είναι ΔΥΝΑΤΟΝ κάποιος να είναι καλός οδηγός χωρίς να γνωρίζει αρκετές λεπτομέρεις του αυτοκινήτου του.

Συμφωνω πληρως μαζι σου με καλυψες 100% !!

Υ.Γ.2 συγχαρητήρια, πολύ ωραία θέμα!

Ευχαριστω πολυ Στεφανε !!

Θα μπορουσε καποιος
να εξηγησει τι ειναι
το ηλεκτρονικο γκαζι?

Αφορμη της δημοσιευσεις αυτου του TOPIC ειναι ο εντοπισμος ενος αλλου Topic σε αλλη ενοτητα!
Εστω και ας φανει γελοιο ή ασχετο το ενα με το αλλο εγω θετω το ερωτημα!
Εχουμε λοιπον εναν καλο οδηγο να ξερει να χυριζεται το αμαξι τελεια να πηγαινει και αργα εκει που πρεπει και γρηγορα εκει που πρεπει με λιγα λογια να 'παιζει' με το αμαξι!
Οπως ειστε λοιπον σε μια καφετερια και τον εχετε δει για το πως παει το αμαξι κατεβαινει απο το τουτου και ανοιγει το καπο του (λεμε τωρα μια ιστορια ειναι για να καταλαβετε) σκατε μυτη εσεις λοιπον απο πανω του και τον ρωτατε τι εγινε ρε μεγαλε προβλημα?Και σας απανταει ναι ρε παιδι μου μου εχει ανεβασει θερμοκρασια και θελω να βαλω λιγο νερο στο ψυγειο,αλλα που βαζουνε νερο? (απλα πραγματα)
Τοτε τι γινετε ? Τι αποψη εχετε για αυτον ? Συμβαδιζουν αυτα τα 2 ? Μπορει ενας να ειναι καταπληκτικος οδηγος αλλα να μην εχει ιδεα απο μηχανολογικα?

Αφορμη της δημοσιευσεις αυτου του TOPIC ειναι ο εντοπισμος ενος αλλου Topic σε αλλη ενοτητα!
Εστω και ας φανει γελοιο ή ασχετο το ενα με το αλλο εγω θετω το ερωτημα!
Εχουμε λοιπον εναν καλο οδηγο να ξερει να χυριζεται το αμαξι τελεια να πηγαινει και αργα εκει που πρεπει και γρηγορα εκει που πρεπει με λιγα λογια να 'παιζει' με το αμαξι!
Οπως ειστε λοιπον σε μια καφετερια και τον εχετε δει για το πως παει το αμαξι κατεβαινει απο το τουτου και ανοιγει το καπο του (λεμε τωρα μια ιστορια ειναι για να καταλαβετε) σκατε μυτη εσεις λοιπον απο πανω του και τον ρωτατε τι εγινε ρε μεγαλε προβλημα?Και σας απανταει ναι ρε παιδι μου μου εχει ανεβασει θερμοκρασια και θελω να βαλω λιγο νερο στο ψυγειο,αλλα που βαζουνε νερο? (απλα πραγματα)
Τοτε τι γινετε ? Τι αποψη εχετε για αυτον ? Συμβαδιζουν αυτα τα 2 ? Μπορει ενας να ειναι καταπληκτικος οδηγος αλλα να μην εχει ιδεα απο μηχανολογικα?

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Απάντηση στο γιατί ένα αυτοκίνητο 10ετίας (καλοσυντηρημένο) 'ψιλοθέλει αλλαγή'...

ψιλοθελουν γιατι ειναι 10ετιας... αρα ουτε ΑΒΣ ουτε υδραυλικο καν το ενα... και ενταξει καλυτερα HUYDAI accent καινουργιο παρα αλφα 33 ... οχι οτι εχει τιποτα... απλα εχει καποια λιγοτερη ασφαλεια...

Το Accent πιο ασφαλές από μια καλοσυντηρημένη Alfa 33!!!

Χαχαχα ηθελα και γω να το σχολιασω αλλα λεω ασε καλητερα μη γινει καμια παρεξεγηση εσυ ομως δεν αντεξες !!!
Το κανεις ομως με εριστικο τροπο για αλλη μια φορα!!
Φιλικα Κωστα!!

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
κάποιοι θυμούνται το απλό Calibra της OPEL είχε συντελεστή 0.26

Σημερα διαβασα ολες τις δημοσιευσεις στο θεμα και το πρωτο πραγμα που μου ηρθε στο μυαλο ηταν για το Calibra!Οταν ειχε βγει ηταν το καλητερο αμαξι σε αεροδυναμικη και νομιζω παραμενει!Δεν εχει 0.26 εχει λιγοτερο θα δω το βιβλιαρακι και θα επανελθω συντομα γιατι το χω ξεχασει!!

WILLAMS BMW !!!

Το δικο μου (Opel Ascona 87) ξεχωριζει απο το σπασμενο δεξι μπροστινο φλας και απο το (ισως το μεγαλητερο του forum) πορτ παγκαζ!!!

Ψωνισε τη Focia με κλειστα ματια!!!!

Αχχχ αμοιρη Μηλο ....... τι σε περιμενει !!!!

Μπραβο μπραβο βρεεεεε!!
Να ζησετε και να ευτυχησετε αντε
και ......καλους απογονους !!!

Εγω ρε παιδες μια απορια εχω!!
Γιατι οι γυναικες πανε τους GAY ?
Και οχι μονο τους πανε αλλα παιρνουν και το μερος τους!
Αααα ρε θα μεινετε χωρις ανδρες και τοτε θα δειτε!!!