Posts made by dardanian

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:

Σοβαρά;; Χμμ
Κάθε φορά που πατώ το κουμπάκι να ξεκλειδώσει, ανεξάρτητα του αν θ' ανοίξω την πόρτα, μια ..επιτακτική γυναικεία φωνή με διατάζει: 'παρακαλώ ενεργοποιήστε το σύστημα'! Το ίδιο κι όταν σβήσω το μοτέρ και το ξανανάψω. Κι όχι τίποτα άλλο, φωνάζει κιόλας, αχαχχ!
Αλήθεια τώρα, αν γνωρίζει κανείς ας μου πει, αλλιώς θα ενοχλήσω τον πωλητή (σιγά μην ξέρει.. 'είναι το πρώτο Megane που δίνω, δεν τα ξέρω και όλα',χε! Εξυπηρετικός πάντως, πολύ!)

Μήπως είναι το σύστημα συναγερμού ? Αλλά πρώτη φορά ακούω να σου επιτάσσει ο συναγερμός να τον ενεργοποιήσεις.
Αλήθεια τι συναγερμό σου βάλανε?
Πάντως ενοχλητικό ακούγεται ....

Ο χρήστης jlian έγραψε:
Παιζει ο JarnoT να εχει πάρει τον καινούργιο TCe 130 με τους χαμηλότερους ρύπους (145); Δηλαδή να έχει ρυθμιστεί και για χαμηλότερη κατανάλωση;

Κι εμένα που παρέλαβα το καλοκαίρι ρύπους 145 γράφει στην άδεια.

Καμιά ιδέα από τους κατόχους πώς μπορώ να απενεργοποιήσω την ..αγριοφωνάρα που με διατάζει κάθε φορά που ανοίγω την πόρτα 'παρακαλώ ενεργοποιήστε στο σύστημα!'??

Ποιός σου λέει τι? Δε το έπιασα
Εμένα δε μου μιλάει πάντως

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:

Το δικό μου ήταν το 1ο Megane που έδινε ο υπάλληλος στην επαρχιακή πόλη μου. Και δουλεύει εκεί από το Φθινόπωρο....

Λοιπόν, έκανα τα πρώτα 250km επιστρέφοντας στη Θεσσαλονίκη από τις γιορτές. Αν και κινήθηκα σε πολύ χαμηλές στροφές (τις 3000 ούτε που τις πλησίασα, μάξιμουμ 110km/h) το ταξίδι δεν ήταν ανιαρό ούτε ..αργό! Το αυτοκίνητο είναι εντυπωσιακά ευθύβολο και στιβαρό (έτσι μοιάζει-έτσι νιώθω), με πολύ καλά φρένα. ΟΚ, στη γκάμα των στροφών που χρησιμοποίησα δεν είδα και τίποτα από το μοτέρ. Η αίσθηση που είχα ήταν παρόμοια με το ιδίου βάρους 1600άρι Avensis της οικογένειας. Καθόλου άσχημα δηλαδή!
Κομματάκι σφικτό στην ανάρτησή του, αλλά το συγκρίνω πάντα με τις παραστάσεις που έχω, που δεν ήταν και ό,τι καλύτερο, χεχε!
Συμπάθησα πολύ το χειριστήριο του ηχοσυστήματος πίσω απ'το τιμόνι, τις ευκολίες των αυτόματων φώτων/υαλοκαθαριστήρων (βασιλιάς! δε χρειάζεται να σκέφτεσαι τίποτα, χεχε!), την 6η στο κιβώτιο που από τα 60-70Km/h και μετά τραβάει μια χαρά! Ακόμα δε συνήθισα τη χρήση και τις επιλογές του κλιματισμού, αυτά τα κουμπάκια λίγο με μπερδεύουν, αλλά θα συνηθίσω.

