Με εκανες και κοιταξα χαρακτηριστικά. Το πολο ειναι μισο δευτερο ποιο αργο 0-100 απο το κορσα σου. Τελικη ιδια αλλά 125 ροπη με 135 του πολο το οποιο ειναι ομως ποιο βαρυ. Άντε να κέρδισς μερικά δέκατα στις αλλαγές που στο τελος γίνονται 1 και κατι δεύτερα. Αυτό είναι άνεση? Σε αίσθηση ? Τι κέρδισες? Τσιτώθηκες να κερδίσεις 1μιση δεύτερο?
Φυσικά και η διαφορά στην επιταχυνση αισθηση ποιο πολυ στην 7η του πολο ειναι γιατι δουλευει τη ροπη του 1000 στροφες ποιο κατω απο το κορσα σου. Ειναι αυτο το 1μιση δευτερο στις αλλαγες που κερδιζεις με dsg φυσικά. Χωρις dsg θα εκανε πανω απο 12 δευτερα (12,1) στα 100 και στην 5η του (τελειώνει παλι 1000 στροφες νωριτερα) θα ηταν αυτο πίσω απο το κορσα σου 1μιση δευτερο. Αντε 1 δευτερο οση ειναι η διαφορα απο dsg σε χειροκίνητο 5ρι!
Βλέπεις λοιπον πως ολα ειναι σχετικά και στην ουσια οι βελτιωμενες επιδόσεις στα πολυ μικρα κυβικά ερχονται απο τις σχεσεις ταχυτητων κιβωτίου και δεν τις θεωρω εγω προσωπικα λόγο αγορας με σκοπο την ανεση στο ταξίδι.
Προτιμώ το corsa σου και με 5η στα 160χλμ και 5κατι χιλ στροφες εκει δηλ που το πολο dsg θα τα εχει ηδη παίξει. Πολυ μικρες διαφορες για να λέμε οτι ειναι ποιο ανετο. Αισθηση κερδίζεις. Όπως το πες.
Υπάρχει και το 500ρακι των 85 ιππων που εχει 875cc ειναι ποιο ελαφρυ και εχει περισσοτερη ροπη 145 Nm αλλά πάλι 11 δευτερα στα 100 και λιγοτερη τελική 170. Χωρις dsg. Mε dsg μπορει να εκανε οσο το γκολφ δηλ. στα 100.
Και να σε παιρνουν τα σκουτερ στην εθνική μαζι με το πολο .......
Posts made by coupeas
-
RE: Αυτοκίνητο με λίγα κυβικά και πολλά άλογα για ταξίδι
-
RE: Αυτοκίνητο με λίγα κυβικά και πολλά άλογα για ταξίδι
Οσο για το αρχικο ποστ ακου το εξης . Ισως σε καλυψω. Το 1000ρι τουρμπο με ημιαυτοματο κιβωτιο δεν υστερει και εναι καλυτερο απο ενα 1400ρι ατμοσφαιρικο σε δυναμη και επιταχυνση αλλα για καποιους ειναι κουραστικο στην χρηση στην πολη αλλα και στο ταξιδι λογο του τροπου λειτουργιας φιλοσσοφιας οδηγησης σπορτιφ καταβολες κτλ καλουδια που μπορει να εχει . Αρα δεν το αγοραζουν γιατι θελουν να βαζουν 6η και να προσπερνουν σε λιγοτερο χρονο η να κρατουν χαμηλες στροφες στο ταξιδι με ηρεμια στη καμπινα του χωρις να τους ενδιαφερει αν θα χασουν 2 η 3 δευτερα στην επιταχυνση παντου. Σου λεει εμενα δεν με ενδιαφερει να κανω 0 100 σε 9.7. Ας κανω 10.5 η 11 δευτερα. Παιρνω αυτοματο και δεν ασχολουμαι με λεβιεδες η pundles.
