Posts made by corsair

Ο χρήστης jimded έγραψε:
Το να δινεις 5 χρονια εγγυηση δε λεει και πολλα απο μονο του σιγουρα ομως ειναι ενα ατου , οι μερσεντες και bmw πχ που εχουν λιγοτερα χρονια ειναι μαπα?
Το να βελτιωσεις την ποιοτητα σε ολα τα μοντελα που θα παραχθουν ειναι σιγουρα πολυ πιο δαπανηρο απο τις πιθανες αντικαταστασεις διαφορων εξαρτηματων μεσα στα πλαισια της εγγυησης και αυτα εκανε η φιατ.

Οι τιμες δε μπορω να πω οτι ειναι φτηνες για φιατ, ομως απο την αλλη ο εξοπλισμος φαινεται πολυ καλος.

Στα τις εγγυησης επετρεψε μου να διαφωνησω! Καμια επιχειρηση δεν την συμφερει να διορθωνει τα σπασμενα εκ των υστερων. Συμφερει να τα βγαζουν σωστα απο την αρχη και να μην τους ξαναενοχλησεις τα επομενα 5 χρονια. Το να σχεδιασεις κατι σωστο απο την αρχη ειναι πολυ ποιο φτηνο απο το να το πληρωνεις συνεχεια.

Ααα και κατι που ακουστηκε περι πιλοτικου προγραμματος στις εγγυησεις κλπ κλπ... Καμια εταιρια δεν ακολουθει την ιδια πολιτικη στις εγγυησεις ανα την Ευρωπη... οποτε δεν μπορουμε να μιλαμε με σιγουρια για το αν ειναι πιλοτικο η οχι. Απο οσο παντως ξερω τα 5 χρονια στην Φιατ ισχυουν σε ακομα 2-3 χωρες, και επισης αρκετες ακομα εχουνε 3ετης εγγυησεις εδω και χρονια.

Bγηκαν οι τιμες του νεου Punto, και θα ελεγα πως δεν εχουν αυξηθει ελαχιστα! Μαλλον προσφερουν ακομα καλυτερο value for money θα ελεγα. Λοιπον, το νεο Punto Sporting κοστιζει 12930, την στιγμη που το παλιοτερο στοιχιζε 12370... Προτου πειτε οτι αυξηθηκε η τιμη ομως... ας δουμε κατι αλλο. Για λιγα παραπανω Euro σου δινει πλεον τον 1.4 και ESP στανταρ...

Αναλυτικα οι τιμες ειναι:

Εκδοση (στις παρενθεσεις οι τιμες των αντιστοιχων παλιων)
Punto 60 3θ Αctual 9.150
Punto 60 3θ Active 9.590 (9330)
Punto 60 3θ Dynamic 10.260 (10240)
Punto 80 3θ Αctive 10.740 (10800)
Punto 80 3θ Dynamic 11.410 (11450)
Punto 80 3Θ Emotion 12.150 (11960)
Punto 95 3θ Dynamic 11.890
Punto 95 3θ Emotion 12.630
Punto 60 5θ Actual 9.450
Punto 60 5θ Active 9.890 (9630)
Punto 60 5θ Dynamic 10.560 (10540)
Punto 80 5θ Active 11.040 (11100)
Punto 80 5θ Dynamic 11.710 (11750)
Punto 80 5θ AEmotion 12.450 (12260)
Punto 95 5θ Dynamic 12.190
Punto 95 5θ Emotion 12.930
Punto Sport 60 Trofeo 10.700
Punto Sport 95 Sporting 12.930 (12370)
Punto Sport 130 HGT 16.850 (16300)

Τις τιμες τις τσιμπησα απο το Autoτριτη, Πραγματικα ελαχιστα αυξημενες, και αυτη η αυξηση εγινε λογω παραπανω εξοπλισμου! Πχ... πλεον σε πολλα μοντελα εχει γινει στανταρ το radiocd της Blaupunkt, σε αλλα βαζουνε πλεον το MP3 player, αλλα εχουν κοπλε το ESP κλπ κλπ κλπ...
Πραγματικα καλες τιμες, και επιπροσθετα βελτιωμενο ποιοτικως και σε συναρτηση και με τα 5 χρονια εγγυηση... εεε ειναι πολυ καλο πακετο!

Punto speaking:

Δεν μου αρεσει:

1. η σφιχτη αναρτηση που θα μπορουσε ανετα να ειναι και μαλακοτερη και η αποροφηση των σαμαρακιων...