Σημειώστε: 250km, 6,2l/100km (αλλά είπαμε, με ρυθμούς στρωσίματος)

Καλοτάξιδο JarnoT! Να το χαρείς. Τώρα που φτιάχνει και ο καιρός ευκαιρία είναι για ταξίδια.
Καλά η κατανάλωση απίστευτη, εγώ δεν είδα τέτοιο νούμερο ούτε στο στρώσιμο !
Στα 140 που ρωτούσε κάποιος συνεχίζει να είναι ήσυχο και σταθερό το αμάξι και ξεκούραστο στο ταξίδι.
Άντε και οι επόμενοι σιγά σιγά να γίνουμε πολλοί

Γι'αυτές τις αλυσίδες τι λέτε? Κάτι ενδιάμεσο μεταξύ κουβέρτας και αλυσίδας
Γλυτώνεις κραδασμούς και μάλλον σκίζονται πιο δύσκολα από τις κουβέρτες αλλά μπαίνουν εξίσου εύκολα.
Τιμή δεν είδα όμως...
Youtube Video

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Εντυπώσεις δεν μας έχεις γράψει στο Megane topic όμως από το δικό σου

Λοιπόν εντυπώσεις μετά από 6700χλμ μεγκαν 1.4 τσε
Πολύ ευχαριστημένος γενικά από το αυτοκίνητο, μέχρι στιγμής δεν είχα κάποιο θέμα.
Σβέλτο, ήσυχο, σταθερό. Προσπεράσεις χωρίς άγχος επιτέλους. Δώσε τούρμπο στο λαό.
Από τριγμούς δεν ακούω κάτι προς το παρόν. Το καλοκαίρι με τις ζέστες κάτι άκουγα από τις τσιμούχες στα παράθυρα αλλά σταμάτησε από Σεπτέμβρη. Να δούμε αν θα ξανακουστεί το καλοκαίρι.
Με τα χειριστήρια και τις διάφορες λειτουργίες εύκολα εξοικειώνεσαι. Δεν είχα προβλήματα εργονομίας όπως είχα διαβάσει στον τύπο. Εκτός αν εννοούσαν τις ποτηροθήκες που δε τις χρησιμοποιώ έτσι κι αλλιώς.
Με τις αλλαγές ταχυτήτων δεν είχα πρόβλημα, μια χαρά μου φαίνεται ο λεβιές αν και κάνει αυτό το τίναγμα που λέτε. Εντάξει, από αίσθηση δεν είναι και τίποτα σπουδαίο αλλά δεν είναι ασαφής.
Ξεφτίσματα κλπ δεν έχω προς το παρόν.
Καταναλώσεις σε ταξίδια (επαρχιακό δίκτυο και εθν. οδό) 7-7.5 και στην πόλη 9-9.5
Για τους χώρους πίσω πάντως και 5 άτομα μια χαρά ταξιδέψαμε και είμαι 1.96. Πίσω μου φυσικά είναι λιγο στριμωχτά. Υπάρχουν και πιο ευρύχωρα μικρομεσαία για τους πίσω.
Πάντως μπαίνοντας καθημερινά στο μεγκαν μετά απο 10 χρόνια καθημερινής συμβίωσης με το κορσάκι 1.2
είναι η μέρα με τη νύχτα.
Χαίρομαι για την επιλογή αν και με τα golden deals που βλέπω τώρα να κάνει η renault αισθάνομαι λίγο να μου πιάσαν τον κώλο.