Αλλιως γιατι να κουρασει εναν μεσο οδηγο που ταξιδευει με 110 εως 140χλμ . Δεν υπαρχει λογος αλλος να ειναι κουραστικο. Και το θεμα ςιναι πως χωρις τετοιο κοντο και ημιαυτοματο κιβωτιο το τουρμπο 1000ρι δεν παει. Οποτε για ενα ηρεμο οδηγο που θελει να κανει το τσιγαρο του να εκφραζεται με τα χερια οταν ταξιδευει και να λεει δυο κουβεντες στην καμπινα του αυτοκινητου του δεν κανει αυτο το αμαξι. Αν ειχε πρρισσοτερα κυβικα θα εβαζε 7η και θα την κραταγε παντου και παντα. Τα 9.7 δευτερα πχ που λεει 0 100 και παλι δεν δηλωνουν ασφαλεια ουτε σε συγκριση με τα 10.7. Καλυτερα ναι ασφαλεια οχι. Οδηγω γρηγορα αυτοκινητα απο μικρος και εμπειρικα οτι κινηται πανω απο τα 5 6 δευτερα στο 18μετρο δεν ειναι ασφαλες για ρισκα και μαγκιες. Αγοραζεις περισσοτερα κυβικα. .Περιμενεις περισσοτερο να καθαρισει ο δρομος και περνας με ασφαλεια.
Ελπιζω να σε καλυψα τωρα Νικολα. -
RE: Αυτοκίνητο με λίγα κυβικά και πολλά άλογα για ταξίδι
Σωστα.
Το πουντο εχει 5η με 34+χλμ ανα 1000 στροφες. Μακρια δηλ. Το πεζο εχει 27χλμ και λιγοτερη ροπη αλλα κραταει τη δυναμη του ποιο ψηλα . Εχει σημασια στις επιδοσεις. -
RE: Στρογγυλή θεά
Ξερεις fivos? Αν ηταν τυχερος χθες και μιλαμε για τυχη πλεον οχι καλυτερος κτλ, δεν θα εχανε. Τουλαχιστον. Ο Ολυμπιακος ηταν χαλια αγωνιστικα. Απο μια τελικη ειχαν . Αλλα ο Ματζουρακης ο παππους μπηκε με συστημα αμυνας με αντεπιθεσεις και σιγουρα οι παιχτες δεν πιστεψαν οτι θα εβαζαν τρια γκολ στο Καραισκακης. Ψυχολογια looser δηλ.
Ηταν ευκαιρια. Και ο νομος του ποδοσφαιρου τιμωρει οποιον δεν εκμεταλευεται τις ευκαιριες. Αλλο να μπαινεις με 0-3 στο 2ρο ημιχρονο αλλο με 0-1 η 1-1. Αλλαζουν τα δεδομενα. Με τον Ματζουρακη ομως και 0-5 να ηταν ισως δεν αντεχε η ομαδα μας.
Για μενα θελουμε προπονητη και δυο μεταγραφες σιγουρα. Εναν οργανωτη της προκοπης και αλλον εναν μεσοεπιθετικο να συνεργαζεται με τον φουνταριστο Μαρκοφσκι!
Η αμυνα τα ψιλοκαταφερνει . Αν και παλι χρειαζεται δευτερο καλο στοπερ. Με την ΑΕΚ λογικα θα δουμε το ιδιο στησιμο στο γηπεδο. Οτι βγει..... -
RE: Αυτοκίνητο με λίγα κυβικά και πολλά άλογα για ταξίδι
Ολα σχετικα ειναι.
http://fastestlaps.com/comparisons/8ad1fg2oncj6
Εδω βλεπουμε οτι δεν ισχυει αυτο . Σε επιδοσεις και καμπυλες δεν υπαρχουν ουσιαστικες διαφορες. Παραδειγματα υπαρχουν πολλα.
Ο Διας εχει δικιο.
Η ατμοσφαιρικη πιεση θελει κυβικα για ροπη και πολυστροφια για ιπποδυναμη. -
RE: Στρογγυλή θεά
Για 10 γκολ σημερα ο Ολυμπιακος. Δυο χαμενα τετ ατετ και ενα πεναλτι καθαρο που δεν το ειδε ο διαιτητης....