2. ο θορυβος κυλησης

3. το οτι δεν μπορουσα να παρω το 1.8 λογω τεκμηριων

Kλεινουν καλα και τα 2 παραθυρα μεχρι πανω? Υποθετω πως ναι... Εαν ετσι εχει, τοτε υποψιαζομαι πως πολυ απλα ετσι ειναι το αμαξι και πιθανα δεν μπορεις να κανεις κατι (λεω πιθανα...)

Οσον αφορα το κιβωτιο... αυτο το προβλημα βασανιζει πολλα μικρα αμαξια. Και σε Fabia το εχω δει, και σε Punto... μαλλον πρεπει να τους το πεις να στο κοιταξουν (προσοχη μην σου κανουν τον Κινεζο) γιατι με το περασμα του χρονου θα εξελιχθει πιθανα σε βλαβη και θα πρεπει να πληρωσεις κατεβασμα κιβωτιου εαν εισαι εκτος εγγυησης... πραγμα ακριβο.
Αυτο σου συμβαινει σε ολες τις ταχυτητες η σε συγκεκριμενες πχ 3-2...?

Ο χρήστης jimded έγραψε:
δε μπορω να καταλαβω γιατι μερικοι γινοντε τοσο επιθετικοι μολις τους πουνε κατι για το αμαξι τους
αυτο με τις καμενες λαμπες το εχω παρατηρησει και σε αλλα ιταλικα
δε ζηταω λιμουζινα αλλα απλα δε μου αρεσει το προχειρο

doh... κανεις δεν γινεται επιθετικος, εκτος και αν επιθεση εννοουμε να βγαζουμε τα απλητα στην φορα και να απανταμε σε αυτα που λεγονται

Τελος παντων, εγω ακομα παντως δεν ανοιγω το στομα μου για τις δηθεν υπερανω μαρκες σε σχεση με τα ποταπα Fabrica Italiano Automobili Torino Aν τυχει και το ανοιξω το στομα μου... τα στοιχεια θα ειναι απο τους ιδιους τους κατοχους τους εδω στο φορουμ.

Τελος παντων, οι μυθοι ειναι για να καταριπτονται

Ο χρήστης Petros έγραψε:

Και κάτι άλλο..δεν έχω δει κανένα Punto που να μην λειτουργούν σωστά ή να ανάβουν όλα μαζι τα πίσω φώτα....

Αυτό είναι αστείο βέβαια...

Οι λάμπες των Punto είναι τόσο 'ανθεκτικές' ώστε το αγαπημένο μας χόμπυ όταν βαριόμαστε με κανένα φιλαράκι στο αυτοκίνητο, είναι να στοιχηματίζουμε πόσα από τα στοπ του προπορευόμενου Fiat (ανεξαρτήτως ηλικίας) είναι καμμένα!

Χεχεχε, θες να μας πεις πως τα 206, Polo, Molo και το κακο συναπαντημα δεν εχουν καμενες λαμπες?????

Εγω εχω δει ντουζινες non-fiat αμαξια και σχετικα καινουργια.... τα οποια ειχαν καμενα φωτα... ειτε μπρος ειτε πισω... ααα και αλλα μαλιστα με νερακι μεσα στο φωτιστικο σωμα... ενυδριο.
Που θες να καταληξεις λοιπον?

Τελος παντων... παω στον φιλο μου με το Polo του να τον βοηθησω να απαντλησει τα νερα μεσα απο το αμαξι του. Βλεπετε εβρεξε παλι...

Ο χρήστης jimded έγραψε:

-Η εμφανιση σιγουρα ειναι κατι υποκειμενικο αλλα σε ποιον αρεσουν τα νεα φωτα του πουντο?

-Εαν αυτα ειναι ολε κι ολες οι καινοτομιες που εχει να επιδειξει τοτε κριμα,, παντως η αισθηση του τιμονιου μονο αρνητικα σχολια αφηνει.

Τα 75 αλογα που βγαζει δεν ειναι λιγα για ενα 1200αρη ,αλλα τα νουμερα αυτα ειναι μονο στα χαρτια.

Ακομα αυτο με πισω φαναρι το εχω δει και εγω.

Η ποιοτητα των υλικων ειναι πολυ μετρια -δεν ειναι τα μονα εχετε μπει σε φιεστα φοκους να δειτε τα πλαστικα του ταμπλο?-αυτο που δεν μου αρεσει ειναι το μετριο φινιρισμα.