Άλλες ζάντες βάζουν στο fluence από το megane?
Στο megane είναι οι 16αρες 205/55/16
και οι 17αρες 205/50/17 (στις οποίες βλέπω είναι πανάκριβα τα λάστιχα)

Αν είναι με απόσυρση τότε κάπως έτσι γίνεται μιας και αργεί η διαδικασία,
Θα σου δώσουν χάρτινες πινακίδες και φωτοτυπία της άδειας, και τα κανονικά σε καμμιά 10-15 μέρες.
Με τη φωτοτυπία μπορεί ο ασφαλιστής σου να βγάλει την ασφάλεια και να κυκλοφορήσεις χωρίς πρόβλημα.
Παρεπιπτόντως και η κανονική άδεια είναι ένα απλό χαρτί εκτυπωμένο με σφραγίδες κλπ, γιατί τους έχουν τελειώσει τα κανονικά έντυπα εδώ και μήνες και μάλλον έτσι θα συνεχίσουν να τυπώνουν τις άδειες...
Κι εγώ που παρέλαβα ιούλιο απο renault και άλλη περίπτωση πρόσφατα από citroen στη Θεσ/νικη κάπως έτσι έγινε.
Καλοτάξιδο και μεγειές!
Βάλε και καμιά φώτο όταν με το καλό παραλάβεις

Ευχαριστώ για τις ευχές,
και ναι η DS5 είναι

Αν και εδώ που τα λέμε , κινέζοι δε την αγόρασαν τη Volvo?

Καλησπέρα,
Ειρήνη υμίν γιατί ο πατέρας μου αποφάσισε και πήγε και παρήγγειλε σήμερα τη C5 155thp prestige και σε 15 μέρες το πολύ θα την έχει.
Δεν ήταν δύσκολη απόφαση αφού από Volvo του είπαν ότι μάλλον δε προλαβαίνουν με παραγγελία την απόσυρση οπότε χάνει και το όφελος από την απόσυρση αλλά και την έξτρα επιδότηση απόσυρσης από τη volvo...
Έτσι η τιμή από 26500 εκτοξεύονταν στα 29 και κάτι για την έκδοση momentum . Σε σχέση με τα 22 της C5 είναι πολύ μακρυά με τα καινούρια δεδομένα. Είναι και οι καιροί δύσκολοι και για να μη καταλήξουμε να πληρώνουμε το Volvo σε υποτιμιμένες δραχμές...
Μεγείες η Γαλλίδα λοιπόν και ευχαριστώ για τις απόψεις, συζήτηση. Έτσι κι αλλιώς μετά από 26 χρόνια με γαλλικά άντε να μάθει σκανδιναβικά premium ο άνθρωπος στην ηλικία του

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Είναι απλό .
Συναρμολόγηση , υλικά , αντοχή στο χρόνο . απόδοση κινητήρα , ρύποι , σχεδιασμός . όνομα . . . Ξεχωριστά και όλα αυτά μαζί σε ένα σύνολο.
Ο κινητήρας των 2 Γαλλικών, ο ασθενέστερος από όλους με την μεγαλύτερη κατανάλωση .

Αληθεύει αυτό ? Είναι ασθενέστερος ο κινητήρας του psa? 155 ο ένας και 150 ο άλλος.
Και για τους ρύπους? γύρω στο 150κάτι είναι και οι δυο.
Ως τώρα άκουγα τα καλύτερα για τον κινητήρα του Psa , τον θεωρείτε υποδεέστερο?
Η αλήθεια είναι ότι και οι δύο σίγουρα θα είναι υπερ-αρκετοί για τον οδηγό του. Για προγράμματα και αναβαθμίσεις ούτε συζήτηση, δε πρόκειται να τολμήσει κάτι τέτοιο και δε νομίζω να επιθυμεί 200 άλογα έτσι κι αλλιώς.

Το Mondeo απορρίπτεται από αψυχολόγητο προσωπικό κόλλημα όπως είπα, δεν έχει σημασία ο λόγος (όσο μεγαλώνει ο άνθρωπος μου φαίνεται αυξάνονται τέτοια κολλήματα και άντε να ανατρέψεις πεποιθήσεις 10ετιών) Το 508 όταν είπα το βρήκε ενδιαφέρον εννοούσα απλά ενδιαφέρον και όχι κάτι ιδιαίτερο, πιο πολύ του έχουν αρέσει τα C5 και S60 οπότε μάλλον ανάμεσα στα 2 θα παιχτεί αν και η τιμή τους είναι αρκετά μακρυά.