Κριμα για τον Παναιτωλικο. Στο δευτερο ημιχρονο βλεπω κοκκινη στον Παναιτωλικο και νικη του Ολυμπιακου με 2 γκολ σιγουρα. -
RE: Αυτοκίνητο με λίγα κυβικά και πολλά άλογα για ταξίδι
Γιατι θα ειναι ποιο γρηγορο το α? Στις 6500χλ το β θα εχει καλυψει τη διαφορα σε επιταχυνση. Και αν σε πορεια κρατει ψηλα τις στροφες αυτο θα ειναι ποιο γρηγορο . Σε καινουργια εργοστασιακα τουρμπο δεν υπαρχει μεση κατασταση απο αυτο που λες. Πρεπει να δωσεις πολυ χρημα να δεις ροπη μεγαλη απο 1000 εως 6500χλ στροφες και βαλε.
-
RE: Αυτοκίνητο με λίγα κυβικά και πολλά άλογα για ταξίδι
Eίχα αγοράσει κάποτε το πουντο sporting1242cc 87hp.(85 σε δυναμόμετρο. ) http://www.automobile-catalog.com/auta_details1.php.... Mε αυτό το αμάξι και με μια σχετικη ατμοσφαιρική βελτίωση εφτασε η ιπποδύναμη στα 110+ άλογα. Ροική εξέλιξη στην κεφαλή κτλ.
Έκανε το 18 μετρο σε 4 δεύτερα απο 5,6. 0-100 σε 9 δευτερα.(10,5 εργοστασιακο 175 τελική). Κόφτη λιγο πάνω απο 7000. 5 ταχύτητες . Ταξίδευα με 170 180 χλμ και με 200 τερμα ανηφόρα κατηφόρα για οσο χρονικο διάστημα ηθελα.
Τοτε που τα γερμανικά γκολφ 1400ρια εβγαζαν 60 ιππους και τα 16ρια μεχρι 101 μαζι με τα ιμπιθα . .... Άλλες εποχές και δεδομένα. Όμως δεν μπορώ να πω ότι ήμουν ηρεμος και χαλαρός όταν οδηγούσα . Στην τσίτα πάντα. Θόρυβο και δουλεμα τον λεβιέ. Το gt δεν το εφτανα αλλα ούτε πηγαινα το ίδιο χαλαρά σε ταξίδι. Και τουρμπο στα 120 αλογα να ειχα το sporting πάλι δεν θα ταξιδευα το ιδιο με το gt. Ξεγελάσματα. Και σήμερα επειδή οι ανάγκες των οδηγών υποκεινται σε οικονομικά κριτήρια βγάζουν τουρμπο 3κυλινδρα απο 800ρια για να τους δελεάσουν και συγχρόνως να τους δώσουν αυτο που δεν μπορούν να αποκτήσουν Κυβικά δηλ. Ποιό 'καθαρά' κτλ. Οι ανάγκες των καιρών . -
RE: Αυτοκίνητο με λίγα κυβικά και πολλά άλογα για ταξίδι
Ρε παιδιά μιλάω για τουρμπο κινητηρες. Οχι ατμοσφαιρικους. Και λεω το αυτονόητο. Οταν εχεις ενα 1000ρι τουρμπο και ενα 1600ρι τουρμπο . Ποιο θα παρεις να πας ταξίδι? Με ποιό θα κινηθείς ποιό ανετα ? Και ξαναλέω. Στο 1000ρι τουρμπο όταν θα χρειαστεί να περαεις μια 18 μετρη νταλίκα θα κατεβασεις μια ταχύτητα και στην προσπέραση πάνω θα ανεβασεις αλλες δυο . Στο 16ρι τουρμπο μπορείν να μην κατεβάσεις καν να περάσεις . Να βγαλεις φλας και να περασεις με 4η πχ και χωρίς να υστερείς σε ασφάλεια. Αρα δεν κουραζεις κιβωτιο κινητηρα και κυρίως τα χεράκια σου! Πόσο ποιο απλά να το πω!