1. Σε μενα... εγω το ειδα ως κατι φρεσκο... κατι καινουργιο. Μου αρεσαν, μπορει να ειμαι κακογουστος... δεν ξερω.

2. Αμαν ποια με αυτο το τιμονι... εχετε φαγωθει ολοι σας! Εγω δηλαδη που μπαινω και με μουτρα γιατι δεν με ενοχλησε ποτε??? Μαλλον εσεις πρεπει να αποκτησετε ποιο ευαισθητο χερι

3. Αυτο με το πισω φαναρι παντως πρωτη φορα το ακουω!

4. Αγαπητε jimded... οι ανθρωποι δεν στο πουλανε για λιμουζινα! Εαν θες κατι σε ποιο χλιδη μαλλον πρεπει να κοιταξεις στην νεα Υ... που μαλλον θα ειναι και ακριβοτερη απο το Punto. Τα γουστα πληρωνονται

http://www.channel4.com/apps26/4car/jsp ... viewid=231

Eνα review του νεου Punto απο την εκπομπη DRIVEN του Channel 4... μια απο τις πολυ καλες εκπομπες.

Ο χρήστης jimded έγραψε:
Kανενας δε τρωει κανενα κανενα εδω μεσα δε καταλαβαινω γιατι το ειπες corsair.
Καλο ειναι να μην ειμαστε δογματισμενοι δεν νομιζω να εχει κανεις κερδος υποστηριζοντας καποια εταιρια με αυτο το τροπο.(μιλαω γενικα)

H γενικη αληθεια ειναι οτι τα φιατ ειναι απο τα πιο προχειροφτιαγμενα ευρωπαικα αμαξια , αυτο δεν σημαινει ομως οτι δεν ειναι καλα αλλωστε αυτο ειναι κατι συγκριτικο.

Οπως ειπε και ενας συμφορουμιστας τα στοιχεια που διαβαζουμε ειναι στατιστικα ,πολλες φορες θα εχουμε απορησει πως πχ το αμαξι μας βγαζει τοσο προβληματα ενω σε εμας δεν εχει βγαλει τιποτα.

Και κατι ακομα οταν τα φιατ η και τα γαλλικα γινουν τοσο αξιοπιστα οπως τα ιαπωνογερμανικα θα ειναι τοσο βαρετα οχηματα που δεν θα υπαρχει λογος να τα προτιμησουμε.

Προχειροφτιαγμενα δεν θα τα χαρακτηριζα... μαλλον ΜΗ πολυτελη (πχ, οχι τα ποιο καλα πλαστικα η χειροτερη ηχομονωση) και καποια υστερηση οσον αφορα το δουλεμα της λεπτομεριας... αν και το Stilo μαλλον αλλαζει καποια δεδομενα.

Ο χρήστης Petros έγραψε:
Παιδιά μη τρελαθούμε, η αξιοπιστία κρίνεται με κριτήρια στατιστικά. Επειδή όμως εμείς αγοράζουμε ΕΝΑ αυτοκίνητο, γενικά ισχύει το 'μη σου τύχει' (από εκεί και πέρα μπορουμε να συζητήσουμε για το ποσοστό του 'μη σου τύχει').

Εμείς είμαστε ελαφρώς αναξιόπιστοι κριτές. Προσωπικά έχω άποψη για τρία Punto (μοντέλα 94 και 96) και τα τρία παρουσίασαν συχνά προβλήματα, μερικά εξ αυτών ιδιαίτερα σοβαρά. Από την άλλη το βραζιλιάνικο Fiorino (1100cc) του οποίου ήμουν ευτυχής κάτοχος για τρία χρόνια (μεταχειρισμένο, εταιρικό και ο προηγούμενος χρήστης ήταν γυναίκα), μπορεί να έτριζε σαν κουδουνίστρα, μπορεί να είχε 'λιωμένο' συμπλέκτη, ωστόσο δεν παρουσίασε το παραμικρό (σε 40.000 δύσκολα χλμ. έκαψε μόνο ένα λαμπάκι!!!). Τώρα μπορώ εγώ να βγάλω συμπεράσματα για τη FIAT??? Όχι βέβαια...

