Posts made by cx

Vanorton ακόμη δεν κατέληξες ? Καλά κάνεις, όσο περνάει ο καιρός βγαίνουν και καινούργια μοντέλα και έχεις κάτι ευχάριστο να ασχολείσαι... Εμένα με πήρε 3 χρόνια να το αλλάξω και... χαίρομαι που πέρασε όλος αυτός ο καιρός γιατί στο μεταξύ βγήκε αυτό που πήρα

Ο χρήστης lepes έγραψε:

Για μενα το εκτος δρομου ειναι χαλαρες βολτες σε βουνα χωρις τα τρελα εμποδια..
Ειναι γεγονος οτι οι περισσοτεροι ανθρωποι τη σημερινη εποχη το suv το θελουν για τη πολη και οχι για να πανε μια βολτα στο βουνο..εχει χωρους και ασφαλεια και ειναι και λιγο lifestyle

Εχει δίκιο ο lepes. Οσοι κάνουν σκληρό off-road ας δουν και τη διάσταση του περιβάλλοντος. Οταν βάζεις τη τζιπάρα σου μέσα στο ποτάμι, δεν θα αφήσει λίγο γράσο ή/και λίγο λάδι ? Είναι ανάγκη να μολύνουμε και τα πιο απομακρυσμένα και δύσβατα μέρη ? Και η χαλαρή βόλτα μια χαρά είναι και σε πάει εκεί όπου πραγματικά μπορείς να χαρείς τη φύση χωρίς να την πήζεις στο καυσαέριο με τα γκαζώματα.

Μήπως είμαστε off-topic ?

Ο χρήστης kouk έγραψε:

Δεν πρέπει να παρακολουθείς καθόλου WRC ή F1, έτσι?

Είναι και αυτό άθλημα ; .... η παρακολούθηση εννοώ Ή θελετε να μας πείτε ότι η απαιτούμενη καλή φυσική κατάσταση των πιλότων της F1 έχει να κάνει με αυτούς που φουσκώνουν σαν παγώνια επειδή το τζιπάκι τους πέρασε ένα νερόλακο, αλλά αν τους αφήσεις να πάνε 2 χλμ με τα πόδια μέσα στο δάσος μπορεί να κτυπήσουν 'πειράκια'.
Η μεγαλύτερη αξία ενός suv είναι ότι σε πάει λίγο πιο μακριά για να μπορέσεις να χαρείς τη φύση περισσότερο, δηλ. να περπατήσεις, να τρέξεις, να κάνεις ποδήλατο κ.α. αντί να ανεβαίνεις ανηφόρες με τα γκάζια σου και να λες 'εχω και γαμό τα αυτοκίνητα'.

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Εδω πάντως ο 'Σάμης' κολυμπάει κανονικά http://www.youtube.com/watch?v=qr8eEWyKQHM

και φαίνεται και πολύ ... αθλητικός τύπος ο οδηγός

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Στο WRC κάνεις μπράτσα;;;
Αν είναι να το δοκιμάσω...
Στην F1 μήπως;;;
Ή ούτε αυτά είναι αθλήματα;;;

Ναι, βέβαια είναι... όσο το τάβλι, το σκάκι και η ολυμπιάδα μαθηματικών !

Ο χρήστης sirros έγραψε:

Για να καταλάβω και γω... που είναι ο αθλητισμός εδώ ? μήπως πηγαίνοντας μέχρι τη μέση στο ποτάμι (χωρίς λόγο) κάνουμε ... ποντίκια ! Αν είναι υποκατάστατο του body building να το δοκιμάσω και γω

Τα βιντεο για το GV (αλλά και το πιο 'ήπιο' http://www.youtube.com/watch?v=ugiowrB8rEg για το CX7) επιβεβαιώνουν: do not try this at home (unless you are a pro) !

Ως νέος κάτοχος του CX7 δεν θα το πρότεινα για σκληρό off-road. Για ήπια πράγματα (χωματόδρομοι ακόμη και τραχείς, βατές παραλίες, πατημένο χιόνι) είναι super. Στο δρόμο, βέβαια, περιττό να πω... ΑΣΤΕΡΙ !

Πιστεύω ότι ένα suv κάνει διαφορά για το που αποφασίζεις να πας. Το προηγούμενο αμάξι μου ήταν alfa romeo και ούτε που το σκεφτόμουν να το βάλω σε χωματόδρομο ή παραλία... οπότε στην Κρήτη (όπου μένω) έχανα πολλά μέρη που θα μπορούσα να πάω με ένα suv... Να πω, βέβαια, ότι με την κατάσταση των δρόμων στο Ηράκλειο, χαίρομαι ιδιαίτερα που πήρα suv... το προηγούμενο το είχα κοπανίσει σε λακούβες ουκ ολίγες φορές. Απ' όσο ξέρω, η κατάσταση σε πολλές άλλες πόλεις δεν είναι και πολύ καλύτερη.