Οσο για τους κόφτες στα τουρμπο αυτοί ειναι ποιο χαμηλα απο τα ατμοσφαιρικά. Για να τους αυξήσεις και να εχουν την ίδια ροπή και αποδοση θα πρέπει να αλλάξουν και αλλα δεδομένα. Συνήθως ανεβαίνει φυσικά η αποδοση όταν γίνει αυτό. Ομως οι επιδόσεις δεν ειναι το ζητούμενο στην παρούσα γιατι ο Κος Who αναφέρει ότι κρατάει μο 110χλμ στο ταξίδι. Οπότε και τα ατμοσφαιρικά συμφωνα με τις ταχύτητες που πηγαίνει είναι ποιό ανετα στο ταξίδι ! Και ας σέρνονται με τις μακριές 3ες 4ες σχέσεις στο κιβώτιο. Κατεβάζει μια και κάνει ενα δευτερο περισσότερο να περάσει. Θελετε δυο? Δεν τον ενδιαφέρει. Μεχρι τα 150 160 θα περάσει με ασφαλεια και με το ατμοσφαιρικό 1400 1600.
Οποιος θελει να παιζει με τις ταχυτητες και να γουσταρει κατεβασματα και να περναει αντι σε 6 δευτερα σε 4 μια νταλικα παιρνει το 1000ρι τουρμπο. Απλα πράγματα. Ο καθένας οπως το βλέπει. Κος Who ίσως δεν γουστάρει να αλλάζει με τερμα γκαζι τις σχέσεις στο κιβωτιο την μια μετα την αλλη . Γούστα ειναι αυτα. Ας μας πει τι τον ενδιαφέρει να μαθουμε κι εμείς.Προσωπικά δεν θα επαιρνα 1000ρι τουρμπο με 17 18 και 19 κ. για ταξίδια.Το θεωρώ κουραστικό σε οδήγηση και ανούσιο. Απο 1,6 και πάνω κυβικά και τούρμπο δύναμη. Δική μου αποψη και μονο.
-
RE: Αυτοκίνητο με λίγα κυβικά και πολλά άλογα για ταξίδι
Ο χρήστης DoctorWho έγραψε:
Καλησπέρα, θα ήθελα να ρωτήσω κατά πόσον ένα αυτοκίνητο με 1.000 μόνο κυβικά, αλλά 110 άλογα μπορεί να κάνει ένα ταξίδι (π.χ. 5-6 ωρών). Γενικά δεν τρέχω, στα ταξίδια πάω με μέση ταχύτητα 110 χλμ/ώρα.Έχω ακούσει που λένε ότι το αμάξι με λίγα κυβικά σε κουράζει στο ταξίδι. Λίγο αόριστο δεν είναι αυτό; Δηλαδή τι ακριβώς είναι αυτό που κουράζει ρε παιδιά;;
Aυτό που κουράζει είναι ο τρόπος οδήγησης λοιπόν. Τα περισσότερα κυβικά σου δίνουν περισσότερη ροπή απο πολύ χαμηλά άρα περισσότερη άνεση σε όλο το φασμα ταχυτήτων στο δρόμο. Με αλλα λογια χρησιμοποιεις λιγοτερο τον επιλογεα και το φρενο. Πρακτικα αυτο ισχύει. Όταν λέμε περισσότερη εννοούμε περισσότερη. Λογικό και ξεκάθαρο. Τώρα αν κάποιος θέλει να πάρει τουρμπο 1000ρι καλα θα κάνει να δει αν εχει να πληρωσει τα τελη κυκλοφορίας ενος μεγαλυτερου σε κυβικα γιατι θα εχει απλα την λιγοτερη ανεση. Τον λογο τον εξηγησα.
Φυσικά δεν θα κανουμε κοντρα με τα ατμοσφαιρικά στην σημερινη εποχη οπου τα downsizing εχει τα forte του. Επι του θέματος λοιπόν κατα την γνωμη μου απο την στιγμή που υπάρχουν καλύτερες και ξεκουραστες επιλογές δεν υπάρχει λόγος να παρει καποιος 1000ρι τουρμπο. Και γενικά πολυ λιγα κυβικά.
Κατι ακουσε ο ανθρωπος και ρωταει. Δε ρωταει για πλάκα. -
RE: Αυτοκίνητο με λίγα κυβικά και πολλά άλογα για ταξίδι
Λοιπόν για να μην ξεφεύγουμε. Ποιο ειναι ποιο ξεκουραστο? Το Kia ceed diesel 1,6 (κορυφαίο επίσης στη κατηγορία του) που επιταχύνει με 6η χωρις να καταλαβαίνει τιποτα κομπιασματα απο τις 1000 στροφες η το 1000ρι γκόλφ που και αργοτερα θα επιταχύνει με λιγότερη ροπή και μονο με το dsg extra τιμή θα δεις προκοπή . Παιρνεις το κια που ειναι φθηνοτερο (απο το τετραθυρο γκολφ) και ξεχνας να αλλαζεις ταχυτητες στα 160 180χλμ. Μη τρελαθούμε με τα 1000ρια τώρα και άνεση στο ταξίδι ετσι.