Petro, εγω δεν διαφωνω καθολου μαζι σου. Το μονο που θα πω ειναι πως η Fiat ειχε οντως κακο παρελθον αλλα τα τελευταια 5 χρονια εχει γινει αλλαγη και αν κρινω απο το Punto μου (99 μοντελο με 70κ+ χιλιομετρα) που αλλοτε το χρησιμοποιω σαν αγωνιστικο, και αλλοτε off road σαν integralle... και πανω στο οποιο εκπαιδευτικα ως οδηγος.... εεε ενα πλατω που φθαρθηκε προωρα το βρηκα πολυ λιγο... Εγω κρινω βαση της δικης μου εμπειριας αλλα και 2 γνωστων που επισης δεν ειχα ποτε κατι ιδιαιτερο.

Σιγουρα.... ο καθενας ξεχωριστα δεν αποτελει αντιπροσωπευτικο δειγμα, αλλα στα φορουμ ακουγωντας τον ενα και τον αλλο... εεε οπως και να εχει περνεις μια εικονα.

Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Είχε κανείς σας Φίατ μετά το 1995 και έμεινε τόσο δυσαρεστημένος,γιατί εμείς που έχουμε Φίατ και είμαστε ευχαριστημένοι από την ποιότητα πρέπει να ερχόμαστε από άλλο πλανήτη!Ας απαντήσει κάποιος που δεν έχει,γιατί θα ξέρει καλύτερα...Οι αφορισμοί του τύπου ιταλικά και ποιότητα δεν πάνε μαζί στην σύγχρονη ευρωπαική(το τονίζω) αυτοκινητοβιομηχανία είναι τουλάχιστον γραφικοί!Εγώ λοιπόν,ως ευτυχής κάτοχος ενός Cinquecento sporting του '97 με 135000χλμ. τι πρέπει να πω όταν βλέπω το Polo διετίας της γυναίκας μου και το Golf IV φίλου μας να μένουν δις από εγκέφαλο και το δικό μας και από ηλεκτρικό παράθυρο?Τι να πω όταν το Clio Dynamique του κολλητού μου μετά από 13000χλμ. τρίζει σαν κουδουνίστρα?Για να μην μιλήσω για 307 1.4,206 1.4 και Ibiza 1.4 8v προπερασμένης γενεάς,αυτοκίνητα συναδέλφων και φίλων,οι οποίοι είναι για να τους κλαις...
?ρα λοιπόν τι πρέπει να γράφω εγώ,ότι Γερμανικό και ποιότητα δεν πάνε μαζί,ότι Γαλλικό και ποιοτικό είναι ωραίο ανέκδοτο και να συλλυπούμαι όποιον έχει αγοράσει Ισπανικό?
Όχι βέβαια,θα ήταν το λιγότερο γελοίο να κάνω κάτι τέτοιο,ίσως μόνο οι κάτοχοι ιαπωνικών αυτοκινήτων είναι αυτοί που μπορούν να υπερηφανεύονται και να αφορίζουν για την ποιότητα και την αξιοπιστία των αυτοκινήτων τους!
Οι υπόλοιποι βράζουν στο ίδιο(ποιοτικό)ζουμί.....

Παρτα πισω αυτα που ειπες γιατι θα πεσουν να σε φανε! Εδω ο μυθος που κυκλοφορει ειναι πως τα Fiat ειναι αμαξια ενος κατωτερου θεου και φυσικα λογω του μυθου ΠΑΝΤΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΙΟ ΑΝΑΞΙΟΠΙΣΤΑ απο τα υπολοιπα Ευρωπαικα που εχουν το κοκκαλακι τις νυχτεριδας και χαλανε σπανια...
Παντα θα ειναι ποιο αναξιοπιστα ασχετα αν η πραγματικοτητα ειναι διαφορετικη.

Τι ψαχνεις τωρα...

Ο χρήστης Hiluxboy έγραψε:
Εχω βρει γνωστο μου 2 μηνες αφοτου πηραμε στην οικογενεια το 307. κατοχος punto HGT 1.8 ενος μηνα αυτος και με ρωτα με ειρωνεια: Τι κανει το 307; δουλευει ακομη; Απαντω ομορφα ναι, ειναι ενταξει και τον ρωτω για το δικο του... Το ειχε στο συνεργειο ,με 9000km, για αλλαγη βαλβιδων-εκκεντροφορων που ειχαν αναψει! Τοση αξιοπιστια.

Οποιαδηποτε στιγμη μπορεις να καταστρεψεις ενα αμαξιμε λιγη κακη χρηση... σε αντιθεση με το 307 τοπικ οπου εχουμε διαβασει για την εξαιρετικη συναρμολογηση και οχι μονο.