Καλησπέρα,
Μετά από συζήτηση με τον ενδιαφερόμενο και μια ματιά στα φυλλάδια που έχει πάρει, βλέπω ότι :
Το S60 με Τ3 του άρεσε πολύ αλλά το πορτ μπαγκαζ περιορισμένο όπως λέτε και απογοητεύτηκε λίγο από το ότι δεν έχει ρεζέρβα αλλά κιτ επισκευής. Καλά πως τους βγήκε τόσο μικρό ακόμα και χωρίς ρεζέρβα; Για τη χρήση που θα κάνει του είναι αρκετός ο χώρος πάντως. Τα παιδιά έχουν μεγαλώσει οπότε δεν είναι οι χώροι η πρώτη προτεραιότητα. Είναι και λίγο πιο συμμαζεμένο (4.63 σε αντίθεση με τα υπόλοιπα 4.75-4.85) Επίσης σε ετοιμοπαράδοτο δεν υπάρχει τίποτα και με παραγγελία θα χάσει και την απόσυρσης του λένε γιατί δε προλαβαίνουν να το φέρουν πριν τη λήξη του μέτρου. Επίσης αρκετά πιο ακριβό από τα άλλα και με κάνα δυο ελλείψεις στον εξοπλισμό. (κάτι λιγότερο από 25000 με απόσυρση)
To passat δε του πολυάρεσε σχεδιαστικά...
Το 508 το βρήκε ενδιαφέρον... Τα δύο προηγούμενα αυτοκίνητά του ήταν το 305 του 84 και μετά το 406 του 98.
Το Mondeo δε το θέλει από προσωπικό αδικαιολόγητο κόλλημα
Το insignia μάλλον απορρίπτεται για κατανάλωση και κινητήρα.
Και φτάνουμε στο C5 που του άρεσε μέσα έξω αρκετά.Η citroen τρέχει μια τρελή έκπτωση αυτή την περίοδο και έχουν και μερικά ετοιμοπαράδοτα. Η τιμή που του είπαν (με απόσυρση) για την έκδοση prestige με thp155 (μηχανικό κιβώτιο) και υδροπνευματική ήταν 21900 περίπου !!! Η τιμή περιλαμβάνει και μετ. χρώμα και πινακίδες. Η έκδοση τα έχει λίγο έως πολύ όλα εκτός από δερμάτινα καθίσματα, χενον, πλοηγό.

φίλε sprsk όταν λες το volvo ότι είναι μια κλάση πάνω από τα άλλα, τι εννοείς? Σε ποιους τομείς ? Κι εμένα μου αρέσει πολύ και του το πρότεινα κιόλας απλά προσπαθώ να δικαιολογήσω τη διαφορά στην τιμή σε σχέση με τ'άλλα.

Ο πατέρας μου ενδιαφέρεται για αγορά μεσαίου καινούριου αυτοκινήτου.
Δεδομένα :
Κυβικά κάτω από 2000 για τους γνωστούς λόγους οπότε μάλλον οδηγούμαστε σε τούρμπο κινητήρες αλλιώς φαντάζομαι αμαξώματα τέτοιου μήκους και βάρους 1μιση τόνου θα σέρνονται.
Τιμή περί τα 25000, θα μπορούσε να φτάσει και 2-3 χιλιάρικα παραπάνω αλλά να μη ξεφεύγουμε...
Τα υπερυψωμένα δεν τα πολυγουστάρει οπότε ας μείνουμε σε μεσαία σεντάν.
Έχει ήδη δει το 508, c5, S60, Passat, Mondeo
Εγώ του πρότεινα S60 ή C5
Γνώμες; Προτάσεις; Υπάρχει κάτι άλλο που δεν έχουμε σκεφτεί;
Ευχαριστώ