Υπάρχουν επιλογές καλυτερες για ταξίδια και με οικονομια και ανεση στην οδήγηση. -
RE: Αυτοκίνητο με λίγα κυβικά και πολλά άλογα για ταξίδι
Με πυκνη κλιμακωση σχεσεων φυσικα ολα αυτα. Και 7 ταχυτητες. Παλι κουραστικο ειναι. Πουσαρισμενο κινητηρα εχει το γκολφ. Λογικο ειναι. Οπως λενε και οι 4τ στο τεστ. Ουτε gti υπο κλιμακα ειναι απλα ειναι στην αφροκρεμα της κατηγοριας. Oπως δηλ ενα vti παλιας γενιας η ενα πουντο gt επισης παλαιας τεχνολογιας.
Και με τα δυο θα πινω καφε οταν θα ρχεται το γκολφ.
Και χωρις αλλαγες f1.
Εγω ειμαι υπερ τοων κυβικων σε ταξιδια ειδικα με η χωρις τουρμπο. Και οσες ταχυτητες θελετε. Οι κινητηρες αυτου του τυπου σκοπο εχουν την οικονομια και την οικολογια μαζι με το κερδος της εταιριας απο πωλησεις σε οσο το δυνατον περισσοτερους πελατες. Δεν ειναι touring κατασκευες.
Αποψη μου αυτο. -
RE: Αυτοκίνητο με λίγα κυβικά και πολλά άλογα για ταξίδι
Ροπη περισσοτερη εχει. Νωριτερα την εχει.Διαρκεια του ατμοσφαιρικου δεν εχει. Οι ταχυτητες στο κιβωτιο ενος 1400 ατμοσφαιροκου κρατανε[quote][/quote] σταθερη ροπη σε μεγαλυτερο ευρος στροφων. Το 1000ρι τουρμπο εχει και περισσοτερες ταχυτητες και μικροτερο ευρος . Αυτο δινει ποιο καλη επιταχυνση στο 1000ρι. Ομως κουραζει. Και ο ανθρωπος ζητησε να μαθει γιατι κουραζει. Οχι αν μπορει να επιταχυνει ποιο γρηγορα. Ενα κατεβασμα το ατμοσφαιρικο δυο και τρια το τουρμπο 1000ρι. Και παλι θα πει καποιος σχετικα ολα αυτα. Υπαρχουν και 1300ρια παλια που σκιζουν τα καινουργια 1000ρια τουρμπο. Τεσπα αλλη κουβεντα αυτο.
Επισης οπως ειπα πριν οταν εχουμε επισης 1400ρι τουρμπο με το 1000ρι εκει πλεον το 1000ρι χανει σε ανεση στο ταξιδι.
Ομως στα περισσοτερα κυβικα δεν κοιταμε πλεον την κουραση στο ταξιδι ανεβα κατεβα στροφες κινητηρα κτλ. Δεν εχουμε προβλημα. Γι αυτο και οι αυτοκινητοβιομηχανιες προσανατολιστηκαν και στην τοποθετηση τουρμπο σε 800 και 1000 κυβικα εκ. Οικονομια οικολογια και παει λεγοντας. Νταξει . Μη τα θελουμε ολα δικα μας ομως. -
RE: Αυτοκίνητο με λίγα κυβικά και πολλά άλογα για ταξίδι
Παντα θα υπαρχει διαφορα στην αποδοση. 1000ρι με 1400ρι. Δε χρειαζεται να πουμε για 1600 η 1800 . Τα +400cc κανουν τη διαφορα. Οπως ειπα ξανα και 10 ταχυτητες να χεις στο μικρο τουρμπο και ιδια ιπποδυναμη ας πουμε παλι θα λιωσεις στα κατεβασματα και ανεβασματα μεσα σε κινηση εντος και εκτος για να ακολουθησεις ενα 5χυτο μεγαλυτερο τουρμπο με περισσοτερα κυβικα . Αλλα και σε προσπερασεις θα αλλαζεις δυο και τρεις ταχυτητες στα 18μετρα οχηματα . Πρακτικα δηλ κουραζει . Δεν ειναι τα χλμ που κρατας στο ταξιδι δηλ. Φυσικα και η διαρκεια ζωης του μικροτερου κινητηρα θα ειναι λιγοτερη σε ιδιους ρυθμους .