Ο χρήστης chemic έγραψε:
Το έχουμε συζητήσει καιι αλλού το θέμα..Όντως και εγώ θεωρώ πως το πούντο είναι αξιόπιστο αμάξι και βγάζει μόνο κα΄τι ψιλοπροβλήματα(και εγώ μόνο για τρόμπα νερού-θερμοστάτη έχω ακούσει από γνωστούς).Από εκεί και περα πασχει στην 'απτή' ποιότητα (πχ. θόρυβος της πόρτας όταν κλείνει) και από αντοχή στη σκληρή χρήση όπως και τα πιο πολλά ευρωπαϊκά(πχ. διάφοροι χαζοί θόρυβοι, αίσθηση του επιλογέα)
Για τίπο, μπράβα, έχω ακούσει τρελλά πράγματα από την άλλη

Συμφωνουμε απολυτα...
Βασικα, ειμαι πολυ περιεργος να δοκιμασω το νεο Punto, γιατι λενε πως το βελτιωσαν σε σημεια που και εγω τα εχω προσεξει... ποιοτητα κυλισης, κιβωτιο ταχυτητων.

O ιδιος ο Βρεταννικος ο τυπος χαρακτηριζει το Punto ως ενα απο τα αποδεδειγμενα και αξιοπιστα μικρα αυτοκινητα... δεν το χαρακτηριζω μονο εγω που εχω γραψει 70Κ+ με μια μονο προωρη φθορα στο πλατω. Αν ψαξεις μεσα στο site καπου πρεπει να υπηρχε και ενα τοπικ οπου συζητουνταν μεταξυ των Fiatakidon περι αξιοπιστιας... για να δεις πως δεν ειμαι μονο εγω που δεν εχω αντιμετωπισει καποιο ιδιαιτερο προβλημα, αλλα και πολυ αλλοι. Επισης, αν δεν ηταν καλο, δεν θα ειχε ξεσκιστει στις πωλησεις. Για τα χρηματα του υπαρχουν και αλλες επιλογες στην τελικη τελικη... ετσι δεν ειναι?
Οσον αφορα το σερβις... τουλαχιστον 3 χρονια απο την επισημη αντιπροσωπεια που το πηγαινω ουδεποτε ειχα προβλημα, ηταν παντα υπευθυνοι και εντιμοι στην δουλεια τους. Αν θες μπορω να σου πω ποιο ακριβως ειναι το σερβις...

Σχετικα με το site που εδωσα... εεε ναι... αυτα ειναι τα γεγονοτα Εχει και αναλυτικοτερους πινακες με τα επιμερους υποσυστηματα των αυτοκινητων και την αξιοπιστια του καθε κατασκευαστη για τα συγκεκριμενα κομματια. Μπορει αρκετοι απο σας να μενετε αφωνοι... εγω ομως αναλογα αποτελεσματα τα εχω ξαναδιαβασει πολλες φορες σε διαφορετικες εκδοσεις.

Εμμμ τελος παντων, αυτα. Οποιος δεν πειθετε ας παει να παρει ενα Fiat και ας σταματησει αυτος ο μυθος με το οτι τα Ιταλικα χαλανε και αλλα ωραια γιατι η πραγματικοτητα απεχει...

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:

β) Τα 860 κιλά γιατί έγιναν 960; Ο εξοπλισμός φταίει ή ο νέος κινητήρας;
Αν δεν κάνω λάθος, ως FIRE, πρέπει να είναι ιδιαίτερα ελαφρύς, από τη
στιγμή που είναι και (αρκετά) χρόνια πιο σύγχρονος

Oυδεποτε το Punto ηταν 860 κιλα... απο 935 ξεκιναει για την ακριβεια.

γ) Τιμή - Ποιος ο λόγος να μη στραφεί κάποιος στο Κλιώ 1.4 που πωλείται
11600 με 4 αερόσακους, και κορυφαίο στήσιμο για μικρό; Καλύτερο
εσωτερικό (απτή και μη ποιότητα), μικρότεροι μεν χώροι, αλλά πιο κοντό
κιβώτιο και ...όπως να το κάνουμε, όχι Φίατ! Το τελευταίο να μην εκληφ-
θει ως ρατσιστικό σχόλιο, αλλά τα Πούντο έχουν αρκετά άσχημη φήμη
για μικρά πλην ενοχλητικά προβλήματα...