Ο πατέρας μου ενδιαφέρεται για αγορά μεσαίου καινούριου αυτοκινήτου.
Δεδομένα :
Κυβικά κάτω από 2000 για τους γνωστούς λόγους οπότε μάλλον οδηγούμαστε σε τούρμπο κινητήρες αλλιώς φαντάζομαι αμαξώματα τέτοιου μήκους και βάρους 1μιση τόνου θα σέρνονται.
Τιμή περί τα 25000, θα μπορούσε να φτάσει και 2-3 χιλιάρικα παραπάνω αλλά να μη ξεφεύγουμε...
Τα υπερυψωμένα δεν τα πολυγουστάρει οπότε ας μείνουμε σε μεσαία σεντάν.
Έχει ήδη δει το 508, c5, S60, Passat, Mondeo
Εγώ του πρότεινα S60 ή C5
Γνώμες; Προτάσεις; Υπάρχει κάτι άλλο που δεν έχουμε σκεφτεί;
Ευχαριστώ

Πάντως όσο αφορά το βίντεο του ντραιβ, δε ξέρω τι συμπέρασμα μπορεί να βγάλει κανείς αφού δε γνωρίζουμε με τι ταχύτητες πηγαίνει κάθε αμάξι στα αποσπάσματα που επιλέχθηκαν. Το λογικό είναι ότι έκαναν πολλές δοκιμές με κάθε αμάξι μέχρι να βρουν τη μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να κάνει το σλάλομ το καθένα. Τώρα το βίντεο είναι ένα μοντάζ από τις δοκιμές και έχει καθαρά διαφημιστικό χαρακτήρα χωρίς να δίνει στοιχεία για να βγάλει κανείς συμπεράσματα. Έχει αγοράσει κανείς το συγκεκριμένο τεύχος μήπως βγάλουμε καμιά άκρη?

Ο χρήστης dimitrfilop έγραψε:

παιδιά και άλλο 'ξεκάρφωτο' και ίσως καθυστερημένο άρθρο ύμνος στο megane, από την Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία. Βέβαια οι ρύποι και τα τέλη κυκλοφορίας μου φαίνονται λίγο λάθος
http://www.enet.gr/?i=issue.el.home&dat ... &id=293964

τελικά και στο site της renault αναφέρει ότι οι εκπομπές CO2 είναι 145, ενώ στο δικό μου manual γράφει 153. Άλλαξαν κάτι στα μοντέλα του 2011?

Τελικά ναι οι ρύποι που είναι γραμμένοι στην άδεια και στην απόδειξη των τελών είναι χαμηλότεροι από αυτούς στο μάνουαλ
Συγκεκριμένα CO2 145 και τα τέλη 217,50

Ευχαριστώ όλους για τις ευχές ,
Τα τέλη/άδεια ακόμα τα περιμένω στην αντιπροσωπεία οπότε δε μπορώ να σας διαφωτίσω για την τιμή ή τους ακριβείς ρύπους.
Τις επόμενες μέρες όμως θα ξέρω και θα ενημερώσω.

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Καλορίζικη και να την χαρείς την Megane σου έυχομαι

Είναι γένους θυληκού? γιατί η megane και όχι το megane?
jhian ορίστε και οι φωτογραφίες

Ευχαριστώ όλους για τις ευχές

raptispan το παρήγγειλα 30 Μαρτίου και είχαμε πει για μέσα Ιουνίου παράδοση αλλά στον μήνα επάνω με πήραν από την αντιπροσωπεία να μου πουν ότι το χρώμα που παρήγγειλα (μπλε ecume - ασημογαλάζιο - αυτό που είναι και στο διαφημιστικό και στο εξώφυλλο του προσπεκτ) θα το αναστείλει η renault μέχρι το Σεπτέμβρη για ακατανόητους λόγους. Οπότε έπρεπε να αλλάξω χρώμα και πήγαμε ένα μήνα πιο πίσω.
Ρε μπας και το φέρναν το χρώμα από Ιαπωνία όπως το bluetooth που είχε βγάλει ανακοίνωση η renault ότι θα το αναστείλει κι αυτό μέχρι Σεπτέμβρη λόγω Φουκουσίμα ? Εμένα πάντως bluetooth είχε.