-
RE: Αυτοκίνητο με λίγα κυβικά και πολλά άλογα για ταξίδι
Ο χρήστης DoctorWho έγραψε:
Καλησπέρα, θα ήθελα να ρωτήσω κατά πόσον ένα αυτοκίνητο με 1.000 μόνο κυβικά, αλλά 110 άλογα μπορεί να κάνει ένα ταξίδι (π.χ. 5-6 ωρών). Γενικά δεν τρέχω, στα ταξίδια πάω με μέση ταχύτητα 110 χλμ/ώρα.Έχω ακούσει που λένε ότι το αμάξι με λίγα κυβικά σε κουράζει στο ταξίδι. Λίγο αόριστο δεν είναι αυτό; Δηλαδή τι ακριβώς είναι αυτό που κουράζει ρε παιδιά;;
Απάντησαν πιστεύω οι απο πάνω το γιατί. Εγω θα συμπληρώσω ότι όσο άνετη και να είναι η θέση οδήγησης σε ενα μεγάλο αυτοκίνητο 1000cc άλλο τόσο θα δουλέυει ο κινητήρας σε υψηλές στροφές να κρατήσει χλμ. Απλά θα παλεύεις με το κιβώτιο και το γκάζι. Όσο δύναμη και να έχει η ροπή του δεν θα είναι ικανοποιητική . Αυτό είναι κούραση όπως και να το κάνουμε.
Επίσης άποψή μου είναι ότι ένα 1000ρι 125 ίππων τουρμπο ας πούμε με φυσιολογική χρήση και όχι καφρίλες πάντα σε καμια περιπτωση δεν θα φτάσει την ζωή ενός αντιστοιχου 1400ρη με την ίδια χρήση. -
RE: Eνδυση-υπόδηση...Μυθοι και πραγματικότητα!
Στα McArthurGlen έχουν προσφορές σε χειμερινά ρούχα stock τριών χρόνων σε πολύ καλές τιμές. Storm σε συμβουλεύω να περάσεις μια βόλτα. Έχει και καφεδάκι καλό να πιείς. Και θα τσιμπήσεις και μάρκα!
-
RE: προβλημα με renault clio 96
To τελικό καζανάκι απορροφά τον περισσότερο θόρυβο. Ασε που αν το αφήσεις να λείπει θα σου φύγει και η υπόλοιπη εξάτμιση κάποια στιγμή. Πως αντέχεις τον θόρυβο !
-
RE: προβλημα με renault clio 96
Βαλε το τελικο της εξατμισης. Δεν μπορεις ετσι να καταλαβεις κανεναν θορυβο.
-
RE: Συμφωνία-Τρίτο μνημόνιο...
Ο χρήστης InsaneDriver έγραψε:
Δανειο σε ελβετικο φραγκο ποσοι πηραν? Ατομικη ευθυνη υπαρχει βεβαια αλλα εδω μιλαμε για τεραστια ανεξελεγκτη προσφορα οικονομικων προιοντων διχως φρενο και κυριως ελεγχο ανταποδοσης .
Είναι περίπου 100.000-150.000 δάνεια σε ελβετικό φράγκο.
Εγώ απλά έδωσα ένα παράδειγμα...Εγώ ρε φίλε και η οικογένειά μου γιατί μια ζωή δεν δανειστήκαμε και φοβόμασταν;
Και δεν το παίζω μάγκας ότι βγάζαμε λεφτά και πληρώναμε κασέρι.
Πέρα από ότι βρήκανε από τους γονείς τους οι γονείς μου, δεν μπορέσανε να αγοράσουν ένα ακίνητο για τα παιδιά τους.