To ιδιο διλλημα ακριβως ειχα πριν 3 χρονια και απεριψα το Clio με συνοπτικες διαδικασιες. Στην ποιοτητα συναρμολογησης ΔΕΝ με πειθει, το σασι ειναι παλιο, η θεση οδηγησης λαθος.
Αντιθετως το FIATακι που επελεξα στην αξιοπιστια εχει πατησει κατω, κατι δυτικες και βορειες σχολες κατασκευης αμαξιων και η FIAT ειναι μια απο τις ΑΞΙΟΠΙΣΤΕΣ μαρκες πλεον... τουλαχιστον αυτο λενε τα στοιχεια: http://www.reliabilityindex.co.uk και δειτε το TOP10... και ειναι και πολλες ακομα ερευνες που δειχνουν ακριβως τα ιδια στοιχεια.

To νεο Punto περα απο τον πολυ καλο κινητηρα, εχει και καλο εξοπλισμο και μπορεις να το εξοπλισεις με ακομα περισοτερο. Η τιμη προς αποδοση παραμενει αριστη και οτι μειονεκτημα υπηρχε στο Punto2, με το Facelift απο οτι φαινεται οι Ιταλοι μεριμνησαν... εεε και εχει και 5 χρονια εγγυηση για να εχεις ησυχο το κεφαλι σου....

Ο χρήστης DIMITRIS CHRISTOFORIDIS έγραψε:
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΙΚΑ ΕΧΟΥΜE:

1. SPORTING 1,4 (95 HP) 0-100:9.6
2. HGT 1.8 (130 HP) 0-100:8,6

35 BHP ΔΙΑΦΟΡΑ 1 SEC ΛΙΓΟΤΕΡΟ.

NO COMMENTS

Ναι, αυτο που λενε, μπορει να ειναι εφικτο... δεν ειναι κατι το περιεργο. Αλλωστε σου ειπαν για 0-100, δεν σου ειπαν για τις ρεπριζ οπου σιγουρα εχουνε διαφορα.

Bλεπωντας φωτος του νεου Punto, και ως κατοχος του υπαρχοντος Punto... θα πω πως μου αρεσε το στυλακι του με την νεα μασκα και τις χρωμιωμενες λωριδες. Επισης ενω πριν το facelift ειχα μια κληση προς το τριθυρο Punto... τωρα μου αρεσει ενα κλικ παραπανω το 5θυρο

Στο θεμα της τιμης τωρα, η FIAT παντα ειχε καλη σχεση τιμης αποδοσης αλλα μην περιμενετε να συνεχιστει με την ιδια αποδοση οσο η εταιρια αναβαθμιζει το image της, την ποιοτητα των αμαξιων και των υπηρεσιων. Προσωπικα, αμα μπορουσα θα εδινα το Punto που εχω τωρα, για να επερνα ενα Punto Facelift με full extra

Εεεε ποσα σε 0-100????

Μηπως ειναι λιγακι αισιοδοξα τα νουμερα? Δηλαδη, 9.9 και 9.6.... εεε ΟΥΑΟΥ...
Στην πραξη θα ελεγα πως θα ειναι γυρω στα 11,5 η και 12... Ειναι και αυτο το κιβωτιο που δεν ειναι και το ποιο κοντο, γι αυτο το λεω Βεβαια απο την αλλη ειναι σχετικα ελαφρυ σε σχεση με αλλα της κλασασης του.

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:
Ποιοι είσαστε εσείς που έχετε ξεπεράσει το επίπεδο του carting?

Οι πλειοψηφια των μεσω οδηγων που δεν επιζητουν πλεον ενα σκληροπυρηνικο γκαζοφωνια

Το Punto είναι GTI???? Αυτό είναι πιθανώς το καλύτερο ανέκδοτο σήμερα...

Πως οριζεις ενα GTi? Eπειδη δεν εχει το σηματακι απο πισω εεε??? χεχε, γαλασαμε παλι

Εξαρταται και απο το αμαξι... αν πχ ειναι καμια BMW, Μercedes και λοιπες καλες και ακριβες μαρκες εχουν μεγαλυτερο χρονο ζωης. Δηλαδη δεν θα αλλαζα με την ιδια συχνοτητα ενα Saab 9.3 με ενα Seat Ibiza...

Για την μικρη κατηγορια που παιζω εγω, και με βαση τα λεφτα μου... θα ελεγα 5-6 χρονια