Jhian φωτογραφίες στα προσεχώς

Εντυπώσεις μετά από 500 χλμ πολύ καλές και σε εθνική και σε επαρχιακό δίκτυο και στροφές. Αν και δεν τρέχω ιδιαίτερα, εύκολα ανεβαίνουν τα χλμ και σε προκαλεί το αμάξι να κινηθείς πιο γρήγορα.
Παράπονα :

1. το αλουμίνιο γύρω από τον αεραγωγό δίπλα στο παράθυρο οδηγού κάνει ένα περίεργο είδωλο στο παράθυρο στο σημείο που κοιτάς τον εξωτερικό καθρέπτη και είναι ενοχλητικό. (πω πω μου θυμίζω τον τύπο που παραπονιέται για τη ζώνη που του τσαλακώνει το γιακά...)
2. δε δουλεύει ο ροοστάτης για τη φωτεινότητα των ενδείξεων ή αν δουλεύει κάνει πολύ μικρή διαφορά
3. ο συναγερμός που τοποθέτησαν ως δώρο εδώ 2 φορές δεν απενεργοποιήθηκε όταν ξεκλείδωσα το αυτοκίνητο κι έπρεπε να το ξανακλειδώσω και να το ξεκλειδώσω ξανά αλλιώς άρχιζε να σφυρίζει μόλις άνοιγες την πόρτα. Τον φθηνότερο που βρήκαν βάλανε?

Κατά τα άλλα το αυτοκίνητο πετάει και σε δύναμη και κράτημα και εμφάνιση και άνεση. Αν και ακόμα μέχρι 3500 στροφές το δουλεύω αλλά τραβάει από χαμηλά (απο τις 2000 περίπου)

Καλημέρα
Παρέλαβα επιτέλους προχτές το Megane 1.4 tce μετά από 3μιση μήνες απελπιστικής αναμονής.
Χρώμα μπλε εξτριμ και έκδοση priviledge.
Πρώτες εντυπώσεις χωρίς να έχω προλάβει να κάνω παρα 40-50 χλμ λόγω δουλειάς :
φοβερός συνδυασμός το δίχρωμο εσωτερικό μπεζ/μαύρο με το μπλε εξωτερικό
Πολλές ανέσεις και αυτοματισμοί σε σχέση με το κορσάκι 10ετίας που οδηγούσα τα τελευταία 10 χρόνια, θέλει πολύ διάβασμα για να χρησιμοποιήσεις όλα τα μπλιμπλίκα (bluetooth, radiocd,μενού προσωπικών ρυθμίσεων κλπ κλπ)
Τα καθίσματα είναι πολυθρόνες σωστές !
Πολύ αθόρυβο σε σχέση με το παλιό μου και μοιάζει με πύραυλο σε σχέση με 1.2 κόρσα με 75 πόνυ
Το ντεπόζιτο δε γεμίζει με τίποτα ! 70 ευρώ έβαλα κι ακόμα στα 2/3 είναι Οι αντιπροσωπείες θα μπορούσαν να βάζουν και 5-10 ευρώ βενζίνης αντί για τις σταγόνες που είχε μέσα όταν παρέλαβα...
Οι ενδείξεις για αλλαγή ταχύτητας δείχνουν ότι να ναι. Προτείνουν ανέβασμα ταχύτητας στις 2300 στροφές??? Είπαμε να το στρώσουμε αλλά όχι κι έτσι.
Ετοιμάζομαι για ταξίδι 300-400 χλμ οπότε θα έχω πιο ολοκληρωμένη άποψη από δευτέρα.
Καλό σαββατοκύριακο σε όλους