Εγώ τώρα κοιτάω μήπως καταφέρω να πάρω ένα σπίτι να φτιάξω οικογένεια.Γιατί δηλαδή να λυπηθώ αυτόν που είχε δύο γονείς και ήταν Δ.Υ ή ΔΕΚΟτζήδες και είχε στηρίξει τη ζωή του σε μισθούς 2.500-3.000 ευρώ και πήγε πήρε δάνειο για να φτιάξει ενοικιαζόμενα σπίτια, δάνειο για να αγοράσει κανένα μαγαζάκι να το νοικιάζει κτλπ κτλπ;
Γιατί να του δώσει λύση το κράτος και να τον σώσει;
Ας πουλήσει κάτι να σωθεί. Όσο όσο...
Προστασία πρέπει να υπάρχει σε πολύ συγκεκριμένες περιπτώσεις όπως 1η κατοικία κτλπ.
Γιατί να σώσουμε το εξοχικό ή τα μαγαζιά του καθενός δηλ;Εγώ κορόιδο ήμουν που δεν έκανα κινήσεις πάνω από τις δυνατότητές μου δηλαδή;
Κοιτα . Δε λεμε κατι διαφορετικο. Μονος σου απαντησες στο προβλημα. Εσυ κι εγω ας πουμε επειδη ξερουμε τι βγαζουμε και μεχρι που φτανουμε να ζησουμε δεν παγιδευτηκαμε στην λαιλαπα του δανεισμου για να βαζουμε 6κ δοση στα 7 που βγαζουμε. Τωρα ειμαστε σε καλυτερη μοιρα . Λιγο ρωτησαμε και μαθαμε λιγο η ωριμη σκεψη αποφυγαμε την υπερχρεωση. Πχ μιλαω. Διακοποδανεια και πιστωτικες καρτες που τις επαιρνες με το στεγαστικο σου θες δε θες για να πληρωνεις + 18% επιτοκιο οταν δεν θα χες να πληρωσεις και καλα τη δοση.
Ποσος κοσμος ελεγε ..... αααα εχω πιστωτικη με οριο αναλληψης 6 7 10κ και δε με νοιαζει. Απο που αυτοι οι ανθρωποι ηξεραν να χειριζονται το πλαστικο χρημα?Οι τραπεζες ειναι οπως τα ειπαν οι απο πανω. Οταν επαιρνες δανειο 1ης κατοικιας πηγαινες σε αλλη τραπεζα και επαιρνες επισκευαστικο η οτι αλλο ηθελες για αγορες. Εβαζες το εκκαθαριστικο κατω και στο ξεκοκαλιζαν οι τραπεζικοι συμβουλοι.
Ασχετος κοσμος λωποδυτες πρεζακηδες με οτι και δεν ειχαν ηξεραν δεν ηξεραν επαιρναν χρημα . Το αγοραζαν διπλασιο τριπλασιο της αξιας του χωρις να ξερουν οτι σε βαθος χρονου δεν θα αντεξουν.
Αυτοι που εφτιαξαν εξοχικα και ουρανοξυστες καθε χρονο επαιρναν αυξηση στο μισθο τους απο το κρατος. Αυξηση αυξηση και δωσε αυξηση. Κι οχι μονο. Φυσικα αυτοι δεν εχουν προβλημα σημερα. Μη τους κοιτας αγαπητε.
Κοιτα αυτους που πεταξαν τα λεφτα σε μια αλανα και πεσαν τα λιανοπαιδα και τα κανανε να χωρις να ρωτησουν η να τους πει ο μπαμπας τους τι θα παθουν οταν τα παρουν.
Και ειναι παρα πολλοι .
Απο την αλλη το κρατος δανειζοταν κι αυτο και πετωντας χρημα χωρις προγραμμα οργανωση σε ανθρωπους που δεν ηθελαν- μπορουσαν να τα διαχειριστουν. Και εδω εχει ευθυνη. Σημερα την πατησαν οσοι δανειστηκαν περισσοτερο απ οσο μπορουσαν. Πρωτα αυτοι και μετα οι υπολοιποι. Εδω που φτασαμε ολοι εχουν λογο να κλαιγονται. Καλως η κακως γινεται κι αυτο.