Τώρα για σκληρό off-road, όχι CX7 όπως και τα περισσότερα suv νομίζω. Νομίζω ότι μια αξιοπρεπής ενδιάμεση κατάσταση είναι το subaru forester 2.0 με τις κοντές σχέσεις, που έχει και πολύ καλή ασφάλτινη συμπεριφορά.
Σε κάθε περίπτωση, εκτιμώ ότι το σκληρό off-road απαιτεί ιδιαίτερες ικανότητες από την πλευρά του οδηγού όσο καλό ή μέτριο αυτοκίνητο και αν έχει. Τέτοιες ικανότητες αποκτώνται στην πράξη και σταδιακά και απαιτούν χρόνο.... γι' αυτό ας μην παίρνουν τα μυαλά μας αέρα επειδή αγοράσαμε ένα suv ή τζιπ, οσοδήποτε ικανά κι αν είναι.

Τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας μέχρι τώρα δείχνουν (κατά τη γνώμη μου):

-Επιδόσεις και εμφάνιση (CX-7) ιεραρχούνται ψηλά στις προτιμήσεις
-Στοιχεία που έχουν να κάνουν με οικονομία (Tiguan) είναι τα αμέσως επόμενα σημαντικότερα κριτήρια.

Φαίνεται ότι αν και οι επιδόσεις είναι συνήθως σε αντίθεση με την οικονομία, το 'σαράκι των οδηγών' τις φέρνει (και θα τις φέρνει) μπροστά στις προτιμήσεις.

CX έγραψε:
... (και αυτοκίνητο για 1,5 μήνα - από την παραγγελία μέχρι την παράδοση).

Αυτό πρώτη φορά το ακούω...

Είχα πουλήσει το παλιό και θα έκανα την παραγγελία αν μου έδιναν προσωρινό auto... το δέχθηκαν

Επίσης, υποτίθεται ότι η τιμή των έξτρα είναι ίδια σε κάθε αντιπροσωπεία

Σωστό. Ωστόσο, στο CX-7 τα περισσότερα μεμονωμένα εξτρα τα βάζουν εδώ (εκτός από S/R και ηχοσύστημα Bose νομίζω)... δεν ξέρω αν υπάρχει αυτηρός κατάλογος ή μπορεί να παίξει λίγο κάθε αντιπρόσωπος... Τον Σεπτέμβρη που πρωτόρθε το αυτοκίνητο μου είχαν πει ότι οι προβολείς ομίοχλης μπορεί να φτάσουν στα 800 Ε (δεν είχαν βγει τότε τιμές για εξτρα) και 3 μήνες αργότερα (όταν το παρήγγειλα) μου είπαν 480 στον κατάλογο και 450 τελική.

Πάντως προσωπικά δεν έχω δει κανέναν εργοστασικό συναγερμό (όχι αντιπροσωπείας/aftermarket ) που να κλείνει αυτόματα τα παράθυρα

Προσωπικά δεν είχα ποτέ ηλιοροφή σε αυτοκίνητο. Πάντως δε βλέπω το λόγο γιατί να μην κλείνει αυτόματα!

Το CX-7 έχει εργοστασιακό συναγερμό και κλείνει-ανοίγει τα παράθυρα με το χειριστήριο κλειδώματος-ξεκλειδώματος. Επίσης, από το ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΗΣ του CX-7 (το οποίο περιλαμβάνει όλες τις εκδόσεις) βλέπω ότι πράγματι το τηλεχειριστήριο κλειδώματος-ξεκλειδώματος κλείνει και ανοιγει την ηλιοροφή ! Βέβαια, συμφωνώ με τον φίλο Κάβουρα ότι όλες αυτές οι 'ευκολίες' είναι ανοησίες που καταναλώνουν ενέργεια άσκοπα και, άντε, μπορεί να εντυπωσιάσουν και τη ... γιαγιά μου !

Ο χρήστης vanorton έγραψε:
Αλήθεια, το CX το έχεις δοκιμάσει καθόλου σε χιόνι? Περιμένω εντυπώσεις...! Και κάτι άλλο: πόσο χρεώνονται τα φώτα Xenon?

Το έχω μόνο δυο μέρες... ίσως την Κυριακή να βρω χρόνο για έξω. Σε κάθε περίπτωση, τα δικά του λάστιχα είναι ασφάλτινα, αλλά δεν πιστεύω αυτό να το εμποδίσει (ειδικά στο χιόνι της Κρήτης ).

Εντυπώσεις από άσφαλτο... Κορυφαία κύλιση, χειρουργικό τιμόνι, ακούραστα φρένα, απερίγραπτη δύναμη, εξαιρετική άνεση. Με κίνηση κυρίως στις 2500-3500 σαλ σε μεικτή διαδρομή το trip computer μου δίνει 14,5 λ/100 ως τώρα. Η έκτη δίνει 120χλμ/ώρα στις 2500 σαλ.

Για τα xenon δεν ξέρω τιμή. Στην Κρήτη μου χρέωσαν 450 για τους προβολείς ομίχλης, αλλά φαντάζομαι ότι θα υπάρχουν και διαφορές από αντιπρόσωπο σε αντιπρόσωπο (σε προηγούμενο ποστ είδα ότι στην Αθήνα τα προβολάκια τα δίνουν δώρο). Το δώρο που μου έδωσαν ήταν το πίσω park sensor (και αυτοκίνητο για 1,5 μήνα - από την παραγγελία μέχρι την παράδοση).

Ανεξάρτητα από σταθμίσεις και βαθμούς, η επόμενη τιμή στην οποία θα βρεις τον κινητήρα και τις επδόσεις του CX-7 είναι πάνω από 55Κ

Ο χρήστης vanorton έγραψε:
Παραθέτω τα κριτήρια που θα έλεγα ότι με απασχολούν προσωπικά για την αγορά ενός SUV γύρω στα 35.000 και δίπλα το συντελεστή βαρύτητας (άθροισμα η μονάδα):

Βάσει των προηγούμενων post, θα περίμενα πάνω από 0,5 στον εξοπλισμό... τελικά κουβέντα να γίνεται ?

Πήρα σήμερα το CX-7 (βασική έκδοση touring) και είμαι κατενθουσιασμένος από τα πρώτα 130 χλμ που έκανα !

Οσο για τον εξοπλισμό ... να μην τα ξαναλέμε... Οποιον τον νοιάζει το δερμα και το θερμαινόμενο κάθισμα το πληρωνει και το παίρνει. Εδώ που τα λέμε το πακέτο που δίνει το CX-7 με +4000 ευρώ είναι πολύ συμφέρον, απλώς εμένα δεν μου κάνουν κλικ αυτά τα καλούδια. Ωστόσο, δεν νομίζω ότι είναι δύσκολο για κάποιον που δίνει 37840 (με το κλειδί στο χέρι) να δώσει 41840 για το πλούσιο πακέτο.

Σε κάθε περίπτωση, το όνομα αυτού του αυτοκινήτου έπρεπε να είναι ΟΔΗΓΙΚΗ ΑΠΟΛΑΥΣΗ (όλα τα άλλα έπονται).

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Από την άλλη μειονέκτημα μεγάλο είναι ότι το CX7 είναι με τον 'απλό' εξοπλισμό...

ο απλός εξοπλισμός του CX-7....

• Κινητήρας 2.3 λίτρων με 4 κυλίνδρους, 16v DISI turbo
• Μέγιστη ισχύς – 260 ίπποι (191kW) στις 5,500 σ.α.λ.
• Μέγιστη ροπή - 380Nm στις 3,000 σ.α.λ.
• Εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
• Ενεργό Σύστημα Κατανομής Ροπής – 4WD (Αυτόματη Τετρακίνηση)
• Αυτόματος Κλιματισμός
• ABS με EBA & EBD
• Δυναμικός Έλεγχος Ευστάθειας (DSC)
• Traction Control (TCS)
• Υπολογιστής Ταξιδιού (Trip computer)
• Cruise Control
• Μπροστινοί Αερόσακοι SRS (οδηγού & συνοδηγού)
• Πλαϊνοί Αερόσακοι SRS (εμπρός)
• Αερόσακοι οροφής (τύπου κουρτίνας)
• Ηχοσύστημα AM/FM με 4 ηχεία
• CD Player με δυνατότητα αναπαραγωγής αρχείων τύπου MP3
• Τιμόνι ρυθμιζόμενο καθ’ ύψος
• Δερμάτινη επένδυση τιμονιού & επιλογέα ταχυτήτων
• Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό
• Εργοστασιακός Συναγερμός
• Ηλεκτρικοί καθρέπτες στο χρώμα του αμαξώματος
• Ηλεκτρικά παράθυρα με λειτουργία ‘one-touch’
• Προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος
• Αεροτομή οροφής
• Ζάντες αλουμινίου 18” με ελαστικά διαστάσεων 235/60

Παίδες δημοσιεύετε τίποτα για να κρατάμε την ψηφοφορία ψηλά στις θεματικές ενότητες.... ενδιαφέρει το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας (ελπίζω βέβαια να μην υπάρχουν στημένες ψήφοι ).... αν και δεν φαίνεται να αλλάζει τίποτα... το CX-7 και το Tiguan προκρίνονται χωρίς πιθανότητα ανατροπής της προτίμησης του κοινού ...

Για δες εδώ http://www.autotriti.gr/auto/_NEA_MONTELA/bestseller_nea_montela_AUTO.asp

Δεν ξέρω γιατί δεν πείθει η Hyundai... Πέρυσι το Φλεβάρη ήμουν έτοιμος να αγοράσω το Santa Fe με την υποτιθέμενη έκπτωση των 4500 (μέχρι 28/2/2007)... την 1/3/2007 η τιμή τιμοκαταλόγου ήταν κάτω 4500, δεν περίμεναν ούτε λίγες μέρες για την τιμή των όπλων... ευτυχώς δεν το είχα παραγγείλει !

Ομως, η γνώμη των κατόχων μετράει και χαίρομαι (ως almost owner) που είναι θετική !

70000 km χωρίς service ?
Μήπως πρέπει να κλείσουν όλες οι άλλες εταιρείες ?